(22-05-2015, 18:03)joyjoy escribió:

(22-05-2015, 17:54)enrike hu fr escribió:

(22-05-2015, 17:38)joyjoy escribió:

(22-05-2015, 17:35)German Sanchez escribió: La cuestión es que la mejora de McLaren va a llegar, con toda seguridad. No es la ruleta rusa de otros años a ver si sonaba la flauta. Yo creo firmemente que va a llegar este año para estar a final de temporada luchando por podios.
Me vale de ésta manera, así podemos ver como se les hace el ojete cada vez más pequeño a todos.

A ver German seamos realista por podios este año no , que estemos luchando con los Williams a final de temporada puede que si y estoy en plan optimista
no empecemos a vender la moto

que moto ???? ,el podio; el domingo ,,  con carrerita mojada 5 safetys cars y 8 abandonos ,,,y lo de luchar  con  willians lo dices porque ellos habran pasado a ferrari  ??? supongo  ,,despues de Austria estaremos pisandole los talones a los merches ,,
que con tanta seriedad  ,,va a ser larga la temporada de preparacion ;;;al asalto 2016

Enrike el que no se consuela es porque no quiere

(22-05-2015, 12:56)Monza06 escribió:

(22-05-2015, 12:48)joyjoy escribió: dices la aerodinámica perfecta o casi perfecta ?¿?¿¿? en serio ?¿
vale si tu crees eso pues nada

Tienes razon... en realidad es una creencia, veo el MP4-30, veo las formas, veo que los pilotos estan contentos con el manejo del coche (menos en BCN por quitar ala)... pues si... creo que el coche, aerodinamicamente hablando, esta muy bien parido...

¿Que en cuanto se suelte toda la potencia resulta que hay problemas aerodinamicos? Pues ya lo he hablado esto con payo muchas veces... es mi mayor temor...

(22-05-2015, 18:22)san escribió:

(22-05-2015, 12:56)Monza06 escribió:

(22-05-2015, 12:48)joyjoy escribió: dices la aerodinámica perfecta o casi perfecta ?¿?¿¿? en serio ?¿
vale si tu crees eso pues nada

Tienes razon... en realidad es una creencia, veo el MP4-30, veo las formas, veo que los pilotos estan contentos con el manejo del coche (menos en BCN por quitar ala)... pues si... creo que el coche, aerodinamicamente hablando, esta muy bien parido...

¿Que en cuanto se suelte toda la potencia resulta que hay problemas aerodinamicos? Pues ya lo he hablado esto con payo muchas veces... es mi mayor temor...

Para mí hay que diferenciar entre varias cosas:

- Downforce: ahí el McLaren no está a tope. Por un lado por desarrollo, y por otro porque el motor no puede tirar del drag asociado
- Eficiencia: muy alta en mi opinión. Con 100+ CV de hándicap en el motor se pulen a tres equipos y además en las curvas no les pierden prácticamente tiempo a equipos como Ferrari o RBR
- Equilibrio: muy bueno. Lo dicen los pilotos, se ve y además es la especialidad de Prodromou como se vio en RBR. Hace que el coche sea consistente y fácil de llevar al límite, con lo cual logras más rendimiento con menos downforce

Por eso estoy básicamente de acuerdo con Monza06 en que si la PU fuera como el chasis, y con Fernando al volante, nos comíamos con patatas al Merche

(22-05-2015, 18:26)joyjoy escribió:

(22-05-2015, 18:22)san escribió:

(22-05-2015, 12:56)Monza06 escribió:

(22-05-2015, 12:48)joyjoy escribió: dices la aerodinámica perfecta o casi perfecta ?¿?¿¿? en serio ?¿
vale si tu crees eso pues nada

Tienes razon... en realidad es una creencia, veo el MP4-30, veo las formas, veo que los pilotos estan contentos con el manejo del coche (menos en BCN por quitar ala)... pues si... creo que el coche, aerodinamicamente hablando, esta muy bien parido...

¿Que en cuanto se suelte toda la potencia resulta que hay problemas aerodinamicos? Pues ya lo he hablado esto con payo muchas veces... es mi mayor temor...

