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RE: 5. GP ESPAÑA 2018 - DE-ZETA-TE - 11-05-2018
(11-05-2018, 00:18)Pablo escribió:(10-05-2018, 23:33)German Sanchez escribió: https://youtu.be/-3bxsH6cyZI
Muy bonito y emotivo, pero lo triste es que se me ha hecho una especie de: el primer paso de una despedida a plazos...
#EverythingThatHasABeginningHasAnEnding (mestán jodiendo el balconeo montmelonístico).
Asi es. Pero hay que empezar a asimilarlo... esto se acabará...
RE: 5. GP ESPAÑA 2018 - Vicotrew - 11-05-2018
Os hago copy/paste de David Izquierdo, alguien que sabe bastante de esto:
[1/6] Lo nuevo de McLaren pinta bien. Que un equipo innove rara vez es mala señal... Voy a contar lo que yo veo en las mejoras (puedo estar equivocado, pero ahí va):
[2/6] Como concepto general, el morro parece tener como objetivo darle un ángulo negativo al flujo para ↑↑ el flow rate en el suelo → ↑ velocidad → ↑ downforce en esa zona (sería asemejable a potenciar la compresión en el inicio de un Venturi): (foto de @AlbertFabrega) https://t.co/dm8TdPd8ex
[3/6] Esto lo consiguen con las caps (creo que las llama así Mercedes) a los lados del morro, que casi alcanzan el inicio de los turning vanes. La zona que precede al inicio del fondo plano es muy importante para que este funcione (y se habla mucho menos de ella que del difusor) https://t.co/RwoCgs1wXP
[4/6] Lo bueno de que la mejora esté centrada en sacar más rendimiento del suelo es que, al ser la parte que genera downforce con más eficiencia (1 N de drag por cada 18/20 N de downforce, mientras que en el alerón trasero es ~1:1), pueden resolver en parte la falta de vel. punta
[5/6] Respecto a la zona de los bargeboards, es un paso adelante claro respecto a lo que llevaban en términos de complejidad. Es una zona muy dependiente del FW, así que es normal que no pudiesen introducir actualizaciones ante de tener el morro (foto también de @AlbertFabrega) https://t.co/88EYViyRjy
[6/6] Por último, hay que decir que en 4 horas de libres es muy complicado hacer que un cambio de esta magnitud (en teoría viene de un grupo de trabajo paralelo que lleva meses en ello) funcione. Pueden tardar varias carreras en conseguirlo.
RE: 5. GP ESPAÑA 2018 - DE-ZETA-TE - 11-05-2018
Me alegra sobremanera que David (para mí uno de los entendidos de estos temas) y yo coincidamos en varias de nuestras apreciaciones.
Principalmente en el balance aerodinámico hacia el suelo del coche, para aumentar downforce sin aumentar drag... el tema de aumentar la velocidad del aire bajo el coche, para generar mayor depresión...
Muy contento de nuevo con la apuesta de McLaren. Y si funciona nos daremos al onanismo colectivo, en lo alto de la noria...
RE: 5. GP ESPAÑA 2018 - DE-ZETA-TE - 11-05-2018
Luego nos estamparemos
... pero hoy es un gran día. Nos hemos llevado todos una alegría, después de muuuuucho tiempo de decepciones...Ni muchísimo menos la espectacularidad del nuevo MCL33 significa rendimiento automático, ojo.
Pero esto ha sido una grata sorpresa!!
Buenas noches!!!
RE: 5. GP ESPAÑA 2018 - enrike hu fr - 11-05-2018
(11-05-2018, 00:23)DE-ZETA-TE escribió:OK merci pero no hemos terminado(11-05-2018, 00:18)Pablo escribió:(10-05-2018, 23:33)German Sanchez escribió: https://youtu.be/-3bxsH6cyZI
Muy bonito y emotivo, pero lo triste es que se me ha hecho una especie de: el primer paso de una despedida a plazos...
#EverythingThatHasABeginningHasAnEnding (mestán jodiendo el balconeo montmelonístico).
Asi es. Pero hay que empezar a asimilarlo... esto se acabará...
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RE: 5. GP ESPAÑA 2018 - JACINT - 11-05-2018
(11-05-2018, 06:07)enrike hu fr escribió:No hemos terminado ni de coña. Terminamos con la Triple Corona, he dicho.(11-05-2018, 00:23)DE-ZETA-TE escribió:OK merci pero no hemos terminado(11-05-2018, 00:18)Pablo escribió:(10-05-2018, 23:33)German Sanchez escribió: https://youtu.be/-3bxsH6cyZI
Muy bonito y emotivo, pero lo triste es que se me ha hecho una especie de: el primer paso de una despedida a plazos...
#EverythingThatHasABeginningHasAnEnding (mestán jodiendo el balconeo montmelonístico).
Asi es. Pero hay que empezar a asimilarlo... esto se acabará...
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RE: 5. GP ESPAÑA 2018 - Vicotrew - 11-05-2018
(11-05-2018, 00:48)DE-ZETA-TE escribió: Me alegra sobremanera que David (para mí uno de los entendidos de estos temas) y yo coincidamos en varias de nuestras apreciaciones.
Principalmente en el balance aerodinámico hacia el suelo del coche, para aumentar downforce sin aumentar drag... el tema de aumentar la velocidad del aire bajo el coche, para generar mayor depresión...
Muy contento de nuevo con la apuesta de McLaren. Y si funciona nos daremos al onanismo colectivo, en lo alto de la noria...
Yo no tengo ni pajolera idea de ésto, yo cuando os leo a muchos de vosotros aquí o a gente como David Izquierdo... sigo sin enterarme, pero si a vosotros que sabéis os parece positivo pues pa'lante! xD
Que ganas de ver ese coche en pista de una vez!!!!
RE: 5. GP ESPAÑA 2018 - magic_alonso - 11-05-2018
Según Carlos Miquel Fernando esta valorando dejar la f1 a final de temporada aunque no tiene la decisión tomada y no descarta correr en resistencia poquito a poco el nos está preparando para ese día de eso no hay dudas..así que vamos a ir carrera a carrera disfrutandolo
RE: 5. GP ESPAÑA 2018 - tremzadorax - 11-05-2018
Buenos dias señores y señoras!!. Muy ilusionado y supercontento, caray!!, este si es un coche trabajado y bien hecho, crucemos todos los dedos para que funcione y que corra mucho. El resto ya lo hace Fernando, que para eso tiene un par de cojo......... Se avecinan muchas sorpresas en este año y el próximo 2019, creo a nivel personal que son los años marcados para que Alonso se retire de la fórmula uno. Bueno mietras tanto vamos a disfrutar de todo y esperemos que hoy el coche funcione de verdad, no me creo que solo tenga ese coche medio segundo, ese coche tiene por lo menos un segundo en general tando de motor como de aerodinamica. Venga chavales mucha suerte a todos y gracias por tener este foro tan importante.
RE: 5. GP ESPAÑA 2018 - Madriles - 11-05-2018
(11-05-2018, 08:18)magic_alonso escribió: Según Carlos Miquel Fernando esta valorando dejar la f1 a final de temporada aunque no tiene la decisión tomada y no descarta correr en resistencia poquito a poco el nos está preparando para ese día de eso no hay dudas..así que vamos a ir carrera a carrera disfrutandolo
A poco que vea el McLaren competitivo para luchar por el mundial en 2017, no se baja ni de coña.