(24-03-2012, 21:52)magic_alonso escribió:

(24-03-2012, 21:49)Pablo escribió:

(24-03-2012, 21:45)VillaArtista escribió: ¿Alonso és ZURDO?

Por lo de la jotapegé de hoy si... si es que estaba claro, los zurdines semos unos crás...

Hay gente que comenta que son ejercicios de coordinacion

(24-03-2012, 20:03)NachoBcn escribió: Mountain me alegra leerte de nuevo.

Sobre lo que posteas no estoy del todo de acuerdo. Las razones por las que dices que hay que 'alabar' a ferrari, no me parecen pertinentes. Ferrari ha cometido grandes pecados y los está pagando fer. El decir que no paran de trabajar y que llevan muy bien los palos, lo siento pero no me vale. Ya no son solo los 3 años que llevar fer, empezando la temporada con un coche claramente inferior. Es que se han tropezado demasiadas veces con la misma piedra y ojo, los problemas vienen de muy arriba, no de los pilotos e ingenieros.

El primer pecado capital ha sido la soberbia. Despues de ganar 5 mundiales seguidos, creyeron que lo podrían hacer igual, pero 'de casa' y se dedicaron a 'subir' a gente del pais a puestos de responsabilidad, sin importar meritos reales, sino primando la nacionalidad.

El segundo pecado ha sido la pereza. Por mucho que nos cuente algún infiltrado que 'se está trabajando a tope'. Ha habido epocas del año en que las mejoras en los coches se hacían de rogar como si estuviéramos en un equipo pequeño. Y eso no quita que en Maranello trabajaran mucho, porque aquí lo que cuenta es la comparación con el resto y la productividad. Si tu trabajas 10 horas y produces 50 y otro trabaja 8 y produce 80, lo siento pero te quedas atrás.

El tercer pecado es la codicia (dicho así por no salirme de los pecados capitales). O la mala gestión por decirlo bien. Cuantos años lleva ferrari sabiendo que su tunel y sus instalaciones son 'viejas' y no afronta su renovación?

Por último y aunque no te guste te haré una comparación con el futbol. Sabes lo que hacen los presidentes de los clubs para no tener que afrontar la responsabilidad de un proyecto deportivo fallido... cambiar de entrenador. Y sabes lo que hacen en la F1... contratar al mejor piloto.

(24-03-2012, 22:16)DE-ZETA-TE escribió:

(24-03-2012, 22:06)Pablo escribió:

(24-03-2012, 22:03)santana escribió:

(24-03-2012, 21:57)Pablo escribió: Imagino que (especialmente) a los Asturianos de les reventará el pecho de orgullo no?. Que bueno.

A los asturianos y a los españoles, tiene puestas las dos banderas, como debe ser (al menos eso creo yo)

Si, por eso puse "especialmente" entre paréntesis... a sabiendas que hoy dia que que atajarse de todo. Terminaremos como los tios esos de tele5, que antes de decir "buenos dias" anteponen el "supuestamente" de rigor.

Un saludo.

Si, tal cual.....que tiempos más curiosos nos ha tocado vivir....

Tengo una memoria estupenda para la política. No recuerdo nada de lo que ocurrió el año pasado.

(24-03-2012, 23:12)DE-ZETA-TE escribió: Con permiso de alfonsogu, y de su blog, una reflexión con óptica de empresa (esto al fin y al cabo es un deporte, pero tambien un negocio). Creo que resultará, interesante:

¿Por qué las empresas triunfan?

¿Cuáles son los elementos determinantes que hacen que dos empresas del mismo sector, con similar tamaño, en un mismo país y entorno competitivo, puedan tener resultados tan diferentes y evolucionar a lo largo del tiempo de manera diametralmente opuesta?

Desde un punto de vista teórico podría decir que un diferente proceso estratégico. Algunas empresas realizan un correcto Análisis, definición, formalización, implantación y control. Unas empresas se diferencian de otras en la estrategia que definen e implantan, aunque estén en un mismo sector, país, tamaño y entorno competitivo la estrategia que definan les puede llevar al éxito o al fracaso.

Pero desde un punto de vista humano, ya que las empresas son sobre todo de personas, y las personas marcan las diferencias:
* Tener un Líder con una visión: Para mi las empresas son la cristalización de los sueños de una persona o grupo de ellas. Si existe una clara visión y se persiguen sueños con pasión se consiguen éxitos que otras empresas no consiguen.


* Valores y principios: Más que unas complejas estratégias las empresas deben de estar basadas una serie de valores y principios que permanezcan en el tiempo y evolucionen con la compañía. Cada compañía tiene sus valores y principios definidos formalmente o informalmente y esto diferencia el éxito del fracaso de las mismas.

* Constancia y flexibilidad: No conozco empresa grande, consolidada y respetada en el mundo de los negocios que lleve operando menos de 20 años. Por tanto las estrategias varían, la visión o misión también, hay que ser flexible para implantar nuevos sistemas de gestión o nuevas fórmulas, pero sobre todo hay que ser constante y tener fe a la hora de perseguir sueños.


