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RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP Malasia 2013 - Carreño - 22-03-2013
Cachondo que eres un cachondo!
Se te olvidó:
Michael Schumacher podría haber sido considerado el piloto más limpio de la historia , de no ser por aquello de la RASCASSE en Mónaco 2006!
FUERZA Y HONOR
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP Malasia 2013 - david - 22-03-2013
Parafina en el alerón delantero de Alonso
![[Imagen: BF85556CMAA_N7K.png:large]](https://pbs.twimg.com/media/BF85556CMAA_N7K.png:large)
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP Malasia 2013 - iL Fenomeno - 22-03-2013
![[Imagen: d13mal707.jpg]](http://formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/d13mal707.jpg)
Cubierta motor 'Red Full style'.....
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP Malasia 2013 - Locust SJ - 22-03-2013
A ver si se ve alguna foto de los escapes del Lotus de Kimi, se supone que son diferentes de los de Grosjean...
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP Malasia 2013 - Josemurcia7 - 22-03-2013
(22-03-2013, 11:33)iL Fenomeno escribió:
Cubierta motor 'Red Full style'.....
Ya ves...jajaja
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP Malasia 2013 - iL Fenomeno - 22-03-2013
Renault Sport F1 @RenaultSportF1 6h This slows the combustion process and reduces power output so the challenge is to set parameters to reduce loss while still providing grip
Renault Sport F1 @RenaultSportF1 6h Humidity is high: Even if the rain stays away, the high water content in the air displaces the oxygen available to burn #MalaysianGP
Según Renault Sport.... nos lo dicen por activa y por pasiva...
El alto contendio de agua en el aire DESPLAZA el oxigeno DISPONIBLE para quemar....tienes menos aire para quemar con lo cual tu sistema de escapes, difusor, etc etc aun tiene MENOR VOLUMEN de gases disponible....
Si tienes menos oxigeno el proceso de combustión se RALENTIZA....puedes soplar menos...y tu monoplaza pierde GRIP....
Todo esto no lo estarímos leyendo si Red Full utilizara los mapas motor espec. 2013....
SAludos!!!!
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP Malasia 2013 - amanoth - 22-03-2013
iL Fenomeno tambien convendría apuntar que Lotus que lleva el "mismo" motor Renault no tiene ese problema...
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP Malasia 2013 - Josemurcia7 - 22-03-2013
(22-03-2013, 11:41)iL Fenomeno escribió: Renault Sport F1 @RenaultSportF1 6h This slows the combustion process and reduces power output so the challenge is to set parameters to reduce loss while still providing grip
Renault Sport F1 @RenaultSportF1 6h Humidity is high: Even if the rain stays away, the high water content in the air displaces the oxygen available to burn #MalaysianGP
Según Renault Sport.... nos lo dicen por activa y por pasiva...
El alto contendio de agua en el aire DESPLAZA el oxigeno DISPONIBLE para quemar....tienes menos aire para quemar con lo cual tu sistema de escapes, difusor, etc etc aun tiene MENOR VOLUMEN de gases disponible....
Si tienes menos oxigeno el proceso de combustión se RALENTIZA....puedes soplar menos...y tu monoplaza pierde GRIP....
Todo esto no lo estarímos leyendo si Red Full utilizara los mapas motor espec. 2013....
SAludos!!!!
Pues este año tendrán que lidiar con ello, me parece improbable que esta vez puedan retomar su artimaña, por fin les enganchamos...
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP Malasia 2013 - yapol - 22-03-2013
buens dias
como va el asunto¿?
ya cambiaron los redbull los motores ya??... y las ruedas les duran algo o no??
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP Malasia 2013 - Josemurcia7 - 22-03-2013
Andrew Benson @andrewbensonf1
Race sims disrupted by rain. For what it's worth dry avgs: ALO 1:43.25; WEB 43.403; MAS 43.525; HAM 43.684; ROS 43.702. None by RAI or VET
No se quien lo ha comentado antes, en alusión a los long run, pero esto lo confirma, estas son las medias de cuando han tenido que abortarlos. El único que se le acercaría sería WEB a casi dos décimas de media, y ni rastro de VET o RAI, que aunque no signifique nada, quizá en Lotus hayan mejorado en Q y perdido ritmo de carrera, manteniendo intacta la gestión de gomas.
Datos interesantes, cuanto menos.