(24-04-2012, 16:44)amanoth escribió: Por una parte uno de los argumentos que con más fuerza se esgrimen para apoyar las críticas al equipo Ferrari son los años en blanco, y eso vale para justificar cualquier cosa que ocurra, que el coche no salga tan bien como deseamos todos, que salga mal una estrategia, que no van a ser capaces de evolucionar porque ya lo vimos estos años atrás.
Pero si usas es vara de medir, usala para todos no sólo para a quien a ti te interesa, y el único ejemplo actualmente de equipo puntero con muchos años en la F1 en McLaren, en el que se confia en que va a evolucionar más que ninguno, que a pesar de esta temporada tener el a priori coche más fuerte no van lideres en el mundial de pilotos, pero se les perdona todo. Bien pero si echamos la vista atrás resulta que McLaren lleva más años sin ganar un mundial que Ferrari, de hecho muchos más.

Lo que no sirve es quedarse con los 2 años anteriores en los que estuvo Alonso en Ferrari y aislarlo del resto de circunstancias que hubo en esos dos años, olvidarse de que en su primer año en Ferrari ganó 6 carreras, estuvo lider hasta la última prueba y quedó subcampeón el año de su debut con un coche que no era el mejor. El año pasado era imposible hacer nada contra RedBull, porque el motor Renault llevaba varias temporadas preparandose para funcionar como lo hacia, porque llevaban un par de temporadas afinando la electrónica y porque tenian tanta ventaja de entrada que nadie fue capaz de acercarseles en toda la temporada. Eso pasó asi y que se obvie para las críticas no es justo.

Si queremos tirar de historia para recordar, antes de que Schumacher viviera la epoca "dorada" de Ferrari ganando 5 titulos seguidos, estuvo 5 años sin ganar un mundial con unas circunstancias muy distintas, donde si se permitían entrenos ilimitados, donde la mecánica contaba más que la aerodinámica o podía suplir las carencias en aerodinámica, por poner alguno de los puntos que hacian fuerte a Ferrari y que a día de hoy no cuenta con ellos.

Esto son sólo algunas de las cosas que parece que no se tienen en cuenta a la hora de hacer críticas "a futuro" mirando para atrás sólo hasta donde interesa, además de que por mucho que se diga la situación es la que es y sólo con el tiempo se puede cambiar, la cuestión es que se tarde el menor tiempo posible en hacerlo y por mucho que se les quiera apremiar no lo van a hacer más rápido.

Al final, es todo una cuestión de actitud por parte del aficionado, lo puedes ver medio vacio o medio lleno, eso cada uno es libre pero hay que ener en cuenta que si se fomenta una actitud positiva es mejor que un clima de negatividad en donde solo se ven críticas y no se valora nada o muy poco de todo lo que se está haciendo bien. Depende del cristal con que se mira porque la realidad es la que es y no cambia por b .mucho que se crea que una opinión tiene más fuerza que otra.

(25-04-2012, 19:28)Topdriver escribió: No sé si es el lugar adecuado pero, en unas declas de Domenicali, que aparecen en F1-Direct.com, leo entre líneas que Ferrari estaría estudiando poner toda la carne en el asador en cuanto a aerodinámica y CFD se refiere. Vamos, que estarían estudiando invertir muchos "euricos" en ello.

"Nous accélérons le processus qui vise à changer nos procédures de travail dans tous les secteurs. En même temps, nous faisons un effort particulier dans les domaines où nous avons des faiblesses, comme l’aérodynamique. C’est un projet sur le long terme. Le président Luca di Montezemolo étudie ce projet avec une grande attention, car il est vital pour l’avenir de la Scuderia. La F1 a beaucoup changé au cours de ces dernières années et nous n’avons pas suivi ces changements aussi rapidement que nous le devions. Nous devons donc passer à la vitesse supérieure dans ce domaine aussi."

Traduzco (vía Topdriver)
Estamos acelerando el proceso en cambiar nuestro procedimiento de trabajo en todos los sectores. Al mismo tiempo, estamos haciendo un particular esfuerzo en los dominios donde estamos "flojos", como la aerodinámica. Es un proyecto a largo plazo. El presidente, Luca di Montezemolo, estudia con gran atención éste proyecto, ya que es vital para el futuro de la Scuderia. Durante estos últimos años, la F1 ha cambiado mucho y, no hemos seguido los cambios tan rápidamente como debíamos. Así pues, debemos acelerar también en éste aspecto.

Fuente: F1-Direct.com (en el último párrafo)

Sacad vuestras conclusiones. Las mías ya las sabéis, siempre esperanzadoras!!
Pues insisto, leo entre líneas que están estudiando ponerse al día con la última tecnología en lo que respecta a túnel de viento y CFD. El simulador diría que ya es bastante bueno aunque, su software siempre sería actualizable, claro.