(27-03-2015, 12:35)InMad escribió: Que alguien le eche un ojo al twitter de Felipe Massa (@MassaFelipe19) por favor y ponga aquí la última foto que ha subido... jajajajajajaja ¡Buenísimo!

Perdonad pero es que no tengo manera de compartirla yo mismo

(27-03-2015, 12:38)Josemurcia7 escribió:

(27-03-2015, 12:35)InMad escribió: Que alguien le eche un ojo al twitter de Felipe Massa (@MassaFelipe19) por favor y ponga aquí la última foto que ha subido... jajajajajajaja ¡Buenísimo!

Perdonad pero es que no tengo manera de compartirla yo mismo

Felipe Massa 
[ltr]@MassaFelipe19[/ltr]
[/url] · [url=https://twitter.com/MassaFelipe19/status/581394891139358720]40 minHace 40 minutos


[ltr]Bem-vindo irmao !Welcome back my bro @alo_oficial very kilt #Rivola behind kkk [/ltr]

(27-03-2015, 10:58)LastSamurai escribió:

(27-03-2015, 10:52)payoloco escribió: excasos

ALARMA... ALARMA...
DANGER
DANGER

Ninonino....

(27-03-2015, 10:48)amanoth escribió:

(27-03-2015, 10:27)Topdriver escribió: amanoth....,
Permíteme un pequeño apunte. En la "buena época" de RB, sabíamos que ganaban por tener un chasis excelente, una aero envidiable y, más cosas que sabíamos alegales e ilegales, gozando siempre de un paso por curva inigualable que era donde ganaban las carreras y, llegó un momento en el que avisarón que poco a poco conseguirían dotar al coche de velocidad punta, pues como muy bien apuntas, siempre era de los más "lentitos" en recta. Pues bien, lo consiguieron un par de GP antes de Monza y, no fue solo descargando ala.

De acuerdo pero no sólo era el paso por curva lo que tenian bueno, era las frenadas su punto realmente fuerte, tenian una estabilidad en frenada que les permitia frenar mejor y más tarde que nadie, lo que les facilitaba el paso por curva y luego la tracción a la salida de las mismas que era algo dificil de conseguir unicamente con aerodinámica, pero ni siquiera en Monza llegaban a marcar las velocidades punta que eran habituales para ese circuito, porque lo que perdian en las rectas, que son apenas decimas si llega, lo ganaban sobradamente en las frenadas de las chicanes y el paso de las mismas.

No se trata sólo de alcanzar una velocidad alta sino de mantenerla el mayor tiempo posible, cuanto más tarde frenas más tiempo te mantienes a más velocidad que el resto, si a eso le unes un paso por curva endiablado, tienes la combinación ganadora aunque tu velocidad punta sea mediocre.

(27-03-2015, 12:30)InMad escribió:

(27-03-2015, 12:23)Arco Cigomático escribió:

(27-03-2015, 12:07)iL Fenomeno escribió:

Por lo que veo en esa table, Hamilton hizo su mejor tiempo con neumáticos medios y Fernando y Button sus mejores tiempos con duros.

No sé la diferencia entre compuestos en este circuito, pero como sea 1 segundo, no vamos tan mal.

Pues a ver si alguien sabe la diferencia entre compuestos, pero la verdad es que cada vez se van viendo mas síntomas y datos de que van por buen camino... Ya queda menos