(21-05-2014, 16:24)ethernet escribió: Hay una cosa sobre las cámara que creo que es lo que la FOM no acepta. La cámara de Red-Bull está donde el reglamento dice, pero no se pueden tomar desde ese sitio más que imágenes hacia delante, y no podrían hacerse tomas como ésta:



La FOM es Bernie, y es el amo del cortijo, así que probablemente acabarán teniendo que sacar las cámara lateralmente algo, pero seguro que menos que los otros equipos.

En cualquier caso me encanta ver a Bernie y a Red-Bull enfrentados.

(21-05-2014, 16:11)FrankJJ escribió:

(21-05-2014, 16:10)German Sanchez escribió: A pesar del mal rollo reinante en el foro se aproxima un Gp en Mónaco que puede ser más interesante de lo que a priori dice la historia reciente. Con posibilidades de lluvia y unos coche más difíciles de conducir, una de dos o van muy despacito o vamos a ver golpes y adelantamientos varios. Y las manos del piloto se podrán apreciar.
Vamos a disfrutar de lo que nos ofrezca éste GP, y de Fernando que siempre nos tiene alguna reservada en la manga para alegrarnos la semana.
Saludos.

Temo que si llueve habrán banderas rojas y mucho safety car. Una pena, pero es lo que hay en la F1 actual. Saludos.

(21-05-2014, 17:41)ethernet escribió: Esta carrera es rarita de por sí, pero con la nueva reglamentación lo es aún más.

No se van a necesitar ni de lejos los 100 kg, así que saldrán con mucho menos. Eso para Ferrari es mejor, porque cuanto peor tracción se tiene, cuanto más pesa el coche más se nota.

Por otro lado, se van a usar los superblandos y los blandos. Cuanto más blando el compuesto, mejor para los coches que peor traccionan, pero con el par que generan todos, creo que no van a durar mucho. Ojalá haya problemas de desgaste, y se vean 3 ó 4 paradas y haya incertidumbre en el resultado.

Es un circuito en el que se frena muchísimo en una vuelta y recargar los 2 MJ va a ser más fácil que en otros, sin embargo es un circuito en el que el motor va a ir a menos revoluciones de media que en otros, y el tiempo a tope es menor, eso hará que los equipos con mejor MGU-H no puedan sacar tanta ventaja como en otros, y como todos tendrán 2 MJ por vuelta para usar vía MGU-K, los tiempos se igualarán en lo que a PU se refiere.

Por mucho que Mercedes y Red-Bull tengan mejor tracción que el resto, tienen que hacer correcciones en circuitos normales, así que aquí estarán expuestos a cometer errores, y obligados a ir al límite para hacer pole (Hamilton y Rosberg) y para salir lo más cerca de los Mercedes posible ( Ricciardo y Vettel). Y si llueve aún más. Así que a lo mejor vemos fallos y sorpresas tanto en Q3 como en carrera.

Veremos hasta donde dan las manos de Fernando. Espero ver a Fernando muy por delante de Kimi en calificación y carrera, y ojalá pescando un buen resultado por detrás de Mercedes y RB, sobre todo si hay fallos de algunos de esos 4 pilotos. Aunque Mclaren, Lotus, Williams y Force India, pueden ponérselo dificil a Ferrari en calificación.

De hecho me espero a Fernando haciendo un milagro, y a Kimi no pasando de Q2.

(21-05-2014, 09:12)payoloco escribió:

(20-05-2014, 23:46)HUNT escribió: Pese a quien le pese, Alonso fichará por Mclaren Honda. Es su última oportunidad y él lo sabe y Mclaren lo sabe, su entorno lo sabe, el Santander lo sabe, HONDA LO SABE!!!!. (por cierto con Honda no ganará solamente un campeonato, de eso estoy seguro). Ah, yo tampo trago a Ron Dennis pero no de ahora, de los tiempos de Senna. Es un pedazo cabrón con afán de protagonismo, arrogante, injusto, etc. pero Honda y Fernando se lo llevarán por delante si no se traga toda su soberbia.

Obviamente esto sería un LQHA (haga) bien hecho está. Si Alonso vuelve a la escudería que se rió de él en su cara, pues sus razones tendrá. Sus palabras habrá tenido con quien haya tenido que tenerlas. Y dejaría atado aquello que fuera necesario, en eso a Alonso no le van a pillar a estas alturas de vida.

Por tanto no es que me/nos pese, es simplemente que lo de 2007 fue muy fuerte. Alonso se metió en la boca del lobo, cuando se supone que le iban a dar de comer. Tuvimos un campeonato en la mano y por estupidez humana nos fue arrebatado. Y eso implicó la salida de allí cuando aún 'quedaba' coche para más títulos, como de hecho demostró Lewis al año siguiente (bueno, él sólo supo ganarlo en la última curva, Alonso lo hubiera ganado a falta de 4 carreras).

Que no tiene por qué ser igual?
Que las cosas pueden haber cambiado?
Que los british van a dejar de lado su flema británica?
Que Ron va a aparcar su arrogancia?
Que un motorista japonés va a mandar sobre una escudería británica?
Que van a saber hacer un buen coche?

Pues eso, a todas las preguntas, quizá sí quizá no.

(21-05-2014, 17:51)Pablo escribió: Lo que sea, pero yo lo que tengo claro es que si el Domingo nos dobla el Luisma por el foro ni aparezco... esto viene a raíz de unos cálculos que he hecho.

(21-05-2014, 10:10)iL Fenomeno escribió: menudo hilo del GP de MÓNACO....en fin. Esto ya no es lo que era...

Varias cosas para los que participan en el foro 'activamente'...

1. Ser Alonsista no significa que tengas que despellejar a su equipo si no gana.
2. Despreciar/ridiculizar a un equipo de F1 es LAMENTABLE.
3. Si se es capaz de secuenciar interiormente las 2 afirmaciones anteriores podréis empezar a disfrutar de la F1.
4. Nadie es poseedor de la verdad absoluta, por consiguiente cualquier opinión de cualquier usuario debe ser respetada. Lo cual no significa barra libre para las críticas destructivas.

No se si os estáis dando cuenta de la deriva que esta tomando el foro....estáis primando más el ego personal que el interés general. Vosotros veréis.

Ciao!