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RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 12-04-2018 (12-04-2018, 15:23)ethernet escribió: En cuanto traigan una chimenea más grande esa mierdha desaparecerá. esa es tu apuesta ,, difiero algo debe de entrar por debajo ,, ,, de aire digo ,, lo mejor en aero de un coche pueden ser cosas que no vemos ,, y el trabajo de sellar el suelo puede ser mas importante que los aletines ,, y estoy seguro de que conservararn la chimenea , eso es una intuicion ,, RE: 3. GP CHINA 2018 - ldg - 12-04-2018 (12-04-2018, 14:56)Syrian escribió: Amanoth y Payo tenéis razón los dos y pienso como vosotros. Hicieron y dijeron cosas, no salieron todas bien ni todas mal. En una F1 donde no se puede probar en carretera fuera de fechas marcadas es así . Lo que acarrea cambio de planes que contradicen lo dicho anteriormente. Esos cambios ni se hacen en un día, ni se transportan al otro lado del mundo en una hora. A pesar de todo Fer es cuarto y McLaren terceros, sea por suerte o por lo que sea... que se mantengan y que consigan traer un máximo de mejoras que funcionen, sea poco a poco o bien en paquete en Barcelona. Seguir con esa rabia no es sano.. Si te digo "tienes razón " pasas a otra cosa? Feliz tarde RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 12-04-2018 no ,, coche a ;;; coche de test de barcelona coche b ,, BCNgp ,, es un problema de denominacion ,o como quieras pero si t pones a ver fotos del MCL32 y el 33 ,, bastantes cosas han cambiado y lo mas gordo està dentro la UP ,, no te entiendo dices esto"" Amanoth y Payo tenéis razón los dos y pienso como vosotros."" y habiendo leido el post entero , pues despues argumentas lo contrario ,pero dejalo , la cosa es que te estas esforzando en argumentar que no han currado bien y que son muy lentos y los otros avanzaran ,, ,, ya lo he entendido ,pero por mas que lo dijistes despues del 1.17.784 de tesBCN despues del 4° de Astraulia y despues del 7 ° de Bah ,, ahora si Fernando queda 8 ,, que pasa ,, que seguiras con la misma cantinela , pues no te habias rendido ?? RE: 3. GP CHINA 2018 - oviguan - 12-04-2018 (12-04-2018, 15:18)ethernet escribió:(12-04-2018, 15:00)oviguan escribió: En primer lugar me parece que hay gente que no tiene muy claro lo que es el drag...el drag no es carga aerodinámica., la carga aerodinámica que genera el gurney en la parte superior del final de la tapa del motor es cero. La carga que genera es tan pequeña que ni siquiera es mensurable (quiere decir que es tan pequeña que ni siquiera se puede medir) Relee lo que he puesto. Lo que hace es romper el flujo de aire superior para que no influya en el inferior...que es lo que he puesto. ¿Esto otro genera carga en el global del coche? Es posible que si. Pero no el alerón en si...ni tiene superficie para generar drag ni carga por si solo. RE: 3. GP CHINA 2018 - elegance - 12-04-2018 (12-04-2018, 14:17)Sergi13 escribió:(12-04-2018, 11:05)ethernet escribió: Y ese gurney flap al final de la tapa motor persigue el mismo fin de acelerar la evacuación del aire interno para que la refrigeración sea mayor. Yo si, directamente y viendo datos, no existe tal problema con "Drag" porque tontos no son. RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 12-04-2018 Alonso: "En dos meses podemos esperar mejores resultados de nosotros. E incluso entonces tenemos que tener cuidado. Los otros también se están desarrollando. Ya que tienes que inventar algo genial en el chasis. De lo contrario, todo permanecerá igual ". #AMuS RE: 3. GP CHINA 2018 - LastSamurai - 12-04-2018 Se ha llegado a tal nivel de patetismo, que ganándole a los tohororrossos estaríamos contentos... Pff. RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 12-04-2018 lo que se tendria que hacer es un nuevo diccionario de la lengua para que podamos entendernos ,, y o ya no me entero con vosotros ,, ejemplo off-toppic pero que viene al pelo ,, te dicen En dos meses podemos esperar mejores resultados de nosotros. E incluso entonces tenemos que tener cuidado. Los otros también se están desarrollando. Ya que tienes que inventar algo genial en el chasis. De lo contrario, todo permanecerá igual ".Fernando Alonso y seguis sacando punta donde no la hay ,, que es lo que no se entiende ?? ahhh,,ya me entero,,de que serà practicamente imposible ,, y encima a la Cifuentes le dan una medalla por la dignidad ,, pufff RE: 3. GP CHINA 2018 - Killerpaint - 12-04-2018 (12-04-2018, 15:54)enrike hu fr escribió: lo que se tendria que hacer es un nuevo diccionario de la lengua para que podamos entendernos ,, y o ya no me entero con vosotros ,, Enrike, eso parece traducido mal del inglés, es lo más probable(aunque se entienda perfectamente). Pero vaya, que no sé para que tienen redactores jaja. Yo creo que Fer ha visto y lenhan dicho que los datos del nuevo chasis son la repolla y por eso se le ve tranquilo. La foto es brutal jajajaja RE: 3. GP CHINA 2018 - ethernet - 12-04-2018 (12-04-2018, 15:39)oviguan escribió:Tu post no tiene sentido.(12-04-2018, 15:18)ethernet escribió:(12-04-2018, 15:00)oviguan escribió: En primer lugar me parece que hay gente que no tiene muy claro lo que es el drag...el drag no es carga aerodinámica., la carga aerodinámica que genera el gurney en la parte superior del final de la tapa del motor es cero. Y te aseguro que tiene superficie frontal y genera drag. Y detrás de él una presión negativa que es rellenada con el aire de dentro de la tapa motor, mejorando así la refrigeración. |