https://safety-car.es/ Sat, 02 May 2026 12:52:01 +0000 MyBB https://safety-car.es/thread-6092.html Mon, 21 Mar 2016 01:08:29 +0100 rposep]]> https://safety-car.es/thread-6092.html AUSTRALIA 2016-Y GRACIAS A DIOS, FERNANDO SE LEVANTÓ.

 
By Rposep
 
Empieza realmente la temporada 2016, primera carrera y todo incógnitas.¿ Son imbatibles  los Mercedes?,¿ realmente Ferrari será un rival?, ¿Mclaren realmente a mejorado lo suficiente?, ¿Red bull tendrá alas?, ¿Toro Rosso estará arriba? O ¿Haas dará la campanada?
 
Albert Park nos respondió a varias de estas preguntas. Un circuito semi-urbano con zonas de alta velocidad y curvas lentas, donde a pesar de sus 16 curvas es muy difícil adelantar. Una pista atípica pero que nos enseña donde está cada uno de una manera muy certera casi siempre.
Tras la desastrosa calificación, creo que más de uno estará de acuerdo conmigo. Quedó claro que Mercedes seguía delante mostrando al resto el camino a seguir. Con Hamilton delante en la Pole seguido de su compañero Rosberg y de los Ferrari de Vettel y Raikkonen. En 5º  lugar un Verstappen con ganas, 6º Massa, 7º Carlos Sainz que por un error en las ultimas curvas perdió la ventaja sobre su compañero. 8º Ricciardo detrás de sus hermanos pequeños. 9º Sergio Pérez  y 10º su compañero de Force India Hulkenberg.  Fernando Alonso quedó 11º pienso que podía hacer algo más pero la nueva calificación es demasiado caótica y creo muchos problemas a la organización de los equipos.
 
La salida de la carrera fue  muy emocionante. Los dos Ferrari adelantaron a los dos Mercedes, pero el peor parado fue Hamilton que perdió 5 puestos. Fernando ganaba una posición y Sainz salía bien. Vettel comandaba la carrera con pista libre mientras Rosberg no era capaz de adelantar a pesar de tener un coche un segundo más rápido. Lo que demuestra lo difícil que es adelantar en esta pista a pesar  del DRS.
 
Los primeros cambios de neumáticos empezaron pronto y se mezclaron pilotos con neumáticos nuevos y con usados.  Fernando corría detrás de Gutiérrez cuando el piloto mexicano  tuvo un problema con el coche que le hizo ir más despacio. Fernando venía a tope, no se esperaba esa deceleración  y no pudo esquivarlo, el accidente a casi 300 km/h destrozó el coche de Fernando Alonso y saco de carrera al coche de Gutiérrez. Bandera roja. Las cámaras de televisión no ponían imágenes y la verdad me imaginaba que había sido un toque y nada más. Pero cuando Fernando salió del coche por su propio pié salieron las imágenes y eran escalofriantes. Se podía ver el McLaren totalmente destrozado, un amasijo de fibra e hierros que hacían ver que de verdad Fernando había vuelto a nacer.
 
Aquí cambió la carrera, mientras los Mercedes ponían el neumático más duro disponible, Ferrari ponía el más blando. Aquí se noto la superioridad de Mercedes puesto que su ritmo era muy similar al del piloto de Ferrari.  En la siguiente parada del Alemán perdió posición y no pudo llegar a pesar de sus esfuerzos a adelantar a Hamilton que corría segundo. Por detrás Sainz nos dejó buenos adelantamientos mientras su compañero lloraba por radio para que el equipo obligara a Carlos a que le dejara pasar. En mi vida he escuchado tanta niñería en una carrera de Formula 1. Creo que tendrán que decirle que tiene que llorar menos y  centrarse más. Tal era su desesperación por adelantar a su compañero Español que llegó a impactar con él. La suerte hizo que no le pinchara la rueda  a su compañero pero sí que trompera él. Aún así no perdió posición.
 
Al Final, Victoria y doblete de Mercedes con Rosberg, Hamilton, seguidos de cerca por Vettel que perdió la carrera por una mala estrategia. Parece que hay cosas que nunca cambian. 4º Ricciardo, 5º Massa, 6º Grosjean, 7º Hulkenberg, 8º Bottas, 9º Sainz, 10º Verstappen.
 
CARRERA POR EQUIPOS
 
MERCEDES
 
Muy mala salida sobretodo de Hamilton. Pero tienen potencial, eligieron el neumático más duro que ni habían usado en todo el fin de semana y les salió bien. 1º Rosberg, 2º Hamilton. Otro año más por encima del resto.
 
FERRARI
 
Vettel perdió la carrera que empezó a ganar en la salida por culpa de una mala estrategia de equipo. La fiabilidad está en entredicho por el abandono de Raikkonen con problemas en su coche.
 
RED BULL
 
Están arriba, pero lejos de Ferrari. Fiabilidad mal  puesto que Kyyat rompió “Antes de empezar”. Como Mclaren el año pasado. Ricciardo 4º.
 
WILLIAMS
 
Massa a 1 minuto del ganador. Demasiada distancia para ser un rival. Buen 5º puesto para él. Bottas 8º, lastrado por la penalización que tuvo en la clasificación.
 
HAAS
 
Aunque parezca mentira es verdad. Haas es un coche Ferrari B y esto lo demuestra. Lo que yo pedía hace 5 años lo hacen ahora. Un segundo equipo que permitirá una evolución más rápida de Ferrari este año. Por fin piensan con la cabeza. 6º Grosjean. Buena carrera del francés. Su compañero Gutiérrez fuera de carrera por accidente con Fernando.
 
FORCE INDIA
 
Hulkenberg 7º y su compañero Sergio Pérez 13º. Esta batalla ha sido para el alemán. Veremos si los problemas económicos del dueño del equipo no perjudican la evolución del coche este año.
 
TORO ROSSO
 
Mención especial a la carrera de Sainz, a pesar de las presiones de su equipo mantuvo su posición, hizo buenos adelantamientos y quedó delante del llorica de su compañero. Insufrible escucharlo por radio.  Aunque espera más de ellos viendo la calificación de ayer.  Carlos Sainz 9º y 10º Verstappen el  Consentido. Me parece que los titulares del año pasado le están jugando una mala pasada en la mente de este chico.
 
RENAULT
 
11º Y 12º Palmer y Magnussen. Un equipo que empieza este año de cero o mejor dicho de -0. Seguro que en Europa evolucionan y nos darán alguna alegría.
 
McLAREN
 
Fernando Vivo que para mí es lo más grande que ha sucedido hoy en la carrera. 13º Button, su ritmo sin tráfico es esperanzador y todavía no tienen todas las mejoras para este año. Tengo ganas de verlos en Europa.
 
SAUBER
 
Muy por detrás un año más. Vuelta perdida no se les ve con visos de mejora. Nasr 15º y su compañero Ericsson fuera a 19 vueltas del final.
 
MANOR
 
Wehrlein 16º con vuelta perdida y Haryanto fuera a 40 vueltas del final. Por lo menos no parecen tan lejos como el año pasado pero el Safety car  y la bandera roja han ayudado a no quedar más atrás todavía.
 
Bueno, primera carrera, primer susto. Espero mucho de este año, lo que no tengo tan claro es que los equipos pequeños voten en contra de esta nueva Calificación son  recibir algo a cambio. Veremos.
 
Hasta la semana que viene en Bahrein.
 
 
 ]]> AUSTRALIA 2016-Y GRACIAS A DIOS, FERNANDO SE LEVANTÓ.

 
By Rposep
 
Empieza realmente la temporada 2016, primera carrera y todo incógnitas.¿ Son imbatibles  los Mercedes?,¿ realmente Ferrari será un rival?, ¿Mclaren realmente a mejorado lo suficiente?, ¿Red bull tendrá alas?, ¿Toro Rosso estará arriba? O ¿Haas dará la campanada?
 
Albert Park nos respondió a varias de estas preguntas. Un circuito semi-urbano con zonas de alta velocidad y curvas lentas, donde a pesar de sus 16 curvas es muy difícil adelantar. Una pista atípica pero que nos enseña donde está cada uno de una manera muy certera casi siempre.
Tras la desastrosa calificación, creo que más de uno estará de acuerdo conmigo. Quedó claro que Mercedes seguía delante mostrando al resto el camino a seguir. Con Hamilton delante en la Pole seguido de su compañero Rosberg y de los Ferrari de Vettel y Raikkonen. En 5º  lugar un Verstappen con ganas, 6º Massa, 7º Carlos Sainz que por un error en las ultimas curvas perdió la ventaja sobre su compañero. 8º Ricciardo detrás de sus hermanos pequeños. 9º Sergio Pérez  y 10º su compañero de Force India Hulkenberg.  Fernando Alonso quedó 11º pienso que podía hacer algo más pero la nueva calificación es demasiado caótica y creo muchos problemas a la organización de los equipos.
 
La salida de la carrera fue  muy emocionante. Los dos Ferrari adelantaron a los dos Mercedes, pero el peor parado fue Hamilton que perdió 5 puestos. Fernando ganaba una posición y Sainz salía bien. Vettel comandaba la carrera con pista libre mientras Rosberg no era capaz de adelantar a pesar de tener un coche un segundo más rápido. Lo que demuestra lo difícil que es adelantar en esta pista a pesar  del DRS.
 
Los primeros cambios de neumáticos empezaron pronto y se mezclaron pilotos con neumáticos nuevos y con usados.  Fernando corría detrás de Gutiérrez cuando el piloto mexicano  tuvo un problema con el coche que le hizo ir más despacio. Fernando venía a tope, no se esperaba esa deceleración  y no pudo esquivarlo, el accidente a casi 300 km/h destrozó el coche de Fernando Alonso y saco de carrera al coche de Gutiérrez. Bandera roja. Las cámaras de televisión no ponían imágenes y la verdad me imaginaba que había sido un toque y nada más. Pero cuando Fernando salió del coche por su propio pié salieron las imágenes y eran escalofriantes. Se podía ver el McLaren totalmente destrozado, un amasijo de fibra e hierros que hacían ver que de verdad Fernando había vuelto a nacer.
 
Aquí cambió la carrera, mientras los Mercedes ponían el neumático más duro disponible, Ferrari ponía el más blando. Aquí se noto la superioridad de Mercedes puesto que su ritmo era muy similar al del piloto de Ferrari.  En la siguiente parada del Alemán perdió posición y no pudo llegar a pesar de sus esfuerzos a adelantar a Hamilton que corría segundo. Por detrás Sainz nos dejó buenos adelantamientos mientras su compañero lloraba por radio para que el equipo obligara a Carlos a que le dejara pasar. En mi vida he escuchado tanta niñería en una carrera de Formula 1. Creo que tendrán que decirle que tiene que llorar menos y  centrarse más. Tal era su desesperación por adelantar a su compañero Español que llegó a impactar con él. La suerte hizo que no le pinchara la rueda  a su compañero pero sí que trompera él. Aún así no perdió posición.
 
Al Final, Victoria y doblete de Mercedes con Rosberg, Hamilton, seguidos de cerca por Vettel que perdió la carrera por una mala estrategia. Parece que hay cosas que nunca cambian. 4º Ricciardo, 5º Massa, 6º Grosjean, 7º Hulkenberg, 8º Bottas, 9º Sainz, 10º Verstappen.
 
CARRERA POR EQUIPOS
 
MERCEDES
 
Muy mala salida sobretodo de Hamilton. Pero tienen potencial, eligieron el neumático más duro que ni habían usado en todo el fin de semana y les salió bien. 1º Rosberg, 2º Hamilton. Otro año más por encima del resto.
 
FERRARI
 
Vettel perdió la carrera que empezó a ganar en la salida por culpa de una mala estrategia de equipo. La fiabilidad está en entredicho por el abandono de Raikkonen con problemas en su coche.
 
RED BULL
 
Están arriba, pero lejos de Ferrari. Fiabilidad mal  puesto que Kyyat rompió “Antes de empezar”. Como Mclaren el año pasado. Ricciardo 4º.
 
WILLIAMS
 
Massa a 1 minuto del ganador. Demasiada distancia para ser un rival. Buen 5º puesto para él. Bottas 8º, lastrado por la penalización que tuvo en la clasificación.
 
HAAS
 
Aunque parezca mentira es verdad. Haas es un coche Ferrari B y esto lo demuestra. Lo que yo pedía hace 5 años lo hacen ahora. Un segundo equipo que permitirá una evolución más rápida de Ferrari este año. Por fin piensan con la cabeza. 6º Grosjean. Buena carrera del francés. Su compañero Gutiérrez fuera de carrera por accidente con Fernando.
 
FORCE INDIA
 
Hulkenberg 7º y su compañero Sergio Pérez 13º. Esta batalla ha sido para el alemán. Veremos si los problemas económicos del dueño del equipo no perjudican la evolución del coche este año.
 
TORO ROSSO
 
Mención especial a la carrera de Sainz, a pesar de las presiones de su equipo mantuvo su posición, hizo buenos adelantamientos y quedó delante del llorica de su compañero. Insufrible escucharlo por radio.  Aunque espera más de ellos viendo la calificación de ayer.  Carlos Sainz 9º y 10º Verstappen el  Consentido. Me parece que los titulares del año pasado le están jugando una mala pasada en la mente de este chico.
 
RENAULT
 
11º Y 12º Palmer y Magnussen. Un equipo que empieza este año de cero o mejor dicho de -0. Seguro que en Europa evolucionan y nos darán alguna alegría.
 
McLAREN
 
Fernando Vivo que para mí es lo más grande que ha sucedido hoy en la carrera. 13º Button, su ritmo sin tráfico es esperanzador y todavía no tienen todas las mejoras para este año. Tengo ganas de verlos en Europa.
 
SAUBER
 
Muy por detrás un año más. Vuelta perdida no se les ve con visos de mejora. Nasr 15º y su compañero Ericsson fuera a 19 vueltas del final.
 
MANOR
 
Wehrlein 16º con vuelta perdida y Haryanto fuera a 40 vueltas del final. Por lo menos no parecen tan lejos como el año pasado pero el Safety car  y la bandera roja han ayudado a no quedar más atrás todavía.
 
Bueno, primera carrera, primer susto. Espero mucho de este año, lo que no tengo tan claro es que los equipos pequeños voten en contra de esta nueva Calificación son  recibir algo a cambio. Veremos.
 
Hasta la semana que viene en Bahrein.
 
 
 ]]> https://safety-car.es/thread-5919.html Mon, 13 Apr 2015 01:15:42 +0200 rposep]]> https://safety-car.es/thread-5919.html G.P. CHINA 2015. MERCEDES JUEGA CON NOSOTROS.



 By Rposep

Tras la  carrera de Malasia muchos aficionados se han vuelto locos, viendo a Ferrari ganando carreras se han puesto a pensar un sinfín de  elucubraciones que son más dignas de una película de ciencia ficción que del circo  de las carreras que es lo que ha fabricado Mr. Eclestone.  Los Ferraristas  ya creen que el mundial está a mano. Los Alonsistas que justo cuando Fernando se marcha, Ferrari sabe hacer coches. Y la verdad la dijo Fernando: No quiero volver a ser segundo.
 
Con lo visto en la carrera de hoy, Fernando tiene más razón que un Santo.
 
Llegamos a China, lugar donde se encuentra la “Ermita de Sanganchao”,  ahora asfaltado y ya claro está sin su valor histórico. Pista con grandes rectas, curvas rápidas y lentas. Circuito ancho, vistoso y con dos zonas de DRS.
 
Mercedes llegaba tras su “fracaso” en Malasia y Hamilton no dejó duda de que venía a ganar. Primero en todas las series. En los tres entrenamientos, la clasificación y…   McLaren con mejoras sensibles e interesantes usó en este gran premio dos fondos planos diferentes, uno en el coche de Fernando y otro en el de Button.
 
CLASIFICACIÓN
 
Q1, Los dos Manor quedaron últimos; 20º Mehri, 19º Stevens, seguidos de los dos McLaren  18º Fernando Alonso, 17º Button y 16º Hulkenberg, con su Force India.
 
Nada pudieron hacer los dos McLaren para superar el primer corte, pero hay que reconocer que la mejoría es evidente.
 
Q2, 15º Perez con su Force India, los Toro Rosso de Sainz y Verstappen  14º y 13º, Kyyat 12º con su Red Bull, Maldonado 11º con su Lotus.
 
Q3, aquí Hamilton marcó la Pole, seguido de su compañero de Mercedes Rosberg, 3º Vettel con su Ferrari, 4º  y 5º Massa y Bottas con su Williams, 6º Kimi (Ferrari), 7º Ricciardo con Red Bull, 8º Grosjean con Lotus, 9º Nasr y 10º Ericsson con su Sauber que por primer vez en años pasan con sus dos coches a Q 3.
 
CARRERA         
 
La salida muy buena por parte de los tres de delante que mantuvieron su posición. En la vuelta 2 Sainz comete un error y trompea quedando último. Los McLaren se mantienen en pista mientras que delante los Mercedes marcan el ritmo. Kimi adelanta a los dos Williams. Las posiciones delante son: Los dos mercedes, los dos Ferrari y los dos Williams. Ferrari casi medio segundo por vuelta más lento y Williams un segundo.
 
Aquí vino algo nuevo, Fernando presionando a Kyyat. La mejoría es evidente. En la vuelta 11 Hulkenberg fuera por problemas en su coche. En la 17 Kyyat  fuera de carrera por un problema también en su motor. A partir de aquí Vettel empezó a realizar vueltas a un ritmo mejor que el Mercedes de Rosberg. Pero no lo suficiente como para  activar el DRS. En la vuelta 25 aproximadamente la degradación empieza a aparecer en los neumáticos del piloto de Ferrari, se acercan las paradas.
 
Aquí la anécdota,  es la salida en la curva “sanganchao” que ha hecho  que Maldonado tenga que meter la marcha atrás. Sin grava ya no hay emoción.  Tras su cambio de neumáticos  comete un error y trompea, pero eso no es todo, ya veréis.
 
Fernando para y se encuentra en la posición 15, detrás de su compañero y con un Maldonado que intenta recuperar su posición con Button. En la lucha, Button golpea a Maldonado y el beneficiado es Fernando que estaba muy cerca. Inexplicablemente Maldonado entra en Boxes pero no  sale de la Fast-Line, se reincorpora en la pista y a ocho vueltas del final se queda fuera.
 
La batalla entre Mercedes y Ferrari no fue batalla nunca. Hamilton dosificó velocidad para cuidar neumáticos mientras Vettel y Raikkonen iban a tope pensando que podrían alcanzar a Rosberg, pero en cuanto Rosberg paró a cambiar neumáticos, Hamilton bajo dos segundos por vuelta. Está claro que el equipo Germano tiene la idea de  que si ganan con solvencia les cortarán las alas y no quieren que eso pase. Hemos pasado de carreras aburridas sin emoción a carreras disfrazadas sin ningún valor real en la lucha, puesto que ni Rosberg hizo nada para adelantar a Hamilton ni Vettel estuvo jamás en disposición de hacer nada contra Rosberg. Kimi tampoco estuvo con posibilidad real de llegar a junto Vettel.
 
A cuatro vueltas del final, Kyyat rompe su motor y queda tirado en pista. Safety-car y ya no saldría hasta la última vuelta. Victoria de Hamilton que si esto sigue así conseguirá 15 victorias este año tranquilamente y sin despeinarse.
 
LA CARRERA POR EQUIPOS
 
MERCEDES
 
1º Hamilton muy superior a Rosberg, dosificó, calculó y cuando quiso barrio. Vuelta Rápida, victoria y Pole. Rosberg 2º , buen escudero. Es un buen segundo piloto.
 
FERRARI
 
Vettel 3º, buen ritmo pero lejos de ser el Ferrari de Malasia. Kimi 4º, buena salida y buena carrera, otro buen segundo piloto.
 
WILLIAMS
 
Massa 5º por delante de Bottas 6º que no se,  si por sus problemas de espalda o simplemente que el piloto Brasileño es mejor, pero lo cierto es que quedó delante en clasificación y carrera. Seguramente veremos mejorías  para que el campeonato tenga más emoción. Al tiempo.
 
LOTUS
 
Grosjean 7º, el primero de la liga 2. A 10 segundos de los Williams. Maldonado fuera por problemas en su coche. Luchador y buena carrera aunque con fallos de principiante. No se los puede permitir a estas alturas. Su accidente con Button es para mí más culpa del inglés.
 
SAUBER
 
Nasr 8º y Ericsson 10º, gran resultado con los dos coches en el podio. Felicidades al equipo suizo. Buena carrera.
 
RED BULL
 
Ricciardo 9º a 10 segundos del Lotus de Nasr, ritmo decepcionante, están claramente peor que el año pasado. Kyyat fuera por problemas con su motor a cuatro vueltas del final.
 
FORCE INDIA
 
11º Sergio Pérez, no levantan cabeza y no mejoran gran cosa, van avanzando pero los demás también. Hulkenberg fuera muy pronto a más de 48 vueltas para el final.
 
McLAREN
 
FERNANDO ALONSO 12º, parece increíble pero es cierto, carrera discreta en el resultado pero importantísima en el equipo por el avance que significa. 13º Jenson Button, que cometió un error al chocarse con Maldonado.
 
TORO ROSSO
 
Sainz 14º, parece que el equipo va para atrás en prestaciones, además la estrategia con Carlos no ha funcionado muy bien que digamos. Verstappen  fuera por problemas de motor, estaba haciendo una buena carrera por delante de su compañero.
 
MANOR
 
Stevens  15º y Mehri  16º. Progresan  adecuadamente aunque lejos de todo el mundo. A ver si Ferrari les da un  motor de verdad.
 
Como he dicho tras la carrera de Malasia, lo que yo veo es que Mercedes no quiere que se cambien las normas. Seguirán ganando carreras pero sin arrasar y dejando las migas a los demás. Ferrari está de comparsa necesaria. Por un lado le viene bien para disimular su desastre de los últimos años y con los podios que consiguen tranquilizan a los tifosi que si ven que su equipo lucha por la victoria en Monza, ya estarán contentos.
 
Arrivabene sabe donde se mueve y lo hace muy bien. Cuanto tiempo esperando este cambio de actitud en Ferrari. Pero ellos se lo han perdido. Ya es tarde y es una pena.
 
Un saludo a todos.
 
 
 ]]> G.P. CHINA 2015. MERCEDES JUEGA CON NOSOTROS.



 By Rposep

Tras la  carrera de Malasia muchos aficionados se han vuelto locos, viendo a Ferrari ganando carreras se han puesto a pensar un sinfín de  elucubraciones que son más dignas de una película de ciencia ficción que del circo  de las carreras que es lo que ha fabricado Mr. Eclestone.  Los Ferraristas  ya creen que el mundial está a mano. Los Alonsistas que justo cuando Fernando se marcha, Ferrari sabe hacer coches. Y la verdad la dijo Fernando: No quiero volver a ser segundo.
 
Con lo visto en la carrera de hoy, Fernando tiene más razón que un Santo.
 
Llegamos a China, lugar donde se encuentra la “Ermita de Sanganchao”,  ahora asfaltado y ya claro está sin su valor histórico. Pista con grandes rectas, curvas rápidas y lentas. Circuito ancho, vistoso y con dos zonas de DRS.
 
Mercedes llegaba tras su “fracaso” en Malasia y Hamilton no dejó duda de que venía a ganar. Primero en todas las series. En los tres entrenamientos, la clasificación y…   McLaren con mejoras sensibles e interesantes usó en este gran premio dos fondos planos diferentes, uno en el coche de Fernando y otro en el de Button.
 
CLASIFICACIÓN
 
Q1, Los dos Manor quedaron últimos; 20º Mehri, 19º Stevens, seguidos de los dos McLaren  18º Fernando Alonso, 17º Button y 16º Hulkenberg, con su Force India.
 
Nada pudieron hacer los dos McLaren para superar el primer corte, pero hay que reconocer que la mejoría es evidente.
 
Q2, 15º Perez con su Force India, los Toro Rosso de Sainz y Verstappen  14º y 13º, Kyyat 12º con su Red Bull, Maldonado 11º con su Lotus.
 
Q3, aquí Hamilton marcó la Pole, seguido de su compañero de Mercedes Rosberg, 3º Vettel con su Ferrari, 4º  y 5º Massa y Bottas con su Williams, 6º Kimi (Ferrari), 7º Ricciardo con Red Bull, 8º Grosjean con Lotus, 9º Nasr y 10º Ericsson con su Sauber que por primer vez en años pasan con sus dos coches a Q 3.
 
CARRERA         
 
La salida muy buena por parte de los tres de delante que mantuvieron su posición. En la vuelta 2 Sainz comete un error y trompea quedando último. Los McLaren se mantienen en pista mientras que delante los Mercedes marcan el ritmo. Kimi adelanta a los dos Williams. Las posiciones delante son: Los dos mercedes, los dos Ferrari y los dos Williams. Ferrari casi medio segundo por vuelta más lento y Williams un segundo.
 
Aquí vino algo nuevo, Fernando presionando a Kyyat. La mejoría es evidente. En la vuelta 11 Hulkenberg fuera por problemas en su coche. En la 17 Kyyat  fuera de carrera por un problema también en su motor. A partir de aquí Vettel empezó a realizar vueltas a un ritmo mejor que el Mercedes de Rosberg. Pero no lo suficiente como para  activar el DRS. En la vuelta 25 aproximadamente la degradación empieza a aparecer en los neumáticos del piloto de Ferrari, se acercan las paradas.
 
Aquí la anécdota,  es la salida en la curva “sanganchao” que ha hecho  que Maldonado tenga que meter la marcha atrás. Sin grava ya no hay emoción.  Tras su cambio de neumáticos  comete un error y trompea, pero eso no es todo, ya veréis.
 
Fernando para y se encuentra en la posición 15, detrás de su compañero y con un Maldonado que intenta recuperar su posición con Button. En la lucha, Button golpea a Maldonado y el beneficiado es Fernando que estaba muy cerca. Inexplicablemente Maldonado entra en Boxes pero no  sale de la Fast-Line, se reincorpora en la pista y a ocho vueltas del final se queda fuera.
 
La batalla entre Mercedes y Ferrari no fue batalla nunca. Hamilton dosificó velocidad para cuidar neumáticos mientras Vettel y Raikkonen iban a tope pensando que podrían alcanzar a Rosberg, pero en cuanto Rosberg paró a cambiar neumáticos, Hamilton bajo dos segundos por vuelta. Está claro que el equipo Germano tiene la idea de  que si ganan con solvencia les cortarán las alas y no quieren que eso pase. Hemos pasado de carreras aburridas sin emoción a carreras disfrazadas sin ningún valor real en la lucha, puesto que ni Rosberg hizo nada para adelantar a Hamilton ni Vettel estuvo jamás en disposición de hacer nada contra Rosberg. Kimi tampoco estuvo con posibilidad real de llegar a junto Vettel.
 
