(16-03-2018, 21:43)Formulero escribió: Los repostajes no, había menos adelantamientos con ellos. En 2010, primer año sin repostajes desde el 94, los adelantamientos se duplicaron con respecto al año pasado. Además de que las clasificaciones no siempre eran reales, un piloto ponía poca gasolina y podía lograr la pole

(17-03-2018, 10:57)NachoBcn escribió: La diferencia de talla es cosa de centimetros. Algo dificilmente apreciable a esta distancia. Lo mas normal es que te confunda la perspectiva.

(17-03-2018, 11:04)GolfmkI escribió: Respecto a neumáticos tengo una sensación.

Creo que van a cambiar la norma y no van a obligar a salir con los neumáticos con que has clasificado.  SE comienza la carrera con las gomas con las que se clasifica para la Q-3  ,, osea con las de la q-2  ,, las de la calificacion las tiene que devolver y en juego EXTRA  ,, 

McLaren tiene ventaja en ese sentido (por confirmar)

Al final saldrán con el que quieran.  NO

Empezaran a decir "No es razonable salir con el coche cargado y un neumático que está diseñado para calificar".

Luego un par de ruedas que explotan en las primeras vueltas (ni que fuera la primera vez) y tachan!!!!

Se cambiara la norma o los compuestos que para el caso es lo mismo.

Y sino los cambian sin que lo sepamos, que lo han hecho muchísimas veces para luego saltar: " Es que no hay dos neumáticos iguales, ya que se hacen a mano"

El trapicheo de Pirelli con las ruedas es vergonzoso, se nota mucho cuando algún equipo piloto recibo ruedas premium.
Y suelen ser siempre los mismos o equipos que están a punto de caer, o pilotos que corren en casa el GP siguiente y hay que llenar las gradas...  ESperatE que a lo mejor nos toca a nosotros los PREMUM 

Si hubiera una casa de apuestas que pagara el cambio normativa respecto neumáticos la firmaba ahora mismo.

No debería extrañar, aquí hemos visto como a ciertos pilotos se les pone un juego nuevo cuando han tenido un plano....

Soy yo piloto y hago un plano todos los sábados antes de entrar a box, a ver quién es más listo.

Al tiempo.

Y repito no tengo pruebas, pero este año huele a algo raro...y algo raro sucederá.

Por cierto el comentario de Carlos que el Halo no le deja ver la lluvia??
Creo que no lo ha pensado
No creo que el Halo evite que las gotas caigan en tus guantes, visera,cockpit, Volante....

Que no es un paraguas!!!  Se tendran que acostumbrar y llorar no servirà de nada ,sobre todo que los que lloran son los pequeños ,, 

Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk

(17-03-2018, 11:09)GolfmkI escribió: Y que problema supone que haya diferencia de estrategias???
Será mejor ahora que la pole es cantada???

A mí encantaba ver antes como un Toyota te podía hacer una pole pero tendría que entrar en la vuelta 3.

Le daba mucho más emoción porque no se sabía lo que iba a pasar!!

O ver cuántas décimas has repostado para intentar ver hasta que vuelta llegas.

Era super emocionante!!!

Que han conseguido ahora

QUE TODO ES PREVISIBLE

Y puede que ahora haya más adelantamientos???
DRS!!!!
Y SON ADELANTAMIENTOS DE MENTIRA!!!

Es como rebasar a un coche en autovia con el regulador de velocidad.

Lucha 0



Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk

Por su parte McLaren añadió dos flaps gurneys en el borde de fuga superior de la cubierta motor para mejorar la refrigeración del MCL33 #F1 #TechF1 pic.twitter.com/yI4IEJvirD

— LuisFeF1 (@LuisFeF1) 16 de marzo de 2018

(17-03-2018, 11:09)GolfmkI escribió:

(16-03-2018, 21:43)Formulero escribió: Los repostajes no, había menos adelantamientos con ellos. En 2010, primer año sin repostajes desde el 94, los adelantamientos se duplicaron con respecto al año pasado. Además de que las clasificaciones no siempre eran reales, un piloto ponía poca gasolina y podía lograr la pole

Y que problema supone que haya diferencia de estrategias???
Será mejor ahora que la pole es cantada???

A mí encantaba ver antes como un Toyota te podía hacer una pole pero tendría que entrar en la vuelta 3.

Le daba mucho más emoción porque no se sabía lo que iba a pasar!!

O ver cuántas décimas has repostado para intentar ver hasta que vuelta llegas.

Era super emocionante!!!

Que han conseguido ahora

QUE TODO ES PREVISIBLE

Y puede que ahora haya más adelantamientos???
DRS!!!!
Y SON ADELANTAMIENTOS DE MENTIRA!!!

Es como rebasar a un coche en autovia con el regulador de velocidad.

Lucha 0



Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk

(17-03-2018, 11:36)Josemurcia7 escribió:

Por su parte McLaren añadió dos flaps gurneys en el borde de fuga superior de la cubierta motor para mejorar la refrigeración del MCL33 #F1 #TechF1 pic.twitter.com/yI4IEJvirD

— LuisFeF1 (@LuisFeF1) 16 de marzo de 2018

<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>