(17-02-2015, 10:51)amanoth escribió: Carreño voy a cambiarte el nick por "John Le Carreño" porque tus teorias de la conspiracion no tienen nada que envidiarle a las del escritor americano

Es obvio que este circo es un negocio, con un maestro de ceremonias que intenta que todo funcione para que lleguen más euros a su bolsillo, pero no puede manejarlo todo, sería demasiado descarado, ya se le ha ido de las manos en alguna ocasión y lo está pagando con bajadas de audiencia, de asistencia a los circuitos, eso de lo más visible.

Lo dicho que esta pretemporada se esta haciendo muy larga, la maquinaria de marketing periodistica esta funcionando a todo gas para intentar lavar un poco la imagen de un mediocre tetracampeon que acaba de llegar de rebote a la escuderia con más historia de la F1, que pasa por uno de sus peores momentos, intentan poner la venda antes de la herida porque el ridiculo puede rozar proporciones epicas, sin Alonso ¿que hubiera sido de Ferrari en 2014? ¿los 55 miseros puntos de Raikonen? se habrían quedado al nivel de Sauber o Force India, no descartes que este año sea asi, pero claro hay que intentar vender que todo va mejor, lo que no se dan cuenta es que cuanto más alto suben más dura será luego la caida.

El fichar al mediocre ha sido un error, se verá más pronto que tarde, eso ni Bernie y toda su cohorte lo arreglan.

(17-02-2015, 11:18)Wes escribió: Confirmado: Andrea Stella será el ingeniero de pista de Fernando Alonso en McLaren

Fuente: http://www.motor.es/formula-1/andrea-stella-ingeniero-pista-fernando-alonso-mclaren-201520071.html

(17-02-2015, 11:19)LastSamurai escribió: Ferrari, como empresa, está compitiendo contra Mc-Honda y Mercedes, que es algo así como si Polvorones la Estepeña compitiera con el CERN.

Esto va de tecnología. Si alguien piensa que Ferrari va a toserle a éstos es que los últimos años le han pasado factura. Ferrari hará un cochecito para estar cuartos o quintos en algunas carreras, con suerte.

O eso, o Bernardo & co les dejan meter un triple difusor, lo cual a estas alturas es bastante complicado, y sin descartarlo al 100% porque ya nos conocemos, lo veo altamente improbable porque en cuanto les pillen el chiringuito se les viene abajo definitivamente.

(17-02-2015, 13:31)payoloco escribió:

(17-02-2015, 11:18)Wes escribió: Confirmado: Andrea Stella será el ingeniero de pista de Fernando Alonso en McLaren

Fuente: http://www.motor.es/formula-1/andrea-stella-ingeniero-pista-fernando-alonso-mclaren-201520071.html

Qué buena noticia. Al menos a mi me gusta porque creo que Andrea es un amigo de verdad de Fernando.
Tienen conexión y Andrea será una persona de total confianza de Fernando en el box y en el equipo en general.

Bien.




Para mí Andrea Stella se ganó el corazón de los alonsistas un día muy concreto (y aprovecho para marcarme un 'remembeeeeeeeeeeeer' (voz con eco) ).



MALASIA 2012.

Temporada 2012 de Fórmula uno......

Tras un año 2011 horrible, en el que RB apabulló a todo el mundo con un invento alegal, ilegal, or whateveryouwant llamado escapes sopladores, se iniciaba el año con la esperanza de darles alcance.....

Nada más lejos de la realidad, el Ferrari comienza con claros síntomas de seguir con los mismos problemas. Para colmo, RB sigue en su buena línea y McLaren ha comenzado fantástico con doble en qualy en Australia y victoria para Button. Alonso por su parte solo pudo ser 12º en qualy (Massa 16º) aunque acabó en una meritoria 5ª plaza (Massa DNF) por detrás de ambos RB y McL.

Así que el Ferrari desde la primera carrera se muestra como un coche 'pesado', que clasifica mal y con el que todo parece indicar que no se podrá luchar por el título.

But you know, Alonso.


Llegamos a la 2ª carrera. Isla de Malasia. Sureste asiático.
Nuevo doblete en qualy para ambos McLaren. Alonso con el 'trasto rojo' estira el cuello hasta el 8º puesto, por el 12º de Massa.
Nada se podía hacer por acabar arriba.