A cuatro vueltas del final, Kyyat rompe su motor y queda tirado en pista. Safety-car y ya no saldría hasta la última vuelta. Victoria de Hamilton que si esto sigue así conseguirá 15 victorias este año tranquilamente y sin despeinarse.
 
LA CARRERA POR EQUIPOS
 
MERCEDES
 
1º Hamilton muy superior a Rosberg, dosificó, calculó y cuando quiso barrio. Vuelta Rápida, victoria y Pole. Rosberg 2º , buen escudero. Es un buen segundo piloto.
 
FERRARI
 
Vettel 3º, buen ritmo pero lejos de ser el Ferrari de Malasia. Kimi 4º, buena salida y buena carrera, otro buen segundo piloto.
 
WILLIAMS
 
Massa 5º por delante de Bottas 6º que no se,  si por sus problemas de espalda o simplemente que el piloto Brasileño es mejor, pero lo cierto es que quedó delante en clasificación y carrera. Seguramente veremos mejorías  para que el campeonato tenga más emoción. Al tiempo.
 
LOTUS
 
Grosjean 7º, el primero de la liga 2. A 10 segundos de los Williams. Maldonado fuera por problemas en su coche. Luchador y buena carrera aunque con fallos de principiante. No se los puede permitir a estas alturas. Su accidente con Button es para mí más culpa del inglés.
 
SAUBER
 
Nasr 8º y Ericsson 10º, gran resultado con los dos coches en el podio. Felicidades al equipo suizo. Buena carrera.
 
RED BULL
 
Ricciardo 9º a 10 segundos del Lotus de Nasr, ritmo decepcionante, están claramente peor que el año pasado. Kyyat fuera por problemas con su motor a cuatro vueltas del final.
 
FORCE INDIA
 
11º Sergio Pérez, no levantan cabeza y no mejoran gran cosa, van avanzando pero los demás también. Hulkenberg fuera muy pronto a más de 48 vueltas para el final.
 
McLAREN
 
FERNANDO ALONSO 12º, parece increíble pero es cierto, carrera discreta en el resultado pero importantísima en el equipo por el avance que significa. 13º Jenson Button, que cometió un error al chocarse con Maldonado.
 
TORO ROSSO
 
Sainz 14º, parece que el equipo va para atrás en prestaciones, además la estrategia con Carlos no ha funcionado muy bien que digamos. Verstappen  fuera por problemas de motor, estaba haciendo una buena carrera por delante de su compañero.
 
MANOR
 
Stevens  15º y Mehri  16º. Progresan  adecuadamente aunque lejos de todo el mundo. A ver si Ferrari les da un  motor de verdad.
 
Como he dicho tras la carrera de Malasia, lo que yo veo es que Mercedes no quiere que se cambien las normas. Seguirán ganando carreras pero sin arrasar y dejando las migas a los demás. Ferrari está de comparsa necesaria. Por un lado le viene bien para disimular su desastre de los últimos años y con los podios que consiguen tranquilizan a los tifosi que si ven que su equipo lucha por la victoria en Monza, ya estarán contentos.
 
Arrivabene sabe donde se mueve y lo hace muy bien. Cuanto tiempo esperando este cambio de actitud en Ferrari. Pero ellos se lo han perdido. Ya es tarde y es una pena.
 
Un saludo a todos.
 
 
 ]]> https://safety-car.es/thread-5912.html Mon, 30 Mar 2015 00:31:24 +0200 rposep]]> https://safety-car.es/thread-5912.html G.P. MALASIA 2015. FERRARI YA LE CAE BIEN A LA FIA.



By Rposep
Segundo Gran Premio de la temporada dos semanas después de Australia. Y primero de la temporada para Fernando que por fin y tras un  mar de pruebas médicas, puede pilotar de nuevo un F1. Malasia es posiblemente la carrera más dura de la temporada para los pilotos, con temperaturas por encima de los treinta grados, asfalto por encima de los sesenta   y una humedad  asfixiante.
 
Con dos rectas muy largas, dos zonas de DRS,  su anchura y sus escapatorias, hacen que casi  solo   la lluvia sea el motivo de un la salida de un  Safety-car. La lluvia es el gran enemigo que aparece y desaparece en minutos, pero cuando llega  suele ser en cantidad.
 
Los entrenamientos libres nos mostraron un Ferrari con un ritmo muy bueno, como en casi todos los entrenamientos libres, una Mercedes muy fuerte pero sin enseñar su potencial. Y una Williams por detrás pero cerca del equipo italiano. Red Bull con problemas, Mclaren con un ritmo muy por debajo y un Lotus con velocidad pero sin consistencia. También los Toro Rosso mostraron un buen potencial, por encima de Sauber. Manor por fin en pista, dieron sus primeros Kilometros de la temporada.
 
CLASIFICACIÓN
 
Q1, Claramente los Manor  quedaron fuera. 20º Steven, 19º Merhi, 18º Fernando, 17º Button. Después los McLaren con Button por delante de Fernando. El equipo Inglés está muy lejos de los equipos punteros, pero mucho más cerca que hace dos semanas.
Q2, aquí la sorpresa fue la lluvia que llegó precipitadamente y eliminó a los que no salieron a tiempo para hacer un buen crono. Por desgracia Sainz fue uno de los eliminados a pesar de las posibilidades que parecía que tenía el Toro Rosso de entrar en Q3. Los eliminados fueron: Nasr 16º,  Sainz 15º, Pérez 14º, Hulkenberg 13º, Maldonado 12º, Raikkonen 11º.
 
Q3 , Aquí  Hamilton con su Mercedes demostraron su potencial haciendo la pole, 2º Vettel con un Ferrari increíblemente rápido, 3º Rosberg, 4º Ricciardo, 5º Kyyat, 6º Vestappen, 7º Massa, 8º Bottas, 9º Ericsson, º10 Grosjean. En los cinco primeros tres motorizaciones distintas.
 
Increíble ver como Ferrari se comporta a una vuelta, ha recuperado casi dos segundos de desventaja con Mercedes en solo dos semanas y en cambio Williams ha perdido terreno de manera alarmante.
 
CARRERA
 
La salida prometía mucho, con un Rosberg con ganas de recuperar la posición cuanto menos con Vettel, pero no fue posible. Tanto Hamilton, Vettel como Rosberg mantuvieron sus posiciones sin problemas. Por detrás en cambio hubo peleas interesantes. En la segunda vuelta tanto Maldonado como Kimi pinchan y tienen que volver a  Boxes perdiendo mucho tiempo y llenando de restos de neumáticos la pista. En la vuelta tres Nasr entra para cambiar su morro y de paso cambia sus neumáticos. Y es en  la vuelta cuatro cuando Ericsson pierde el control de su coche y se queda parado en la escapatoria. Safety-car en pista y aquí es donde Mercedes perdió su carrera claramente. Entran en Boxes para  cambiar los neumáticos:  Hamilton, Rosberg, Ricciardo, Massa y Kyyat.  Mientras fuera quedan; Vettel, Hulkenberg, Grosjean y Sainz que  no paran. En la vuelta 6 el coche de seguridad se marcha. Este hecho permite que Vettel escape en solitario y que Mercedes pierda con sus dos pilotos mucho tiempo detrás de coches muy lentos a los que no puede adelantar con facilidad. Además el ritmo de Vettel es Brutal, el Ferrari después de 6 años Corre de verdad.
 
La carrera estaba decantada.  Mercedes con elección de neumáticos “duros” que son más lentos y duran lo mismo que los “blandos” y a una parada más que Vettel, fue la puntilla para el desastre y no  pudieron con el piloto de Ferrari. Vettel ganó la carrera con un ritmo increíble y los Mercedes solo pudieron acompañarle en el podio.
 
Detrás Alonso se quedó fuera por problemas en su mecánica a  36 vueltas del final,  Button fuera a 16 y  Maldonado a 10. Gran carrera y a destacar el 8º puesto de Sainz que para ser su primera carrera en este circuito está muy bien.
 
LA CARRERA POR EQUIPOS
 
FERRARI
Increíble lo de Ferrari,  en la anterior carrera perdían un segundo por vuelta y ahora de repente son tan veloces como los mercedes y cuidan las gomas mucho mejor. Esto, lo siento mucho pero me suena a tomadura de pelo a la afición. Me parece que lo del caudalimetro traerá mucha tela estas semanas. Vettel 1º y Kimi 4º, el mejor resultado en casi tres años. Que se dice pronto. Y más viendo lo sucedido en Australia.
 
MERCEDES
 
Hamilton 2º y Rosberg 3º. De sobrados pararon en la vuelta 4 con el Safety-car en pista y Vettel y Ferrari les ganaron. Viendo esta carrera, Mercedes parecía mediocre en estrategia y en pista, sobre todo cuando no podían adelantar a coches claramente más lentos.
 
WILLIAMS
 
Siempre detrás de los cuatro primeros y lejos, muy lejos. Bottas 5º y Massa 6º. Me pregunto si de repente Mercedes les dará la versión A del motor para que luchen con Ferrari o les dejarán donde están para que no haya quejas por las audiencias.
 
TORO ROSSO
 
En los puntos. Fiables y no muy lejos de Williams, el motor Renault no es tan malo. Vestappen 7º y Sainz 8º. Dos carreras en F1 y puntuando. Bravo por el piloto Español que acabó agotado.
 
RED BULL
 
Detrás de sus hermanos pequeños. Kyyat 9º y Ricciardo 10º. Desdibujados aunque por momentos veloces. Mucho tiene que mejorar el equipo de las bebidas energéticas, pero ellos han demostrado otras veces que pueden eso y más.
 
LOTUS
 
Grosjean 11º, a rachas muy rápidos pero no suficientemente consistentes. Maldonado está gafado una vez más y pinchó. No acabó carrera.
 
FORCE INDIA
 
El equipo Indio muy flojo, no da signos de mejoría pero es normal con los problemas que han tenido en pretemporada, es una victoria acabar la carrera. 12º Pérez, 14º Hulkenberg.
 
SAUBER
 
Nasr 13º, sin la suerte de la primera carrera, pero con mucha mejor suerte  que su compañero Ericsson que provocó con su salida el safety –car. Flojos en comparación a Australia.
 
MANOR
 
Merhi a tres vueltas del primero, pero terminando carrera que es importante para él y para el equipo. Felicidades a Roberto que ha conseguido entrar en el selecto grupo de pilotos de F1.
 
McLAREN
 
No terminó ninguno de los dos pero con un ritmo destacable, recortando casi segundo y medio a los mercedes, con un Fernando luchando en los puntos, algo impensable hace unos días. Felicidades al equipo, aunque aún están muy lejos de ser  rival para los equipos punteros.
Fernando acabó agotado, pero tras el parón tras el accidente, es entendible.
 
Estoy un poco no,  muy sorprendido. Ferrari era un equipo luchando por entrar en el podio con Williams y de repente son más rápidos que los propios campeones del mundo. Ferrari ya sabe hacer estrategias, cuidar gomas, hacer vueltas rápidas y tener ritmo para ganar carreras. Ojo, y todo en dos semanas.
 
Me gustaría saber si alguna Empresa patrocinadora- equipo- Fia- Bernie, tienen relación directa o indirecta con algún beneficiario   sorprendente en apuestas deportivas con lo que pasó en este Gran premio. Me sorprende mucho. Y seguro hay alguien más rico hoy. La pena es que yo no lo puedo saber.
 
El tema del caudalimetro ha salido a la palestra por la FIA, y justo ahora Ferrari es más veloz que la propia Mercedes. No  sé, no quiero ver conspiraciones pero no creo en las casualidades. Ferrari ha sido incapaz de recuperar en 5 años 1 segundo en la temporada. En dos semanas ha recuperado 1,5.
 
Lo siento, pero no me lo creo. ESTA FORMULA 1 un día va a explotar o simplemente desaparecer en un sinfín de lodos mal olientes.]]> G.P. MALASIA 2015. FERRARI YA LE CAE BIEN A LA FIA.



By Rposep
Segundo Gran Premio de la temporada dos semanas después de Australia. Y primero de la temporada para Fernando que por fin y tras un  mar de pruebas médicas, puede pilotar de nuevo un F1. Malasia es posiblemente la carrera más dura de la temporada para los pilotos, con temperaturas por encima de los treinta grados, asfalto por encima de los sesenta   y una humedad  asfixiante.
 
Con dos rectas muy largas, dos zonas de DRS,  su anchura y sus escapatorias, hacen que casi  solo   la lluvia sea el motivo de un la salida de un  Safety-car. La lluvia es el gran enemigo que aparece y desaparece en minutos, pero cuando llega  suele ser en cantidad.
 
Los entrenamientos libres nos mostraron un Ferrari con un ritmo muy bueno, como en casi todos los entrenamientos libres, una Mercedes muy fuerte pero sin enseñar su potencial. Y una Williams por detrás pero cerca del equipo italiano. Red Bull con problemas, Mclaren con un ritmo muy por debajo y un Lotus con velocidad pero sin consistencia. También los Toro Rosso mostraron un buen potencial, por encima de Sauber. Manor por fin en pista, dieron sus primeros Kilometros de la temporada.
 
CLASIFICACIÓN
 
Q1, Claramente los Manor  quedaron fuera. 20º Steven, 19º Merhi, 18º Fernando, 17º Button. Después los McLaren con Button por delante de Fernando. El equipo Inglés está muy lejos de los equipos punteros, pero mucho más cerca que hace dos semanas.
Q2, aquí la sorpresa fue la lluvia que llegó precipitadamente y eliminó a los que no salieron a tiempo para hacer un buen crono. Por desgracia Sainz fue uno de los eliminados a pesar de las posibilidades que parecía que tenía el Toro Rosso de entrar en Q3. Los eliminados fueron: Nasr 16º,  Sainz 15º, Pérez 14º, Hulkenberg 13º, Maldonado 12º, Raikkonen 11º.
 
Q3 , Aquí  Hamilton con su Mercedes demostraron su potencial haciendo la pole, 2º Vettel con un Ferrari increíblemente rápido, 3º Rosberg, 4º Ricciardo, 5º Kyyat, 6º Vestappen, 7º Massa, 8º Bottas, 9º Ericsson, º10 Grosjean. En los cinco primeros tres motorizaciones distintas.
 
Increíble ver como Ferrari se comporta a una vuelta, ha recuperado casi dos segundos de desventaja con Mercedes en solo dos semanas y en cambio Williams ha perdido terreno de manera alarmante.
 
CARRERA
 
La salida prometía mucho, con un Rosberg con ganas de recuperar la posición cuanto menos con Vettel, pero no fue posible. Tanto Hamilton, Vettel como Rosberg mantuvieron sus posiciones sin problemas. Por detrás en cambio hubo peleas interesantes. En la segunda vuelta tanto Maldonado como Kimi pinchan y tienen que volver a  Boxes perdiendo mucho tiempo y llenando de restos de neumáticos la pista. En la vuelta tres Nasr entra para cambiar su morro y de paso cambia sus neumáticos. Y es en  la vuelta cuatro cuando Ericsson pierde el control de su coche y se queda parado en la escapatoria. Safety-car en pista y aquí es donde Mercedes perdió su carrera claramente. Entran en Boxes para  cambiar los neumáticos:  Hamilton, Rosberg, Ricciardo, Massa y Kyyat.  Mientras fuera quedan; Vettel, Hulkenberg, Grosjean y Sainz que  no paran. En la vuelta 6 el coche de seguridad se marcha. Este hecho permite que Vettel escape en solitario y que Mercedes pierda con sus dos pilotos mucho tiempo detrás de coches muy lentos a los que no puede adelantar con facilidad. Además el ritmo de Vettel es Brutal, el Ferrari después de 6 años Corre de verdad.
 
La carrera estaba decantada.  Mercedes con elección de neumáticos “duros” que son más lentos y duran lo mismo que los “blandos” y a una parada más que Vettel, fue la puntilla para el desastre y no  pudieron con el piloto de Ferrari. Vettel ganó la carrera con un ritmo increíble y los Mercedes solo pudieron acompañarle en el podio.
 
Detrás Alonso se quedó fuera por problemas en su mecánica a  36 vueltas del final,  Button fuera a 16 y  Maldonado a 10. Gran carrera y a destacar el 8º puesto de Sainz que para ser su primera carrera en este circuito está muy bien.
 
LA CARRERA POR EQUIPOS
 
FERRARI
Increíble lo de Ferrari,  en la anterior carrera perdían un segundo por vuelta y ahora de repente son tan veloces como los mercedes y cuidan las gomas mucho mejor. Esto, lo siento mucho pero me suena a tomadura de pelo a la afición. Me parece que lo del caudalimetro traerá mucha tela estas semanas. Vettel 1º y Kimi 4º, el mejor resultado en casi tres años. Que se dice pronto. Y más viendo lo sucedido en Australia.
 
MERCEDES
 
Hamilton 2º y Rosberg 3º. De sobrados pararon en la vuelta 4 con el Safety-car en pista y Vettel y Ferrari les ganaron. Viendo esta carrera, Mercedes parecía mediocre en estrategia y en pista, sobre todo cuando no podían adelantar a coches claramente más lentos.
 
WILLIAMS
 
Siempre detrás de los cuatro primeros y lejos, muy lejos. Bottas 5º y Massa 6º. Me pregunto si de repente Mercedes les dará la versión A del motor para que luchen con Ferrari o les dejarán donde están para que no haya quejas por las audiencias.
 
TORO ROSSO
 
En los puntos. Fiables y no muy lejos de Williams, el motor Renault no es tan malo. Vestappen 7º y Sainz 8º. Dos carreras en F1 y puntuando. Bravo por el piloto Español que acabó agotado.
 
RED BULL
 
Detrás de sus hermanos pequeños. Kyyat 9º y Ricciardo 10º. Desdibujados aunque por momentos veloces. Mucho tiene que mejorar el equipo de las bebidas energéticas, pero ellos han demostrado otras veces que pueden eso y más.
 
LOTUS
 
Grosjean 11º, a rachas muy rápidos pero no suficientemente consistentes. Maldonado está gafado una vez más y pinchó. No acabó carrera.
 
FORCE INDIA
 
El equipo Indio muy flojo, no da signos de mejoría pero es normal con los problemas que han tenido en pretemporada, es una victoria acabar la carrera. 12º Pérez, 14º Hulkenberg.
 
SAUBER
 
Nasr 13º, sin la suerte de la primera carrera, pero con mucha mejor suerte  que su compañero Ericsson que provocó con su salida el safety –car. Flojos en comparación a Australia.
 
MANOR
 
Merhi a tres vueltas del primero, pero terminando carrera que es importante para él y para el equipo. Felicidades a Roberto que ha conseguido entrar en el selecto grupo de pilotos de F1.
 
McLAREN
 
No terminó ninguno de los dos pero con un ritmo destacable, recortando casi segundo y medio a los mercedes, con un Fernando luchando en los puntos, algo impensable hace unos días. Felicidades al equipo, aunque aún están muy lejos de ser  rival para los equipos punteros.
Fernando acabó agotado, pero tras el parón tras el accidente, es entendible.
 
Estoy un poco no,  muy sorprendido. Ferrari era un equipo luchando por entrar en el podio con Williams y de repente son más rápidos que los propios campeones del mundo. Ferrari ya sabe hacer estrategias, cuidar gomas, hacer vueltas rápidas y tener ritmo para ganar carreras. Ojo, y todo en dos semanas.
 
Me gustaría saber si alguna Empresa patrocinadora- equipo- Fia- Bernie, tienen relación directa o indirecta con algún beneficiario   sorprendente en apuestas deportivas con lo que pasó en este Gran premio. Me sorprende mucho. Y seguro hay alguien más rico hoy. La pena es que yo no lo puedo saber.
 
El tema del caudalimetro ha salido a la palestra por la FIA, y justo ahora Ferrari es más veloz que la propia Mercedes. No  sé, no quiero ver conspiraciones pero no creo en las casualidades. Ferrari ha sido incapaz de recuperar en 5 años 1 segundo en la temporada. En dos semanas ha recuperado 1,5.
 
Lo siento, pero no me lo creo. ESTA FORMULA 1 un día va a explotar o simplemente desaparecer en un sinfín de lodos mal olientes.]]> https://safety-car.es/thread-5898.html Mon, 16 Mar 2015 00:40:18 +0100 rposep]]> https://safety-car.es/thread-5898.html G.P. AUSTRALIA 2015. VERGÜENZA, TRISTEZA Y ABURRIMIENTO.



By Rposep.

Un año más estamos aquí para dar una visión distinta o no, de lo que vemos en las carreras de Formula 1. Este año especial por muchos motivos. Primero porque Fernando Alonso ha cambiado de equipo. Su marcha de Ferrari duele por lo pobre de los resultados de la escudería italiana que no ha sido capaz de ser competitiva ni de estar a la altura del mejor piloto de la parrilla. Aquí podía entrar en lo personal hablando de lo que siento cuando desde la propia Italia llegan informaciones de que los males de Ferrari eran el propio Fernando. Me tengo que morder los labios y contar hasta 100 para no contestar. Ciertamente da asco puesto que si restamos los puntos de Fernando de Ferrari, estos cinco años serian los peores de la Historia de la Escudería. Pero bueno, esto es la crónica de la carrera y me estoy excediendo en el prólogo.

En segundo lugar, esta carrera es especial por la ausencia de Fernando Alonso por su extraño accidente en los últimos test de pretemporada en Barcelona con su McLaren. Lo que tengo claro y sin entrar en polémicas es que no sabemos realmente lo que pasó y que ha sido más grave de lo que nos han querido vender, pero lo bueno es que Fernando está bien y que en principio correrá en Malasia dentro de dos semanas.
 
En tercer lugar la llegada de Carlos Sainz con el equipo Toro Rosso que luchará con Verstappen que es la gran apuesta del equipo 2 de las bebidas energéticas. Veremos.
 
No me olvido de la llegada también a última hora de Roberto Merhi al equipo Manor, ex Marussia. Que no pudo correr por la deuda pendiente con su motorista Ferrari quien les ha dejado claro  a trabes de Arrivabene que NO MONEY,  NO HONEY.
 
No creáis que me olvido de la gran noticia de la llegada de Honda junto con McLaren al mundial. La apuesta del año. Pero de eso llevamos;  dialogando, elucubrando, enfadándonos, fantaseando  etc. Etc. Desde hace meses y yo no voy a decir ahora nada nueva más que lo que he visto en la propia carrera.
 
ENTRENAMIENTOS LIBRES
 
Aquí se empezó a ver el nivel de todos para la primera parte del año. Mercedes en la Formula 1. Williams y Ferrari en Gp2. Sauber y Toro Rosso un poco más retrasados. Red Bull desconocido y McLaren dando pena. Yo tenía la esperanza de que esto último no sería así y que el equipo  de Woking tendría un plan B para no hacer el ridículo pero parece que o no tenían plan B o era tan malo como el A. Destacar únicamente que el equipo Manor no corrió por presuntos problemas informáticos.
 
CLASIFICACIÓN
 
Q1,  Con solo 18 coches, eran tres los posibles descartados. Los dos McLaren fueron los más lentos y les acompañó Ericsson con su Sauber. Magnussen, Button y Ericsson fue el orden. Los problemas del equipo inglés parecen graves pero a la vez parece que pueden ser solucionados en semanas puesto que como decía Button, su paso por curva es bueno.
 
Q2, aquí empezó el verdadero campeonato. Pérez 15º, Hulkenberg 14º, Kyyat 13º, Verstappen 12º y Nasr 11º. Mal los  dos Force India, (cosa que se  sabía). Red Bull flojo con Kyyat  y el Sauber de Nasr bien.
 
Q3, Dominio un año más de Mercedes, Hamilton 1º, Rosberg 2º, Massa 3º, Vettel 4º, Kimi 5º, Bottas 6º, Ricciardo 7º, Sainz 8º, Grosjean 9º, Maldonado 10º. Massa aprovechó bien las características de su Williams a una vuelta, Vettel se vio beneficiado por varios errores de Bottas (luego supimos que tenía dolores de espalda que le obligaron a estar esa noche en el Hospital y no participar en la carrera al día siguiente), consiguiendo el piloto alemán el 4º puesto. Ferrari es el coche que mejor ha evolucionado su Unidad de Potencia. Ricciardo muy desdibujado este año con su coche. Muy bien Sainz que en su primera clasificación en la F1 entra en la Q3. Los Lotus han dado un paso de gigante, pero todavía no están para luchar por cosas grandes.
 
CARRERA
 
Antes de la carrera y de la vuelta de formación, quedaron fuera Kyyat y Magnussen. Parece que por problemas en motor. Como se nota que era la primera carrera y la fiabilidad aún está buscándose.
 
La salida como siempre lo más emocionante en  Albert Park, los cuatro primeros mantuvieron en la salida perfectamente su posición, pero Kimi con problemas y toques (uno de ellos con Sainz), y el accidente de Maldonado que fue golpeado por detrás, hicieron que saliera el Safety-car en la primera vuelta. Destacar la gran salida de Nasr que llegó justo detrás del Español. Maldonado tiene un gafe grande y sigo pensando que si se quitara ese 13 de su dorsal le iría mejor.
 
Tras el Safety-car, en la salida lanzada, Sainz perdió su posición con Nasr y luego con Kimi. Pero salvo esa vuelta en la cual parecía no tener potencia luego su coche se comportó aparentemente bien.
 
En la primera vuelta quedaron fuera los dos Lotus, el de Maldonado por su accidente y el de Grosjean por problemas mecánicos. Mal comienzo.  Nada cambió apenas hasta que llegaron las primeras paradas, de los de arriba el primero en parar Kimi, que colocó el neumático mas blando en la vuelta 17 con una clara estrategia a 2 paradas, después fue Massa que puso los medios, pero lo hizo en la vuelta 22 pronto para la vida estimada de los neumáticos (30). Vettel entra en la 24 y le gana la posición a Massa, luego entra Hamilton, Nasr y Rosberg. En la 26 Sainz entra y su rueda trasera izquierda hace que pierda más de 10 segundos, se acabó la carrera del Español, una pena puesto que estaba en una posición buenísima  cerca de Nasr y Ricciardo.
 
Los Mercedes estaban de paseo.  Verstappen fuera de carrera por lo que parece rotura de motor y en la vuelta 31 Kimi hace su parada para  cambiar sus neumáticos y no le colocan la tuerca trasera izquierda por lo que el equipo le dice que tiene que detenerse. Hoy no es su día. Tras una primera parada larguísima llega una tercera fatal.
 
Hasta el final no hubo nada interesante. 1º Hamilton paseándose a más de medio minuto del resto. 2º Rosberg, 3º Vettel, 4º Massa, 5º Nasr, 6º Ricciardo, 7º Hulkenberg, 8º Ericsson, 9º Sainz y 10º Pérez.
 
Carrera tediosa y aburrida como me imagino serán otra vez  casi todas las de este año.
 
