(08-07-2011, 18:57)PablilloGTI escribió: Esto es increible....Martin Whitmarsh no es que este muy contento

fuente: 20 minutos
¿Tongo con la prohibición de los escapes soplados?

McLaren ha denunciado que la limitación sobre los escapes soplados que la FIA iba a implantar en el GP de Gran Breteña se ha quedado en nada. Red Bull, el equipo más perjudicado por esa medida, ha logrado en el último momento que la FIA suavizara la prohibición, según ha explicado Martin Whitmarsh:

“Estamos un poco sorprendidos de que las reglas hayan cambiado en medio de la primera sesión de entrenamientos. Nos dimos cuenta enseguida porque Red Bull empezó a perder menos de lo previsto. No es una crítica hacia Red Bull porque ellos deben buscar lo mejor para ellos, pero estamos un poco sorprendidos por el cambio en la regulación”

Whitmarsh asegura que el director de Red Bull, Christian Horner, con el apoyo del equipo Renault, negoció con la FIA una ‘bula’ para que los motores Renault puedan incumplir la normativa prevista:

“Estaba previsto que al quitar el pie del acelerador, el acelerador del motor también se cerraría, pero ha habido una negociación que permite a los motores Renault abrirse en un 50% durante la frenada y eso es bastante más de lo que todos estábamos esperando”

La FIA iba a limitar los gases que expulsan los escapes de los monoplazas cuando el motor no está acelerando y, en principio, había fijado en un 10% la cantidad máxima para todos los equipos. Según denuncia Whitmarsh, Red Bull y Renault han conseguido que la FIA les permita llegar al 50% alegando problemas de fiabilidad.

Vamos, que si la denuncia de McLaren es cierta los Red Bull serían aún más poderosos que en anteriores carreras ya que podrían utilizar su difusor soplado un 40% más que el resto de rivales

(08-07-2011, 19:03)regina escribió: 4motion.. no se si hablamos de los mismo..
Quitar o poner es algo relativamente sencillo...

La cuestion que se trata aqui es si tener una apertura del 50% beneficia mas o menos a Ferrari desde el punto de vista que le equipare a RB. Por el contrario, la apertura del 10% le viene manifiestamente bien (segun se desprende de las declaraciones) a los motores Mercedes, lo que le pone en situacion de ventaja frente a los motores Renault.

Ferrari no sabemos en que escenario se encontraria mejor. A lo mejor permitir a todos los equipos 50% le viene muy bien. O por el contrario permitirle solo a los motores Renault el 50% es suficiente para plantearles batalla a los Red Bull, sin tener que preocuparse mucho por los Mercedes y los Mclaren.. O a lo mejor le interesa que todos tengan 10% (esta, que fue la resolucion inicial, es la que parece se ha abandonado definitivamente por la presion de Chris Horner)..

Y a tenor de los entrenamientos de hoy pues poco puede extraerse..

La solucion, pues, otra vez en los despachos



(me gustaria ahora mismo ser una mosca inglesa y colarme en las reuniones de Ferrari - con Fernando incluido por supuesto..)

(08-07-2011, 19:05)MB1 escribió: Deberían bajarse del barco, es el momento. Si McLaren, Mercedes y Ferrari montan un mundial nadie va a ver a Red Bull y Renault.

(08-07-2011, 19:14)Javy10 escribió: es que es muy fuerte más aun de lo que ya era martin whirstman (o como se escriba) esta denunciando sutilmente una corrupcion de la FIA viene a decir que aprovo que a red bull pudiera soplar al 50 por ciento y el resto de equipos que no se enterasen y correr con el 10 por ciento (a lo mejor de aqui viene el 1 rumor)