(14-03-2018, 01:47)enrike hu fr escribió: La FIA "confía" en que puede vigilar las lagunas incendiarias - Whiting

El director de la FIA de Fórmula Uno, Charlie Whiting, dice que confía en que el deporte puede evitar que los equipos solucionen sus nuevas restricciones sobre la quema de petróleo.

Algunos equipos han podido obtener una ventaja al quemar petróleo como combustible en la cámara de combustión de sus motores. Se han introducido nuevas reglas para evitar esto, incluido un límite máximo de consumo de aceite de 0,6 litros por cada 100 kilómetros.

Sin embargo, Christian Horner, director del equipo Red Bull, afirmó durante las pruebas de pretemporada que existen "ventanas de oportunidad" para que los equipos evadan las nuevas restricciones en las sesiones de calificación .

Whiting admitió que controlaba la cantidad de aceite que usan los equipos durante la calificación, lo que fue una "dificultad", pero dijo que la FIA tiene "confianza de que podemos".

"Tienes una pequeña cantidad de vueltas, así que obviamente si estás buscando un porcentaje tienes que probar y detectar cantidades menores que se han utilizado", dijo. "Así que eso es un desafío".

"Hemos hecho que todos encajen con los sensores de aceite homologados en sus tanques de aceite principales, pero también tienen tanques de aceite auxiliares, también debemos poder verificarlos". Por lo tanto, es solo cuestión de detalles para asegurarse de que están respetando 0.6 [litros por kilómetro] incluso en distancias cortas.

"Es relativamente simple en una distancia de carrera. Pero creo que el tipo de cosas que Christian estaba diciendo, por ejemplo, sabemos que el Renault tiene un consumo muy, muy bajo de petróleo. Otros no ".






osea que saben qu estan trampeando  y se la callan ,, ahora se van a portar bien y va a quemar los 0.6  ,, e todas  maneras es admitir que algo  va muy mal y la imagen no es la correcta para la f-1 ,, ,, no ,n no ,,jaja cuando hechan  a esta basura ,, ?? 


https://www.racefans.net/2018/03/13/fia-confident-can-police-oil-burning-loopholes-whiting/

(14-03-2018, 08:42)German Sanchez escribió: Aviso a Renault.

https://www.autosport.com/f1/news/134816/fia-warns-against-blown-wing-f1-engine-modes?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

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(14-03-2018, 08:47)enrike hu fr escribió:

(14-03-2018, 08:42)German Sanchez escribió: Aviso a Renault.

https://www.autosport.com/f1/news/134816/fia-warns-against-blown-wing-f1-engine-modes?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

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Renault está convencido de la legalidad de su concepto, y el director de carreras de F1 Charlie Whiting dejó en claro el martes que también está satisfecho de que no haya nada de malo en lo que ha hecho el fabricante de automóviles francés.
Pero, con Renault sugiriendo que funcionaría con su departamento de motores para aumentar los beneficios de rendimiento de volar el alerón trasero, Whiting ha advertido al equipo que no haga nada con los modos del motor.
Esto incluiría el tipo de voladura fuera del acelerador que estaba en el centro de una guerra de desarrollo entre equipos al final de la era V8.





que quiere decir ??? mapas motor donde siguen soplando sin acalerar ?? es eso ?? 

(14-03-2018, 09:00)ethernet escribió:

(14-03-2018, 08:47)enrike hu fr escribió:

(14-03-2018, 08:42)German Sanchez escribió: Aviso a Renault.

https://www.autosport.com/f1/news/134816/fia-warns-against-blown-wing-f1-engine-modes?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

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Renault está convencido de la legalidad de su concepto, y el director de carreras de F1 Charlie Whiting dejó en claro el martes que también está satisfecho de que no haya nada de malo en lo que ha hecho el fabricante de automóviles francés.
Pero, con Renault sugiriendo que funcionaría con su departamento de motores para aumentar los beneficios de rendimiento de volar el alerón trasero, Whiting ha advertido al equipo que no haga nada con los modos del motor.
Esto incluiría el tipo de voladura fuera del acelerador que estaba en el centro de una guerra de desarrollo entre equipos al final de la era V8.





que quiere decir ??? mapas motor donde siguen soplando sin acalerar ?? es eso ?? 

Si. Pero el reglamento nunca va a poder prohibir lo que hacía webber en 2010, que era frenar y acelerar al mismo tiempo. El motor soplaba en curva y mejoraba el rendimiento aerodinámico.

Hasta que lo pusieron eléctronico, Webber ganaba a Vettel

(14-03-2018, 09:41)German Sanchez escribió: Si la normativa permite el 0.6% de aceite en mezcla y Renault, sabiendo que proporciona beneficios, sólo llega al 0.2%, pues entonces Renault es............ (espacio para que cada uno ponga el adjetivo).

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(14-03-2018, 09:41)German Sanchez escribió: Si la normativa permite el 0.6% de aceite en mezcla y Renault, sabiendo que proporciona beneficios, sólo llega al 0.2%, pues entonces Renault es............ (espacio para que cada uno ponga el adjetivo).

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