LA CARRERA POR EQUIPOS
 
MERCEDES
 
Muy superiores al resto. Hamilton muy tranquilo 1º  y Rosberg sin hacer cosas raras 2º. El coche funciona y si no hacen el *****, ganarán todas las carreras este año tranquilamente. No forzaron el coche si no darían la vuelta a todos los demás.
 
FERRARI
 
Vettel 3º. Sin errores, buen ritmo. Se nota un coche más noble que el del año pasado. Pero veremos cuando Williams no cometa errores de bulto y Lotus esté  más fuerte.  Kimi bien hasta el error en el Pit Stop. Aunque creo que su estrategia fue muy desafortunada.
 
WILLIAMS
 
Otro año más por aquí arriba. Massa 4º  pecó igual que el año pasado de conformismo. Una pena. El que no arriesga no gana en la F1. Su compañero Bottas con muchos errores en clasificación no corrió por problemas con su espalda.
 
SAUBER
 
Quien nos lo iba a decir. Nasr 5º en su debut. Me parece que nos dará muchas alegrías este piloto. Ericsson 8º también hizo una carrera interesante. Después del espectáculo con  sus tres pilotos para dos coches. Este resultado es toda una alegría.
 
RED BULL
 
Ricciardo 6º, peleándose con su coche, sin consistencia. No se le ve sonreír como el año pasado. Su compañero  Kyyat fuera por problemas con su motor antes de llegar si quiera a parrilla. La primera carrera y ya está Horner y Marko llorando como niños mal criados la falta de emoción de esta Formula 1. Digo yo que cuando era que ellos ganaban, no se quejaban de nada y decían que todo estaba perfecto. Triste aún por encima que amenacen con irse.
 
FORCE INDIA
 
Hulkenberg 7º y Pérez 10º, teniendo en cuenta que solo terminaron 11 coches, se pueden dar por satisfechos porque en circunstancias normales no puntuarían.
 
TORO ROSSO
Sainz 9º gran carrera, con mejor ritmo que su compañero Verstappen que quedó fuera a 26 vueltas del final. Empieza muy bien el Español, con ganas quedo de seguir viendo su progresión.
 
McLAREN
 
Último Button a dos vueltas de los mercedes. Dicen fuentes de la marca que corrieron exclusivamente con el motor sin parte eléctrica. De ahí la diferencia de tiempos. No lo sé pero la verdad es que esperaba problemas en McLaren pero no esta imagen tan pobre.
 
 
Primera carrera de la temporada y como digo en el título:
VERGUENZA CON LA ACTITUD DE RED BULL.
TRISTEZA AL VER EL NIVEL ACTUAL DE McLAREN.
ABURRIMIENTO POR QUE ESTO NO ES F1. NOS LA SIGUEN MATANDO.
 
Hasta dentro de 15 días. EN MALASIA
 
 
 
 
 ]]> G.P. AUSTRALIA 2015. VERGÜENZA, TRISTEZA Y ABURRIMIENTO.



By Rposep.

Un año más estamos aquí para dar una visión distinta o no, de lo que vemos en las carreras de Formula 1. Este año especial por muchos motivos. Primero porque Fernando Alonso ha cambiado de equipo. Su marcha de Ferrari duele por lo pobre de los resultados de la escudería italiana que no ha sido capaz de ser competitiva ni de estar a la altura del mejor piloto de la parrilla. Aquí podía entrar en lo personal hablando de lo que siento cuando desde la propia Italia llegan informaciones de que los males de Ferrari eran el propio Fernando. Me tengo que morder los labios y contar hasta 100 para no contestar. Ciertamente da asco puesto que si restamos los puntos de Fernando de Ferrari, estos cinco años serian los peores de la Historia de la Escudería. Pero bueno, esto es la crónica de la carrera y me estoy excediendo en el prólogo.

En segundo lugar, esta carrera es especial por la ausencia de Fernando Alonso por su extraño accidente en los últimos test de pretemporada en Barcelona con su McLaren. Lo que tengo claro y sin entrar en polémicas es que no sabemos realmente lo que pasó y que ha sido más grave de lo que nos han querido vender, pero lo bueno es que Fernando está bien y que en principio correrá en Malasia dentro de dos semanas.
 
En tercer lugar la llegada de Carlos Sainz con el equipo Toro Rosso que luchará con Verstappen que es la gran apuesta del equipo 2 de las bebidas energéticas. Veremos.
 
No me olvido de la llegada también a última hora de Roberto Merhi al equipo Manor, ex Marussia. Que no pudo correr por la deuda pendiente con su motorista Ferrari quien les ha dejado claro  a trabes de Arrivabene que NO MONEY,  NO HONEY.
 
No creáis que me olvido de la gran noticia de la llegada de Honda junto con McLaren al mundial. La apuesta del año. Pero de eso llevamos;  dialogando, elucubrando, enfadándonos, fantaseando  etc. Etc. Desde hace meses y yo no voy a decir ahora nada nueva más que lo que he visto en la propia carrera.
 
ENTRENAMIENTOS LIBRES
 
Aquí se empezó a ver el nivel de todos para la primera parte del año. Mercedes en la Formula 1. Williams y Ferrari en Gp2. Sauber y Toro Rosso un poco más retrasados. Red Bull desconocido y McLaren dando pena. Yo tenía la esperanza de que esto último no sería así y que el equipo  de Woking tendría un plan B para no hacer el ridículo pero parece que o no tenían plan B o era tan malo como el A. Destacar únicamente que el equipo Manor no corrió por presuntos problemas informáticos.
 
CLASIFICACIÓN
 
Q1,  Con solo 18 coches, eran tres los posibles descartados. Los dos McLaren fueron los más lentos y les acompañó Ericsson con su Sauber. Magnussen, Button y Ericsson fue el orden. Los problemas del equipo inglés parecen graves pero a la vez parece que pueden ser solucionados en semanas puesto que como decía Button, su paso por curva es bueno.
 
Q2, aquí empezó el verdadero campeonato. Pérez 15º, Hulkenberg 14º, Kyyat 13º, Verstappen 12º y Nasr 11º. Mal los  dos Force India, (cosa que se  sabía). Red Bull flojo con Kyyat  y el Sauber de Nasr bien.
 
Q3, Dominio un año más de Mercedes, Hamilton 1º, Rosberg 2º, Massa 3º, Vettel 4º, Kimi 5º, Bottas 6º, Ricciardo 7º, Sainz 8º, Grosjean 9º, Maldonado 10º. Massa aprovechó bien las características de su Williams a una vuelta, Vettel se vio beneficiado por varios errores de Bottas (luego supimos que tenía dolores de espalda que le obligaron a estar esa noche en el Hospital y no participar en la carrera al día siguiente), consiguiendo el piloto alemán el 4º puesto. Ferrari es el coche que mejor ha evolucionado su Unidad de Potencia. Ricciardo muy desdibujado este año con su coche. Muy bien Sainz que en su primera clasificación en la F1 entra en la Q3. Los Lotus han dado un paso de gigante, pero todavía no están para luchar por cosas grandes.
 
CARRERA
 
Antes de la carrera y de la vuelta de formación, quedaron fuera Kyyat y Magnussen. Parece que por problemas en motor. Como se nota que era la primera carrera y la fiabilidad aún está buscándose.
 
La salida como siempre lo más emocionante en  Albert Park, los cuatro primeros mantuvieron en la salida perfectamente su posición, pero Kimi con problemas y toques (uno de ellos con Sainz), y el accidente de Maldonado que fue golpeado por detrás, hicieron que saliera el Safety-car en la primera vuelta. Destacar la gran salida de Nasr que llegó justo detrás del Español. Maldonado tiene un gafe grande y sigo pensando que si se quitara ese 13 de su dorsal le iría mejor.
 
Tras el Safety-car, en la salida lanzada, Sainz perdió su posición con Nasr y luego con Kimi. Pero salvo esa vuelta en la cual parecía no tener potencia luego su coche se comportó aparentemente bien.
 
En la primera vuelta quedaron fuera los dos Lotus, el de Maldonado por su accidente y el de Grosjean por problemas mecánicos. Mal comienzo.  Nada cambió apenas hasta que llegaron las primeras paradas, de los de arriba el primero en parar Kimi, que colocó el neumático mas blando en la vuelta 17 con una clara estrategia a 2 paradas, después fue Massa que puso los medios, pero lo hizo en la vuelta 22 pronto para la vida estimada de los neumáticos (30). Vettel entra en la 24 y le gana la posición a Massa, luego entra Hamilton, Nasr y Rosberg. En la 26 Sainz entra y su rueda trasera izquierda hace que pierda más de 10 segundos, se acabó la carrera del Español, una pena puesto que estaba en una posición buenísima  cerca de Nasr y Ricciardo.
 
Los Mercedes estaban de paseo.  Verstappen fuera de carrera por lo que parece rotura de motor y en la vuelta 31 Kimi hace su parada para  cambiar sus neumáticos y no le colocan la tuerca trasera izquierda por lo que el equipo le dice que tiene que detenerse. Hoy no es su día. Tras una primera parada larguísima llega una tercera fatal.
 
Hasta el final no hubo nada interesante. 1º Hamilton paseándose a más de medio minuto del resto. 2º Rosberg, 3º Vettel, 4º Massa, 5º Nasr, 6º Ricciardo, 7º Hulkenberg, 8º Ericsson, 9º Sainz y 10º Pérez.
 
Carrera tediosa y aburrida como me imagino serán otra vez  casi todas las de este año.
 
LA CARRERA POR EQUIPOS
 
MERCEDES
 
Muy superiores al resto. Hamilton muy tranquilo 1º  y Rosberg sin hacer cosas raras 2º. El coche funciona y si no hacen el *****, ganarán todas las carreras este año tranquilamente. No forzaron el coche si no darían la vuelta a todos los demás.
 
FERRARI
 
Vettel 3º. Sin errores, buen ritmo. Se nota un coche más noble que el del año pasado. Pero veremos cuando Williams no cometa errores de bulto y Lotus esté  más fuerte.  Kimi bien hasta el error en el Pit Stop. Aunque creo que su estrategia fue muy desafortunada.
 
WILLIAMS
 
Otro año más por aquí arriba. Massa 4º  pecó igual que el año pasado de conformismo. Una pena. El que no arriesga no gana en la F1. Su compañero Bottas con muchos errores en clasificación no corrió por problemas con su espalda.
 
SAUBER
 
Quien nos lo iba a decir. Nasr 5º en su debut. Me parece que nos dará muchas alegrías este piloto. Ericsson 8º también hizo una carrera interesante. Después del espectáculo con  sus tres pilotos para dos coches. Este resultado es toda una alegría.
 
RED BULL
 
Ricciardo 6º, peleándose con su coche, sin consistencia. No se le ve sonreír como el año pasado. Su compañero  Kyyat fuera por problemas con su motor antes de llegar si quiera a parrilla. La primera carrera y ya está Horner y Marko llorando como niños mal criados la falta de emoción de esta Formula 1. Digo yo que cuando era que ellos ganaban, no se quejaban de nada y decían que todo estaba perfecto. Triste aún por encima que amenacen con irse.
 
FORCE INDIA
 
Hulkenberg 7º y Pérez 10º, teniendo en cuenta que solo terminaron 11 coches, se pueden dar por satisfechos porque en circunstancias normales no puntuarían.
 
TORO ROSSO
Sainz 9º gran carrera, con mejor ritmo que su compañero Verstappen que quedó fuera a 26 vueltas del final. Empieza muy bien el Español, con ganas quedo de seguir viendo su progresión.
 
McLAREN
 
Último Button a dos vueltas de los mercedes. Dicen fuentes de la marca que corrieron exclusivamente con el motor sin parte eléctrica. De ahí la diferencia de tiempos. No lo sé pero la verdad es que esperaba problemas en McLaren pero no esta imagen tan pobre.
 
 
Primera carrera de la temporada y como digo en el título:
VERGUENZA CON LA ACTITUD DE RED BULL.
TRISTEZA AL VER EL NIVEL ACTUAL DE McLAREN.
ABURRIMIENTO POR QUE ESTO NO ES F1. NOS LA SIGUEN MATANDO.
 
Hasta dentro de 15 días. EN MALASIA
 
 
 
 
 ]]> https://safety-car.es/thread-5762.html Mon, 10 Nov 2014 01:01:55 +0100 rposep]]> https://safety-car.es/thread-5762.html G.P. DE BRASIL 2014 ROSBERG GANA Y FERRARI SE DESHACE.



Por @Rposep

Penúltima prueba de la temporada antes de Abu Dhabi y su doble puntuación. Llegamos al Gran Premio donde Fernando Alonso se coronó dos veces como campeón del mundo de Formula 1. Donde Massa es aclamado como campeón. Un circuito que me gusta mucho por su recorrido y por sus desniveles. Para mí uno de los mejores del mundial.

Aquí es donde sabremos si Rosberg necesita un milagro en la última carrera o un Gran Milagro. Puesto que depende de su compañero Hamilton, que lleva cinco carreras consecutivas ganando y una sexta sería un paso casi definitivo para que el inglés gane el campeonato.

Destacar únicamente que en los entrenamientos libres, Fernando vio como ardía su motor el viernes. No hay problema, era uno ya pasado en kilometraje. Ver llegar a Fernando sonriendo al box, me hace pensar. Por un lado que está feliz por su llegada a un nuevo equipo y que tiene posibilidades o que pasa de todo. Lo segundo no lo creo pero claro, las interpretaciones que la gente puede hacer son infinitas.

La clasificación fue como siempre este año, con la diferencia de que una vez más Caterham y Marussia no correrán. Y que McLaren ya están por delante de Ferrari. Han ido de menos a más mientras Ferrari ha ido de mal en peor. Con Kimi con modificaciones en las amortiguaciones delanteras y Fernando sin ninguna novedad. Fernando salía en la Q1 con las baterías descargadas totalmente. Está claro que Marchione no quiere a Fernando, pero lo demuestran de una manera un tanto estúpida. Demostrando que tienen poco respeto y reconocimiento por quien ha dado la vida a la Scudería y a maquillado su desastrosos errores estos cinco años. La realidad es que Ferrari ha perdido mucho y no hablo de dinero, han perdido su alma, su espíritu.

Como siempre Mercedes copó los dos primeros puestos con un Rosberg muy sólido por delante de Hamilton. Y ya van 10. No he escuchado a nadie que hable de esto. Decían que Rosberg era mediocre y Hamilton le aplastaría. Es cierto que en carrera Hamilton es mucho más piloto. Pero Rosberg ha demostrado tener velocidad en sus venas.

La parrilla quedó de la siguiente manera: Rosbergm 1º, Hamilton 2º, Massa 3º, Bottas 4º, Button 5º, Vettel 6º, Magnussen 7º, FERNANDO ALONSO 8º, Ricciardo 9º, Raikkonen 10º, Gutierrez 11º, Hulkenberg 12º, Sutil 13º, Grosjean 14º, Vergne 15º, Maldonado 16º, Kyyat 17º y Pérez 18º. Sergio Pérez fue sancionado en el G.P. de EE UU por su toque con Suttil. Siete posiciones y Kyyat perdió también posiciones pues en el mismo Gran Premio no pudo cumplir toda la sanción pues le quedaban siete.

LA CARRERA

La salida fue limpia con un Hamilton muy discreto sin meterse en problemas con los Williams de Massa - Bottas y sin presionar demasiado a Rosberg y crear un accidente malo para los dos. Parecía que iba a ser una carrera aburrida pero con Hamilton en la ecuación solo fue aburrida a medias. Hamilton lucho por la victoria aprovechándose de la estrategia pero el equipo le hizo parar tarde y ya sin neumáticos se salió en la curva 4 al final de la recta de atrás. Perdió siete segundos y ahí sus posibilidades de victoria. El ritmo de Hamilton fue siempre mejor pero ese error le impidió hacer más que un segundo puesto. Por delante Rosberg tuvo un ritmo suficiente para no dejarse adelantar por Hamilton y esta vez no se dejó como en Estados Unidos.

Bottas estuvo sin ritmo y Massa en tierra de nadie tercero. Muy lejos de los Mercedes y muy aventajado con Button. Más emoción estaba la lucha por el 4º puesto. Button, Vettel y Fernando Alonso. Pero Ferrari se encargó de que el Español no llegara, en su conocida estrategia de hacer que Kimi no parezca tan mediocre. El tiempo perdido por Fernando intentando adelantar a su compañero significó pasar de una ventaja de Vettel de 2 segundo a más de 6. Una pena puesto que el ritmo de Fernando era muy superior al del Alemán, pero Ferrari dice por una boca que Ferrari es lo importante y por otra hace lo contrario. Lo que dije antes, han perdió su alma y su Espiritu.
Vettel fue 5º, seguído por Fernando Alonso. 7º Kimi y 8º Hulkenberg. El otro McLaren, el de Magnussen 9º y un desconocido Bottas 10º.

La carrera aburrida salvo en la duda si Hamilton se volvería a salir o si a Massa le pasaría algo.
Ya queda menos para LO MEJOR ESTÁ POR LLEGAR.

Que esto termine pronto por favor¡¡¡¡]]> G.P. DE BRASIL 2014 ROSBERG GANA Y FERRARI SE DESHACE.



Por @Rposep

Penúltima prueba de la temporada antes de Abu Dhabi y su doble puntuación. Llegamos al Gran Premio donde Fernando Alonso se coronó dos veces como campeón del mundo de Formula 1. Donde Massa es aclamado como campeón. Un circuito que me gusta mucho por su recorrido y por sus desniveles. Para mí uno de los mejores del mundial.

Aquí es donde sabremos si Rosberg necesita un milagro en la última carrera o un Gran Milagro. Puesto que depende de su compañero Hamilton, que lleva cinco carreras consecutivas ganando y una sexta sería un paso casi definitivo para que el inglés gane el campeonato.

Destacar únicamente que en los entrenamientos libres, Fernando vio como ardía su motor el viernes. No hay problema, era uno ya pasado en kilometraje. Ver llegar a Fernando sonriendo al box, me hace pensar. Por un lado que está feliz por su llegada a un nuevo equipo y que tiene posibilidades o que pasa de todo. Lo segundo no lo creo pero claro, las interpretaciones que la gente puede hacer son infinitas.

La clasificación fue como siempre este año, con la diferencia de que una vez más Caterham y Marussia no correrán. Y que McLaren ya están por delante de Ferrari. Han ido de menos a más mientras Ferrari ha ido de mal en peor. Con Kimi con modificaciones en las amortiguaciones delanteras y Fernando sin ninguna novedad. Fernando salía en la Q1 con las baterías descargadas totalmente. Está claro que Marchione no quiere a Fernando, pero lo demuestran de una manera un tanto estúpida. Demostrando que tienen poco respeto y reconocimiento por quien ha dado la vida a la Scudería y a maquillado su desastrosos errores estos cinco años. La realidad es que Ferrari ha perdido mucho y no hablo de dinero, han perdido su alma, su espíritu.

Como siempre Mercedes copó los dos primeros puestos con un Rosberg muy sólido por delante de Hamilton. Y ya van 10. No he escuchado a nadie que hable de esto. Decían que Rosberg era mediocre y Hamilton le aplastaría. Es cierto que en carrera Hamilton es mucho más piloto. Pero Rosberg ha demostrado tener velocidad en sus venas.

La parrilla quedó de la siguiente manera: Rosbergm 1º, Hamilton 2º, Massa 3º, Bottas 4º, Button 5º, Vettel 6º, Magnussen 7º, FERNANDO ALONSO 8º, Ricciardo 9º, Raikkonen 10º, Gutierrez 11º, Hulkenberg 12º, Sutil 13º, Grosjean 14º, Vergne 15º, Maldonado 16º, Kyyat 17º y Pérez 18º. Sergio Pérez fue sancionado en el G.P. de EE UU por su toque con Suttil. Siete posiciones y Kyyat perdió también posiciones pues en el mismo Gran Premio no pudo cumplir toda la sanción pues le quedaban siete.

LA CARRERA

La salida fue limpia con un Hamilton muy discreto sin meterse en problemas con los Williams de Massa - Bottas y sin presionar demasiado a Rosberg y crear un accidente malo para los dos. Parecía que iba a ser una carrera aburrida pero con Hamilton en la ecuación solo fue aburrida a medias. Hamilton lucho por la victoria aprovechándose de la estrategia pero el equipo le hizo parar tarde y ya sin neumáticos se salió en la curva 4 al final de la recta de atrás. Perdió siete segundos y ahí sus posibilidades de victoria. El ritmo de Hamilton fue siempre mejor pero ese error le impidió hacer más que un segundo puesto. Por delante Rosberg tuvo un ritmo suficiente para no dejarse adelantar por Hamilton y esta vez no se dejó como en Estados Unidos.

Bottas estuvo sin ritmo y Massa en tierra de nadie tercero. Muy lejos de los Mercedes y muy aventajado con Button. Más emoción estaba la lucha por el 4º puesto. Button, Vettel y Fernando Alonso. Pero Ferrari se encargó de que el Español no llegara, en su conocida estrategia de hacer que Kimi no parezca tan mediocre. El tiempo perdido por Fernando intentando adelantar a su compañero significó pasar de una ventaja de Vettel de 2 segundo a más de 6. Una pena puesto que el ritmo de Fernando era muy superior al del Alemán, pero Ferrari dice por una boca que Ferrari es lo importante y por otra hace lo contrario. Lo que dije antes, han perdió su alma y su Espiritu.
Vettel fue 5º, seguído por Fernando Alonso. 7º Kimi y 8º Hulkenberg. El otro McLaren, el de Magnussen 9º y un desconocido Bottas 10º.

La carrera aburrida salvo en la duda si Hamilton se volvería a salir o si a Massa le pasaría algo.
Ya queda menos para LO MEJOR ESTÁ POR LLEGAR.

Que esto termine pronto por favor¡¡¡¡]]> https://safety-car.es/thread-5734.html Sun, 12 Oct 2014 20:14:39 +0200 rposep]]> https://safety-car.es/thread-5734.html G.P. RUSIA 2014. PUTIN TUVO SU ESPECTACULO. Y LA FIA SU RIDICULO



By Rposep

Primera carrera tras el grave accidente de Jules Bianchi. Carrera que los pilotos no quieren correr tras las noticias que verificaban la gravedad de las lesiones del piloto de Marussia. Los ánimos por los suelos ya se veían en la primera rueda de prensa del jueves, donde la FIA, sacó a la palestra a: Fernando y Vettel por el morbo de la salida de los dos pilotos de sus equipos actuales. Kyyat por ser Ruso, Massa por ser el último que tuvo un accidente grave en carrera y Sutil que estuvo en directo en el accidente de Bianchi. Vamos que la FIA y el morbo estaban servidos.

Aparte de esto, el circuito lleno de muros, vallas y curvas de 90º me recuerda al circuito de Valencia. Pianos bajos y escapatorias asfaltadas hacen que los errores no sean muy perjudiciales a no ser que te salgas en la zona de muros. Circuito estrecho con una recta de salida con una semi- curva que se hace a tope y tras 800 metros la frenada más fuerte del circuito. Creo que esta será la clave, porque 21 coches tras 800 metros acelerando a tope no me parece una salida muy segura y estoy seguro que en los próximos años se acortará o se modificará de alguna manera.

Los entrenamientos libres mostraron algo nuevo. Y es la velocidad de McLaren, no se si para hacer que Fernando Alonso firme por fin con ellos. Bernie está muy preocupado con la posible salida de Fernando por un año. El ve pérdidas millonarias en publicidad y espectadores y eso lo intentará evitar de todos modos posibles. Yo no soy Alonso pero si lo fuera, le haría sufrir.


LA CLASIFICACIÓN

En la Q1 destacar que Massa por problemas en su bomba de combustible se quedó sin potencia para poder luchar en la calificación. Los puestos fueron: 21º Maldonado (penalizado por cambiar cambio), 20º Chilton (compañero de Bianchi), 19º Kobayashi, 18º Massa, 17º Hulkenberg, 16º Ericsson que quedó a dos décimas de la Q2.

Q2, aquí la única cosa extraña fue que Vettel quedó fuera de la Q3 en el puesto 11º, pero por la penalización de Magnussen saldrá 10º. Quedó de la siguiente manera : 15º Grosjean, 14º Sutil, 13º Guitierrez, 12º Pérez, 11º Magnussen.

La Q3 casi es de Bottas, pero un error en la última curva le privó de esa posibilidad. Ha sido muy poco pero suficiente para que Hamilton ganase la pole 1º, seguido de Rosberg 2º, 3º Bottas, 4º Button, 5º Kyyat (Ruso), 6º Ricciardo, 7º FERNANDO ALONSO, 8º Raikkonen, 9º Vergne, 10º Vette.

La duda es cuantos segundos tardará Vergne en ceder el paso a Vettel. Salida para mi peligrosísima y veremos qué pasa.

Los pilotos en homenaje a Bianchi, se reunieron antes de la salida, #Bianchi estamos contigo. Un silencio que fue muy significativo e importante para los pilotos. Destacar que el presidente de la FIA Todt, le negó el saludo a Fernando Alonso. El Napoleón francés está aún dolido no sé si por la negativa de Alonso en 2003 o por la contratación de Ferrari a sus espaldas en 2010. Sea como sea su gesto lo califica claramente como lo que es, un personaje sin personalidad que desde que está ha hecho bueno incluso a su predecesor.

CARRERA

La salida fue lo más espectacular, Fernando Alonso pasó al 4º puesto, mientras Rosberg adelantaba a Hamilton justo antes de la frenada. Pero al igual que con Fernando en Singapur, el equipo le indicaba que cediera el puesto que había ganado ventaja al salirse por fuera. El problema para el alemán era que el plano que les hizo a sus neumáticos fue tan grande que no le quedó más remedio que entrar en boxes en la vuelta 2 para hacer su cambio de neumáticos. Quedando relegado al último puesto.

A partir de aquí la carrera se dividió en dos grupos delante: Por un lado Hamilton, Bottas a un ritmo superior al resto. Detrás Button y Fernando 0,8 seg. más lentos. Seguidos de Magnussen, Vettel , Ricciardo y Kyyat. El ritmo de los Red Bull era inferior al de Fernando, pero aunque el español podía seguir el ritmo de Button, no podía acercarse lo suficiente para adelantarlo. La potencia, agarre y tracción de Ferrari son para olvidar un año más.

Massa hacia también la parada muy pronto intentando ganar posiciones pero no le fue lo bien que esperaba.

Llegaron las primeras paradas, en los de delante Ricciardo, paró pronto pero su ritmo era inferior al de Fernando que no tenía que preocuparse por perder la posición, pero si Vettel que tenía muy poco ritmo.
Así llego la parada de Fernando que fue la clave. Puesto que estaba luchando por el podio, sé que esto es mucho decir, pero estaba luchando por él o por el cuarto puesto. Pero como digo en la parada Ferrari comete un error, el gato se suelta dos veces y Fernando hace una parada de más de 7”. Todas sus opciones desaparecen. Y sale a pista en 8º lugar.

