(04-04-2014, 10:22)ethernet escribió:

(04-04-2014, 09:30)santana escribió: FA ‏@joseluisf1 · 40 min
Montezemolo y Ecclestone hablaron de acortar las carreras unos 30 Km (unos 9 min) y eliminar el medidor de flujo (vía La Stampa)

FA ‏@joseluisf1 · 40 min
El unico que se opone a eliminar el medidor de flujo es Mercedes, pero no le interesaría ganar un título sin apenas espectadores
FA ‏@joseluisf1 · 39 min
El consumo se mantendría en los 100 Kg actuales, la eliminación del medidor de flujo, solo eliminaria el limites del consumo instantaneo

FA ‏@joseluisf1 · 30 min
Wolff: "No a los cambios" Ecclestone: "Me pregunto si Stuttgart quiere ayudar a este deporte"


Osea que mercedes tiene el truco en el medidor de flujo, queda claro

Si se cambia algo del Reglamento ya no quedará duda de que esto es un deporte de pandereta. Un circo patético.

Durante más de dos años se preparan unos motores con unos parámetros perfectamente definidos, gastando una millonada.

Y a la 3ª carrera ya se habla no solo de quitar el limite de 100 kg/h que ya sería una estafa, pero dejaría a los que lo han hecho mejor aún con una ventaja por una mayor eficiencia y menor consumo, sino que también se intenta reducir 30 km, casi 6 vueltas o lo que es lo mismo reducir el consumo 10 litros, con lo que si has hecho una ***** de motor con poca potencia y mucho consumo, te encuentras con que puedes tener potencia la que quieras, y además no te vas a ver con problemas porque tienes 10 litros reales más que ahora para acabar la carrera.

Beneficia claramente a Ferrari y Renault, y si Mercedes acepta, lo de el lelo de Domenicalli en 2011 con el soplado en frenada o lo de Lotus, Force India y Ferrari del año pasado con el cambio de Pirelli, será un pequeño traspiés.

Esto es patético..........

(04-04-2014, 10:22)ethernet escribió:

(04-04-2014, 09:30)santana escribió: FA ‏@joseluisf1 · 40 min
Montezemolo y Ecclestone hablaron de acortar las carreras unos 30 Km (unos 9 min) y eliminar el medidor de flujo (vía La Stampa)

FA ‏@joseluisf1 · 40 min
El unico que se opone a eliminar el medidor de flujo es Mercedes, pero no le interesaría ganar un título sin apenas espectadores
FA ‏@joseluisf1 · 39 min
El consumo se mantendría en los 100 Kg actuales, la eliminación del medidor de flujo, solo eliminaria el limites del consumo instantaneo

FA ‏@joseluisf1 · 30 min
Wolff: "No a los cambios" Ecclestone: "Me pregunto si Stuttgart quiere ayudar a este deporte"


Osea que mercedes tiene el truco en el medidor de flujo, queda claro

Si se cambia algo del Reglamento ya no quedará duda de que esto es un deporte de pandereta. Un circo patético.

Durante más de dos años se preparan unos motores con unos parámetros perfectamente definidos, gastando una millonada.

Y a la 3ª carrera ya se habla no solo de quitar el limite de 100 kg/h que ya sería una estafa, pero dejaría a los que lo han hecho mejor aún con una ventaja por una mayor eficiencia y menor consumo, sino que también se intenta reducir 30 km, casi 6 vueltas o lo que es lo mismo reducir el consumo 10 litros, con lo que si has hecho una ***** de motor con poca potencia y mucho consumo, te encuentras con que puedes tener potencia la que quieras, y además no te vas a ver con problemas porque tienes 10 litros reales más que ahora para acabar la carrera.

Beneficia claramente a Ferrari y Renault, y si Mercedes acepta, lo de el lelo de Domenicalli en 2011 con el soplado en frenada o lo de Lotus, Force India y Ferrari del año pasado con el cambio de Pirelli, será un pequeño traspiés.

Esto es patético..........

(04-04-2014, 10:22)ethernet escribió:

(04-04-2014, 09:30)santana escribió: FA ‏@joseluisf1 · 40 min
Montezemolo y Ecclestone hablaron de acortar las carreras unos 30 Km (unos 9 min) y eliminar el medidor de flujo (vía La Stampa)

FA ‏@joseluisf1 · 40 min
El unico que se opone a eliminar el medidor de flujo es Mercedes, pero no le interesaría ganar un título sin apenas espectadores
FA ‏@joseluisf1 · 39 min
El consumo se mantendría en los 100 Kg actuales, la eliminación del medidor de flujo, solo eliminaria el limites del consumo instantaneo

FA ‏@joseluisf1 · 30 min
Wolff: "No a los cambios" Ecclestone: "Me pregunto si Stuttgart quiere ayudar a este deporte"


Osea que mercedes tiene el truco en el medidor de flujo, queda claro

Si se cambia algo del Reglamento ya no quedará duda de que esto es un deporte de pandereta. Un circo patético.

Durante más de dos años se preparan unos motores con unos parámetros perfectamente definidos, gastando una millonada.

Y a la 3ª carrera ya se habla no solo de quitar el limite de 100 kg/h que ya sería una estafa, pero dejaría a los que lo han hecho mejor aún con una ventaja por una mayor eficiencia y menor consumo, sino que también se intenta reducir 30 km, casi 6 vueltas o lo que es lo mismo reducir el consumo 10 litros, con lo que si has hecho una ***** de motor con poca potencia y mucho consumo, te encuentras con que puedes tener potencia la que quieras, y además no te vas a ver con problemas porque tienes 10 litros reales más que ahora para acabar la carrera.

Beneficia claramente a Ferrari y Renault, y si Mercedes acepta, lo de el lelo de Domenicalli en 2011 con el soplado en frenada o lo de Lotus, Force India y Ferrari del año pasado con el cambio de Pirelli, será un pequeño traspiés.

Esto es patético..........

(04-04-2014, 09:37)payoloco escribió: Animadversiones aparte, no ver en Hamilton a un piloto rapidísimo es auto aplicarse el dicho de que 'no hay más ciego que el que no quiere ver'

Y a veces algunos seguís viendo a aquel niño mal aconsejado, y aquel Hamilton se fue. El de ahora no comete errores tontos, hace poles y con un coche ganador, gana.

Opinión personal, claro.
(como no cambie la jerarquía este año ya me diréis quien gana)

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