(14-07-2015, 16:01)enrike hu fr escribió: F1 NOTICIAS DE ÚLTIMA HORA
¿Deben regresar las trampas de grava?

El piloto del equipo austriaco cree que los circuitos se han convertido en demasiado permisivos, ya que los pilotos pueden fácilmente cruzar los límites de la pista en muchos lugares.

"Creo que se debería poner grava, o al menos algo que detenga al piloto. De lo contrario, no veo cómo podemos culpar a los pilotos de sobrepasar los límites con una medida que promueve el fenómeno".


http://lat.motorsport.com/f1/news/deben-regresar-las-trampas-de-grava





quien pidio asfalto  ??????    Bernie ,el tetra o el lenteja ????????????

(15-07-2015, 09:49)German Sanchez escribió: El software, ese gran desconocido.......excepto para Mercedes.

(15-07-2015, 10:43)Carreño escribió:

(14-07-2015, 16:01)enrike hu fr escribió: F1 NOTICIAS DE ÚLTIMA HORA
¿Deben regresar las trampas de grava?

El piloto del equipo austriaco cree que los circuitos se han convertido en demasiado permisivos, ya que los pilotos pueden fácilmente cruzar los límites de la pista en muchos lugares.

"Creo que se debería poner grava, o al menos algo que detenga al piloto. De lo contrario, no veo cómo podemos culpar a los pilotos de sobrepasar los límites con una medida que promueve el fenómeno".


http://lat.motorsport.com/f1/news/deben-regresar-las-trampas-de-grava





quien pidio asfalto  ??????    Bernie ,el tetra o el lenteja ????????????

Aquí , ahora que no hay noticias, a escribir pijadas.

Vamos a ver el PROBLEMA DE LA F1 es que BERNIE, el dueño de la competición, PARA TENER EL CAMPEON QUE QUIERA Y CUANDO QUIERA ha introducido tantos controles y limitaciones en todo desde hace 10 años para acá que los PILOTOS son MEROS MONOS enfundados y que para hacer un campeón ese ES EL UNICO FACTOR QUE NO TIENE CONTROLADO, porque motores, coches, neumáticos y reglamentación YA LA HA HECHO y la retoca como y cuando quiere ...
Entonces si el "MONO" antes tenía un 30% o un 40% de peso en el resultado final EPOCA DEL TOLEMAN de SENNA, ahora el MONO (QUE NO CONTROLA BERNIE salvo que lo drogue) tiene un 3, 5% de peso en el resultado final. Por tanto con un 5% DE CALIDAD MÁXIMA si tienes el resto del 95% de pésima calidad o calidad """""controlada by BERNIE""""" no hay opción.

Y ese es el resumen de la F1 desde hace 10 años, desde que BERNIE vio que HABIA UN "MONO" tan superior a los demás "monillos" que O HACIA ESTO o ESTE "MONO" se comía TODOS LOS PLATANOS hasta que se acabase el platanal...

Y no hay más.

El que lo quiere entender lo entiende y el que no vota Tsipras para que haga lo mismo que los ANTERIORES , pero encima haya arruinado por el camino a muchos con el corralito actual...
Ante todo la inteligencia de los pueblos, de los grupos, sale a relucir...

Ay señor!!!
Grava, arena, para que empuje la grúa Hamilton? o el comisario que da por buena la pole de la calamidad alemana en India 2012 con 4 ruedas por fuera? ... o las banderas mutantes de Brasil? o la legalización del Brawn 2009?... A tomar polculo hombre!!!


FUERZA Y HONOR

(15-07-2015, 09:29)payoloco escribió:

(15-07-2015, 06:07)san escribió:

(15-07-2015, 00:05)GolfmkI escribió: Esta frase resume muy bien la situación:

If you can deploy your MGU-K power on the straights on every lap, that is worth a lot of time. Today we can't do that...
Eric Boullier

Lo cual significa no ya que les falten 90 cv sino que a lo mejor les faltan 160 a la salida de algunas curvas. Si nos acordamos p.ej. de como adelantaban el año pasado al Ferrari de Fernando en Spa cuando no tenía ERS pues nos haremos una idea de las consecuencias. Para mi concuerda bastante con la entrega de potencia anémica que le vemos al mp4-30

Por ahora lo que dice Boullier no contradice la teoría de que abran waste gate por temas de fiabilidad. O bien el turbo / MGU-H no pueden con toda la potencia o tienen un problema mas complejo, p.ej. con la contrapresion que se genera

Bueno, creo que si hubiera que hacer un resumen sería que no entienden el motor. Ni más ni menos.

En estos motores los problemas son como el pez que se muerde la cola.

Cuantos tokens ha usado Ferrari del año pasado a este? 20? 22?

Esta cifra nos dará una idea de cuantos tokens son necesarios para dar un salto de calidad.

Para el año que viene tenemos 25, y de este año nos quedan 7.

La cosa va justita.

(15-07-2015, 12:11)enrike hu fr escribió: FORMULE 1 ACTUALITÉS
McLaren - Derrière le manque de puissance, la récupération d'énergie



"Ce n’est pas lié uniquement à la puissance ; il faut aussi faire avec la maniabilité du moteur, qui a été très difficile et complexe à gérer jusqu’à présent", détaille-t-il. "Laissez-moi vous donner un exemple : nous avons tous la même puissance électrique, mais certains moteurs sont meilleurs pour récupérer l’énergie. C’est pourquoi vous voyez une différence en qualifications et en course. Aujourd’hui, nous ne sommes pas en mesure de débloquer la totalité du potentiel de récupération [d’énergie] car cela crée des problèmes de fiabilité et nous affecte en termes de performance. Mais le potentiel est là! Nous devons trouver les bons remèdes pour débloquer cela."

"Le point positif concerne le niveau d’investissement de Honda, et le fait que nous savons que nos voitures n’ont pas des dixièmes mais des secondes de potentiel qui peuvent être débloquées",
http://fr.motorsport.com/f1/news/mclaren-derriere-le-manque-de-puissance-la-recuperation-denergie



"El punto positivo concierne el nivel de inversion de Honda ,y el hecho de que sabemos que nuestros
 coches no tienen "decimàs" sino "segundos" de potencial que se pueden desbloquear "






#" A tomar polculo hombre!!!"

#yatomaporculohombre#hastalosmismisimosguevos####