Tras las paradas de el resto, Fernando solo puede alcanzar la 6ª plaza, aguantando detrás a menos de un segundo a Ricciardo con un ritmo superior pero del que Fernando se defendió hasta el final.

Delante no hubo mucho más salvo que Rosberg fue muy al límite en su lucha con Bottas, pero al final no hubo sanción y las cosas quedaron así. Victoria de Hamilton muy tranquila y sin ningún rival cerca, seguido de su compañero Rosberg (el dominio de Mercedes es total y absolutamente abrumador), 3º Bottas que consiguió sacarle a Rosberg la vuelta rápida.

Circuito aburrido con poca emoción, donde yo esperaba muchos Safety-car pero que no aparecieron al final. La salida lo mejor, lo más emocionante. Mercedes ya es campeona de Equipos y solo queda saber que piloto ganará el mundial.

LA CARRERA POR EQUIPOS

MERCEDES

1º Hamilton, 2º Rosberg. Con un coche tan superior no tienen rival. Hamilton se paseó y Rosberg tuvo que esforzarse más. Felicidades al campeón de 2014.

WILLIAMS

Otra vez Bottas 3º, gran año del equipo y del piloto demostrando su velocidad. Muy buena carrera. Massa luchó lo que pudo pero no pasó del 11º puesto.

McLAREN

Button 4º y Magnussen 5º. Menudo despertar del equipo inglés. Buen ritmo de Button que aguantó perfectamente a Fernando y buen ritmo también de Magnussen que creo está luchando por seguir en 2015.

FERRARI

Fernando Alonso 6º, a pesar del equipo. Mala parada pero como dice Fernando, mejor hoy que no se juega nada y no que pase jugándose un mundial. Kimi 9º a casi 20” de su compañero. No quiero decir más porque ya este dato dice todo.

RED BULL

Ricciardo 7º por delante de su compañero Vettel 8º. Vettel lo debe estar pasando este año muy mal. Y viendo a su compañero ganando 3 carreras y ganándole en pista peor. Ricciardo no pudo con Fernando.

FORCE INDIA

Sergio Pérez 10º muy lastrado por el consumo de su coche. Pero mejor que su compañero Hulkenberg que no pudo pasar de la 12º puesto.

TORO ROSSO

Tras la clasificación parecía que iban a dar guerra pero se vinieron abajo en cuanto a ritmo de carrera. Vergne 13º delante de su compañero Kyyat 14º.

SAUBER

Gutierrez 15º regular y su compañero Sutil 16º. Año para olvidar, lo digo siempre pero es que no se me ocurre otra cosa cuando ves un equipo que no es ni la sombra de lo que eran el año pasado.

LOTUS

Grosjean 17º y Maldonado 18º. Destacar que el año que viene tendrán motor Mercedes, más potente, 18 kgs. Más ligero y que espero mucho más de ellos en 2015.

CATERHAM

Ericsson 19º a dos vueltas de Hamilton. Y Kobayashi fuera de carrera a 32 vueltas del final. Esperemos verles en 2015 puesto que las noticias que llegan no parecen ir en ese sentido.

MARUSSIA

Mala carrera para el equipo. Chilton fuera a 44 vueltas para el final. Bianchi estaba presente aunque no corriera. ANIMO JULES ÁNIMO Y FUERZA.


Carrera más entretenida que Mónaco y Hungría pero del estilo. No pasará a los anales de la Historia como un gran circuito.]]> G.P. RUSIA 2014. PUTIN TUVO SU ESPECTACULO. Y LA FIA SU RIDICULO



By Rposep

Primera carrera tras el grave accidente de Jules Bianchi. Carrera que los pilotos no quieren correr tras las noticias que verificaban la gravedad de las lesiones del piloto de Marussia. Los ánimos por los suelos ya se veían en la primera rueda de prensa del jueves, donde la FIA, sacó a la palestra a: Fernando y Vettel por el morbo de la salida de los dos pilotos de sus equipos actuales. Kyyat por ser Ruso, Massa por ser el último que tuvo un accidente grave en carrera y Sutil que estuvo en directo en el accidente de Bianchi. Vamos que la FIA y el morbo estaban servidos.

Aparte de esto, el circuito lleno de muros, vallas y curvas de 90º me recuerda al circuito de Valencia. Pianos bajos y escapatorias asfaltadas hacen que los errores no sean muy perjudiciales a no ser que te salgas en la zona de muros. Circuito estrecho con una recta de salida con una semi- curva que se hace a tope y tras 800 metros la frenada más fuerte del circuito. Creo que esta será la clave, porque 21 coches tras 800 metros acelerando a tope no me parece una salida muy segura y estoy seguro que en los próximos años se acortará o se modificará de alguna manera.

Los entrenamientos libres mostraron algo nuevo. Y es la velocidad de McLaren, no se si para hacer que Fernando Alonso firme por fin con ellos. Bernie está muy preocupado con la posible salida de Fernando por un año. El ve pérdidas millonarias en publicidad y espectadores y eso lo intentará evitar de todos modos posibles. Yo no soy Alonso pero si lo fuera, le haría sufrir.


LA CLASIFICACIÓN

En la Q1 destacar que Massa por problemas en su bomba de combustible se quedó sin potencia para poder luchar en la calificación. Los puestos fueron: 21º Maldonado (penalizado por cambiar cambio), 20º Chilton (compañero de Bianchi), 19º Kobayashi, 18º Massa, 17º Hulkenberg, 16º Ericsson que quedó a dos décimas de la Q2.

Q2, aquí la única cosa extraña fue que Vettel quedó fuera de la Q3 en el puesto 11º, pero por la penalización de Magnussen saldrá 10º. Quedó de la siguiente manera : 15º Grosjean, 14º Sutil, 13º Guitierrez, 12º Pérez, 11º Magnussen.

La Q3 casi es de Bottas, pero un error en la última curva le privó de esa posibilidad. Ha sido muy poco pero suficiente para que Hamilton ganase la pole 1º, seguido de Rosberg 2º, 3º Bottas, 4º Button, 5º Kyyat (Ruso), 6º Ricciardo, 7º FERNANDO ALONSO, 8º Raikkonen, 9º Vergne, 10º Vette.

La duda es cuantos segundos tardará Vergne en ceder el paso a Vettel. Salida para mi peligrosísima y veremos qué pasa.

Los pilotos en homenaje a Bianchi, se reunieron antes de la salida, #Bianchi estamos contigo. Un silencio que fue muy significativo e importante para los pilotos. Destacar que el presidente de la FIA Todt, le negó el saludo a Fernando Alonso. El Napoleón francés está aún dolido no sé si por la negativa de Alonso en 2003 o por la contratación de Ferrari a sus espaldas en 2010. Sea como sea su gesto lo califica claramente como lo que es, un personaje sin personalidad que desde que está ha hecho bueno incluso a su predecesor.

CARRERA

La salida fue lo más espectacular, Fernando Alonso pasó al 4º puesto, mientras Rosberg adelantaba a Hamilton justo antes de la frenada. Pero al igual que con Fernando en Singapur, el equipo le indicaba que cediera el puesto que había ganado ventaja al salirse por fuera. El problema para el alemán era que el plano que les hizo a sus neumáticos fue tan grande que no le quedó más remedio que entrar en boxes en la vuelta 2 para hacer su cambio de neumáticos. Quedando relegado al último puesto.

A partir de aquí la carrera se dividió en dos grupos delante: Por un lado Hamilton, Bottas a un ritmo superior al resto. Detrás Button y Fernando 0,8 seg. más lentos. Seguidos de Magnussen, Vettel , Ricciardo y Kyyat. El ritmo de los Red Bull era inferior al de Fernando, pero aunque el español podía seguir el ritmo de Button, no podía acercarse lo suficiente para adelantarlo. La potencia, agarre y tracción de Ferrari son para olvidar un año más.

Massa hacia también la parada muy pronto intentando ganar posiciones pero no le fue lo bien que esperaba.

Llegaron las primeras paradas, en los de delante Ricciardo, paró pronto pero su ritmo era inferior al de Fernando que no tenía que preocuparse por perder la posición, pero si Vettel que tenía muy poco ritmo.
Así llego la parada de Fernando que fue la clave. Puesto que estaba luchando por el podio, sé que esto es mucho decir, pero estaba luchando por él o por el cuarto puesto. Pero como digo en la parada Ferrari comete un error, el gato se suelta dos veces y Fernando hace una parada de más de 7”. Todas sus opciones desaparecen. Y sale a pista en 8º lugar.

Tras las paradas de el resto, Fernando solo puede alcanzar la 6ª plaza, aguantando detrás a menos de un segundo a Ricciardo con un ritmo superior pero del que Fernando se defendió hasta el final.

Delante no hubo mucho más salvo que Rosberg fue muy al límite en su lucha con Bottas, pero al final no hubo sanción y las cosas quedaron así. Victoria de Hamilton muy tranquila y sin ningún rival cerca, seguido de su compañero Rosberg (el dominio de Mercedes es total y absolutamente abrumador), 3º Bottas que consiguió sacarle a Rosberg la vuelta rápida.

Circuito aburrido con poca emoción, donde yo esperaba muchos Safety-car pero que no aparecieron al final. La salida lo mejor, lo más emocionante. Mercedes ya es campeona de Equipos y solo queda saber que piloto ganará el mundial.

LA CARRERA POR EQUIPOS

MERCEDES

1º Hamilton, 2º Rosberg. Con un coche tan superior no tienen rival. Hamilton se paseó y Rosberg tuvo que esforzarse más. Felicidades al campeón de 2014.

WILLIAMS

Otra vez Bottas 3º, gran año del equipo y del piloto demostrando su velocidad. Muy buena carrera. Massa luchó lo que pudo pero no pasó del 11º puesto.

McLAREN

Button 4º y Magnussen 5º. Menudo despertar del equipo inglés. Buen ritmo de Button que aguantó perfectamente a Fernando y buen ritmo también de Magnussen que creo está luchando por seguir en 2015.

FERRARI

Fernando Alonso 6º, a pesar del equipo. Mala parada pero como dice Fernando, mejor hoy que no se juega nada y no que pase jugándose un mundial. Kimi 9º a casi 20” de su compañero. No quiero decir más porque ya este dato dice todo.

RED BULL

Ricciardo 7º por delante de su compañero Vettel 8º. Vettel lo debe estar pasando este año muy mal. Y viendo a su compañero ganando 3 carreras y ganándole en pista peor. Ricciardo no pudo con Fernando.

FORCE INDIA

Sergio Pérez 10º muy lastrado por el consumo de su coche. Pero mejor que su compañero Hulkenberg que no pudo pasar de la 12º puesto.

TORO ROSSO

Tras la clasificación parecía que iban a dar guerra pero se vinieron abajo en cuanto a ritmo de carrera. Vergne 13º delante de su compañero Kyyat 14º.

SAUBER

Gutierrez 15º regular y su compañero Sutil 16º. Año para olvidar, lo digo siempre pero es que no se me ocurre otra cosa cuando ves un equipo que no es ni la sombra de lo que eran el año pasado.

LOTUS

Grosjean 17º y Maldonado 18º. Destacar que el año que viene tendrán motor Mercedes, más potente, 18 kgs. Más ligero y que espero mucho más de ellos en 2015.

CATERHAM

Ericsson 19º a dos vueltas de Hamilton. Y Kobayashi fuera de carrera a 32 vueltas del final. Esperemos verles en 2015 puesto que las noticias que llegan no parecen ir en ese sentido.

MARUSSIA

Mala carrera para el equipo. Chilton fuera a 44 vueltas para el final. Bianchi estaba presente aunque no corriera. ANIMO JULES ÁNIMO Y FUERZA.


Carrera más entretenida que Mónaco y Hungría pero del estilo. No pasará a los anales de la Historia como un gran circuito.]]> https://safety-car.es/thread-5731.html Sat, 11 Oct 2014 18:39:58 +0200 rposep]]> https://safety-car.es/thread-5731.html G.P. DE JAPÓN 2014. LA FIA Y WHITING LA VUELVEN A LIAR GORDA.



Carrera esperada para mí, pues es una de las que más me gustan. Pero no tengo lo que hace falta para hacer una crónica de la carrera normal, después de verla y sentirme tan mal porque este deporte se está muriendo delante de mis narices por culpa de unos intereses que están en contra del deporte.

Todos sabemos que este es un deporte mitad política, mitad intereses, y que la única parte de deporte es la improvisación que puede haber en una salida, un accidente o la lluvia. Lo que queda de margen para los pilotos es un espacio muy pequeño que solo pilotos como Alonso y a veces Hamilton dan un plus que es lo verdaderamente especial aparte de las máquinas.

En Japón vivimos una carrera como todas las demás en esta temporada, donde Mercedes muy arriba y por encima del resto dominaban la carrera, donde la FIA hace salida con Safety-car por culpa de la lluvia cuando los propios pilotos estaban diciendo que estaba ya para neumáticos de lluvia y no para los de lluvia extrema. Pero esta son las decisiones de la FIA que nadie entiende.
Fernando se quedó fuera por problemas con la electricidad de su coche, tercer problema en cuatro carreras. (ya empieza a oler mal), su carrera terminó antes de empezar.

La lluvia fue un ir y venir, en una carrera en la que Hamilton estaba muy superior a Rosberg que a pesar de hacer pole no pudo con el ritmo del inglés, a mi parecer muy superior. La carrera llegaría así a las últimas 9 vueltas, se puso a llover y Adrian Sutil se salió quedando en la escapatoria de la curva 7. Bandera amarilla en ese tramo. En la siguiente vuelta Bianchi se sale al igual que Sutil por culpa de la lluvia, pasa por encima de un charco en medio de la pista y pierde el control. El piloto Francés intenta contra-volantear pero lo único que consigue es salirse recto a la escapatoria a 200km/H y darse contra la grúa que estaba sacando el coche del Aleman. El golpe tremendo e impresionante. Fue tan brutal que el coche de Sutil se cayó al suelo y la grúa se desplazó casi metro y medio.

En ese momento se avisa del accidente a dirección de carrera y sin dar imágenes del mismo acaba la carrera con bandera roja y con la victoria de Hamilton.

Estoy indignado, indignado porque tenemos un director de carrera que siempre es el mismo pero que no siempre tiene el mismo baremo para tomar decisiones y sanciones. Saca un SC en la salida, como si no supieran pilotar con agua los pilotos y luego a 9 vueltas para acabar no lo saca, cuando en una curva que se pasa a 200 km/h tiene una grúa de 10 Tn en la escapatoria. Dice Whiting en sus declaraciones que fue un Accidente Inevitable. Y yo me rio. Era muy evitable y por culpa de su ineptitud por culpa de su falta de coherencia y criterio las carreras son una lotería que se manipula de manera muy direccionada.

Estoy triste, estoy muy triste porque a pesar de la gravedad del accidente y de las posibles secuelas que puedan traerle a Bianchi. Yo espero que pueda volver a pilotar pronto. Lo primero que hace la FIA es lavarse las manos.

La F1 agoniza, porque se han perdido los valores que hicieron grande este deporte, porque los intereses, las normas estúpidas y las lagunas interesadas hacen que año tras año todo parezca amañado y sucio. Perdiendo de esta manera la aureola que tenían los pilotos de antaño.

No entendáis mal, yo no quiero que haya muertos en las carreras, quiero coherencia. Un SC durante 7 vueltas por un trozo de fibra de carbono es un insulto a los espectadores que pagan y la inteligencia de la gente que está viendo ese bochornoso espectáculo. Sancionar a unos porque van en contra del Espíritu de la Norma y a otros no porque hay una laguna (ahí el espíritu no apareció), dar desde la FIA la llave para poder hacer un test ilegal a un equipo para que ganaran una ventaja en 2015 se quedó sin pena ni gloria, ni siguiera sancionaron al que como árbitro favoreció a un equipo. Ojo y había pruebas. Están destruyéndolo todo y nosotros estamos en primera fila viéndolo.

Estoy asqueado y ellos siguen tan tranquilos llenando sus barrigas riéndose de los aficionados. ¿Quién querrán ellos que gane el año que viene? Porque, que Bernie haya intercedido para que Vettel esté en Ferrari en 2015 solo me hace entender que el año que viene Vettel dispondrá junto con Ferrari de Barra libre o si no, no lo entiendo.

Saludos

FORZA BIANCHI, MEJORATE PRONTO, TE ESPERAMOS!!!!!!!!]]> G.P. DE JAPÓN 2014. LA FIA Y WHITING LA VUELVEN A LIAR GORDA.



Carrera esperada para mí, pues es una de las que más me gustan. Pero no tengo lo que hace falta para hacer una crónica de la carrera normal, después de verla y sentirme tan mal porque este deporte se está muriendo delante de mis narices por culpa de unos intereses que están en contra del deporte.

Todos sabemos que este es un deporte mitad política, mitad intereses, y que la única parte de deporte es la improvisación que puede haber en una salida, un accidente o la lluvia. Lo que queda de margen para los pilotos es un espacio muy pequeño que solo pilotos como Alonso y a veces Hamilton dan un plus que es lo verdaderamente especial aparte de las máquinas.

En Japón vivimos una carrera como todas las demás en esta temporada, donde Mercedes muy arriba y por encima del resto dominaban la carrera, donde la FIA hace salida con Safety-car por culpa de la lluvia cuando los propios pilotos estaban diciendo que estaba ya para neumáticos de lluvia y no para los de lluvia extrema. Pero esta son las decisiones de la FIA que nadie entiende.
Fernando se quedó fuera por problemas con la electricidad de su coche, tercer problema en cuatro carreras. (ya empieza a oler mal), su carrera terminó antes de empezar.

La lluvia fue un ir y venir, en una carrera en la que Hamilton estaba muy superior a Rosberg que a pesar de hacer pole no pudo con el ritmo del inglés, a mi parecer muy superior. La carrera llegaría así a las últimas 9 vueltas, se puso a llover y Adrian Sutil se salió quedando en la escapatoria de la curva 7. Bandera amarilla en ese tramo. En la siguiente vuelta Bianchi se sale al igual que Sutil por culpa de la lluvia, pasa por encima de un charco en medio de la pista y pierde el control. El piloto Francés intenta contra-volantear pero lo único que consigue es salirse recto a la escapatoria a 200km/H y darse contra la grúa que estaba sacando el coche del Aleman. El golpe tremendo e impresionante. Fue tan brutal que el coche de Sutil se cayó al suelo y la grúa se desplazó casi metro y medio.

En ese momento se avisa del accidente a dirección de carrera y sin dar imágenes del mismo acaba la carrera con bandera roja y con la victoria de Hamilton.

Estoy indignado, indignado porque tenemos un director de carrera que siempre es el mismo pero que no siempre tiene el mismo baremo para tomar decisiones y sanciones. Saca un SC en la salida, como si no supieran pilotar con agua los pilotos y luego a 9 vueltas para acabar no lo saca, cuando en una curva que se pasa a 200 km/h tiene una grúa de 10 Tn en la escapatoria. Dice Whiting en sus declaraciones que fue un Accidente Inevitable. Y yo me rio. Era muy evitable y por culpa de su ineptitud por culpa de su falta de coherencia y criterio las carreras son una lotería que se manipula de manera muy direccionada.

Estoy triste, estoy muy triste porque a pesar de la gravedad del accidente y de las posibles secuelas que puedan traerle a Bianchi. Yo espero que pueda volver a pilotar pronto. Lo primero que hace la FIA es lavarse las manos.

La F1 agoniza, porque se han perdido los valores que hicieron grande este deporte, porque los intereses, las normas estúpidas y las lagunas interesadas hacen que año tras año todo parezca amañado y sucio. Perdiendo de esta manera la aureola que tenían los pilotos de antaño.

No entendáis mal, yo no quiero que haya muertos en las carreras, quiero coherencia. Un SC durante 7 vueltas por un trozo de fibra de carbono es un insulto a los espectadores que pagan y la inteligencia de la gente que está viendo ese bochornoso espectáculo. Sancionar a unos porque van en contra del Espíritu de la Norma y a otros no porque hay una laguna (ahí el espíritu no apareció), dar desde la FIA la llave para poder hacer un test ilegal a un equipo para que ganaran una ventaja en 2015 se quedó sin pena ni gloria, ni siguiera sancionaron al que como árbitro favoreció a un equipo. Ojo y había pruebas. Están destruyéndolo todo y nosotros estamos en primera fila viéndolo.

Estoy asqueado y ellos siguen tan tranquilos llenando sus barrigas riéndose de los aficionados. ¿Quién querrán ellos que gane el año que viene? Porque, que Bernie haya intercedido para que Vettel esté en Ferrari en 2015 solo me hace entender que el año que viene Vettel dispondrá junto con Ferrari de Barra libre o si no, no lo entiendo.

Saludos

FORZA BIANCHI, MEJORATE PRONTO, TE ESPERAMOS!!!!!!!!]]> https://safety-car.es/thread-5697.html Mon, 22 Sep 2014 00:52:42 +0200 rposep]]> https://safety-car.es/thread-5697.html G.P. SINGAPUR 2014. FERRARI MEJORA PERO NO LLEGA AL PODIO



By Rposep.

Llegamos a Singapur, un circuito esperado por todos los pilotos. Unos por la novedad y otros porque es un circuito especial no solo por que se corre de noche, sino porque la dificultad de su trazado con 27 curvas y muy pocas rectas sumado al calor-humedad insoportables hacen de esta carrera un reto para motores, frenos y sobretodo pilotos. Sinuoso circuito donde Fernando Alonso ha conseguido grandes triunfos, donde el piloto marca una diferencia y donde el motor eléctrico no es lo más importante puesto que con la cantidad de curvas que hay, los coches disponen de toda la potencia de sus baterías en casi todas las vueltas.

Aquí Fernando consiguió la victoria en el Primer G. P. en 2008. Y también en la primera que corrió aquí con Ferrari en 2010.

En los entrenamientos libres se notaba que Ferrari estaba más cerca y que los Williams parecía que iban a sufrir más de lo normal. El ritmo de Red Bull era superior al Ferrari y de Mercedes no hablamos por que claramente es muy superior. Destacar que Fernando Alonso fue el más rápido en los primeros y en los terceros entrenamientos libres, la primera vez que pasa esto desde 2013. Hay que decir que la guerra en Mercedes es total y absoluta, y que el hecho de que Fernando marcara el ritmo era simplemente porque los dos pilotos de Mercedes no se quieren pasar información para no ayudarse bajo ningún concepto. Un desastre para el equipo y una alegría para los aficionados que ven como pelean por la pole con uñas y dientes.

CLASIFICACIÓN

En la Q1 lo de siempre, 22º Ericsson, 21º Chilton, 20º Kobayashi, 19º Bianchi, 18º Maldonado, 17º Sutil. Destacar el segundo que le sacó Bianchi a su compañero Chilton y los dos que le sacó Kobayashi a Ericsson.

La Q2 trajo un nuevo desastre para McLaren pues Button no la pasó y un paso atrás para los Force India . 16º Grosjean y su desastroso Lotus, 15º Pérez, 14º Gutierrez, 13º Hulkenberg, 12º Vergne, 11º Button.

La Q3 fue donde Mercedes enseñó su potencial y donde HAMILTON ganó la pole, seguido de Rosberg 2º, 3º Ricciardo, 4º Vettel, 5º FERNANDO ALONSO, 6º Massa, 7º Raikkonen, 8º Bottas, 9º Magnussen, 10º Kyyat. Destacar que Fernando quedó delante de su compañero una vez más al igual que Ricciardo. Massa delante de Bottas también es noticia, este circuito se le da bien al Brasileño.

LA CARRERA

La salida como siempre es de lo mejor, pero la noticia fueron los fallos en la electrónica de Rosberg que no pudo salir de la parrilla por quedarse parado y retomó la carrera desde el Pit Line. Mejor para Vettel, Ricciardo y Fernando. En la primera curva Fernando adelanta a los dos Red Bull en una gran salida, Vetel sin Rosberg delante se iguala a su compañero y también lo adelanta en la curva primera. El problema es que Fernando se pasa de frenada, comete un error y se sale. Para evitar problemas, deja pasar a Vettel, aunque yo pienso que lances de estos ha habido cientos y nadie en la salida a devuelto la posición.

A partir de aquí carrera aburrida en la que Hamilton en solitario se escapa y los demás en trenecito van pasando vuelta tras vuelta. Esta es una carrera con distintas estrategias y eso será la emoción de esta carrera. Las distintas estrategias.

El primero en parar es Massa en la vuelta 12 que gracias a esa adelantada parada pasa a Kimi que cambió neumáticos en la siguiente vuelta junto con Bottas y Vergne. En la siguiente paran Fernando, Vettel y Ricciardo. Delante no habría cambios por ahora. Rosberg para en boxes en la vuelta 15, el coche no puede cambiar de marchas y se retira. Un desastre para el piloto que puede ver como pierde el liderato si Hamilton gana. Hamilton entra en pit para proteger su posición con los Red Bull.

La siguiente parada importante es la de Fenando en la vuelta 26, adelantando a Vettel. El español vuelve a colocar superblando mientras que Vettel que para en la siguiente vuelta, sale con neumáticos duros. Esto hace pensar que Vettel puede ir hasta el final. Para Ricciardo un par de vueltas después y también coloca Duros. La ventaja de Fernando es hacer ahora buenos cronos para asegurarse la 2ª posición que parece que la tiene encarrilada.

En la vuelta 31 sale el SC, Fernando rápidamente entra en boxes y coloca el neumático duro. Pierde así su posición con los dos Red Bull. El coche de seguridad se marcha en la vuelta 38, una vergüenza que se quede con la pista limpia el Safety-car cuando los únicos beneficiados por esta tardanza eran los dos Red Bull que tenían los neumáticos duros desde hacía ya 10 vueltas. Vuelta a vuelta tras el safety-car, las posibilidades del podio de los dos Red Bull subían enteros. Repito, para mí una clara manipulación y una vergüenza para este deporte.

A partir de aquí la duda era Hamilton que junto con Fernando había colocado neumáticos superblandos. ¿Llegaría a sacar la ventaja suficiente para no perder la carrera con los dos Red Bull detrás?. Las dudas se disiparon pronto, Hamilton empezó a ir en modo avión a más de dos segundos de todos hasta conseguir más de 20 de ventaja con Vettel. En la vuelta 53 entra en Boxes y sale detrás de Vettel, pero el Alemán con las ruedas destrozadas no puede parar la velocidad de Hamilton. La vuelta a vuelta de Vettel es penosa pero Ricciardo hace labor de equipo no adelantando a su compañero y protegiéndolo de Fernando. Lógicamente para Red Bull es mejor un 2º y 3º que solo un 2º.

