DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Dia 1 - Versión para impresión +- Safety Car (https://safety-car.es) +-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html) +--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html) +---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html) +---- Tema: DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Dia 1 (/thread-4359.html) |
RE: DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Dia 1 - Diosfenix - 19-02-2013 Opino giual... han bajado el morro... o mejor dicho han reducido su angulo... RE: DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Dia 1 - CRAZYHORSE549 - 19-02-2013 creo que la altura del morro es la misma, pero le han "pasado la lija" por el Nose. RE: DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Dia 1 - DE-ZETA-TE - 19-02-2013 (19-02-2013, 11:05)DE-ZETA-TE escribió:(19-02-2013, 10:59)admin escribió: Creo que han bajado el morro ...lo de la altura no se aprecia, pero si el ahuecamiento...en Jerez era imperceptible, el de arriba es más pronunciado... RE: DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Dia 1 - DE-ZETA-TE - 19-02-2013 ...ese modesty panel no es el mismo... ...y el ritmo del FW35 muy bueno, 1'25''9 RE: DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Dia 1 - fa4ever - 19-02-2013 No se si será para que el piloto vea la pista o retoques aerodinámicos casecuencia de los datos de jerez. RE: DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Dia 1 - Blue - 19-02-2013 No me mola nada esa pegatina!!! Además no quiero escusas a finales de año en plan: Alonsistas: Ferrari la habeis vuelto a cagar!! Ferrari: UPS.... jajaja no, bromas aparte, no pega nada con los colores del F138, pero como decís, si dejan pasta para mejorar, pues que se quede. RE: DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Dia 1 - DE-ZETA-TE - 19-02-2013 (19-02-2013, 11:10)Diosfenix escribió: Opino giual... han bajado el morro... o mejor dicho han reducido su angulo... Hola monstro sip, eso parece. El modesty panel está ahuecado, como decía forma dos acanaladuras que antes no estaban. Los pequeños retoques que decía Fry. RE: DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Dia 1 - gandalf - 19-02-2013 Buenos dias....lo que no termino de entender es si tanto el cambio en la altura del morro como los escapes mas retrasados obedecen los cambios previstos ( cosa que no entenderia el por qué no se implementaron desde el inicio) o bien obedecen a resultados no optimos de lo probado en jerez ............ummmm no se que pensar RE: DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Dia 1 - Chusss - 19-02-2013 (19-02-2013, 11:13)DE-ZETA-TE escribió:(19-02-2013, 11:05)DE-ZETA-TE escribió:(19-02-2013, 10:59)admin escribió: Creo que han bajado el morro Me gusta ese cambio, da la sensacion de que el escalon que crea podria aumentar downforce delante, canaliza mejor el flujo y lo eleva por encima del casco del piloto hacia la entrada de refrigeracion en mayor medida que la version plana. Yo la boca la veo igual de grande. RE: DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Dia 1 - david - 19-02-2013 Parece que sigue el buzon o morro raya en el F138 |