(09-03-2018, 17:24)NachoBcn escribió:

(09-03-2018, 17:15)GolfmkI escribió:

(09-03-2018, 16:58)krynn escribió: Hay turbos que van refrigerados por el aceite del motor y otros van con circuito independiente de agua, hablo de mi coche lleva turbo refrigerado por aceite del motor, el siguiente motor lleva circuito independiente refrigerado por agua, si rompe un turbo y no se cala motor, no digo parar contacto, el manchurron de aceite con la consiguiente entrada de cachos de turbina al interior del motor es buena.

Un saludo.

Y llevando refrigeración por agua no lleva además engrase lubricado???

No conozco ese sistema

Todos los motores que toco llevan engrase por aceite.
Salvo los turbos eléctricos y algunos compresores .

Nunca se deja de aprender

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En cualquier caso tienes razón. ´Lo normal´en los de calle, es con aceite del motor. 

Eso si, los tubos de aceite son de sección pequeña.

(09-03-2018, 17:34)nanulin escribió:

(09-03-2018, 17:33)Asturleones escribió:

(09-03-2018, 17:31)nanulin escribió:

(09-03-2018, 17:28)Asturleones escribió:

(09-03-2018, 17:26)ethernet escribió: Bastante mejor que ayer Vandoorne con super blandos

Cierto, pero a años luz (entre 2 y 3 segundos) de Mercedes o de Ferrari.

Pues yo no los veo tan malos ni comparandolos con los de ferrari.

A ver la tanda de medios.

Pongo las de Raiko




Si las 8 primeras son el SS con el que lo ha hecho raiko no veo tanta diferencia.

Vaaleeee, son "solo" uno o dos segundos

Astur que no es por ponerme cabezon : pero no veo los dos segundos de momento por ningun sitio. Veo entre 0.7 y 1 seg.

Bueno si, es por ponerme cabezon

(09-03-2018, 17:38)nanulin escribió: Tenia ganas de ver el stint con medios

A ver si alguien puede pasar al menos las vueltas que haya hecho.

We've all waited for this numbers from @pirellisport!
Delta laptimes between the compounds here at wintertesting pic.twitter.com/Xw0Aa0b0M7

— Christian Menath (@MSM_Christian) 9. März 2018