Victoria incontestable y sin oposición ninguna para Hamilton que con un coche 2 segundos superior al resto ganó sin problema. Fernando sin poder atacar en ningún momento a nadie pero con un buen ritmo me hace pensar en la cantidad de cosas que no han funcionado esta vez y que no nos hemos enterado.

LA CARRERA POR EQUIPOS

MERCEDES
1º Hamilton ritmo, coche, prestaciones y todo muy superior al resto. Rosberg que compre unos ajos para espantar a las meigas.

RED BULL

Vettel hoy estaba contento, delante de su compañero. Tiene dos semanas para disfrutarlo. Quien le iba a decir hace un año que esa sería su mayor satisfacción. Como cambian las cosas. Vettel 2º y Ricciardo muy justito para mi gusto 3º.

FERRARI

Fernando Alonso 4º, gran ritmo en muchas fases, muy cerca de los de arriba. Pero un coche sin agarre en la salida de las curvas, un coche sin tracción no puede adelantar. Bravo pues siempre saca el 120% de las posibilidades del coche. Raikkonen 8º a más de 45 segundos de su compañero. Que Fernando tenga que decir esto en unas declaraciones solo me indica que la lucha que hay hoy en día en Italia-Ferrari- Fiat tiene que ser durísima y que no nos enteramos ni de la misa, la mitad.

WILLIAMS
Massa, si, Massa 5º, delante de su compañero. Gran carrera, muy bien por el Brasileño. Bottas muy desdibujado 11º. Parece que la falta de experiencia en este circuito resta muchas decimas. El equipo aquí ha estado lejos del podio pero siguen en posiciones de arriba.

TORO ROSSO

Vergne sancionado dos veces y a pesar de todo 6º, batallador hasta la saciedad se nota que está luchando pensando en su futuro incierto. Me ha gustado aunque se ha pasado en algún momento con su agresividad. Kyyat 14º con menos ritmo. Pero pienso que es por lo que dije antes de la falta de experiencia en este circuito con sus peculiaridades.

FORCE INDIA

Pérez 7º bien, de menos a más. Hulkenberg 9º. Este circuito se les ha atragantado, les funciona mejor el coche en carreras más de motor como Spa.

McLAREN

Magnussen 10º, llegó destrozado a meta también. Carrera con sus más y sus menos. Su compañero Button fuera a 8 vueltas del final. Carrera para olvidar. Sin ritmo con las duras y tardando mucho en tener ritmo con las blandas.

LOTUS

Maldonado a punto de entrar en el top ten, al final 12º delante de su compañero Grosjean 13º que llegó a poco más de un segundo. Los pilotos no olvidaran este año.

CATERHAM

Ericsson 15º, llegó a meta casi con vuelta pedida. Su compañero Kobayashi fuera en la primera vuelta por problemas en su motor. Un desastre.

MARUSSIA

Bianchi 16º delante de su compañero que quedó 17º pero con vuelta perdida con Hamilton. Bianchi poco a poco haciendo méritos para subir a un coche superior.

Destacar que los dos Sauber quedaron fuera por problemas mecánicos a 43 vueltas Gutiérrez y a 20 vueltas Sutil.


Otra carrera que para mi hace daño a la F1.

Tenemos una F1 sin ruido, sin velocidad en curva, con unas normativas cambiantes, con una FIA sin criterio, con un Bernie ya por medio soltando mensajitos. Cuánto durará la Formula uno?

Yo le hecho 4 años.

Ahí lo dejo.

Saludos.]]> G.P. SINGAPUR 2014. FERRARI MEJORA PERO NO LLEGA AL PODIO



By Rposep.

Llegamos a Singapur, un circuito esperado por todos los pilotos. Unos por la novedad y otros porque es un circuito especial no solo por que se corre de noche, sino porque la dificultad de su trazado con 27 curvas y muy pocas rectas sumado al calor-humedad insoportables hacen de esta carrera un reto para motores, frenos y sobretodo pilotos. Sinuoso circuito donde Fernando Alonso ha conseguido grandes triunfos, donde el piloto marca una diferencia y donde el motor eléctrico no es lo más importante puesto que con la cantidad de curvas que hay, los coches disponen de toda la potencia de sus baterías en casi todas las vueltas.

Aquí Fernando consiguió la victoria en el Primer G. P. en 2008. Y también en la primera que corrió aquí con Ferrari en 2010.

En los entrenamientos libres se notaba que Ferrari estaba más cerca y que los Williams parecía que iban a sufrir más de lo normal. El ritmo de Red Bull era superior al Ferrari y de Mercedes no hablamos por que claramente es muy superior. Destacar que Fernando Alonso fue el más rápido en los primeros y en los terceros entrenamientos libres, la primera vez que pasa esto desde 2013. Hay que decir que la guerra en Mercedes es total y absoluta, y que el hecho de que Fernando marcara el ritmo era simplemente porque los dos pilotos de Mercedes no se quieren pasar información para no ayudarse bajo ningún concepto. Un desastre para el equipo y una alegría para los aficionados que ven como pelean por la pole con uñas y dientes.

CLASIFICACIÓN

En la Q1 lo de siempre, 22º Ericsson, 21º Chilton, 20º Kobayashi, 19º Bianchi, 18º Maldonado, 17º Sutil. Destacar el segundo que le sacó Bianchi a su compañero Chilton y los dos que le sacó Kobayashi a Ericsson.

La Q2 trajo un nuevo desastre para McLaren pues Button no la pasó y un paso atrás para los Force India . 16º Grosjean y su desastroso Lotus, 15º Pérez, 14º Gutierrez, 13º Hulkenberg, 12º Vergne, 11º Button.

La Q3 fue donde Mercedes enseñó su potencial y donde HAMILTON ganó la pole, seguido de Rosberg 2º, 3º Ricciardo, 4º Vettel, 5º FERNANDO ALONSO, 6º Massa, 7º Raikkonen, 8º Bottas, 9º Magnussen, 10º Kyyat. Destacar que Fernando quedó delante de su compañero una vez más al igual que Ricciardo. Massa delante de Bottas también es noticia, este circuito se le da bien al Brasileño.

LA CARRERA

La salida como siempre es de lo mejor, pero la noticia fueron los fallos en la electrónica de Rosberg que no pudo salir de la parrilla por quedarse parado y retomó la carrera desde el Pit Line. Mejor para Vettel, Ricciardo y Fernando. En la primera curva Fernando adelanta a los dos Red Bull en una gran salida, Vetel sin Rosberg delante se iguala a su compañero y también lo adelanta en la curva primera. El problema es que Fernando se pasa de frenada, comete un error y se sale. Para evitar problemas, deja pasar a Vettel, aunque yo pienso que lances de estos ha habido cientos y nadie en la salida a devuelto la posición.

A partir de aquí carrera aburrida en la que Hamilton en solitario se escapa y los demás en trenecito van pasando vuelta tras vuelta. Esta es una carrera con distintas estrategias y eso será la emoción de esta carrera. Las distintas estrategias.

El primero en parar es Massa en la vuelta 12 que gracias a esa adelantada parada pasa a Kimi que cambió neumáticos en la siguiente vuelta junto con Bottas y Vergne. En la siguiente paran Fernando, Vettel y Ricciardo. Delante no habría cambios por ahora. Rosberg para en boxes en la vuelta 15, el coche no puede cambiar de marchas y se retira. Un desastre para el piloto que puede ver como pierde el liderato si Hamilton gana. Hamilton entra en pit para proteger su posición con los Red Bull.

La siguiente parada importante es la de Fenando en la vuelta 26, adelantando a Vettel. El español vuelve a colocar superblando mientras que Vettel que para en la siguiente vuelta, sale con neumáticos duros. Esto hace pensar que Vettel puede ir hasta el final. Para Ricciardo un par de vueltas después y también coloca Duros. La ventaja de Fernando es hacer ahora buenos cronos para asegurarse la 2ª posición que parece que la tiene encarrilada.

En la vuelta 31 sale el SC, Fernando rápidamente entra en boxes y coloca el neumático duro. Pierde así su posición con los dos Red Bull. El coche de seguridad se marcha en la vuelta 38, una vergüenza que se quede con la pista limpia el Safety-car cuando los únicos beneficiados por esta tardanza eran los dos Red Bull que tenían los neumáticos duros desde hacía ya 10 vueltas. Vuelta a vuelta tras el safety-car, las posibilidades del podio de los dos Red Bull subían enteros. Repito, para mí una clara manipulación y una vergüenza para este deporte.

A partir de aquí la duda era Hamilton que junto con Fernando había colocado neumáticos superblandos. ¿Llegaría a sacar la ventaja suficiente para no perder la carrera con los dos Red Bull detrás?. Las dudas se disiparon pronto, Hamilton empezó a ir en modo avión a más de dos segundos de todos hasta conseguir más de 20 de ventaja con Vettel. En la vuelta 53 entra en Boxes y sale detrás de Vettel, pero el Alemán con las ruedas destrozadas no puede parar la velocidad de Hamilton. La vuelta a vuelta de Vettel es penosa pero Ricciardo hace labor de equipo no adelantando a su compañero y protegiéndolo de Fernando. Lógicamente para Red Bull es mejor un 2º y 3º que solo un 2º.

Victoria incontestable y sin oposición ninguna para Hamilton que con un coche 2 segundos superior al resto ganó sin problema. Fernando sin poder atacar en ningún momento a nadie pero con un buen ritmo me hace pensar en la cantidad de cosas que no han funcionado esta vez y que no nos hemos enterado.

LA CARRERA POR EQUIPOS

MERCEDES
1º Hamilton ritmo, coche, prestaciones y todo muy superior al resto. Rosberg que compre unos ajos para espantar a las meigas.

RED BULL

Vettel hoy estaba contento, delante de su compañero. Tiene dos semanas para disfrutarlo. Quien le iba a decir hace un año que esa sería su mayor satisfacción. Como cambian las cosas. Vettel 2º y Ricciardo muy justito para mi gusto 3º.

FERRARI

Fernando Alonso 4º, gran ritmo en muchas fases, muy cerca de los de arriba. Pero un coche sin agarre en la salida de las curvas, un coche sin tracción no puede adelantar. Bravo pues siempre saca el 120% de las posibilidades del coche. Raikkonen 8º a más de 45 segundos de su compañero. Que Fernando tenga que decir esto en unas declaraciones solo me indica que la lucha que hay hoy en día en Italia-Ferrari- Fiat tiene que ser durísima y que no nos enteramos ni de la misa, la mitad.

WILLIAMS
Massa, si, Massa 5º, delante de su compañero. Gran carrera, muy bien por el Brasileño. Bottas muy desdibujado 11º. Parece que la falta de experiencia en este circuito resta muchas decimas. El equipo aquí ha estado lejos del podio pero siguen en posiciones de arriba.

TORO ROSSO

Vergne sancionado dos veces y a pesar de todo 6º, batallador hasta la saciedad se nota que está luchando pensando en su futuro incierto. Me ha gustado aunque se ha pasado en algún momento con su agresividad. Kyyat 14º con menos ritmo. Pero pienso que es por lo que dije antes de la falta de experiencia en este circuito con sus peculiaridades.

FORCE INDIA

Pérez 7º bien, de menos a más. Hulkenberg 9º. Este circuito se les ha atragantado, les funciona mejor el coche en carreras más de motor como Spa.

McLAREN

Magnussen 10º, llegó destrozado a meta también. Carrera con sus más y sus menos. Su compañero Button fuera a 8 vueltas del final. Carrera para olvidar. Sin ritmo con las duras y tardando mucho en tener ritmo con las blandas.

LOTUS

Maldonado a punto de entrar en el top ten, al final 12º delante de su compañero Grosjean 13º que llegó a poco más de un segundo. Los pilotos no olvidaran este año.

CATERHAM

Ericsson 15º, llegó a meta casi con vuelta pedida. Su compañero Kobayashi fuera en la primera vuelta por problemas en su motor. Un desastre.

MARUSSIA

Bianchi 16º delante de su compañero que quedó 17º pero con vuelta perdida con Hamilton. Bianchi poco a poco haciendo méritos para subir a un coche superior.

Destacar que los dos Sauber quedaron fuera por problemas mecánicos a 43 vueltas Gutiérrez y a 20 vueltas Sutil.


Otra carrera que para mi hace daño a la F1.

Tenemos una F1 sin ruido, sin velocidad en curva, con unas normativas cambiantes, con una FIA sin criterio, con un Bernie ya por medio soltando mensajitos. Cuánto durará la Formula uno?

Yo le hecho 4 años.

Ahí lo dejo.

Saludos.]]> https://safety-car.es/thread-5672.html Mon, 08 Sep 2014 19:31:19 +0200 rposep]]> https://safety-car.es/thread-5672.html G.P. DE ITALIA 2014- FERRARI NO PUEDE CAER MÁS BAJO. O SI?



By @Rposep
Llegamos a casa, MONZA, al G. P. en donde los Tifosi viven la F1 y a su Scuderia como una religión mezcla de Pasión, adrenalina e Historia. Donde la carrera no es solo una carrera sino una forma de sentir y de vivir la Formula Uno. Donde decir Ferrari es decirlo todo. El circuito de la velocidad, donde los coches han alcanzado las cotas más altas en el rendimiento del motor. Aquí donde tan importante es tener potencia como control para saber donde frenarla sin perder tiempo. Circuito de valientes donde se han coronado los mejores.

Este año a pesar de la baja asistencia al circuito, Monza seguía siendo Monza. Las banderas rojas ondeando por todas las gradas hacen de esta carrera especial incluso para los que no son Ferraristas. Pero este año se vivía con pesimismo y derrotismo. El peor año de la Scudería Italiana desde hace décadas no auguraba nada bueno pero la esperanza es lo último que pierde un Tifosi y en el circuito vibraban con cada pasada de sus pilotos por la pista.

En los entrenamientos libres Fernando estaba muy cerca de los Mercedes, más que de costumbre, a mí y a muchos aficionados este hecho nos hizo pensar que estábamos más cerca del equipo Alemán. Pensábamos que en casa Ferrari tenía algo especial para poder estar arriba, demostrándonos que pueden ser competitivos. La realidad era otra. La elección de los neumáticos tan conservadora de este año hacía que una sola parada fuera la estrategia más usada seguramente por todos los pilotos.

CLASIFICACIÓN
Q1, en la primera criba quedaron los de casi siempre. 22º Ericsson a más de un segundo de su compañero, 21º Kyyat (sancionado con 10 posiciones por usar su 6º motor, en realidad clasificó 11º), 20º Chilton, 19º Bianchi, 18º Kobayashi, 17º Grosjean. Lotus no levanta cabeza y este año no es solo para olvidar, puede sea su último año.

Q2, 16º Maldonado con su Lotus, 15º Gutierrez detrás de su compañero de Sauber Sutil, 13º Hulkenberg, 12º Vergne, 11º Raikkonen y su Ferrari. Ya pintaba mal la cosa aquí para el equipo del Cavallino.

Q3. Aquí los galones de Hamilton se hicieron notar claramente. 1º a casi 0.3 seg. de su compañero Rosberg, 3º Bottas, 4º Massa (otra vez detrás de su compañero), 5º Magnussen, 6º Button, 7º FERNANDO ALONSO, 8º Vettel, 9º Ricciardo, 10º Pérez que hizo una buena clasificación.
A destacar que los primeros 6 coches son de motor Mercedes, que esta es una pista de motor y que tanto Renault como Ferrari tienen mucho que mejorar su PU.


LA CARRERA

La salida fue de lo más emocionante de la carrera. Hamilton salió mal, por no decir muy mal. Por lo visto no le funcionó el ERS. Fernando salió muy bien, pero se metió en la primera chicane a la izquierda y quedó cerrado. Los que se metieron por el interior como Vettel sacaron ventaja y adelantaron varias posiciones. Bottas fue otro que en la salida perdió gran parte de posibilidades de hacer podio. Muy mal salida del Finlandés.

A partir de aquí la emoción estuvo en lo que harían los dos Mercedes, los dos Red Bull y los dos Williams. El ritmo de Fernando le permitía no perder ritmo con los McLaren pero por ejemplo Bottas le adelantó sin problemas. La guerra con los tres equipos de delante era muy desigual. En la vuelta 9 Rosberg frena tarde y se salta la primera chicane, perdiendo solo unos segundos. Error de principiante que no se puede permitir un piloto ganador. Ya en la vuelta 12 Hamilton adelanta a Massa y se queda 2º detrás de su compañero. El problema para el piloto inglés es que la estrategia la elige el que va delante.

Las paradas empezaron con Vettel en la vuelta 19, para mí muy precipitada, que intentó una estrategia agresiva para ganar puestos y poder mantenerlos hasta el final. En la 21 entran los dos Force India y en la 22 Kimi. Fernando entra en la 23 y pierde la posición con todos los que pararon antes que él. El ritmo de Fernando fue a menos y en la vuelta 29 tiene que parar por problemas en su PU. Catástrofe para Ferrari pues Fernando era el único piloto que había puntuado en todas las carreras de este año.

Ricciardo para en la vuelta 27, ocho más tarde que su compañero. Magnussen nuevamente penalizado por sacar de pista a Bottas si no me equivoco. Penalty stop and go de 5 segundos. Tras las paradas otro grave error de Rosberg en la primera chicane hace que Hamilton alcance la primera posición. Dos errores en la misma frenada del piloto Alemán me parecen demasiado para un piloto que lucha por el título. Parece que este año ganará el que menos errores cometa, no el mejor piloto.

El final de carrera trajo la emoción de los adelantamientos de Bottas y sobretodo de Ricciardo que adelantó a su compañero Vettel a tres vueltas del final. La estrategia de parar tan pronto le ha sentado muy mal a los neumáticos del campeón Vettel y Ricciardo le ha pasado sin compasión. Que mal año para el piloto de Red Bull.

Ganador HAMILTON, 2º Rosberg y 3º Massa que ha tenido que dejar Ferrari para poder hacer algo decente encima de un Formula uno. 4º Bottas, 5º Ricciardo, 6º Vettel, 7º Pérez, 8º Button, 9º Raikkonen y 10º Magnussen a pesar de la penalización.

Otra victoria de Mercedes, otro año que la esencia de la F1 se pierde.

LA CARRERA POR EQUIPOS

MERCEDES

1º Hamilton, tras una mala salida, hizo lo que tenía que hacer. Adelantar a los coches lentos y luego presionar a su compañero que se derritió como un azucarillo. Rosberg 2º demasiados errores. No sé si la carrera de Spa le ha descentrado pero como no lo haga mejor que dé por perdido el campeonato.

WILLIAMS

Esta vez no es Bottas que fue 4º, Massa 3º es el que alcanzó el podio de manera merecida. Si bien es cierto que su compañero en la salida perdió muchas opciones. Williams será el segundo equipo este año seguro. Si siguen como fiel escudero de Mercedes para evitar un asalto al liderato por parte de Ricciardo que está muy fuerte.

RED BULL

Ricciardo 5º otra vez superando a su compañero el super campeón Vettel que no pudo pasar del 6º puesto. Red Bull es un cochazo, cojo por el motor pero un cochazo que hizo la punta de velocidad por delante de Mercedes. Ricciardo alcanzó los 362 km./h.

FORCE INDIA

Pérez 7º y Hulkenberg 12º. Buena carrera del Mexicano y muy gris la de su compañero. Los dos ganaron posición pero están muy lejos de los de delante.

McLAREN

Button 8º y Magnussen 10º. Año para olvidar para el equipo inglés. Creo que ya están muy centrados en 2015, a ver si no se les atraganta también.

FERRARI

Raikkonen 9º. Dos puntos y jugando en casa. Desastre, hundimiento, vergüenza. Fernando Alonso fuera de carrera por problemas con su PU. Triste ver al piloto Español bajando del coche y saludando a los Tifosi sin terminar la carrera.

TORO ROSSO

Kyyat 11º buena carrera y buen ritmo. Salió 21º y su compañero Vergne que salió 13º solo consiguió llegar en el puesto 12. Creo que los acontecimientos recientes le están afectando. Veremos como sigue.

LOTUS

14º Maldonado y 16º Grosjean. Paseando por los circuitos con un coche inconducible. Será este el último año de Lotus en la F1. Los rumores están ahí.

SAUBER, MARUSSIA Y CATERHAM

Sutil 15º con su Sauber, su compañero Gutierrez fuera por un accidente con Grosjean . Kobayashi 17º delante de su compañero de Caterham, Ericsson, que fue 20º. Y Bianchi 18º con el Marussia. Su compañero Chilton fuera a las primeras de cambio por salirse en la segunda chicane contra las barreras.


Mercedes lo tiene fácil y más teniendo en cuenta que tienen un equipo, Williams que les protege de Red Bull o más bien de Ricciardo.

Patético año de Ferrari.

Hasta Singapur, chicos.]]> G.P. DE ITALIA 2014- FERRARI NO PUEDE CAER MÁS BAJO. O SI?



By @Rposep
Llegamos a casa, MONZA, al G. P. en donde los Tifosi viven la F1 y a su Scuderia como una religión mezcla de Pasión, adrenalina e Historia. Donde la carrera no es solo una carrera sino una forma de sentir y de vivir la Formula Uno. Donde decir Ferrari es decirlo todo. El circuito de la velocidad, donde los coches han alcanzado las cotas más altas en el rendimiento del motor. Aquí donde tan importante es tener potencia como control para saber donde frenarla sin perder tiempo. Circuito de valientes donde se han coronado los mejores.

Este año a pesar de la baja asistencia al circuito, Monza seguía siendo Monza. Las banderas rojas ondeando por todas las gradas hacen de esta carrera especial incluso para los que no son Ferraristas. Pero este año se vivía con pesimismo y derrotismo. El peor año de la Scudería Italiana desde hace décadas no auguraba nada bueno pero la esperanza es lo último que pierde un Tifosi y en el circuito vibraban con cada pasada de sus pilotos por la pista.

En los entrenamientos libres Fernando estaba muy cerca de los Mercedes, más que de costumbre, a mí y a muchos aficionados este hecho nos hizo pensar que estábamos más cerca del equipo Alemán. Pensábamos que en casa Ferrari tenía algo especial para poder estar arriba, demostrándonos que pueden ser competitivos. La realidad era otra. La elección de los neumáticos tan conservadora de este año hacía que una sola parada fuera la estrategia más usada seguramente por todos los pilotos.

CLASIFICACIÓN
Q1, en la primera criba quedaron los de casi siempre. 22º Ericsson a más de un segundo de su compañero, 21º Kyyat (sancionado con 10 posiciones por usar su 6º motor, en realidad clasificó 11º), 20º Chilton, 19º Bianchi, 18º Kobayashi, 17º Grosjean. Lotus no levanta cabeza y este año no es solo para olvidar, puede sea su último año.

Q2, 16º Maldonado con su Lotus, 15º Gutierrez detrás de su compañero de Sauber Sutil, 13º Hulkenberg, 12º Vergne, 11º Raikkonen y su Ferrari. Ya pintaba mal la cosa aquí para el equipo del Cavallino.

Q3. Aquí los galones de Hamilton se hicieron notar claramente. 1º a casi 0.3 seg. de su compañero Rosberg, 3º Bottas, 4º Massa (otra vez detrás de su compañero), 5º Magnussen, 6º Button, 7º FERNANDO ALONSO, 8º Vettel, 9º Ricciardo, 10º Pérez que hizo una buena clasificación.
A destacar que los primeros 6 coches son de motor Mercedes, que esta es una pista de motor y que tanto Renault como Ferrari tienen mucho que mejorar su PU.


LA CARRERA

La salida fue de lo más emocionante de la carrera. Hamilton salió mal, por no decir muy mal. Por lo visto no le funcionó el ERS. Fernando salió muy bien, pero se metió en la primera chicane a la izquierda y quedó cerrado. Los que se metieron por el interior como Vettel sacaron ventaja y adelantaron varias posiciones. Bottas fue otro que en la salida perdió gran parte de posibilidades de hacer podio. Muy mal salida del Finlandés.

A partir de aquí la emoción estuvo en lo que harían los dos Mercedes, los dos Red Bull y los dos Williams. El ritmo de Fernando le permitía no perder ritmo con los McLaren pero por ejemplo Bottas le adelantó sin problemas. La guerra con los tres equipos de delante era muy desigual. En la vuelta 9 Rosberg frena tarde y se salta la primera chicane, perdiendo solo unos segundos. Error de principiante que no se puede permitir un piloto ganador. Ya en la vuelta 12 Hamilton adelanta a Massa y se queda 2º detrás de su compañero. El problema para el piloto inglés es que la estrategia la elige el que va delante.

Las paradas empezaron con Vettel en la vuelta 19, para mí muy precipitada, que intentó una estrategia agresiva para ganar puestos y poder mantenerlos hasta el final. En la 21 entran los dos Force India y en la 22 Kimi. Fernando entra en la 23 y pierde la posición con todos los que pararon antes que él. El ritmo de Fernando fue a menos y en la vuelta 29 tiene que parar por problemas en su PU. Catástrofe para Ferrari pues Fernando era el único piloto que había puntuado en todas las carreras de este año.

Ricciardo para en la vuelta 27, ocho más tarde que su compañero. Magnussen nuevamente penalizado por sacar de pista a Bottas si no me equivoco. Penalty stop and go de 5 segundos. Tras las paradas otro grave error de Rosberg en la primera chicane hace que Hamilton alcance la primera posición. Dos errores en la misma frenada del piloto Alemán me parecen demasiado para un piloto que lucha por el título. Parece que este año ganará el que menos errores cometa, no el mejor piloto.

El final de carrera trajo la emoción de los adelantamientos de Bottas y sobretodo de Ricciardo que adelantó a su compañero Vettel a tres vueltas del final. La estrategia de parar tan pronto le ha sentado muy mal a los neumáticos del campeón Vettel y Ricciardo le ha pasado sin compasión. Que mal año para el piloto de Red Bull.

Ganador HAMILTON, 2º Rosberg y 3º Massa que ha tenido que dejar Ferrari para poder hacer algo decente encima de un Formula uno. 4º Bottas, 5º Ricciardo, 6º Vettel, 7º Pérez, 8º Button, 9º Raikkonen y 10º Magnussen a pesar de la penalización.

Otra victoria de Mercedes, otro año que la esencia de la F1 se pierde.

LA CARRERA POR EQUIPOS

MERCEDES

1º Hamilton, tras una mala salida, hizo lo que tenía que hacer. Adelantar a los coches lentos y luego presionar a su compañero que se derritió como un azucarillo. Rosberg 2º demasiados errores. No sé si la carrera de Spa le ha descentrado pero como no lo haga mejor que dé por perdido el campeonato.

WILLIAMS

Esta vez no es Bottas que fue 4º, Massa 3º es el que alcanzó el podio de manera merecida. Si bien es cierto que su compañero en la salida perdió muchas opciones. Williams será el segundo equipo este año seguro. Si siguen como fiel escudero de Mercedes para evitar un asalto al liderato por parte de Ricciardo que está muy fuerte.