Pero empieza la llovia. Y empieza el show del 'Maestro'.

Mezcla de esa maestría en agua que solo Alonso tiene, de adelantamientos 'sin prisa pero sin pausa', y de aciertos desde el box en las llamadas a cambiar de neumáticos, Fernando va ganando posiciones a pasos agigantados.




La lluvia ha provocado un cierto baile de posiciones, y Alonso se ve lidiando con el Sauber de Checo Pérez, al que le 'regala' esto:




Con todo el mundo aguantando la respiración y no dando crédito a lo que podría ser una victoria de Alonso, finalmente le vemos cruzar la línea de meta:




Aquel día, aparte de a una victoria épica, asistimos a una de las felicitaciones más sinceras de un miembro del box a un piloto.

Andrea Stella, entre lágrimas, pronunciaba aquello de:




"This is one of the most beautiful. This is one of the most most beautiful.We are so proud of you."




#GrandeAndreaStellaAmigodeFernando

(17-02-2015, 10:15)payoloco escribió: El foro es un gigante con piel de cuero y esqueleto de cristal, y cuando se descubre una herida es necesario cerrarla con prontitud. Que sabemos que tiene problemas de coagulación. 

(17-02-2015, 13:35)mâkê escribió:

(17-02-2015, 13:31)payoloco escribió:

(17-02-2015, 11:18)Wes escribió: Confirmado: Andrea Stella será el ingeniero de pista de Fernando Alonso en McLaren

Fuente: http://www.motor.es/formula-1/andrea-stella-ingeniero-pista-fernando-alonso-mclaren-201520071.html

Qué buena noticia. Al menos a mi me gusta porque creo que Andrea es un amigo de verdad de Fernando.
Tienen conexión y Andrea será una persona de total confianza de Fernando en el box y en el equipo en general.

Bien.




Para mí Andrea Stella se ganó el corazón de los alonsistas un día muy concreto (y aprovecho para marcarme un 'remembeeeeeeeeeeeer' (voz con eco) ).



MALASIA 2012.

Temporada 2012 de Fórmula uno......

Tras un año 2011 horrible, en el que RB apabulló a todo el mundo con un invento alegal, ilegal, or whateveryouwant llamado escapes sopladores, se iniciaba el año con la esperanza de darles alcance.....

Nada más lejos de la realidad, el Ferrari comienza con claros síntomas de seguir con los mismos problemas. Para colmo, RB sigue en su buena línea y McLaren ha comenzado fantástico con doble en qualy en Australia y victoria para Button. Alonso por su parte solo pudo ser 12º en qualy (Massa 16º) aunque acabó en una meritoria 5ª plaza (Massa DNF) por detrás de ambos RB y McL.

Así que el Ferrari desde la primera carrera se muestra como un coche 'pesado', que clasifica mal y con el que todo parece indicar que no se podrá luchar por el título.

But you know, Alonso.


Llegamos a la 2ª carrera. Isla de Malasia. Sureste asiático.
Nuevo doblete en qualy para ambos McLaren. Alonso con el 'trasto rojo' estira el cuello hasta el 8º puesto, por el 12º de Massa.
Nada se podía hacer por acabar arriba.

Pero empieza la llovia. Y empieza el show del 'Maestro'.

Mezcla de esa maestría en agua que solo Alonso tiene, de adelantamientos 'sin prisa pero sin pausa', y de aciertos desde el box en las llamadas a cambiar de neumáticos, Fernando va ganando posiciones a pasos agigantados.




La lluvia ha provocado un cierto baile de posiciones, y Alonso se ve lidiando con el Sauber de Checo Pérez, al que le 'regala' esto:




Con todo el mundo aguantando la respiración y no dando crédito a lo que podría ser una victoria de Alonso, finalmente le vemos cruzar la línea de meta:




Aquel día, aparte de a una victoria épica, asistimos a una de las felicitaciones más sinceras de un miembro del box a un piloto.

Andrea Stella, entre lágrimas, pronunciaba aquello de:




"This is one of the most beautiful. This is one of the most most beautiful.We are so proud of you."




#GrandeAndreaStellaAmigodeFernando

Uffffff 

(17-02-2015, 13:33)amanoth escribió: Carreño no te lo tomes tan a pecho hombre, que como bien dices, nos conocemos de sobra, pero no viene mal quitar un poco de hierro al asunto que las cosas pasan por algo pero no siempre por lo que parece.