Han cambiado de estrategia ra-di-cal-men-te. ¿Esta Ferrari es la misma de siempre? Sí ¿la estrategia iniciada es la misma? No, es completamente diferente.

No ha salido bien a la primera; eso es lógico. No es fácil cambiar el "core business". Ya no hay test ilimitados, no hay pruebas reales, el túnel y el CFD se han convertido en lo más importante...han tardado en reaccionar, pero ya lo han hecho. Y es Ferrari. Y Fernando está en ella, y es el líder. Y Pat Fry no es Aldo Costa. Ni el personal técnico es ya el mismo. Y van a venir más.

Paciencia, constancia y flexibilidad. Fe para perseguir el sueño. Por nuestro propio camino. Démosles al menos 1 año más.

Y si ni por esas, yo mismo encenderé la pira.

(25-03-2012, 00:02)DUALA escribió:

(24-03-2012, 21:52)magic_alonso escribió:

(24-03-2012, 21:49)Pablo escribió:

(24-03-2012, 21:45)VillaArtista escribió: ¿Alonso és ZURDO?

Por lo de la jotapegé de hoy si... si es que estaba claro, los zurdines semos unos crás...

Hay gente que comenta que son ejercicios de coordinacion

No el efecto es de la fotografia, él negativo está montado al reves. Suel pasar mucho en las fotos de los periodicos.

(24-03-2012, 20:22)Wallabee escribió:

(24-03-2012, 20:03)NachoBcn escribió: Mountain me alegra leerte de nuevo.

Sobre lo que posteas no estoy del todo de acuerdo. Las razones por las que dices que hay que 'alabar' a ferrari, no me parecen pertinentes.

Entre alabar y decir que es una ***** hay un amplio campo de juego.
El primer pecado capital ha sido la soberbia.
Tal vez lo sean, ahí no te digo que no, Pero Ron Dennis no es soberbio, ni siquiera lo es Helmut Marko, como tampoco lo es el figura de marusia.....
El segundo pecado ha sido la pereza. Por mucho que nos cuente algún infiltrado que 'se está trabajando a tope'.
Ahí no estoy de acuerdo, que no se de con la tecla adecuada no es motivo de aducir pereza. Y luego sobre los infiltrados...Nacho, no seas ingenuo, el secreto y la discreción es fundamental en dos sitios, en los servicios de inteligencia y en las escuderías de F1, si hay alguien que filtra se acaba su carrera, es así. Eso de tengo una fuente dentro del box de...es un milonga pampera.

El tercer pecado es la codicia (dicho así por no salirme de los pecados capitales). O la mala gestión por decirlo bien. Cuantos años lleva ferrari sabiendo que su tunel y sus instalaciones son 'viejas' y no afronta su renovación?
Ferrari está trabajando en un túnel nuevo hace unos meses.

Por último y aunque no te guste te haré una comparación con el futbol. Sabes lo que hacen los presidentes de los clubs para no tener que afrontar la responsabilidad de un proyecto deportivo fallido... cambiar de entrenador. Y sabes lo que hacen en la F1... contratar al mejor piloto.

Pues si.

(25-03-2012, 00:21)ABAD escribió:

(24-03-2012, 20:22)Wallabee escribió:

(24-03-2012, 20:03)NachoBcn escribió: Mountain me alegra leerte de nuevo.

Sobre lo que posteas no estoy del todo de acuerdo. Las razones por las que dices que hay que 'alabar' a ferrari, no me parecen pertinentes.

Entre alabar y decir que es una ***** hay un amplio campo de juego.
El primer pecado capital ha sido la soberbia.
Tal vez lo sean, ahí no te digo que no, Pero Ron Dennis no es soberbio, ni siquiera lo es Helmut Marko, como tampoco lo es el figura de marusia.....
El segundo pecado ha sido la pereza. Por mucho que nos cuente algún infiltrado que 'se está trabajando a tope'.
Ahí no estoy de acuerdo, que no se de con la tecla adecuada no es motivo de aducir pereza. Y luego sobre los infiltrados...Nacho, no seas ingenuo, el secreto y la discreción es fundamental en dos sitios, en los servicios de inteligencia y en las escuderías de F1, si hay alguien que filtra se acaba su carrera, es así. Eso de tengo una fuente dentro del box de...es un milonga pampera.

El tercer pecado es la codicia (dicho así por no salirme de los pecados capitales). O la mala gestión por decirlo bien. Cuantos años lleva ferrari sabiendo que su tunel y sus instalaciones son 'viejas' y no afronta su renovación?
Ferrari está trabajando en un túnel nuevo hace unos meses.

Por último y aunque no te guste te haré una comparación con el futbol. Sabes lo que hacen los presidentes de los clubs para no tener que afrontar la responsabilidad de un proyecto deportivo fallido... cambiar de entrenador. Y sabes lo que hacen en la F1... contratar al mejor piloto.

Pues si.

Joer, como si me leyeras el pensamiento, Wallabee.