RED BULL

Ricciardo 5º otra vez superando a su compañero el super campeón Vettel que no pudo pasar del 6º puesto. Red Bull es un cochazo, cojo por el motor pero un cochazo que hizo la punta de velocidad por delante de Mercedes. Ricciardo alcanzó los 362 km./h.

FORCE INDIA

Pérez 7º y Hulkenberg 12º. Buena carrera del Mexicano y muy gris la de su compañero. Los dos ganaron posición pero están muy lejos de los de delante.

McLAREN

Button 8º y Magnussen 10º. Año para olvidar para el equipo inglés. Creo que ya están muy centrados en 2015, a ver si no se les atraganta también.

FERRARI

Raikkonen 9º. Dos puntos y jugando en casa. Desastre, hundimiento, vergüenza. Fernando Alonso fuera de carrera por problemas con su PU. Triste ver al piloto Español bajando del coche y saludando a los Tifosi sin terminar la carrera.

TORO ROSSO

Kyyat 11º buena carrera y buen ritmo. Salió 21º y su compañero Vergne que salió 13º solo consiguió llegar en el puesto 12. Creo que los acontecimientos recientes le están afectando. Veremos como sigue.

LOTUS

14º Maldonado y 16º Grosjean. Paseando por los circuitos con un coche inconducible. Será este el último año de Lotus en la F1. Los rumores están ahí.

SAUBER, MARUSSIA Y CATERHAM

Sutil 15º con su Sauber, su compañero Gutierrez fuera por un accidente con Grosjean . Kobayashi 17º delante de su compañero de Caterham, Ericsson, que fue 20º. Y Bianchi 18º con el Marussia. Su compañero Chilton fuera a las primeras de cambio por salirse en la segunda chicane contra las barreras.


Mercedes lo tiene fácil y más teniendo en cuenta que tienen un equipo, Williams que les protege de Red Bull o más bien de Ricciardo.

Patético año de Ferrari.

Hasta Singapur, chicos.]]> https://safety-car.es/thread-5652.html Sun, 24 Aug 2014 18:46:10 +0200 rposep]]> https://safety-car.es/thread-5652.html G.P. BELGICA 2014. RED BULL RESUCITA TRAS EL PARÓN VERANIEGO



Por Rposep

Primer Gran Premio después del parón veraniego. Y se empieza fuerte. Spa es el circuito más largo y seguramente el más querido por la mayoría de los pilotos. Un circuito con dos sectores muy rápidos y el del medio con curvas lentas. Spa es historia de la F1 y sus desniveles y sus cambios climatológicos son la prueba de que el espectáculo aquí siempre está presente.

Los entrenamientos libres como siempre hacían ver a una Mercedes aún más aventajada, un Red Bull muy fuerte y una Williams con una velocidad endiablada. Y sin olvidarnos de Fernando que siempre está ahí muy por delante de su coche. La única sorpresa que podíamos pensar seria la lluvia, pero como siempre aquí, eso es una lotería.

CLASIFICACIÓN

La clasificación en mojado y bien mojado. Lluvia sin parar y con un circuito tan largo muy fácil el equivocarse y tirar por la borda una clasificación. Nervio a tope.
Q1, Eliminados 22º Ericsson, 21º Lotterer, 20º Gutiérrez, 19º Chilton, 18º Hulkenberg, 17º Maldonado. Destacar que Lotterer ganó a su compañero en clasificación, su primera carrera y ya por delante. Maldonado mal una vez mas pero por lo menos no se accidentó. Lo de Bianchi para destacar, superó el primer corte.

Q2, Bianchi 16º muy bien, Grosjean 15º (fatal sigue Lotus), Sutil 14º, Pérez 13º, Vergne 12º, Kyyat 11º. Los Toro Rosso en esta pista no pasaron el corte.

Q3, Aquí lo de siempre, un aplastamiento insultante de Mercedes al resto, MÁS DE DOS SEGUNDOS de Rosberg con el tercer clasificado Vettel. Hamilton 2º a poco más de dos décimas, 4º Fernando Alonso que con la velocidad máxima tan pobre sacó petróleo, 5º Ricciardo, 6º Bottas, 7º Magnussen, 8º Raikkonen, 9º Massa y 10º Button. Fernando Alonso le sacó un segundo a su compañero, dato para tomar nota y callar ciertas bocas. Mismo coche y distinto resultado.

La carrera prometía emoción puesto que los dos Mercedes salen juntos y seguidos de Vettel y Alonso puede depararnos un comienzo de carrera electrizante.

CARRERA

En seco se disputó la carrera y como habíamos pensado muchos, emoción y sin accidentes. Pero antes de salir resaltar que Fernando Alonso se queda parado sin electricidad en las baterías y tienen que arrancar su coche los mecánicos. Sanción de 5 segundos en su primera parada en boxes. Mala noticia para las aspiraciones de Fernando.

Nada más salir Ricciardo quiso ganar el puesto de Fernando pero el Español no se dejó. Por delante Hamilton adelantó a Rosberg y Vettel también, pero arriesgó mucho en la curva 4 y se salió perdiendo de nuevo el puesto con Rosberg. El piloto Alemán atacó en la segunda vuelta muy fuerte a Hamilton, para mí que de manera demasiado optimista, metió su morro en la curva 4 y rompió su alerón contra la rueda trasera izquierda de Hamilton. Resultado: Hamilton pinchado y Rosberg tocado. La política de Mercedes les hará perder el mundial de pilotos. O por lo menos huele a eso desde hace varias carreras.

En la segunda vuelta Maldonado y Lotterer fuera. Por delante teníamos a un Rosberg con el morro roto, un Vettel muy agresivo y un Fernando sin mucho ritmo. Tras la carrera nos enteramos que gran parte del G. P. Fernando no dispuso del ERS. Poco a poco Fernando fue adelantado por Bottas y Ricciardo. El ritmo del Español no era bueno en la primera parte de la carrera. Si unimos a esto el hecho de que en la primera parada tardaron mucho en pararlo lo que hizo que perdiera su posición incluso con su compañero Kimi ya nos damos cuenta que tenia la carrera muy cuesta arriba. Pienso que quizás Ferrari retrasó su parada a causa de los 5 segundos que tenía de penalización pero si fue por eso no hicieron más que empeorar su situación en carrera desde mi punto de vista.

El Ferrari está a más de 2 segundos en carrera de los Mercedes, esta es una situación más humillante que la de años anteriores con Red Bull. Lo único que cambia es la política puesto que Red Bull luchaba por un piloto únicamente y Mercedes tiene a dos pilotos sacándose puntos entre ellos continuamente.

Tras la sanción de Fernando, su posición era en el puesto 9º detrás de Magnussen y este fue ya el fin de la carrera de Fernando, la velocidad punta tan corta del Ferrari hacía estériles totalmente los ataques continuos del español y eso lastró su carrera hasta el final.

Por delante Rosberg paraba para cambiar morro y ruedas mientras Ricciardo escalaba a la primera posición, lugar que no abandonaría hasta el final. Muy buen ritmos del Australiano, otro año más Red Bull saca petróleo del parón veraniego y está mucho más cerca de Mercedes que antes del Verano. Rosberg sabedor de su coche superior intentó hacer una última parada más que el resto, pero le faltaron vueltas para recuperar los 21 segundos que perdía tras su cambio de neumáticos. Al final gran carrera de Ricciardo, malísima suerte de Hamilton y Alonso. Kimi ya estará contento 11-1.

La posición final fue:
1º RICCIARDO, 2º Rosberg, 3º Bottas, 4º Raikkonen, 5º Vettel, 6º Button, 7º Alonso, 8º Pérez, 9º Kyyat, 10º Hulkenberg.

LA CARRERA POR EQUIPOS

RED BULL

Ricciardo 1º muy buena carrera, ritmo y estrategia. Vettel lejos de su compañero una vez más. Y yo pregunto: ¿Este es un 4 veces campeón del mundo?.

MERCEDES
El equipo mal. Rosberg 2º pero para mí demasiado agresivo. Es verdad que es un lance de carrera pero hemos visto varias pasadas de Rosberg que me hacen pensar que no está lo centrado que tendría que estar, pensar que pasaría por donde metió el morro es no estar a lo que se está y fastidió a su compañero. Hamilton fuera a pocas vueltas del final, con el pinchazo en la vuelta 2 no puedo demostrar nada. Eso sí, en la salida superó a su compañero.

WILLIAMS
Siempre he dicho que quiero ver a Williams luchando por los podios y Bottas los consigue, Felicidades a él y al equipo 3º no es poco. Massa 13º muy diluido en sus propios problemas. Creo que ahora ya no sueña con Fernando, sueña con Bottas.

FERRARI

Raikkonen ha ganado a Fernando Alonso en una carrera. Esto es noticia. Un 4º puesto no está mal. Fernando 7º muy lastrado por la penalización y por que el Ferrari no es malo, es lo siguiente, PEOR. Sus luchas con Magnussen sobrepasaron la legalidad desde mi punto de vista no solo la última, si no la primera cuando Fernando le señaló con la mano. Pero ya sabemos cómo trabaja la FIA. Para unos es ya para otros es ya veremos.

McLAREN

Button 6º, buena velocidad del coche y mejor estrategia. Magnussen 12º sancionado con 20 segundos por sacar a Fernando de la pista. Sanción tardía de la FIA por no decir algo peor.

FORCE INDIA

Pérez 8º de menos a más. Hulkenberg 10º igual. Esta pista se les ha atragantado a pesar de ser una pista que en principio parecía que tenía que beneficiarles.

TORO ROSSO

Kyyat 9º y Vergne 11º. Me ha parecido ver en momentos a un piloto, Vergne intentando demostrar que si está en F1 es porque lo vale. Lo he visto en carrera y en su clasificación.

SAUBER

Suttil 14º y Gutierrez 15º, no levantan cabeza. Quien lo iba a decir con el año 2013 que hicieron.

MARUSSIA y CATERHAM

Chilton 16º, Bianchi 18º. Mala suerte para Bianchi que tuvo que abandonar a 5 vueltas para el final. Ericsson 17º y su compañero Lotterer fuera por problemas en la vuelta 1.

Lotus fuera con sus dos coches, año para olvidar y seguramente para hacer un cambio en sus pilotos. Por lo menos en uno desde mi opinión.

Sé que dejo muchas cosas atrás, pero cuando ves una carrera que la emoción está en mitad de parrilla, pienso que no estoy viendo F1 si no coches dar vueltas y eso no me gusta.

En Monza más y Peor?]]> G.P. BELGICA 2014. RED BULL RESUCITA TRAS EL PARÓN VERANIEGO



Por Rposep

Primer Gran Premio después del parón veraniego. Y se empieza fuerte. Spa es el circuito más largo y seguramente el más querido por la mayoría de los pilotos. Un circuito con dos sectores muy rápidos y el del medio con curvas lentas. Spa es historia de la F1 y sus desniveles y sus cambios climatológicos son la prueba de que el espectáculo aquí siempre está presente.

Los entrenamientos libres como siempre hacían ver a una Mercedes aún más aventajada, un Red Bull muy fuerte y una Williams con una velocidad endiablada. Y sin olvidarnos de Fernando que siempre está ahí muy por delante de su coche. La única sorpresa que podíamos pensar seria la lluvia, pero como siempre aquí, eso es una lotería.

CLASIFICACIÓN

La clasificación en mojado y bien mojado. Lluvia sin parar y con un circuito tan largo muy fácil el equivocarse y tirar por la borda una clasificación. Nervio a tope.
Q1, Eliminados 22º Ericsson, 21º Lotterer, 20º Gutiérrez, 19º Chilton, 18º Hulkenberg, 17º Maldonado. Destacar que Lotterer ganó a su compañero en clasificación, su primera carrera y ya por delante. Maldonado mal una vez mas pero por lo menos no se accidentó. Lo de Bianchi para destacar, superó el primer corte.

Q2, Bianchi 16º muy bien, Grosjean 15º (fatal sigue Lotus), Sutil 14º, Pérez 13º, Vergne 12º, Kyyat 11º. Los Toro Rosso en esta pista no pasaron el corte.

Q3, Aquí lo de siempre, un aplastamiento insultante de Mercedes al resto, MÁS DE DOS SEGUNDOS de Rosberg con el tercer clasificado Vettel. Hamilton 2º a poco más de dos décimas, 4º Fernando Alonso que con la velocidad máxima tan pobre sacó petróleo, 5º Ricciardo, 6º Bottas, 7º Magnussen, 8º Raikkonen, 9º Massa y 10º Button. Fernando Alonso le sacó un segundo a su compañero, dato para tomar nota y callar ciertas bocas. Mismo coche y distinto resultado.

La carrera prometía emoción puesto que los dos Mercedes salen juntos y seguidos de Vettel y Alonso puede depararnos un comienzo de carrera electrizante.

CARRERA

En seco se disputó la carrera y como habíamos pensado muchos, emoción y sin accidentes. Pero antes de salir resaltar que Fernando Alonso se queda parado sin electricidad en las baterías y tienen que arrancar su coche los mecánicos. Sanción de 5 segundos en su primera parada en boxes. Mala noticia para las aspiraciones de Fernando.

Nada más salir Ricciardo quiso ganar el puesto de Fernando pero el Español no se dejó. Por delante Hamilton adelantó a Rosberg y Vettel también, pero arriesgó mucho en la curva 4 y se salió perdiendo de nuevo el puesto con Rosberg. El piloto Alemán atacó en la segunda vuelta muy fuerte a Hamilton, para mí que de manera demasiado optimista, metió su morro en la curva 4 y rompió su alerón contra la rueda trasera izquierda de Hamilton. Resultado: Hamilton pinchado y Rosberg tocado. La política de Mercedes les hará perder el mundial de pilotos. O por lo menos huele a eso desde hace varias carreras.

En la segunda vuelta Maldonado y Lotterer fuera. Por delante teníamos a un Rosberg con el morro roto, un Vettel muy agresivo y un Fernando sin mucho ritmo. Tras la carrera nos enteramos que gran parte del G. P. Fernando no dispuso del ERS. Poco a poco Fernando fue adelantado por Bottas y Ricciardo. El ritmo del Español no era bueno en la primera parte de la carrera. Si unimos a esto el hecho de que en la primera parada tardaron mucho en pararlo lo que hizo que perdiera su posición incluso con su compañero Kimi ya nos damos cuenta que tenia la carrera muy cuesta arriba. Pienso que quizás Ferrari retrasó su parada a causa de los 5 segundos que tenía de penalización pero si fue por eso no hicieron más que empeorar su situación en carrera desde mi punto de vista.

El Ferrari está a más de 2 segundos en carrera de los Mercedes, esta es una situación más humillante que la de años anteriores con Red Bull. Lo único que cambia es la política puesto que Red Bull luchaba por un piloto únicamente y Mercedes tiene a dos pilotos sacándose puntos entre ellos continuamente.

Tras la sanción de Fernando, su posición era en el puesto 9º detrás de Magnussen y este fue ya el fin de la carrera de Fernando, la velocidad punta tan corta del Ferrari hacía estériles totalmente los ataques continuos del español y eso lastró su carrera hasta el final.

Por delante Rosberg paraba para cambiar morro y ruedas mientras Ricciardo escalaba a la primera posición, lugar que no abandonaría hasta el final. Muy buen ritmos del Australiano, otro año más Red Bull saca petróleo del parón veraniego y está mucho más cerca de Mercedes que antes del Verano. Rosberg sabedor de su coche superior intentó hacer una última parada más que el resto, pero le faltaron vueltas para recuperar los 21 segundos que perdía tras su cambio de neumáticos. Al final gran carrera de Ricciardo, malísima suerte de Hamilton y Alonso. Kimi ya estará contento 11-1.

La posición final fue:
1º RICCIARDO, 2º Rosberg, 3º Bottas, 4º Raikkonen, 5º Vettel, 6º Button, 7º Alonso, 8º Pérez, 9º Kyyat, 10º Hulkenberg.

LA CARRERA POR EQUIPOS

RED BULL

Ricciardo 1º muy buena carrera, ritmo y estrategia. Vettel lejos de su compañero una vez más. Y yo pregunto: ¿Este es un 4 veces campeón del mundo?.

MERCEDES
El equipo mal. Rosberg 2º pero para mí demasiado agresivo. Es verdad que es un lance de carrera pero hemos visto varias pasadas de Rosberg que me hacen pensar que no está lo centrado que tendría que estar, pensar que pasaría por donde metió el morro es no estar a lo que se está y fastidió a su compañero. Hamilton fuera a pocas vueltas del final, con el pinchazo en la vuelta 2 no puedo demostrar nada. Eso sí, en la salida superó a su compañero.

WILLIAMS
Siempre he dicho que quiero ver a Williams luchando por los podios y Bottas los consigue, Felicidades a él y al equipo 3º no es poco. Massa 13º muy diluido en sus propios problemas. Creo que ahora ya no sueña con Fernando, sueña con Bottas.

FERRARI

Raikkonen ha ganado a Fernando Alonso en una carrera. Esto es noticia. Un 4º puesto no está mal. Fernando 7º muy lastrado por la penalización y por que el Ferrari no es malo, es lo siguiente, PEOR. Sus luchas con Magnussen sobrepasaron la legalidad desde mi punto de vista no solo la última, si no la primera cuando Fernando le señaló con la mano. Pero ya sabemos cómo trabaja la FIA. Para unos es ya para otros es ya veremos.

McLAREN

Button 6º, buena velocidad del coche y mejor estrategia. Magnussen 12º sancionado con 20 segundos por sacar a Fernando de la pista. Sanción tardía de la FIA por no decir algo peor.

FORCE INDIA

Pérez 8º de menos a más. Hulkenberg 10º igual. Esta pista se les ha atragantado a pesar de ser una pista que en principio parecía que tenía que beneficiarles.

TORO ROSSO

Kyyat 9º y Vergne 11º. Me ha parecido ver en momentos a un piloto, Vergne intentando demostrar que si está en F1 es porque lo vale. Lo he visto en carrera y en su clasificación.

SAUBER

Suttil 14º y Gutierrez 15º, no levantan cabeza. Quien lo iba a decir con el año 2013 que hicieron.

MARUSSIA y CATERHAM

Chilton 16º, Bianchi 18º. Mala suerte para Bianchi que tuvo que abandonar a 5 vueltas para el final. Ericsson 17º y su compañero Lotterer fuera por problemas en la vuelta 1.

Lotus fuera con sus dos coches, año para olvidar y seguramente para hacer un cambio en sus pilotos. Por lo menos en uno desde mi opinión.

Sé que dejo muchas cosas atrás, pero cuando ves una carrera que la emoción está en mitad de parrilla, pienso que no estoy viendo F1 si no coches dar vueltas y eso no me gusta.

En Monza más y Peor?]]> https://safety-car.es/thread-5589.html Mon, 28 Jul 2014 00:48:25 +0200 rposep]]> https://safety-car.es/thread-5589.html G.P. HUNGRÍA 2014. LA MÁGIA EXISTE



By Rposep.

Último G.P. antes del parón veraniego. Hungaroring es un circuito sinuoso, estrecho y lleno de dificultades para los pilotos. Un lugar donde Hamilton es el más laureado de los actuales pilotos en activo con 4 victorias y donde Fernando Alonso empezó a escribir con letras de oro en este deporte , pues aquí consiguió su primera victoria en la F1 a bordo de un Renault. Pero la vida da muchas vueltas y en estos momentos, Fernando tiene el cuarto coche de la parrilla lo que le impide luchar en las batallas que dan gloria en este deporte y se tiene que contentar con sacar petróleo de un coche que no está para sacar más de un 7º puesto.

En los entrenamientos libres Fernando siempre está arriba junto a los Mercedes. Y dentro de Mercedes Hamilton es el piloto que marcaba siempre el ritmo. Parece a priori que Rosberg tendrá difícil la Pole y la Victoria aquí. Pero los entrenamientos son meros entrenamientos y la realidad se escribe los sábados y la Historia se graba los Domingos.

CLASIFICACIÓN

Q1, aquí empezó a torcerse todo para algunos. Empezando por Hamilton que tuvo que retirarse por un incendio en su motor. Lo del piloto inglés ya empieza a mosquear, sobre todo a él. La otra gran novedad fue la eliminación de Kimi Raikkonen a manos de un Bianchi con neumáticos super-blandos. Su mala vuelta con neumáticos blandos no fue suficiente para pasar el corte y en el último momento quedó fuera. Arriesgaron y les salió mal. Las posiciones quedaron de la siguiente manera: Kevin Magnusen 22º (se clasificó para la Q3 pero por su accidente en la clasificación , sustituyó chasis y caja de cambios, salió de Pit Line) Hamilton 21º (por aprovechar el parque cerrado para modificar el coche, salió de Pit Line), Maldonado 20º (penalizado con cinco posiciones por sustituir caja de cambios), 19º Ericsson, 18º Chilton, 17ºKobayashi y 16º Kimi Raikkonen, que no disputó la Q2 por quedar realmente en el puesto 17º.

Q2, Bianchi y su Marussia 15º, Grosjean 14º, Gutierrez 13º, Pérez 12º, Sutil 11º. Sauber muy perdida y unos Force India que parecían fuertes, solo consiguieron pasar con un piloto a Q3.

Q3, Rosberg 1º, con un coche muy superior al resto, Vettel 2º, para mí una sorpresa. Bottas 3º, Ricciardo 4º, Fernando ALONSO 5º, 6º Massa, 7º Button, 8º Vergne, 9º Hulkenberg, 10º Kyyat. A destacar los dos Toro Rosso, que Bottas vuelve a superar a Massa y que Vettel consiguió sacar mejor partido que su compañero, al coche.

La Carrera prometía entretenida por la posibilidad de lluvia, porque Fernando sale en zona limpia y porque Vettel podía ahí arriba dar la sorpresa. Sin olvidarnos de que Hamilton y su avión nos regalarían seguramente un sinfín de adelantamientos.

LA CARRERA

La salida muy emocionante, en la primera curva Vettel pierde la posición con Bottas y con Fernando, aunque luego el alemán la recuperó con el Español. Mientras detrás Hamilton se salía y casi destrozaba su coche contra las protecciones, pero no pasó nada y empezó su remontada. Las estrategias podían ser muy dispares puesto que la carrera se iniciaba con pista mojada con todos los coches con intermedios y la gran pregunta era quien iba a ser el primero en arriesgarse a cambiar por neumáticos de seco.

En la vuelta 8 Hamilton adelanta a Kimi y se coloca 13º. Por delante nada cambia salvo la distancia que Rosberg tiene con Bottas. El Mercedes es inalcanzable. Pero la clave posiblemente de la carrera fue el accidente de Ericsson en la vuelta 9. Safety-car en pista, Ricciardo y Massa entran a cambiar neumáticos de seco y Button intermedios nuevamente. En la siguiente vuelta entran Rosberg, Bottas, Vettel y Fernando lo cual hace que se coloquen detrás perdiendo la posición original. En la vuelta 11 se iba a relanzar la carrera pero Grosjean se accidenta en el mismo sitio que Ericsson y el Safety-Car se mantiene en pista hasta la vuelta 13. Pero aquí empieza una nueva carrera puesto que Button y Magnussen montaron neumático de lluvia mientras que el resto de seco. Les saldría bien la jugada a los pilotos de McLaren?

El radar les quitó la razón y en tres vueltas tienen que entrar en boxes de nuevo a cambiar a neumático de seco. Mientras Fernando adelanta a Vettel y dos vueltas después a Rosberg. El alemán tiene problemas con sus frenos. Fernando ya es tercero. En la vuelta 17 Hulkenberg se toca con su compañero y antes con Vettel y sale fuera de pista. Un Force India menos en carrera. Aquí la primera vuelta rápida de Fernando que haría tres más seguídas.

En la vuelta 23 Fernando ya lleva varias vueltas detrás de Massa pero no puede adelantarlo. Y Pérez se accidenta en la recta. El segundo Force India fuera de carrera. Nuevo Safety-car y Ricciardo, Bottas y Massa entran en Boxes pero Fernando se mantiene en pista. En la vuelta 26 Kobayashi fuera de carrera y el Safety-car se marcha. Las posiciones son: Fernando, Vergne, Rosberg. Fernando hace una nueva vuelta rápida su ritmo es muy bueno, es increíble que esté ahí. En la vuelta 34 Rosberg entra en boxes y Vettel trompea de la misma manera que Pérez pero el coche se para a milímetros del muro y sigue en carrera pero perdiendo tres posiciones. Fernando sigue líder.
Hamilton presiona a Fernando con un ritmo endiablado, pero hasta la vuelta 39 el español no entra en Boxes. Pone Blandos y usados. Llegará al final? En la 40 Hamilton para y pone el neumático Medio pero sale detrás de Fernando. Ricciardo y Massa están delante pero tienen que parar de nuevo. La emoción está a tope porque no se sabe si los neumáticos de Hamilton y Fernando aguantarán bien tantas vueltas.

En la vuelta 55 Ricciardo para y pone neumático blando. Fernando es 1º seguido de cerca por Hamilton. Quedan 15 vueltas y la victoria para Fernando se vuelve muy difícil , el ritmo del Mercedes de Hamilton y del Red Bull de Ricciardo es incontestable y aunque Fernando lucha con todas sus armas, sus neumáticos están llegando a su fin. Su única oportunidad es que Ricciardo y Hamilton se molesten mutuamente y Fernando pueda alejarse un poco para conseguir la victoria. Pero en la vuelta 67 el australiano adelanta al inglés. Sus neumáticos nuevos le hacen tener un ritmo endiablado. Fernando no le dura mucho. La lucha ya es por la segunda plaza y Hamilton ataca duramente pero Fernando aguanta perfectamente.

Victoria de Ricciardo, 2º FERNANDO ALONSO, 3º Hamilton, 4º Rosberg, 5º Massa, 6º Kimi, 7º Vettel, 8º Bottas, 9º Vergne, 10º Button. Gran podio del piloto español que ha demostrado que a trabajo, a perseverancia y a ganas nadie le gana.

LA CARRERA POR EQUIPOS

RED BULL

Ricciardo 1º Gran carrera y otra vez delante de su compañero que trompeó y no se accidentó de milagro. Red Bull ya está ahí, y eso es un problema para Mercedes.

FERRARI

Grandísimo Fernando, luchando de tú a tú con dos coches superiores en prestaciones y el con el cuarto coche de parrilla. Esto sí que es MAGIA. Realmente increíble su 2º puesto que no es una victoria pero si un gran impulso para todo el trabajo y todo lo que está pasando en la escudería. Kimi 6º bien. Pero yo espero más de él y espero que este sea su inicio para la mejoría.

