(11-06-2012, 15:08)ErdeZGZ escribió: Dejando de lado el lamentable espectaculo que han sido las Pirelli en esta carrera, lo positivo es que en una pista desfavorable solo faltaba un poquito para estar a la par que los McLaren y se esta ligeramente por delante de los Red Bull (en una pista que tampoco a ellos les favorecia), de modo que con esto ya deberian saber como trabajar para otras pistas de alta velocidad como Spa y Monza. De vistas añ GP de Europa creo que puede ser una buena carrera si se consigue la pole, sobre lo visto en el GP de España pues es facil pensar que muchas curvas rapidas deberian ir muy bien al Ferrari y espero que sea asi.

(11-06-2012, 16:29)Unai escribió: Sigo sin entender como siendo la mejor estrategia la de Grosjaen,se diga que la de Ferrari es mala, siendo la misma.

Hay que ver el hecho positivo,que es que ya sabemos exactamente el nivel de degradacion que tenemos. Hasta ahora sabiamos que era mejor que Red Bull y McLaren, pero no sabiamos si nos podiamos equiparar a los mejores en este aspecto ( Sauber y Lotus ). Pues ya sabemos que no,y que en las siguientes carreras no podemos ir a estrategias tan agresivas como Lotus o Sauber.

Respecto a los que dicen que Grosjaen tenia el mismo ritmo que Hamilton en el ultimo stint de este, si miran solo las ultimas vueltas de Hamilton,en las que iba de paseo ya,pues quizas. Pero si nos fijamos en las que Hamilton si que estaba rodando rapido, hasta que cogio a Fer, pues le quitaba una media de 7 decimas por vuelta...

(11-06-2012, 16:40)sole79 escribió:

(11-06-2012, 16:29)Unai escribió: Sigo sin entender como siendo la mejor estrategia la de Grosjaen,se diga que la de Ferrari es mala, siendo la misma.

Hay que ver el hecho positivo,que es que ya sabemos exactamente el nivel de degradacion que tenemos. Hasta ahora sabiamos que era mejor que Red Bull y McLaren, pero no sabiamos si nos podiamos equiparar a los mejores en este aspecto ( Sauber y Lotus ). Pues ya sabemos que no,y que en las siguientes carreras no podemos ir a estrategias tan agresivas como Lotus o Sauber.

Respecto a los que dicen que Grosjaen tenia el mismo ritmo que Hamilton en el ultimo stint de este, si miran solo las ultimas vueltas de Hamilton,en las que iba de paseo ya,pues quizas. Pero si nos fijamos en las que Hamilton si que estaba rodando rapido, hasta que cogio a Fer, pues le quitaba una media de 7 decimas por vuelta...

No pienso que la estrategia del frances sea buena....permitió quedar segundo por error en las estrategias de ferrari y rb....nunca he dicho que fuese buena....quizas menos mala cuando aspiras a menos....pero ayer alonso aspiraba a la vuctoria en un tu a tu hebria que ver lo que pasaba....en fin...

Lo pasado pasado está....a pensar en valencia pues ahora si ppdemos pensar en la proxim

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(11-06-2012, 16:29)Unai escribió: Sigo sin entender como siendo la mejor estrategia la de Grosjaen,se diga que la de Ferrari es mala, siendo la misma.

Hay que ver el hecho positivo,que es que ya sabemos exactamente el nivel de degradacion que tenemos. Hasta ahora sabiamos que era mejor que Red Bull y McLaren, pero no sabiamos si nos podiamos equiparar a los mejores en este aspecto ( Sauber y Lotus ). Pues ya sabemos que no,y que en las siguientes carreras no podemos ir a estrategias tan agresivas como Lotus o Sauber.

Respecto a los que dicen que Grosjaen tenia el mismo ritmo que Hamilton en el ultimo stint de este, si miran solo las ultimas vueltas de Hamilton,en las que iba de paseo ya,pues quizas. Pero si nos fijamos en las que Hamilton si que estaba rodando rapido, hasta que cogio a Fer, pues le quitaba una media de 7 decimas por vuelta...

(11-06-2012, 17:11)iL Fenomeno escribió:

(11-06-2012, 16:29)Unai escribió: Sigo sin entender como siendo la mejor estrategia la de Grosjaen,se diga que la de Ferrari es mala, siendo la misma.

Hay que ver el hecho positivo,que es que ya sabemos exactamente el nivel de degradacion que tenemos. Hasta ahora sabiamos que era mejor que Red Bull y McLaren, pero no sabiamos si nos podiamos equiparar a los mejores en este aspecto ( Sauber y Lotus ). Pues ya sabemos que no,y que en las siguientes carreras no podemos ir a estrategias tan agresivas como Lotus o Sauber.

Respecto a los que dicen que Grosjaen tenia el mismo ritmo que Hamilton en el ultimo stint de este, si miran solo las ultimas vueltas de Hamilton,en las que iba de paseo ya,pues quizas. Pero si nos fijamos en las que Hamilton si que estaba rodando rapido, hasta que cogio a Fer, pues le quitaba una media de 7 decimas por vuelta...

Por una vez, y sin que sirva de precedente, estoy de acuerdo en cada linea que has expuesto....

Saludos!!!!

(11-06-2012, 17:14)iL Fenomeno escribió: No se si llegasteis a ver la carrera hasta la primera parada de Fernando.....porque fue para enmarcar.....ritmo de Fernando y momento exacto de parar....de eso nadie dice nada. EN fin....

Yo, personalmente, no veo tan lejos el FErrari de Fernando del Mcl de Ham o el RB de Vettel.....

(11-06-2012, 16:59)pantheon10 escribió: Estos neumaticos hay que tratarlos en su justa medida, si vas a un ritmo superior se desgastan antes eso es claro, creo que con la otra configuración de escapes el Ferrari hubiera sido mas competitivo en carrera pero perderíamos en calificación, se veía que en el parcial 1 mas revirado con los tanques cargados Fernando perdía unas décimas que recuperaba en frenada eso le hizo gastar mas los neumaticos, el coche todavía no está, le falta un poco, supongo que por lo del drag.

Mejor sin duda nos irá en otros circuitos pero estamos luchando, el salto del Rebull ha sido grande también pero no se si por el circuito o por ellos.

Ya veremos el próximo Gp.-

(11-06-2012, 18:40)Javy10 escribió:

(11-06-2012, 16:59)pantheon10 escribió: Estos neumaticos hay que tratarlos en su justa medida, si vas a un ritmo superior se desgastan antes eso es claro, creo que con la otra configuración de escapes el Ferrari hubiera sido mas competitivo en carrera pero perderíamos en calificación, se veía que en el parcial 1 mas revirado con los tanques cargados Fernando perdía unas décimas que recuperaba en frenada eso le hizo gastar mas los neumaticos, el coche todavía no está, le falta un poco, supongo que por lo del drag.

Mejor sin duda nos irá en otros circuitos pero estamos luchando, el salto del Rebull ha sido grande también pero no se si por el circuito o por ellos.

Ya veremos el próximo Gp.-

no estoy de acuerdo precisamente en el sector 1 siempre fernando era igual o más rapido durante la carrera.