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RE: GP de Italia 2015 - Madriles - 04-09-2015
The Woking squad will use the older specification of nose as a one-off for Monza, because it provides the car with a better aerodynamic balance and lower drag levels than the shorter nose on a track where peak downforce is not required.
RE: GP de Italia 2015 - GolfmkI - 04-09-2015
Estoy esperando que Lobato explique quien puso la pasta de Lotus ....
Dice que ellos no tienen.....pero se ha pagado y no dice quien....
No entiendo porque no se comenta abiertamente ....
Hay ciertos temas que parecen tabú....
Que paso con la sanción de Mercedes en 2013 por pruebas ilegales con Pirelli???
Por qué la normativa de los V6T coincide con el "diseño" Mercedes???? Encaja como un guante....
El trato vejatorio a Honda como motorista.
El milagro de Ross Brawn por 1 Euro en 2009...
Si es algo normal se explica y punto....
Otras cosas si que las airean bastante mas...
RE: GP de Italia 2015 - enrike hu fr - 04-09-2015
Alonso buscando girar sin apoyo ,,buscando puntos de referencia ,,de los tiempos por el momento ,,mejor no hablar ,,,
RE: GP de Italia 2015 - enrike hu fr - 04-09-2015
(04-09-2015, 10:15)Vicotrew escribió:(04-09-2015, 10:13)GolfmkI escribió:(04-09-2015, 10:09)Vicotrew escribió: Problemas iniciales:Lo raro es que Alonso se queje....
- Rosberg también se queja de problemas de potencia, algo de lo que se había quejado segundos antes Alonso.
- El problema de Rosberg estaba relacionado con la batería, estaba descargada a su salida a pista, así que no podía utilizar los 160CV del sistema ERS en su totalidad. Quizás el problema de Alonso también tuviera una causa similar.
Si nunca tiene disponibles esos 160cv...no debería echarlos de menos.
De Rosberg es mas normal.
Cierto
Rosberg con problemas ,,?? le estarà preparando el sitio en el podio a algun rojo ,,?? estan lejos ,,,
RE: GP de Italia 2015 - amanoth - 04-09-2015
Bandera Roja por una salida de pista de Carlos Sainz
RE: GP de Italia 2015 - GolfmkI - 04-09-2015
Mucho subviraje en la parabólica del coche de ALO...
Y menos carga atrás ya es imposible......
No se si es por el PACK antiguo pero el coche no esta muy balanceado....
No gira nada de nada
RE: GP de Italia 2015 - Vicotrew - 04-09-2015
(04-09-2015, 10:17)Madriles escribió: The Woking squad will use the older specification of nose as a one-off for Monza, because it provides the car with a better aerodynamic balance and lower drag levels than the shorter nose on a track where peak downforce is not required.
No se si es el subconsciente pero ahora cada vez que leo la palabra "Woking", me viene a la mente la serie de los zombies...
The Woking Dead
RE: GP de Italia 2015 - amanoth - 04-09-2015
(04-09-2015, 10:28)Vicotrew escribió:(04-09-2015, 10:17)Madriles escribió: The Woking squad will use the older specification of nose as a one-off for Monza, because it provides the car with a better aerodynamic balance and lower drag levels than the shorter nose on a track where peak downforce is not required.
No se si es el subconsciente pero ahora cada vez que leo la palabra "Woking", me viene a la mente la serie de los zombies...
The Woking Dead
Eso es malo hasta para el hilo de las tonterias
RE: GP de Italia 2015 - enrike hu fr - 04-09-2015
el Honda con el aleron a plano y con 20km/h menos que los demàs en linea recta ,,,
RE: GP de Italia 2015 - Vicotrew - 04-09-2015
(04-09-2015, 10:28)amanoth escribió:(04-09-2015, 10:28)Vicotrew escribió:(04-09-2015, 10:17)Madriles escribió: The Woking squad will use the older specification of nose as a one-off for Monza, because it provides the car with a better aerodynamic balance and lower drag levels than the shorter nose on a track where peak downforce is not required.
No se si es el subconsciente pero ahora cada vez que leo la palabra "Woking", me viene a la mente la serie de los zombies...
The Woking Dead
Eso es malo hasta para el hilo de las tonterias
Perdón
A ver si sacan el coche de Sainz rapidito que hay que seguir rodando, hay que equilibrar ese coche.