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RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA - NachoBcn - 10-04-2011
Muy buen post Mar. Lo primero para salir de un bache es reconocer los errores. Me encanta que los que se declaran ferraristas, empiecen a ver que quizás no solo se puede vivir del pasado y que la utocrítica es positiva.
De hecho, creo que mi grupo fictcio de facebook: #elequipodecarrerasdeferraripetardea hoy ha tenido un subidon descomunal. Y eso que hasta ahora solo tenía 2 personas añadidas desde mitad de temporada del año pasado, que es cuando lo creé.
RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA - NachoBcn - 10-04-2011
Una cosa sobre lo que decía pantheon que el RB (y el mclaren ahora) funciona tan bien descargado y no tan bien lleno.
Al hilo de esto se me han juntado 2 cosas que hemos hablado por aqui y que tenía en la cabeza. Una es lo del tema del aleron delantero que flexa o que simplemente se acerca al suelo mucho mas que los del resto. Y la otra es el tema de la diferencia de suspensiones push-road de RB y las de ferrari.
Se comenta que el RB, aparte de la propia flexión que pueda hacer el aleron en horizontal, pueda flexar en longitudinal. Punto numero uno, que conseguiría acercar mas el aleron al suelo para crear efecto suelo. Tambien se ha hablado mucho de la diferencia de alturas entre la parte posterior del RB y del ferrari por ejemplo. Siendo el ferrari como mucho mas paralelo al suelo que el RB.
Y digo yo. Tendrá que ver este tema, con el hecho que mclaren, por ejemplo, si que hayan pasado a push-road y sin embargo ferrari no?
Sería lógico pensar que con el coche descargado de peso trasero (vacio para la cali), en conjunción con el tipo especifico de suspensión, contribuyesen a que el coche incrementara esa forma de cuña que al parecer beneficia tanto el efecto suelo del aleron delantero?
RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA - NachoBcn - 10-04-2011
A ver si alguien me explica lo de button y fer, que de verdad que no me enterado como ha ido y sigo flipando.
Otra cosa... ya se que no viene al caso pero... no tenía que llover?
RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA - Melif1 - 11-04-2011
(10-04-2011, 22:12)NachoBcn escribió: Esto me ha tenido en vilo los 300 km que me he chupado esta tarde sin poder ver en detalle el 'incidente' (y enterándome en un atasco de lo de las sanciones). Al llegar a casa he empezado a leer lo atrasado del foro y a ver videos repetidos de esta mañana. Pues bien, como sobre mi recae la duda de si soy un taliban de fernando o incluso algo peor, me gustaría que mas personas (a poder ser, que se consideren imparciales o sinceras) vean el video del incidente, con los siguientes condicionantes:
- Fijarse únicamente en la primera repetición desde la camara superior que tiene la panóramica de toda la maniobra (ovbiar el onboard)
- Fijarse únicamente en el coche de haimito, intentando mentalmente ovbiar el coche de fer.
- Fijarse donde está la rueda trasera de haimito justo a la salida de la curva, momentos antes del golpe.
- Fijarse donde está la rueda trasera de haimito justo en el momento del toque y sobre todo... que dirección (paralelo completamente al arcen o con un angulo hacia el interior) tiene su coche en una mini recta que al final tiene otra curva a derechas...
Insisto en ver 'solo' la repetición de la imagen superior, no los omboards, que para mi sugestionan un poco con que fer se ha hechado encima sin mas.
http://www.youtube.com/watch?v=S8gncdGKib4
¿Y no podemos mirar en otro video el casco de Hamilton y a quién está mirando en todo momento sin apartar la vista del retrovisor?
PD: "Alonso ha EMBESTIDO a Hamilton por detrás" , COPE
xDDDD qué lástima de país
RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA - otoelpiloto - 11-04-2011
(10-04-2011, 23:40)NachoBcn escribió: A ver si alguien me explica lo de button y fer, que de verdad que no me enterado como ha ido y sigo flipando.
Otra cosa... ya se que no viene al caso pero... no tenía que llover?
la segunda parada de button fue mucho antes que la de vet, ham y alo lo que le hizo ir ganando en torno a 1 seg por vuelta hasta que estos tres entraron a cambiar, lewis salio un poquitin por delante pero fernando por detras.
En ese momento en concreto se podia pensar que la estrategia de button era la buena, pero no lo era, y asi se lo hizo saber su equipo por radio, "te quedan 19 vueltas y ningun piloto ha conseguido sobrevivir mas de 16 con los neumaticos duros hasta ahora, asi que aminora todo lo que puedas que no queremos tener que hacer otra parada"...claro indicio de que si fernando hubiera pasado a ham hubiera forzado a button a hacer una 4 parada
RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA - NitroPower - 11-04-2011
Mi impresión sigue siendo que Red Bull es inalcanzable hoy por hoy salvo mala elección de la estrategia de neumáticos.
Que se traen algo raro con el KERS, creo que no lo ponen realmente, en calificación ni en carrera para tener mayor eficiencia de pesos.
Que declaran públicamente que el KERS esto el KERS lo otro para engañarnos a todos. En 2009 se vio que el KERS no servia para ganar el mundial. Es mejor tener un coche pole, el mejor paso por curva y un ritmo de carrera muy bueno.
Mi impresión es que se nos ha escapado un montón de puntos teniendo un coche que en carrera va bastante bien aunque lejos de Red Bull.
Mi impresión es que quiero que llegue ya China pero dudo mucho que cambie el panorama, al revés. Para eso habrá que esperar más, espero equivocarme.
RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA - Alfaster-F1 - 11-04-2011
![[Imagen: k3u80y.jpg]](http://oi55.tinypic.com/k3u80y.jpg)
![[Imagen: 002.jpg]](http://de.fishki.net/picsw/092008/29/f1/002.jpg)
RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA - NachoBcn - 11-04-2011
(11-04-2011, 00:08)otoelpiloto escribió:(10-04-2011, 23:40)NachoBcn escribió: A ver si alguien me explica lo de button y fer, que de verdad que no me enterado como ha ido y sigo flipando.
Otra cosa... ya se que no viene al caso pero... no tenía que llover?
la segunda parada de button fue mucho antes que la de vet, ham y alo lo que le hizo ir ganando en torno a 1 seg por vuelta hasta que estos tres entraron a cambiar, lewis salio un poquitin por delante pero fernando por detras.
En ese momento en concreto se podia pensar que la estrategia de button era la buena, pero no lo era, y asi se lo hizo saber su equipo por radio, "te quedan 19 vueltas y ningun piloto ha conseguido sobrevivir mas de 16 con los neumaticos duros hasta ahora, asi que aminora todo lo que puedas que no queremos tener que hacer otra parada"...claro indicio de que si fernando hubiera pasado a ham hubiera forzado a button a hacer una 4 parada
Gracias otto, ahora todo claro. La verdad es que con los pirelli es una estrujada de coco bestial intentar seguir las carreras.
RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA - Monza06 - 11-04-2011
Tengo solo 3 impresiones de la carrera:
1.- Las carreras, por fin, son divertidas...
2.- La sancion a Alonso es totalmente ridicula...
3.- Necesitamos clasificar mas alante, no solo me refiero a Alonso, Massa tambien, eso querra decir que vamos bien...
RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA - Monza06 - 11-04-2011
Miento... tengo otra impresion:
Alonso es el que provoca el choque, no al reves...