(24-06-2012, 12:39)CRAZYHORSE549 escribió: Ya lo comenté ayer, lo de vettel es extraño.Esta gente tienen otro truco,no le puede meter 4 décimas a todos a base de pilotaje, ya que antes no se habia visto esa diferencia en las otros dos Q, a mi me da que si hubiera necesitado más décimas las tendría, quizás tenga razon Autosport con lo del nuevo doble difusor que han inventado y que le daría una superganancia.Como dije ayer , yo haría Blandos/duros/blandos:

-al salir con blandos puede ganar alguna posicion en la salida.
-se mantendrá algunas vueltas más en pista que los que entraron en Q3, ya que estos van con usados,l
-ultimo stint con blandos nuevos ,con lo que quizas podrá adelantar algunas posiciones mas ,sobre todo a los que vayan a 1.
-si sale un sc en las primeras vueltas se queda en pista y da unas vueltas más con el blando nuevo, quizas algunos de los que tiene delante entra a cambiar sus blandos usados.
-
Salir con duros le haría perder alguna posicion en la salida, y solo tendría sentido si sale un Sc entre la vuelta 5 y 15, si no no.

(24-06-2012, 12:47)Pablo escribió: Buenos dias estimadisimos safetys (todos) y a sus curiosos "visitantes" (dia ideal pal registro, háganme caso).

Sin dudas hoy debemos mas que nunca rezarle a San Ganchao (patrono Alonsista por excelencia) y a la vez que el Mercedes clase "safety" ande con ganas de pegarse unas cuantas vuelticas por el Valencia Street corto-circuit... pero por otra parte no puedo dejar pasar la oportunidad de citar a uno de mis grandes amigos, el inmenso Don Fermin Romero de Torres:

"El destino suele estar a la vuelta de la esquina. Como si fuese un chorizo, una furcia o un vendedor de lotería: sus tres encarnaciones más socorridas. Pero lo que no hace es visitas a domicilio. Hay que ir a por él"

Anantiiiiii!!!!!!!!!

(24-06-2012, 12:47)Pablo escribió: Buenos dias estimadisimos safetys (todos) y a sus curiosos "visitantes" (dia ideal pal registro, háganme caso).

Sin dudas hoy debemos mas que nunca rezarle a San Ganchao (patrono Alonsista por excelencia) y a la vez que el Mercedes clase "safety" ande con ganas de pegarse unas cuantas vuelticas por el Valencia Street corto-circuit... pero por otra parte no puedo dejar pasar la oportunidad de citar a uno de mis grandes amigos, el inmenso Don Fermin Romero de Torres:

"El destino suele estar a la vuelta de la esquina. Como si fuese un chorizo, una furcia o un vendedor de lotería: sus tres encarnaciones más socorridas. Pero lo que no hace es visitas a domicilio. Hay que ir a por él"

Anantiiiiii!!!!!!!!!

(24-06-2012, 12:51)raf_alín escribió: Buenos días a todas y todos ¿como van esas estrategias?

Acabo de poner la tele y madre mía, en 10 minutos Lobato se está cubriendo de gloria hoy, primero llamando sub_normal a los fotógrafos que había con una modelo y luego menospreciando a un piloto (Massa) delante de otro (Pérez).

(24-06-2012, 12:41)German Sanchez escribió:

(24-06-2012, 10:47)joyjoy escribió:

(24-06-2012, 10:17)German Sanchez escribió: Buenos dias.
Todas las declaraciones hablan de aprovechar los dos juegos de neumáticos blandos nuevos, de modo que si hacemos caso a lo que dicen y yendo a dos paradas, Que sera lo mejor? Si salimos con blandos puedes adelantar siempre y cuando los demás vayan con duros, pero el aire sucio te hará degradar mucho antes. Entras antes al pit, pero es fundamental encontrar aire limpio para sacar rendimiento real a los pirelli blandos de nuevo. El ultimo stint con duros puedes funcionar o fastidiarse si la degradación obliga a hacer otra parada por la temperatura y por tirar a tope. Y todo ello sin contar con el famoso SC. Si sales con duros y alargas la vida de los pirelli todo lo que puedas, los de delante te pueden hasta doblar y luego dependes de encontrar aire limpio para ganar posiciones con los blandos. Ademas hablamos de uno de los circuitos mas chungos para adelantar. En estas circunstancias yo me encomiendo a todos los santos para tener un poco de suerte y que las circunstancias nos favorezcan. Animo y a disfrutar del carreron.

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la verdad german que saliendo el 11 dime tu la manera de encontrar aire limpio.va a ser una carrera desesperante ,ya que en la pista va a ser muy dificil de adelantar a no ser que los que tienen delante se metan un tortazo .

Hola Joyjoy,
de salida evidentemente es imposible, pero una vez se estira el trenecito y comienzan los primeros pits, es posible encontrarlos. Que se lo pregunten a Hamilton en Montreal. Aún así es muy complicado, pero no imposible.
Saludos.

(24-06-2012, 12:51)raf_alín escribió: Buenos días a todas y todos ¿como van esas estrategias?

Acabo de poner la tele y madre mía, en 10 minutos Lobato se está cubriendo de gloria hoy, primero llamando sub_normal a los fotógrafos que había con una modelo y luego menospreciando a un piloto (Massa) delante de otro (Pérez).