(27-04-2016, 12:00)ethernet escribió:

(27-04-2016, 10:54)enrike hu fr escribió:

? Much more complex? Let’s see! ? / #TechF1 #FUnoAT



y esta gente qué ???  tienen un problema en el turbo y lo arreglan con un nuevo aleron ,,,,ademàs  en un circuito donde el consumo de gasolina es importante ,,el problema en el turbo debe caparles bastantes ,,,
la competitivadad y el progreso de Mclaren -Honda con respecto al o pasado es innegable y  sabiendo que este es solo el segundo año ,,podemos estar bastantes  optimistas , ateniendose a la realidad ,,,  

Alonsoooooooooooooo,,,,,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

El primer alerón delantero de Ferrari desde 2008 que veo y me impresiona. 

Eso no ha salido del túnel de Maranello.... 

(27-04-2016, 12:53)Deathzone escribió: un alerón delantero es mucho más que eso, pues se trata del pilar principal sobre el que se basa el equilibrio aerodinámico de todo monoplaza y, en especial, de un Fórmula 1. El flujo aerodinámico (el aire que fluye alrededor, por encima y por debajo del coche) es más efectivo cuanto menos turbulento y más laminar (ordenado, estratificado, suave) sea. Para que nos entendamos podemos imaginar un río. Si el lecho del mismo está plagado de rocas, sus aguas serán turbulentas

y el agua no discurrirá con uniformidad ni tranquilidad. En cambio, los ríos que no cuentan con rocas, tienen un cauce uniforme y tranquilo. Pues bien, a un coche le interesa que el aire que le llega sea lo más ‘tranquilo’ posible.