MERCEDES

Hamilton 3º, salió de pit line y ganó a su compañero. No hay nada más que decir salvo que el mayor enemigo de Mercedes hoy por hoy son ellos mismos. Por un lado la fiabilidad que otra vez con los frenos y el motor de Hamilton han quedado en entredicho, y por otra parte la lucha entre sus dos pilotos. La desobediencia de Hamilton a las órdenes de equipo le pueden traer muchos problemas. Rosberg 4º, aún ahora se estará preguntando qué es lo que le ha pasado.

WILLIAMS

5º Massa y 8º Bottas. Han perdido en las estrategias lo que ganaban en pista, o al menos ese es mi punto de vista. Siguen siendo el equipo a batir por el momento para Ferrari.

TORO ROSSO

Vergne 8º y Kyyat 14º. Gran favor hizo Vergne a Fernando parando el ritmo de los Mercedes. Buena carrera para el equipo aunque tras verse tantas vueltas en el podio cualquier otra cosa les resultara poco.

McLAREN

10º Button con la mala decisión tras el primer SC su carrera terminó, al igual que la Magnussen que terminó 12º. Ahora, si les hubiera salido bien, estarían los dos pilotos en el podio.

SAUBER

11º Suttil. Muy desaparecido. Y mala suerte para Gutiérrez que quedó fuera a 38 vueltas del final. Muy lejos el equipo de luchar por los puntos.

LOTUS

Maldonado terminó la carrera 13º. Temporada para olvidar y no me extraña que Grosjean esté buscando nuevo asiento viendo lo que es Lotus hoy en dia.

MARUSSIA

15º Bianchi, 16º Chilton. Para muchos no será importante pero acabar todas las carreras o casi todas es un logro que para mí es muy importante. Felicidades al equipo. Caterham y Force India firmarían seguro.

CATERHAM Y FORCE INDIA

Caterham por accidente de Ericsson y por problemas Kobayashi. Y por accidente los dos Force India. Mala suerte o simplemente que arriesgaron y les salió mal.


En definitiva, FE NO ME NA LE FERNANDO¡¡ FE NO ME NA LE, GRANDE, GRANDE GRANDE¡¡¡]]> G.P. HUNGRÍA 2014. LA MÁGIA EXISTE



By Rposep.

Último G.P. antes del parón veraniego. Hungaroring es un circuito sinuoso, estrecho y lleno de dificultades para los pilotos. Un lugar donde Hamilton es el más laureado de los actuales pilotos en activo con 4 victorias y donde Fernando Alonso empezó a escribir con letras de oro en este deporte , pues aquí consiguió su primera victoria en la F1 a bordo de un Renault. Pero la vida da muchas vueltas y en estos momentos, Fernando tiene el cuarto coche de la parrilla lo que le impide luchar en las batallas que dan gloria en este deporte y se tiene que contentar con sacar petróleo de un coche que no está para sacar más de un 7º puesto.

En los entrenamientos libres Fernando siempre está arriba junto a los Mercedes. Y dentro de Mercedes Hamilton es el piloto que marcaba siempre el ritmo. Parece a priori que Rosberg tendrá difícil la Pole y la Victoria aquí. Pero los entrenamientos son meros entrenamientos y la realidad se escribe los sábados y la Historia se graba los Domingos.

CLASIFICACIÓN

Q1, aquí empezó a torcerse todo para algunos. Empezando por Hamilton que tuvo que retirarse por un incendio en su motor. Lo del piloto inglés ya empieza a mosquear, sobre todo a él. La otra gran novedad fue la eliminación de Kimi Raikkonen a manos de un Bianchi con neumáticos super-blandos. Su mala vuelta con neumáticos blandos no fue suficiente para pasar el corte y en el último momento quedó fuera. Arriesgaron y les salió mal. Las posiciones quedaron de la siguiente manera: Kevin Magnusen 22º (se clasificó para la Q3 pero por su accidente en la clasificación , sustituyó chasis y caja de cambios, salió de Pit Line) Hamilton 21º (por aprovechar el parque cerrado para modificar el coche, salió de Pit Line), Maldonado 20º (penalizado con cinco posiciones por sustituir caja de cambios), 19º Ericsson, 18º Chilton, 17ºKobayashi y 16º Kimi Raikkonen, que no disputó la Q2 por quedar realmente en el puesto 17º.

Q2, Bianchi y su Marussia 15º, Grosjean 14º, Gutierrez 13º, Pérez 12º, Sutil 11º. Sauber muy perdida y unos Force India que parecían fuertes, solo consiguieron pasar con un piloto a Q3.

Q3, Rosberg 1º, con un coche muy superior al resto, Vettel 2º, para mí una sorpresa. Bottas 3º, Ricciardo 4º, Fernando ALONSO 5º, 6º Massa, 7º Button, 8º Vergne, 9º Hulkenberg, 10º Kyyat. A destacar los dos Toro Rosso, que Bottas vuelve a superar a Massa y que Vettel consiguió sacar mejor partido que su compañero, al coche.

La Carrera prometía entretenida por la posibilidad de lluvia, porque Fernando sale en zona limpia y porque Vettel podía ahí arriba dar la sorpresa. Sin olvidarnos de que Hamilton y su avión nos regalarían seguramente un sinfín de adelantamientos.

LA CARRERA

La salida muy emocionante, en la primera curva Vettel pierde la posición con Bottas y con Fernando, aunque luego el alemán la recuperó con el Español. Mientras detrás Hamilton se salía y casi destrozaba su coche contra las protecciones, pero no pasó nada y empezó su remontada. Las estrategias podían ser muy dispares puesto que la carrera se iniciaba con pista mojada con todos los coches con intermedios y la gran pregunta era quien iba a ser el primero en arriesgarse a cambiar por neumáticos de seco.

En la vuelta 8 Hamilton adelanta a Kimi y se coloca 13º. Por delante nada cambia salvo la distancia que Rosberg tiene con Bottas. El Mercedes es inalcanzable. Pero la clave posiblemente de la carrera fue el accidente de Ericsson en la vuelta 9. Safety-car en pista, Ricciardo y Massa entran a cambiar neumáticos de seco y Button intermedios nuevamente. En la siguiente vuelta entran Rosberg, Bottas, Vettel y Fernando lo cual hace que se coloquen detrás perdiendo la posición original. En la vuelta 11 se iba a relanzar la carrera pero Grosjean se accidenta en el mismo sitio que Ericsson y el Safety-Car se mantiene en pista hasta la vuelta 13. Pero aquí empieza una nueva carrera puesto que Button y Magnussen montaron neumático de lluvia mientras que el resto de seco. Les saldría bien la jugada a los pilotos de McLaren?

El radar les quitó la razón y en tres vueltas tienen que entrar en boxes de nuevo a cambiar a neumático de seco. Mientras Fernando adelanta a Vettel y dos vueltas después a Rosberg. El alemán tiene problemas con sus frenos. Fernando ya es tercero. En la vuelta 17 Hulkenberg se toca con su compañero y antes con Vettel y sale fuera de pista. Un Force India menos en carrera. Aquí la primera vuelta rápida de Fernando que haría tres más seguídas.

En la vuelta 23 Fernando ya lleva varias vueltas detrás de Massa pero no puede adelantarlo. Y Pérez se accidenta en la recta. El segundo Force India fuera de carrera. Nuevo Safety-car y Ricciardo, Bottas y Massa entran en Boxes pero Fernando se mantiene en pista. En la vuelta 26 Kobayashi fuera de carrera y el Safety-car se marcha. Las posiciones son: Fernando, Vergne, Rosberg. Fernando hace una nueva vuelta rápida su ritmo es muy bueno, es increíble que esté ahí. En la vuelta 34 Rosberg entra en boxes y Vettel trompea de la misma manera que Pérez pero el coche se para a milímetros del muro y sigue en carrera pero perdiendo tres posiciones. Fernando sigue líder.
Hamilton presiona a Fernando con un ritmo endiablado, pero hasta la vuelta 39 el español no entra en Boxes. Pone Blandos y usados. Llegará al final? En la 40 Hamilton para y pone el neumático Medio pero sale detrás de Fernando. Ricciardo y Massa están delante pero tienen que parar de nuevo. La emoción está a tope porque no se sabe si los neumáticos de Hamilton y Fernando aguantarán bien tantas vueltas.

En la vuelta 55 Ricciardo para y pone neumático blando. Fernando es 1º seguido de cerca por Hamilton. Quedan 15 vueltas y la victoria para Fernando se vuelve muy difícil , el ritmo del Mercedes de Hamilton y del Red Bull de Ricciardo es incontestable y aunque Fernando lucha con todas sus armas, sus neumáticos están llegando a su fin. Su única oportunidad es que Ricciardo y Hamilton se molesten mutuamente y Fernando pueda alejarse un poco para conseguir la victoria. Pero en la vuelta 67 el australiano adelanta al inglés. Sus neumáticos nuevos le hacen tener un ritmo endiablado. Fernando no le dura mucho. La lucha ya es por la segunda plaza y Hamilton ataca duramente pero Fernando aguanta perfectamente.

Victoria de Ricciardo, 2º FERNANDO ALONSO, 3º Hamilton, 4º Rosberg, 5º Massa, 6º Kimi, 7º Vettel, 8º Bottas, 9º Vergne, 10º Button. Gran podio del piloto español que ha demostrado que a trabajo, a perseverancia y a ganas nadie le gana.

LA CARRERA POR EQUIPOS

RED BULL

Ricciardo 1º Gran carrera y otra vez delante de su compañero que trompeó y no se accidentó de milagro. Red Bull ya está ahí, y eso es un problema para Mercedes.

FERRARI

Grandísimo Fernando, luchando de tú a tú con dos coches superiores en prestaciones y el con el cuarto coche de parrilla. Esto sí que es MAGIA. Realmente increíble su 2º puesto que no es una victoria pero si un gran impulso para todo el trabajo y todo lo que está pasando en la escudería. Kimi 6º bien. Pero yo espero más de él y espero que este sea su inicio para la mejoría.

MERCEDES

Hamilton 3º, salió de pit line y ganó a su compañero. No hay nada más que decir salvo que el mayor enemigo de Mercedes hoy por hoy son ellos mismos. Por un lado la fiabilidad que otra vez con los frenos y el motor de Hamilton han quedado en entredicho, y por otra parte la lucha entre sus dos pilotos. La desobediencia de Hamilton a las órdenes de equipo le pueden traer muchos problemas. Rosberg 4º, aún ahora se estará preguntando qué es lo que le ha pasado.

WILLIAMS

5º Massa y 8º Bottas. Han perdido en las estrategias lo que ganaban en pista, o al menos ese es mi punto de vista. Siguen siendo el equipo a batir por el momento para Ferrari.

TORO ROSSO

Vergne 8º y Kyyat 14º. Gran favor hizo Vergne a Fernando parando el ritmo de los Mercedes. Buena carrera para el equipo aunque tras verse tantas vueltas en el podio cualquier otra cosa les resultara poco.

McLAREN

10º Button con la mala decisión tras el primer SC su carrera terminó, al igual que la Magnussen que terminó 12º. Ahora, si les hubiera salido bien, estarían los dos pilotos en el podio.

SAUBER

11º Suttil. Muy desaparecido. Y mala suerte para Gutiérrez que quedó fuera a 38 vueltas del final. Muy lejos el equipo de luchar por los puntos.

LOTUS

Maldonado terminó la carrera 13º. Temporada para olvidar y no me extraña que Grosjean esté buscando nuevo asiento viendo lo que es Lotus hoy en dia.

MARUSSIA

15º Bianchi, 16º Chilton. Para muchos no será importante pero acabar todas las carreras o casi todas es un logro que para mí es muy importante. Felicidades al equipo. Caterham y Force India firmarían seguro.

CATERHAM Y FORCE INDIA

Caterham por accidente de Ericsson y por problemas Kobayashi. Y por accidente los dos Force India. Mala suerte o simplemente que arriesgaron y les salió mal.


En definitiva, FE NO ME NA LE FERNANDO¡¡ FE NO ME NA LE, GRANDE, GRANDE GRANDE¡¡¡]]> https://safety-car.es/thread-5574.html Sun, 20 Jul 2014 19:31:49 +0200 rposep]]> https://safety-car.es/thread-5574.html G.P. ALEMANIA 2014. SIN FRIC O CON FRIC UNA PATATA ES UNA PATATA



Gran premio de Casa para la Mercedes. Tras la retirada de Rosberg y la victoria de Hamilton el mundial vuelve a tener algo de interés. Un circuito rápido como el de Hockenheim con dos partes parte rapidísimas y una más revirada que me hacía creer que la prohibición del Fric podría traer cambios. No en la velocidad ni prestaciones de los coches, pero si problemas en cuanto al trato de los neumáticos y equilibrio del coche. Pero visto lo visto, lo que parecía iba a cambiar, no cambió.

En los entrenamientos libres, Fernando siempre está arriba marcando buenísimos tiempos. Pero Williams y Red Bull eran los que más cerca parecían estar de Mercedes. Un paso por detrás Ferrari y McLaren.

CLASIFICACIÓN

Q1. Decir que Ericsson fue sancionado por que su equipo se olvidó de sellar el coche tras la clasificación, en el parque cerrado. Salió el último. Pero la sorpresa fue la de Hamilton, cuando estaba dando su segunda vuelta cronometrada y justo antes de llegar a la curva Shachs se le rompió el disco de la rueda delantera derecha y al llegar a la frenada salió disparada contra las protecciones dando un giro de casi 360º. El golpe fue muy fuerte y para él termino la clasificación en ese momento. Los frenos Brembo de Hamilton parecen no ser tan buenos como los de Rosberg que tenía otro suministrador.

Así a todo; Ericsson 22º, Chilton 21º, Hamilton 20º (cambió caja de cambios y perdió 5 posiciones), 19º Kobayashi, 18º Maldonado, 17º Bianchi. Lotus muy perdido una vez más.

Q2. Aquí los tiempos se acortaron y la Q3 se vendió cara. No pasaron ni Kimi ni Button. La parrilla quedó así: 16º Gutierrez (penalizado con 3 posiciones por su accidente con Maldonado en el G.P. de Gran Bretaña), 15º Sutil, 14º Grosjean, 13º Vergne, 12º Raikkonen, 11º Button.

La Q3 sin Hamilton ya solo planteaba dos dudas. Quien acompañaría de 2º y 3º a Rosberg. Y fue Bottas quien quedó 2º detrás del Poleman Rosberg, 3º Massa, 4º Magnussen, 5º Ricciardo, 6º Vettel, 7º FERNANDO ALONSO, 8º Kyyat, 9º Hulkenberg, 10º Pérez.

Gran trabajo de Williams, gran vuelta de Magnussen, bien Ricciardo otra vez delante de Vettel y muy bien Force India que entró con sus dos coches en la Q3. A destacar que las vueltas rápidas de Vettel y Rosberg las hicieron saliéndose de pista con las cuatro ruedas en la recta de meta a la salida de la última curva, pero ya sabemos que Whiting no hará nada mientras los que lo hagan sean Mercedes y Red Bull. Así de claro a la historia me remito.

La carrera prometía emoción con un Hamilton saliendo desde muy atrás, un Alonso cerca de Vettel y dos Williams acechando de cerca a un Rosberg que con el coche tan sobrado que tiene se está paseando este año cuando no está cerca su compañero.

LA CARRERA

La salida como siempre es lo más emocionante. Rosberg mantuvo su posición, Bottas también, pero Massa cerró las puertas a Magnussen y eso provocó que el Brasileño quedara fuera de carrera tras volcar espectacularmente y tras no rodar ni 300 metros. Ricciardo para evitar el accidente se escapó por fuera de la pista pero perdió muchas posiciones mientras que Vettel y Fernando salían beneficiados tras el choque. SC en pista y Hamilton ya estaba en modo “On Fire”. Se relanza la carrera y el ritmo de Rosberg está fuera del alcance del Williams de Bottas. La carrera se definiría por la elección de la mejor estrategia, dos o tres paradas.

En la vuelta 11 Raikkonen se vio envuelto en la lucha entre Hamilton y Ricciardo. Es como ver a un Ferrari luchando contra un Marussia. Para mí algo esperpéntico. El primero de los de arriba en parar fue Fernando en la vuelta 12, una buena estrategia para adelantar a Vettel y ganar una posición, pero en la vuelta 16 entran Rosberg y Vettel, pero el Alemán de Red Bull sale delante de Fernando. Mientras Hamilton adelantando a todo lo que tenía a su alcance, dando espectáculo. Raikkonen para en la vuelta 21 pero su carrera está perdida. Hamilton hace su primera parada en la 27 y pone blandos. En la 36 para de nuevo Fernando y en la siguiente Vettel para cubrir posición pero Fernando queda delante del Alemán.

En la vuelta 41 para Bottas, en la 43 Hamilton hace su segunda parada. Alonso, Ricciardo y Vettel están luchando por la posición. Pero el Español tiene un coche menos competitivo. Adelantan a Hulkenberg. En la 46 Vettel pone blandos y aquí es donde el Español pierde todas sus opciones. Alonso para en la 56 pero la sangría de segundos perdidos hace imposible llegar delante de los de la bebida energética. Fernando es capaz de adelantar a Ricciardo tras varios intentos pero por el esfuerzo de sus neumáticos con el Australiano hace imposible llegar a Vettel que quedará segundo hasta el final.

El final de carrera pudo cambiar por la lluvia que nunca llegó pero también por que Hamilton con sus neumáticos destrozados no fue capaz de adelantar a un grandísimo Bottas que mantuvo su segunda posición con mano firme. Fernando casi pierde la quinta plaza por problemas en las baterías que le hacían perder un segundo por vuelta pero aunque en el Timing de la FIA llegaron con una diferencia él y Fernando de 0,000 seg., Fernando se quedó con la quinta posición final muy por los pelos.

Ganador Rosberg muy sobrado, Bottas 2º, Hamilton muy bien 3º, Vettel 4º (gracias a su compañero), 5º Fernando Alonso a pesar del coche, 6º Ricciardo, 7º Hukenberg, 8º Button, 9º Magnussen, 10º Pérez.

Ni con Fric ni sin Fric, un coche malo es un coche malo y no hay más que hablar. Año para olvidar, uno más. Massa que se lo haga ver porque para mí es un lance de carrera pero Massa se equivocó.

LA CARRERA POR EQUIPOS

MERCEDES
1º Rosberg sobrado, dosificando y tranquilamente. Un coche muy pero que muy superior al resto. Hamilton 3º Gran remontada que nos ha dejado grandes adelantamientos.

WILLIAMS
Bien por Williams, Bottas tercer podio consecutivo 2ª posición. Buena carrera y buena clasificación, su coche es bueno y puede luchar con los Mercedes pero aún no están a su altura.

RED BULL

4º Vettel, gano a su compañero, hoy dormirá contentísimo. 6º Ricciardo muy perjudicado por el accidente de la salida. Pero a pesar de todo buena carrera y bonita lucha con Hamilton y Fernando, de lo mejor de la carrera.

FERRARI

FERNANDO 5º, increíble con un coche que no vale ni para entrar en la Q3 sea capaz de hacer lo que hace. Viendo como quedó Raikkonen 11º y la calidad del piloto, solo se puede decir una cosa IMPRESIONANTE, que aprenda Ferrari lo que es sacar Petróleo de un Hierro, o de una “*****” como dice Niki Lauda.

FORCE INDIA
7º Hulkenberg y 10 Pérez. Buena carrera del piloto Alemán, los dos coches en los puntos, se mantinen muy competitivos los dos.

McLAREN

8º Button y 9º Magnussen. El coche es más competitivo pero aún muy lejos de los de delante. El año que viene con Honda, será mejor? No lo tengo nada claro, no me fiaría yo a corto plazo de esta alianza.

LOTUS

12º Maldonado, viendo sus anteriores resultados solo pudo decir, muy bien. Grosjean fuera por problemas con su coche.

TORO ROSSO
El equipo de los mercenarios. Vergne 13º de más a menos y Kyyat fuera por un espectacular incendio en su coche a falta de 23 vueltas para el final. No comenté nada antes por que como con el incidente de Sutil que dejó su coche en mitad de la pista, Whiting no sacó SC y quedó todo en una anécdota.

SAUBER- MARUSSIA Y CATERHAM

Siempre por detrás nada que resaltar salvo la mala salida de Bianchi. Caterham acabó con sus dos coches pero de últimos y nada más relevante.

Tanto hemos hablado del Fric para nada. La vida sigue igual.

Otro año perdido
Si D. Enzo Ferrari despertara¡¡¡¡……]]> G.P. ALEMANIA 2014. SIN FRIC O CON FRIC UNA PATATA ES UNA PATATA



Gran premio de Casa para la Mercedes. Tras la retirada de Rosberg y la victoria de Hamilton el mundial vuelve a tener algo de interés. Un circuito rápido como el de Hockenheim con dos partes parte rapidísimas y una más revirada que me hacía creer que la prohibición del Fric podría traer cambios. No en la velocidad ni prestaciones de los coches, pero si problemas en cuanto al trato de los neumáticos y equilibrio del coche. Pero visto lo visto, lo que parecía iba a cambiar, no cambió.

En los entrenamientos libres, Fernando siempre está arriba marcando buenísimos tiempos. Pero Williams y Red Bull eran los que más cerca parecían estar de Mercedes. Un paso por detrás Ferrari y McLaren.

CLASIFICACIÓN

Q1. Decir que Ericsson fue sancionado por que su equipo se olvidó de sellar el coche tras la clasificación, en el parque cerrado. Salió el último. Pero la sorpresa fue la de Hamilton, cuando estaba dando su segunda vuelta cronometrada y justo antes de llegar a la curva Shachs se le rompió el disco de la rueda delantera derecha y al llegar a la frenada salió disparada contra las protecciones dando un giro de casi 360º. El golpe fue muy fuerte y para él termino la clasificación en ese momento. Los frenos Brembo de Hamilton parecen no ser tan buenos como los de Rosberg que tenía otro suministrador.

Así a todo; Ericsson 22º, Chilton 21º, Hamilton 20º (cambió caja de cambios y perdió 5 posiciones), 19º Kobayashi, 18º Maldonado, 17º Bianchi. Lotus muy perdido una vez más.

Q2. Aquí los tiempos se acortaron y la Q3 se vendió cara. No pasaron ni Kimi ni Button. La parrilla quedó así: 16º Gutierrez (penalizado con 3 posiciones por su accidente con Maldonado en el G.P. de Gran Bretaña), 15º Sutil, 14º Grosjean, 13º Vergne, 12º Raikkonen, 11º Button.

La Q3 sin Hamilton ya solo planteaba dos dudas. Quien acompañaría de 2º y 3º a Rosberg. Y fue Bottas quien quedó 2º detrás del Poleman Rosberg, 3º Massa, 4º Magnussen, 5º Ricciardo, 6º Vettel, 7º FERNANDO ALONSO, 8º Kyyat, 9º Hulkenberg, 10º Pérez.

Gran trabajo de Williams, gran vuelta de Magnussen, bien Ricciardo otra vez delante de Vettel y muy bien Force India que entró con sus dos coches en la Q3. A destacar que las vueltas rápidas de Vettel y Rosberg las hicieron saliéndose de pista con las cuatro ruedas en la recta de meta a la salida de la última curva, pero ya sabemos que Whiting no hará nada mientras los que lo hagan sean Mercedes y Red Bull. Así de claro a la historia me remito.

La carrera prometía emoción con un Hamilton saliendo desde muy atrás, un Alonso cerca de Vettel y dos Williams acechando de cerca a un Rosberg que con el coche tan sobrado que tiene se está paseando este año cuando no está cerca su compañero.

LA CARRERA

La salida como siempre es lo más emocionante. Rosberg mantuvo su posición, Bottas también, pero Massa cerró las puertas a Magnussen y eso provocó que el Brasileño quedara fuera de carrera tras volcar espectacularmente y tras no rodar ni 300 metros. Ricciardo para evitar el accidente se escapó por fuera de la pista pero perdió muchas posiciones mientras que Vettel y Fernando salían beneficiados tras el choque. SC en pista y Hamilton ya estaba en modo “On Fire”. Se relanza la carrera y el ritmo de Rosberg está fuera del alcance del Williams de Bottas. La carrera se definiría por la elección de la mejor estrategia, dos o tres paradas.

En la vuelta 11 Raikkonen se vio envuelto en la lucha entre Hamilton y Ricciardo. Es como ver a un Ferrari luchando contra un Marussia. Para mí algo esperpéntico. El primero de los de arriba en parar fue Fernando en la vuelta 12, una buena estrategia para adelantar a Vettel y ganar una posición, pero en la vuelta 16 entran Rosberg y Vettel, pero el Alemán de Red Bull sale delante de Fernando. Mientras Hamilton adelantando a todo lo que tenía a su alcance, dando espectáculo. Raikkonen para en la vuelta 21 pero su carrera está perdida. Hamilton hace su primera parada en la 27 y pone blandos. En la 36 para de nuevo Fernando y en la siguiente Vettel para cubrir posición pero Fernando queda delante del Alemán.

En la vuelta 41 para Bottas, en la 43 Hamilton hace su segunda parada. Alonso, Ricciardo y Vettel están luchando por la posición. Pero el Español tiene un coche menos competitivo. Adelantan a Hulkenberg. En la 46 Vettel pone blandos y aquí es donde el Español pierde todas sus opciones. Alonso para en la 56 pero la sangría de segundos perdidos hace imposible llegar delante de los de la bebida energética. Fernando es capaz de adelantar a Ricciardo tras varios intentos pero por el esfuerzo de sus neumáticos con el Australiano hace imposible llegar a Vettel que quedará segundo hasta el final.

El final de carrera pudo cambiar por la lluvia que nunca llegó pero también por que Hamilton con sus neumáticos destrozados no fue capaz de adelantar a un grandísimo Bottas que mantuvo su segunda posición con mano firme. Fernando casi pierde la quinta plaza por problemas en las baterías que le hacían perder un segundo por vuelta pero aunque en el Timing de la FIA llegaron con una diferencia él y Fernando de 0,000 seg., Fernando se quedó con la quinta posición final muy por los pelos.

Ganador Rosberg muy sobrado, Bottas 2º, Hamilton muy bien 3º, Vettel 4º (gracias a su compañero), 5º Fernando Alonso a pesar del coche, 6º Ricciardo, 7º Hukenberg, 8º Button, 9º Magnussen, 10º Pérez.

Ni con Fric ni sin Fric, un coche malo es un coche malo y no hay más que hablar. Año para olvidar, uno más. Massa que se lo haga ver porque para mí es un lance de carrera pero Massa se equivocó.

LA CARRERA POR EQUIPOS

MERCEDES
1º Rosberg sobrado, dosificando y tranquilamente. Un coche muy pero que muy superior al resto. Hamilton 3º Gran remontada que nos ha dejado grandes adelantamientos.

WILLIAMS
Bien por Williams, Bottas tercer podio consecutivo 2ª posición. Buena carrera y buena clasificación, su coche es bueno y puede luchar con los Mercedes pero aún no están a su altura.

