(10-05-2013, 23:31)Josemurcia7 escribió:

(10-05-2013, 23:18)Mike DeTo escribió: Comentando lo de la velocidad punta...El speed trap está casi a final de recta, con lo cual en ese momento los coches ya llevan en su velocidad máxima y tocando limitador seguramente desde unos pocos metros antes. Si Fer llega con esa velocidad es porque tiene menos ala y eso le permite llegar a velocidad más elevada. Si a eso le sumamos lo que parece que vemos todos, que es que no parece perder ritmo en las zonas reviradas, es que lleva un setup en el coche que no le penaliza en velocidad punta, pero que tampoco le resta tracción en curva lenta-media. Es decir, que sale bien de la curva con tracción y llega rápido a su velocidad punta. O sea, lo ideal en un coche bien equilibrado.

Digo yo, sin ser ingeniero ni ná, pero con mucha imaginación...ji, ji ji

Por eso mismo he puesto yo el post anterior...es que debe de llevar un reglaje ultraequilibrado y que se adapte a la perfección a su pilotaje, por eso digo que el ritmo que puede tener con ese reglaje y esa v.punta el domingo sería bestial...

(10-05-2013, 23:44)Mike DeTo escribió: Esperemos a ver si las buenas sensaciones se reafirman en la FP3.

(10-05-2013, 23:47)Josemurcia7 escribió:

(10-05-2013, 23:44)Mike DeTo escribió: Esperemos a ver si las buenas sensaciones se reafirman en la FP3.

Coincido plenamente contigo en este post y el anterior

De todas maneras, como mañana os rasguéis las vestiduras si el nano queda 4º o 5º por algún error o 3º a 1 décima y media o algo así en los FP3 y os pongáis nerviosos de cara a la Q os empiezo a dar capones hasta la edad de piedra (parafraseando a Homer Simpson)!!!!