Te has ganado tu hueco por derecho propio por aportar una visión particular de este circo, única de hecho.

Además este foro es un vicio

(17-02-2015, 13:26)payoloco escribió:

(17-02-2015, 12:38)richardbil escribió: Ayer volvi a ver por enesima vez la carrera del GP de Hungria 2006, pelos como escarpias, pero a lo que iba, cuando el amigo Vettel, Rosberg, Raikonen, Massa y demas pilotos, sean capaces de dar las dos primeras vueltas que dio el Nano en esas condiciones climaticas,  saliendo desde las ultimas posiciones y que a la vuelta 35 estaba en cabeza, habiendo doblado al señor Schumacher que iba noveno. Entonces y solo entonces me lo comparan con el señor Fernando Alonso, mientras tanto que se comparen entre ellos y dejen a Alonso en el olimpo de los dioses.

Luego queria postear una reflexion. El nano cuando ha ganado sus titulos mundiales con Renault, ese coche se caracterizaba por una gran traccion y un gran paso por curva. Acordaros que peleaba contra un ferrari con un motor de gran potencia y que el Nano se quejaba que el Renault no tenia tanta potencia en rectas. Con lo cual, visto el Mclaren Honda de Prodromuo, creo que la traccion y el paso por curva lo va a tener, asi que aunque tengamos unos caballitos menos de potencia, no sera tanto problema para dar caza a los Mercedes. Creo que lo que necesitamos es fiabilidad en el motor para que acaben las carreras, si eso sucede creo que tenemos coche y por supuesto piloto para pelear el mundial.  

Muy buena reflexión a la que me uno.....

joer, es que ha sido leerte 'tracción' y 'paso por curva' y se me ha soltado una lagrimita de añoranza.
Porque en la época de ferrari, si un año teníamos una cosa no teníamos la otra.

Y ahora con McL pues todos estamos deseando eso, y a priori y con ese diseño 'redbuliano' se busca un buen paso por curva....


Por cierto, sobre Hungria'06, tú te refieres a esto verdad??

(17-02-2015, 13:46)richardbil escribió:

(17-02-2015, 13:26)payoloco escribió:

(17-02-2015, 12:38)richardbil escribió: Ayer volvi a ver por enesima vez la carrera del GP de Hungria 2006, pelos como escarpias, pero a lo que iba, cuando el amigo Vettel, Rosberg, Raikonen, Massa y demas pilotos, sean capaces de dar las dos primeras vueltas que dio el Nano en esas condiciones climaticas,  saliendo desde las ultimas posiciones y que a la vuelta 35 estaba en cabeza, habiendo doblado al señor Schumacher que iba noveno. Entonces y solo entonces me lo comparan con el señor Fernando Alonso, mientras tanto que se comparen entre ellos y dejen a Alonso en el olimpo de los dioses.

Luego queria postear una reflexion. El nano cuando ha ganado sus titulos mundiales con Renault, ese coche se caracterizaba por una gran traccion y un gran paso por curva. Acordaros que peleaba contra un ferrari con un motor de gran potencia y que el Nano se quejaba que el Renault no tenia tanta potencia en rectas. Con lo cual, visto el Mclaren Honda de Prodromuo, creo que la traccion y el paso por curva lo va a tener, asi que aunque tengamos unos caballitos menos de potencia, no sera tanto problema para dar caza a los Mercedes. Creo que lo que necesitamos es fiabilidad en el motor para que acaben las carreras, si eso sucede creo que tenemos coche y por supuesto piloto para pelear el mundial.  

Muy buena reflexión a la que me uno.....

joer, es que ha sido leerte 'tracción' y 'paso por curva' y se me ha soltado una lagrimita de añoranza.
Porque en la época de ferrari, si un año teníamos una cosa no teníamos la otra.

Y ahora con McL pues todos estamos deseando eso, y a priori y con ese diseño 'redbuliano' se busca un buen paso por curva....


Por cierto, sobre Hungria'06, tú te refieres a esto verdad??

Siiiiii Payo me refiero a ese pedazo de GP. Otra vez los pelos como escarpias. Para conducir asi hay que tener manos, pies, cabeza  pero sobre todo dos pedazo de huevos.