Para mí hay que diferenciar entre varias cosas:

- Downforce: ahí el McLaren no está a tope. Por un lado por desarrollo, y por otro porque el motor no puede tirar del drag asociado
- Eficiencia: muy alta en mi opinión. Con 100+ CV de hándicap en el motor se pulen a tres equipos y además en las curvas no les pierden prácticamente tiempo a equipos como Ferrari o RBR
- Equilibrio: muy bueno. Lo dicen los pilotos, se ve y además es la especialidad de Prodromou como se vio en RBR. Hace que el coche sea consistente y fácil de llevar al límite, con lo cual logras más rendimiento con menos downforce

Por eso estoy básicamente de acuerdo con Monza06 en que si la PU fuera como el chasis, y con Fernando al volante, nos comíamos con patatas al Merche

Habría que preguntarle a button en Barcelona si el coche era consistente y fácil de llevar al limite
ahora mismo estamos mas mal que bien. Ya veremos mañana como pinta el percal

(22-05-2015, 18:47)Vicotrew escribió:

(22-05-2015, 18:26)joyjoy escribió:

(22-05-2015, 18:22)san escribió:

(22-05-2015, 12:56)Monza06 escribió:

(22-05-2015, 12:48)joyjoy escribió: dices la aerodinámica perfecta o casi perfecta ?¿?¿¿? en serio ?¿
vale si tu crees eso pues nada

https://twitter.com/SafetyCar_Es
Tienes razon... en realidad es una creencia, veo el MP4-30, veo las formas, veo que los pilotos estan contentos con el manejo del coche (menos en BCN por quitar ala)... pues si... creo que el coche, aerodinamicamente hablando, esta muy bien parido...

¿Que en cuanto se suelte toda la potencia resulta que hay problemas aerodinamicos? Pues ya lo he hablado esto con payo muchas veces... es mi mayor temor...

Para mí hay que diferenciar entre varias cosas:

- Downforce: ahí el McLaren no está a tope. Por un lado por desarrollo, y por otro porque el motor no puede tirar del drag asociado
- Eficiencia: muy alta en mi opinión. Con 100+ CV de hándicap en el motor se pulen a tres equipos y además en las curvas no les pierden prácticamente tiempo a equipos como Ferrari o RBR
- Equilibrio: muy bueno. Lo dicen los pilotos, se ve y además es la especialidad de Prodromou como se vio en RBR. Hace que el coche sea consistente y fácil de llevar al límite, con lo cual logras más rendimiento con menos downforce

Por eso estoy básicamente de acuerdo con Monza06 en que si la PU fuera como el chasis, y con Fernando al volante, nos comíamos con patatas al Merche

Habría que preguntarle a button en Barcelona si el coche era consistente y fácil de llevar al limite  
ahora mismo estamos mas mal que bien. Ya veremos mañana como pinta el percal

¿Y te parece extraño?
No se... yo pienso que un coche que ha nacido hace unos meses, no podemos pedir que vaya perfecto en todo momento, no soy ingeniero pero a mi me parece de lo más lógico que no todo lo que prueben funcione a la perfección.
Debo ser muy inocente o algo, pero yo pienso que hacer un Formula 1 desde cero no debe ser sencillo y menos sencillo todavía si la tecnología/mecánica que están utilizando es algo que no ha utilizado nadie todavía.

Os pregunto a vosotros, que he podido comprobar que técnicamente sabéis más que yo.
¿Ya veis a día de hoy signos de desconfianza en el proyecto McLaren-Honda?
Yo personalmente no veo ni un solo signo, pero ya digo que soy bastante ignorante.

(22-05-2015, 18:59)enrike hu fr escribió: a ojo simplemente  me parece una joya  ,,y cuanto mas lo miras,, mas detalles descubres  ,en aerodinamica ,,no tengo ningun temor   en UP  es otra cosa ,,habra que esperar hasta Austria en los proximos test ,,pero que cada uno lo vea como quiera   ,,,faltaria màs ,,!!  recordar que Honda lleva siempre una evolucion de màs ;; con casco azul    y antes han explicado bien que aun careciendo de potencia se ha conseguido rebasar a varios equios  ,,,cuando esto funcione ,,madre mia  ,,la leyenda està renaciendo de sus cenizas ;;!!!!!!