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RE: Gp de Monaco 2015 - rolux08 - 20-05-2015 esto pega un downforce directo a la rueda trasera, mas velocidad mas downforce. es independiente del chasis. supongo que el downforce del chasis no se transmite 100% a la rueda y esto ayuda. RE: Gp de Monaco 2015 - Josemurcia7 - 20-05-2015 (20-05-2015, 22:04)ojcar escribió:Desde esta otra perspectiva sí lo parecen, pero es muy raro. A ver si es la perspectiva y forman parte de los conductos de freno traseros...(20-05-2015, 22:02)Josemurcia7 escribió:(20-05-2015, 21:49)ojcar escribió: Esto es del Mclaren.Qué guapa! Gracias ojcar Enviado desde mi One Plus One RE: Gp de Monaco 2015 - Josemurcia7 - 20-05-2015 (20-05-2015, 22:39)rolux08 escribió:Vamos a ver pero es una paranoia xD Creía que era de la perspectiva pero son aditamientos aero... Sí señor. Enviado desde mi One Plus One RE: Gp de Monaco 2015 - rolux08 - 20-05-2015 (20-05-2015, 22:43)Josemurcia7 escribió:(20-05-2015, 22:39)rolux08 escribió:Vamos a ver pero es una paranoia xD Creía que era de la perspectiva pero son aditamientos aero... Sí señor. si es aero 100%. aletines que baja la presion por debajo como un FW. RE: Gp de Monaco 2015 - trompo - 20-05-2015 (20-05-2015, 21:51)joyjoy escribió:Pues yo sí que confundo la velocidad con el tocino... Porque creo que son perchas para ir colgando los plásticos de la visera del casco...(20-05-2015, 21:49)ojcar escribió: Esto es del Mclaren. RE: Gp de Monaco 2015 - enrike hu fr - 20-05-2015 Para los ingenieros de motor es todo un reto trabajar en las partes del motor o el software que no sueles trabajar. En Mónaco exploramos mapas y ajustes para conseguir conducibilidad y rendimiento a bajas velocidades y bajas revoluciones. La velocidad media es la más baja del año y las curvas son tan estrechas que la potencia no es importante. Necesitas estabilidad en la frenada y un motor que responda bien a la salida de las curvas. Por todas estas razones, podrías usar niveles que no volverás a emplear en el resto de la temporada y dirigir tanto trabajo para sólo una pista. Es necesario, pues cada centésimas de segundo puede ser un par de plazas en la parrilla y, como todos sabemos, la posición en parrilla es crucial. El turbo esta parte de la unidad de potencia es una auténtica exploración de los límites más bajos desde los que tiene que arrancar la turbo compresión, manejando unos niveles de par de torsión (torque, en inglés) tanto a la entrada como a la salida de las curvas, de manera que los pilotos dispongan de la potencia y aceleración necesaria a la salida de cada curva para conseguir un buen tiempo de vuelta y ritmo de carrera. Read more: http://tecnicaformula1.com/caracteristicas-del-motor-y-estado-de-las-unidades-de-potencia-en-el-gp-de-monaco-f1-2015/#ixzz3aiNGKhAj no se por qué ,,pero me espero un buen resultado ,, RE: Gp de Monaco 2015 - payoloco - 20-05-2015 (20-05-2015, 22:34)san escribió: Tremenda satisfacción de leer las últimas declaraciones a Fernando. No tiene desperdicio:Magnífico. Brillante y certero. RE: Gp de Monaco 2015 - payoloco - 20-05-2015 (20-05-2015, 22:40)Josemurcia7 escribió:Ya lo llevaban desde el principio.(20-05-2015, 22:04)ojcar escribió:Desde esta otra perspectiva sí lo parecen, pero es muy raro. A ver si es la perspectiva y forman parte de los conductos de freno traseros...(20-05-2015, 22:02)Josemurcia7 escribió:(20-05-2015, 21:49)ojcar escribió: Esto es del Mclaren.Qué guapa! Gracias ojcar De hecho en los primeros test creo que ya lo llevaban. RE: Gp de Monaco 2015 - PANTA3480 - 21-05-2015 (20-05-2015, 19:05)enrike hu fr escribió:(20-05-2015, 19:01)santana escribió: FA @joseluisf1 · 18 min Hace 18 minutos Perdonarme por estos dias sin el POST DE LAS ONCE pero es que estoy hasta arriba de trabajo y plego ahora mismo, os garantizo que os recompensare gratamente por la espera.... Enrike estoy completamente de acuerdo contigo, seguro que seria un deporte digno de ver lo unico que pasa es que el buen mandatario es el que no quiere mandar.... RE: Gp de Monaco 2015 - Josemurcia7 - 21-05-2015 (20-05-2015, 23:58)payoloco escribió:Esa fumada de aletines? En serio? En ese caso me he despistado un montón con esa zona, y yo que creía que me sabía el coche de memoria...(20-05-2015, 22:40)Josemurcia7 escribió:Ya lo llevaban desde el principio.(20-05-2015, 22:04)ojcar escribió:Desde esta otra perspectiva sí lo parecen, pero es muy raro. A ver si es la perspectiva y forman parte de los conductos de freno traseros...(20-05-2015, 22:02)Josemurcia7 escribió:(20-05-2015, 21:49)ojcar escribió: Esto es del Mclaren.Qué guapa! Gracias ojcar Enviado desde mi One Plus One |