(22-04-2016, 20:45)amanoth escribió:

(22-04-2016, 19:47)payoloco escribió:

(22-04-2016, 15:45)cpp2808 escribió:

(22-04-2016, 14:30)Josemurcia7 escribió:

(22-04-2016, 14:27)cpp2808 escribió: Eso para canadá, pero para Barcelona nada ??? ni para Rusia tampoco ????
Estos de la gorrilla de están siguiendo tocando los huev......

No hay prisa ninguna, lo raro es que Ferrari la meta ya en Rusia. Para Barcelona igual traen algo pero vamos... Yo me preocuparía ahora del chasis, y de la PU a partir de Canadá. Como nos quedemos ahí a expensas de una mejora grande del ICE nos dirá muchas cosas.

Enviado desde mi One Plus Two

En el chasis hay mucho trabajo, pensábamos a principio de temporada que teníamos un extraordinario chasis pero de momento no es así.
Pero claro si mejoramos el chasis y por parte de la PU viene alguna mejora todo es mucho más fácil...
a ver si llega pronto esa gran evolución en la PU y damos un salto importante en las carreras...

La gran evolución en teoría será en el coche. McLaren afirmó que en unos GP iban a llevar tantas mejoras que casi podían hablar de un coche nuevo.

Pero de Honda no esperéis grandes cosas. Ni pronto.

Pues entonces con que va a correr Alonso??? Les van a dejar un motor Mercedes???

Honda seguirá trabajando a la par que McLaren pero no se puede evolucionar el motor igual que el resto que no tiene ningún tipo de restricción no me seas amarillo.

(23-04-2016, 12:02)ethernet escribió: Hola Unai. 

Gracias por el análisis. 

Un par de cosas:

Entiendo que corriges los tiempos con la pérdida de ritmo por el carburante que lleven para poder comparar. 

¿Aplicas el mismo valor a Alonso y Rosberg? 

Lo digo porque es muy posible que Mercedes salga con varios kilos menos que Honda y eso puede significar un par de décimas a principio de carrera. 

Sobre el peor tiempo en el segundo stint con medios que el primero, me refuerzan en la opinión de que tuvieron que bajar la potencia en carrera por fiabilidad. 

En Fernando se podría decir que al hacer un stint más largo tuvo que cuidar más neumáticos, pero en Button la estrategia seguro que estaba fijada de antemano y va mucho más lento. 

Gracias de nuevo. Estás que te sales!! 

Yo creo que hay mucho rendimiento por venir cuando solucionen al 100% el MGU-H, cuando apliquen la mejora del ICE, y por supuesto en aero y suspensión trasera. 

Habrá que esperar hasta después de verano para tener todo eso, pero la aero y el ERS debería estar en 2-3 carreras. 

Yo sigo creyendo en que para Singapur Fernando pelea la pole. 

Y en Abu Dabhi estamos como mucho a medio segundo en calificación. 

Estoy con amperimetro en su apuesta con payoloco.