RED BULL

4º Vettel, gano a su compañero, hoy dormirá contentísimo. 6º Ricciardo muy perjudicado por el accidente de la salida. Pero a pesar de todo buena carrera y bonita lucha con Hamilton y Fernando, de lo mejor de la carrera.

FERRARI

FERNANDO 5º, increíble con un coche que no vale ni para entrar en la Q3 sea capaz de hacer lo que hace. Viendo como quedó Raikkonen 11º y la calidad del piloto, solo se puede decir una cosa IMPRESIONANTE, que aprenda Ferrari lo que es sacar Petróleo de un Hierro, o de una “*****” como dice Niki Lauda.

FORCE INDIA
7º Hulkenberg y 10 Pérez. Buena carrera del piloto Alemán, los dos coches en los puntos, se mantinen muy competitivos los dos.

McLAREN

8º Button y 9º Magnussen. El coche es más competitivo pero aún muy lejos de los de delante. El año que viene con Honda, será mejor? No lo tengo nada claro, no me fiaría yo a corto plazo de esta alianza.

LOTUS

12º Maldonado, viendo sus anteriores resultados solo pudo decir, muy bien. Grosjean fuera por problemas con su coche.

TORO ROSSO
El equipo de los mercenarios. Vergne 13º de más a menos y Kyyat fuera por un espectacular incendio en su coche a falta de 23 vueltas para el final. No comenté nada antes por que como con el incidente de Sutil que dejó su coche en mitad de la pista, Whiting no sacó SC y quedó todo en una anécdota.

SAUBER- MARUSSIA Y CATERHAM

Siempre por detrás nada que resaltar salvo la mala salida de Bianchi. Caterham acabó con sus dos coches pero de últimos y nada más relevante.

Tanto hemos hablado del Fric para nada. La vida sigue igual.

Otro año perdido
Si D. Enzo Ferrari despertara¡¡¡¡……]]> https://safety-car.es/thread-5543.html Sun, 06 Jul 2014 22:13:16 +0200 rposep]]> https://safety-car.es/thread-5543.html G.P. SILVERSTONE 2014- VETTEL: FERNANDO NO ME DEJA PASAR ;(.



By Rposep.
Gran premio número 50, la cuna de la F1. Aquí se celebró el primer gran premio de la Formula uno moderna. Circuito bonito, el tercero más rápido del mundial con curvas rápidas y lentas, dos zonas de DRS y una afición con ganas de ver emoción siempre. El clima cambiante, la lluvia y el viento hacen de este circuito toda una incógnita a la hora de hacer las estrategias. A pesar de ser un circuito que ha cambiado poco es un soplo de emoción y velocidad que en los Tilkocromos hemos perdido desde mi punto de vista, desgraciadamente.

Los entrenamientos libres han sido como siempre, con un Fernando Alonso arriba, cerca de los dos Mercedes y un Red Bull marcando tiempos de carrera muy buenos. Williams por su lado se mostraba también muy fuerte. Pero los entrenamientos son entrenamientos y hasta la clasificación nada es verdad.

CLASIFICACIÓN

La Q1 empezó con el clima cambiante. De seco a mojado y es aquí donde se cometieron los grandes errores que hicieron de la primera ronda de clasificación un desastres para algunos y un gran salto para otros. 22º Kobayashi, 21º Ericsson, 20º Maldonado, 19º Gutiérrez, 18º Raikkonen, 17º Chilton. Esta es la parrilla definitiva por atrás, pero en realidad Fernando Alonso clasificó 19º y Kimi 20º, Bottas y Massa 17º y 18º. Todo por no salir con los neumáticos adecuados en el momento adecuado. Vamos, que si lo quieren hacer a propósito, no les sale. Las penalizaciones de Maldonado, Guitiérrez y Chilton. Permitieron a Fernando salir unos puestos por delante que le vinieron muy bien.

Q2

La Q2 fue movida también: Fernando Alonso 16º, 15º Massa, 14º Bottas, 13º Sutil, 12º Bianchi, 11º Grosjean. Aunque parezca increíble es verdad, un Marussia clasificó en el puesto número 12.

Q3

Aquí pasó de todo, el tiempo cambiante hizo que las condiciones de la pista mejoraran y los que más fe tenían en que podían mejorar lo hicieron. De ahí el resultado tan bueno de ROSBERG POLE, 2º un rápido Vettel, 3º un desconocido Button, 4º un increíble Hulkenberg, 5º Magnussen, 6º Hamilton derrotado, 7º Pérez, 8º Ricciardo, 9º Kyyat, 10º Vergne.

La carrera prometía por que tanto los Williams como los Ferrari tenían que remontar y coche para hacerlo tenían.

CARRERA

La salida fue muy mala por parte de Vettel que perdió 4 posiciones y muy buena de Hamilton que se pudo en la cuarta posición ya en la primera vuelta. Rosberg mantuvo su liderato y por detrás toques y más toques hasta que en la recta de atrás , Kimi se salió de la pista y pienso yo que sin soltar el pié del acelerador, se incorporó de nuevo pasando por encima de la tierra y un pequeño escalón que hizo que perdiera totalmente el control del coche y provocara que tanto él como Massa quedaran fuera de carrera. El accidente fue tan brutal que dirección de carrera sacó la bandera roja y la carrea se paró durante casi una hora. A Kimi no le pasó nada pero su coche quedó totalmente destrozado.
La reparación del guarda carril de la recta Wellington duro casi una hora y ya se sabía que la carrera se reanudaría con el Safety-car, que Chilton era penalizado con Penalty por entrar en los Boxes estando cerrados y que Massa no podía continuar por culpa de los daños en su coche. Un Gran Premio número 200 del Brasileño que querrá olvidar.
A partir de la nueva salida lo que vi fue una cantidad de adelantamientos de Fernando Alonso que para mi fueron lo mejor de la carrera. En la vuelta tres adelanta a Gutiérrez, en la cuatro pasa a Sutil y a Bianchi, en la siete pasa a Kyyat y a Ricciardo, en la 14 adelanta a Magnussen. Pero el problema es que tras una hora parados con bandera roja y en la vuelta diez más o menos, la FIA informa que Fernando Alonso será investigado por salir fuera de su sitio en la parrilla.

Aquí empezó dirección de carrera a marcar nueva tendencia, cuando en 2010 lo hizo Massa no pasó nada, este año en Australia varios estaban fuera y tampoco se sancionó a nadie y lo hace Fernando y AHORA SI SE SANCIONA, 5 segundos de penalización para el Español. Pregunto: ¿Y Ferrari, donde está para defender a su piloto? La carrera de Fernando con esta penalización ya estaba más cuesta arriba todavía. Button se defendía bien y no permitía a Fernando adelantarle, por lo que en la vuelta 28 para y cumple la penalización de 5 segundos. Lo que hace que salga por detrás de Vettel y de Ricciardo.

Las estrategias eran muy distintas, Fernando iba a una parada al igual que Bottas, Button, Magnussen y Ricciardo, mientras Vettel iba a dos como Hamilton y Rosberg.

En la vuelta 31 Rosberg, que lideraba claramente, se para por problemas de fiabilidad. Hamilton subía automáticamente a la primera posición de la carrera en solitario, lo que significaba un vuelco para el mundial y un duro revés para el piloto Alemán. El Mercedes cuando se le fuerza se vuelve frágil.

Por detrás Bottas 2º haciendo una grandísima carrera en posición de podio y sin cometer errores. Gran carrera del Finlandés que hace peligrar el cuarto puesto de pilotos de Fernando.

La segunda parada de Vettel fue lo siguiente más importante, salió delante de Fernando, pero el Español hizo un adelantamiento increíble y le adelantó. El piloto de Red Bull no podía con Fernando y por radio se oían sus quejas “si no freno chocaría” “me cierra” “sale de la pista”. Una vergüenza. Quejándose todo el rato de Fernando y como se puede ver en cientos de imágenes, Vettel salió por fuera de la pista más veces que el Español y aún por encima lo adelantó usando el DRS con las cuatro ruedas fuera de la pista para poder coger más velocidad y poder adelantar al piloto de Ferrari. Pero claro, eso los comisarios no lo vieron y como Ferrari no se queja tampoco pues estamos como estamos.

Gran victoria de Hamilton con un coche muy superior, seguido de Bottas con su Williams y del Red Bull de Ricciardo que una vez más doblegó a su compañero Vettel que fue 5º. Button 4º, FERNANDO ALONSO 6º, Magnussen 7º, Hulkenberg 8º, Kyyat 9º y Vergne 10º.

LA CARRERA POR EQUIPOS

MERCEDES

Mala suerte para Rosberg que se quedó fuera por la falta de fiabilidad de su coche. Hamilton Victoria que le sirve para quedarse a 4 puntos de su compañero y hacer más presión sobre el equipo. Cosa que agradeceremos todos. Al tiempo.

WILLIAMS

Otra vez Bottas haciendo una gran carrera. El motor Mercedes y su buena aerodinámica pueden hacer que si la fiabilidad no mejora en el equipo Alemán, Williams de una gran emoción al campeonato. Massa en su carrera nº 200 fuera por culpa de su accidente con Kimi de la cual no ha tenido culpa ninguna. Felicidades una vez más al equipo.

RED BULL

Ricciardo 3º con una estrategia a 1 parada. Delante de su compañero que no fue capaz de adelantar a un Piloto (Fernando) 1,5 segundo más lento. Vettel 5º. Sus lloros por radio hacen que los logros de los años pasados queden cada vez más en una anécdota de un piloto bueno con un gran coche. (Pero sin aureola de Gran Piloto). Lo que queda claro es que el tiempo es el mejor juez y pone a cada uno en su sitio.

McLAREN

4º Button, muy fuerte sacando lo único bueno que por ahora tiene. Una buena velocidad punta. No se dejó adelantar por Fernando y con su estrategia hizo imposible que Vettel llegara a él. 7º Magnussen que como he dicho en las últimas crónicas está de más a menos.

FERRARI

Kimi bien tras el accidente. Fernando saliendo 16º consiguió terminar 6º con el cuarto mejor coche. Increíble carrera con buenos adelantamientos, arriesgando y defendiendo su posición. Vamos, Formula uno en estado puro y el que no lo vea que se lo haga ver. Para mí una de las mejores carreras de este año. Lo único malo aparte del resultado es que Fernando estuvo a punto de abandonar por fallos de batería y de consumo.

FORCE INDIA

8º Hulkenberg hizo una buena carrera pero el coche en curva perdía mucho. Se encuentran lejos de Ferrari en esta carrera. Pérez 11º a pesar de su accidente en la primera vuelta.

TORO ROSSO
Porque será que siempre que Red Bull no está muy bien Toro Rosso va mucho mejor? Para mí que lo hacen a propósito para crear más problemas a los demás y así con estrategias a cuatro coches poder conseguir más puntos. Llamadme loco, paranoico o lo que queráis pero me llama la atención. Kyyat 9º y Vergné 10º los dos pilotos en los puntos.

LOTUS
Grosjean 12º. Para olvidar otra carrera de Lotus que no sabe si el motor Renault es malo y causante de todos sus males o el nº 13 de Maldonado les ha traído la desgracia. El piloto Venezolano fuera por problemas en su motor 17º a tres vueltas del final, pero no sin antes tener un accidente espectacular con Gutiérrez si no me equivoco.

SAUBER

Sutil 13º, carrera entretenida por momentos pero sin velocidad en rectas ni curvas rápidas. Su compañero Gutiérrez fuera.

MARUSSIA

Bianchi 14º, gran resultado por la posición pero menos si pensamos que los retirados han sido 6 coches. Su compañero Chilton 16º. Lo más importante es que terminan las carreras y eso no lo pueden decir todos.

CATERHAM

Kobayashi 15º muy lejos de cualquier lucha. Su compañero Ericsson fuera a 43 vueltas del final.
Esperemos que con la venta del equipo y los nuevos dueños la cosa cambie. Pero lo dudo mucho.

Carrera emocionante por momentos puntuales, desde luego no por la victoria que era de Mercedes si o si. Pero si emocionante por los adelantamientos y la clase de calidad y talento que nos han brindado Fernando, Bottas y Ricciardo.

Saludos.]]> G.P. SILVERSTONE 2014- VETTEL: FERNANDO NO ME DEJA PASAR ;(.



By Rposep.
Gran premio número 50, la cuna de la F1. Aquí se celebró el primer gran premio de la Formula uno moderna. Circuito bonito, el tercero más rápido del mundial con curvas rápidas y lentas, dos zonas de DRS y una afición con ganas de ver emoción siempre. El clima cambiante, la lluvia y el viento hacen de este circuito toda una incógnita a la hora de hacer las estrategias. A pesar de ser un circuito que ha cambiado poco es un soplo de emoción y velocidad que en los Tilkocromos hemos perdido desde mi punto de vista, desgraciadamente.

Los entrenamientos libres han sido como siempre, con un Fernando Alonso arriba, cerca de los dos Mercedes y un Red Bull marcando tiempos de carrera muy buenos. Williams por su lado se mostraba también muy fuerte. Pero los entrenamientos son entrenamientos y hasta la clasificación nada es verdad.

CLASIFICACIÓN

La Q1 empezó con el clima cambiante. De seco a mojado y es aquí donde se cometieron los grandes errores que hicieron de la primera ronda de clasificación un desastres para algunos y un gran salto para otros. 22º Kobayashi, 21º Ericsson, 20º Maldonado, 19º Gutiérrez, 18º Raikkonen, 17º Chilton. Esta es la parrilla definitiva por atrás, pero en realidad Fernando Alonso clasificó 19º y Kimi 20º, Bottas y Massa 17º y 18º. Todo por no salir con los neumáticos adecuados en el momento adecuado. Vamos, que si lo quieren hacer a propósito, no les sale. Las penalizaciones de Maldonado, Guitiérrez y Chilton. Permitieron a Fernando salir unos puestos por delante que le vinieron muy bien.

Q2

La Q2 fue movida también: Fernando Alonso 16º, 15º Massa, 14º Bottas, 13º Sutil, 12º Bianchi, 11º Grosjean. Aunque parezca increíble es verdad, un Marussia clasificó en el puesto número 12.

Q3

Aquí pasó de todo, el tiempo cambiante hizo que las condiciones de la pista mejoraran y los que más fe tenían en que podían mejorar lo hicieron. De ahí el resultado tan bueno de ROSBERG POLE, 2º un rápido Vettel, 3º un desconocido Button, 4º un increíble Hulkenberg, 5º Magnussen, 6º Hamilton derrotado, 7º Pérez, 8º Ricciardo, 9º Kyyat, 10º Vergne.

La carrera prometía por que tanto los Williams como los Ferrari tenían que remontar y coche para hacerlo tenían.

CARRERA

La salida fue muy mala por parte de Vettel que perdió 4 posiciones y muy buena de Hamilton que se pudo en la cuarta posición ya en la primera vuelta. Rosberg mantuvo su liderato y por detrás toques y más toques hasta que en la recta de atrás , Kimi se salió de la pista y pienso yo que sin soltar el pié del acelerador, se incorporó de nuevo pasando por encima de la tierra y un pequeño escalón que hizo que perdiera totalmente el control del coche y provocara que tanto él como Massa quedaran fuera de carrera. El accidente fue tan brutal que dirección de carrera sacó la bandera roja y la carrea se paró durante casi una hora. A Kimi no le pasó nada pero su coche quedó totalmente destrozado.
La reparación del guarda carril de la recta Wellington duro casi una hora y ya se sabía que la carrera se reanudaría con el Safety-car, que Chilton era penalizado con Penalty por entrar en los Boxes estando cerrados y que Massa no podía continuar por culpa de los daños en su coche. Un Gran Premio número 200 del Brasileño que querrá olvidar.
A partir de la nueva salida lo que vi fue una cantidad de adelantamientos de Fernando Alonso que para mi fueron lo mejor de la carrera. En la vuelta tres adelanta a Gutiérrez, en la cuatro pasa a Sutil y a Bianchi, en la siete pasa a Kyyat y a Ricciardo, en la 14 adelanta a Magnussen. Pero el problema es que tras una hora parados con bandera roja y en la vuelta diez más o menos, la FIA informa que Fernando Alonso será investigado por salir fuera de su sitio en la parrilla.

Aquí empezó dirección de carrera a marcar nueva tendencia, cuando en 2010 lo hizo Massa no pasó nada, este año en Australia varios estaban fuera y tampoco se sancionó a nadie y lo hace Fernando y AHORA SI SE SANCIONA, 5 segundos de penalización para el Español. Pregunto: ¿Y Ferrari, donde está para defender a su piloto? La carrera de Fernando con esta penalización ya estaba más cuesta arriba todavía. Button se defendía bien y no permitía a Fernando adelantarle, por lo que en la vuelta 28 para y cumple la penalización de 5 segundos. Lo que hace que salga por detrás de Vettel y de Ricciardo.

Las estrategias eran muy distintas, Fernando iba a una parada al igual que Bottas, Button, Magnussen y Ricciardo, mientras Vettel iba a dos como Hamilton y Rosberg.

En la vuelta 31 Rosberg, que lideraba claramente, se para por problemas de fiabilidad. Hamilton subía automáticamente a la primera posición de la carrera en solitario, lo que significaba un vuelco para el mundial y un duro revés para el piloto Alemán. El Mercedes cuando se le fuerza se vuelve frágil.

Por detrás Bottas 2º haciendo una grandísima carrera en posición de podio y sin cometer errores. Gran carrera del Finlandés que hace peligrar el cuarto puesto de pilotos de Fernando.

La segunda parada de Vettel fue lo siguiente más importante, salió delante de Fernando, pero el Español hizo un adelantamiento increíble y le adelantó. El piloto de Red Bull no podía con Fernando y por radio se oían sus quejas “si no freno chocaría” “me cierra” “sale de la pista”. Una vergüenza. Quejándose todo el rato de Fernando y como se puede ver en cientos de imágenes, Vettel salió por fuera de la pista más veces que el Español y aún por encima lo adelantó usando el DRS con las cuatro ruedas fuera de la pista para poder coger más velocidad y poder adelantar al piloto de Ferrari. Pero claro, eso los comisarios no lo vieron y como Ferrari no se queja tampoco pues estamos como estamos.

Gran victoria de Hamilton con un coche muy superior, seguido de Bottas con su Williams y del Red Bull de Ricciardo que una vez más doblegó a su compañero Vettel que fue 5º. Button 4º, FERNANDO ALONSO 6º, Magnussen 7º, Hulkenberg 8º, Kyyat 9º y Vergne 10º.

LA CARRERA POR EQUIPOS

MERCEDES

Mala suerte para Rosberg que se quedó fuera por la falta de fiabilidad de su coche. Hamilton Victoria que le sirve para quedarse a 4 puntos de su compañero y hacer más presión sobre el equipo. Cosa que agradeceremos todos. Al tiempo.

WILLIAMS

Otra vez Bottas haciendo una gran carrera. El motor Mercedes y su buena aerodinámica pueden hacer que si la fiabilidad no mejora en el equipo Alemán, Williams de una gran emoción al campeonato. Massa en su carrera nº 200 fuera por culpa de su accidente con Kimi de la cual no ha tenido culpa ninguna. Felicidades una vez más al equipo.

RED BULL

Ricciardo 3º con una estrategia a 1 parada. Delante de su compañero que no fue capaz de adelantar a un Piloto (Fernando) 1,5 segundo más lento. Vettel 5º. Sus lloros por radio hacen que los logros de los años pasados queden cada vez más en una anécdota de un piloto bueno con un gran coche. (Pero sin aureola de Gran Piloto). Lo que queda claro es que el tiempo es el mejor juez y pone a cada uno en su sitio.

McLAREN

4º Button, muy fuerte sacando lo único bueno que por ahora tiene. Una buena velocidad punta. No se dejó adelantar por Fernando y con su estrategia hizo imposible que Vettel llegara a él. 7º Magnussen que como he dicho en las últimas crónicas está de más a menos.

FERRARI

Kimi bien tras el accidente. Fernando saliendo 16º consiguió terminar 6º con el cuarto mejor coche. Increíble carrera con buenos adelantamientos, arriesgando y defendiendo su posición. Vamos, Formula uno en estado puro y el que no lo vea que se lo haga ver. Para mí una de las mejores carreras de este año. Lo único malo aparte del resultado es que Fernando estuvo a punto de abandonar por fallos de batería y de consumo.

FORCE INDIA

8º Hulkenberg hizo una buena carrera pero el coche en curva perdía mucho. Se encuentran lejos de Ferrari en esta carrera. Pérez 11º a pesar de su accidente en la primera vuelta.

TORO ROSSO
Porque será que siempre que Red Bull no está muy bien Toro Rosso va mucho mejor? Para mí que lo hacen a propósito para crear más problemas a los demás y así con estrategias a cuatro coches poder conseguir más puntos. Llamadme loco, paranoico o lo que queráis pero me llama la atención. Kyyat 9º y Vergné 10º los dos pilotos en los puntos.

LOTUS
Grosjean 12º. Para olvidar otra carrera de Lotus que no sabe si el motor Renault es malo y causante de todos sus males o el nº 13 de Maldonado les ha traído la desgracia. El piloto Venezolano fuera por problemas en su motor 17º a tres vueltas del final, pero no sin antes tener un accidente espectacular con Gutiérrez si no me equivoco.

SAUBER

Sutil 13º, carrera entretenida por momentos pero sin velocidad en rectas ni curvas rápidas. Su compañero Gutiérrez fuera.

MARUSSIA

Bianchi 14º, gran resultado por la posición pero menos si pensamos que los retirados han sido 6 coches. Su compañero Chilton 16º. Lo más importante es que terminan las carreras y eso no lo pueden decir todos.

CATERHAM

Kobayashi 15º muy lejos de cualquier lucha. Su compañero Ericsson fuera a 43 vueltas del final.
Esperemos que con la venta del equipo y los nuevos dueños la cosa cambie. Pero lo dudo mucho.

Carrera emocionante por momentos puntuales, desde luego no por la victoria que era de Mercedes si o si. Pero si emocionante por los adelantamientos y la clase de calidad y talento que nos han brindado Fernando, Bottas y Ricciardo.

Saludos.]]> https://safety-car.es/thread-5521.html Sun, 22 Jun 2014 20:31:02 +0200 rposep]]> https://safety-car.es/thread-5521.html G.P. AUSTRIA 2014. WILLIAMS CASI ROMPE LA BANCA



By @Rposep

Otra vez de vuelta en Austria, en el renovado RedBull Racing. El tercer circuito más corto del mundial pero el más rápido gracias a sus rectas y sus altas velocidades. Los desniveles, los altos arcenes hacen de este circuito uno de los más vistosos de ver y donde los pequeños errores penalizan mucho. Aquí es donde Red Bull quiere ganar por ser su carrera de casa. Pero el tiempo pone a cada uno en su sitio.

En los entrenamientos libres vimos como siempre a un Ferrari, el de Fernando muy cerca de los mejores cronos. Mercedes a su bola como siempre y los Williams demostrando que este circuito se adapta muy bien a ellos. Raikkonen mientras, perdido en sus problemas sin sacar partido a su coche. Lo que estaba claro es que la salida con su recta en subida y las tres primeras curvas serían claves. Pero lo más peligroso era la curva 8, donde todos los pilotos probaron sus límites y su difícil trazada. Los comisarios avisaron de que quien se saliera en esa curva no podía coger ventaja para adelantar en la recta de meta ni en la curva 1, si lo hacían, serían penalizados.

CLASIFICACIÓN

En la Q1 no hay grandes novedades. 22º Chilton que fue penalizado por colisionar con su compañero en Canada, si no sería 21º. 21º Ericsson, 20º Kobayashi, 19º Bianchi, 18º Gutiérrez, 17º Sutil. Solo comentar que Sauber están muy lejos de los resultados del año pasado.

La Q2 trajo novedades, 16º Pérez, que fue penalizado con cinco posiciones por su accidente con Massa. Para mí un error de la FIA, esta decisión. Y lo demuestra que a partir de ahora la FIA ha anunciado que no penalizarán en casos en los que el culpable no esté claro. Como dije la semana pasada, para mí un lance de carrera sin más. 15º Grosjean, saldrá del pitlane por sustituir su caja de cambios y la transmisión de su Lotus. 14º Vergne, 13º Maldonado, 12º Vettel, una vez más muy lejos de su compañero y ya se está quedando sin escusas, 11º Button.

A Q3 fue lo más emocionante de los últimos tiempos. Hamilton demostrando que la madurez y el temple no son sus virtudes y Williams demostrando que están en F1 para ganar. Primero un Hamilton haciendo una vuelta increíble se equivoca en su primer intento y se sale. Ya en el último intento salieron los dos mercedes juntos, primero Hamilton seguido por Rosberg. Cuando parecía que Hamilton se iba a llevar la pole, trompea y la bandera amarilla impide a su compañero acabar su vuelta lo que permite a los dos Williams hacer pole y 2º puesto mientras que Hamilton se quedó sin vuelta rápida en Q3. 1º FELIPE MASSA, si aunque no os lo creáis y después de casi 100 Grandes Premios. Bottas 2º, 3º Rosberg seguído por FERNANDO ALONSO 4º, Ricciardo 5º, Magnussen 6º, Kyyat 7º, Raikkonen 8º, Hamilton 9º y Hulkenberg 10º.

La Carrera prometía mucho, Fernando en segunda línea, Hamilton retrasado y con un circuito tan corto y tan exigente con los frenos, podía pasar cualquier cosa.

CARRERA

La salida fue emocionante desde el momento en que Massa mantuvo su posición, Bottas y Rosberg se adelantaron mutuamente ganando finalmente Bottas. Por detrás Hamilton haciendo una salida muy buena se queda tras Fernando y antes de terminar la primera vuelta lo adelanta. Los Mercedes son imbatibles y tenerlos detrás es Imposible con un Ferrari con tan poca velocidad.

En la primera vuelta Massa, Bottas, Rosberg, Hamilton y Fernando. El quinto puesto que es lo máximo a lo que el piloto Asturiano puedo optar hoy en dia.
En la vuelta once empezaron los primeros movimientos en Boxes. En la vuelta 12 entró el primer Mercedes de Rosberg y en la 13 Hamilton. Hecho que hizo que cuando Massa entró en la vuelta 15 perdiera el liderato y cualquier opción por la victoria. Parecía que Williams luchaba más por un podio que por una victoria. Hamilton empezaba con sus problemas con los frenos, que no se si son verdad o son para dar emoción a la carrera puesto que su ritmo bajo algo pero no dejaba de ser muy competitivo.
Bottas estaba detrás de Rosberg pero Massa quedó retrasado hasta la 5ª posición, para mí el error de Williams es claro, pero a toro pasado todo se ve más fácil. Fernando detrás no podía con la velocidad de los cuatro primeros, pero hay un dato que me llamó la atención. Fernando perdía una media de tres décimas por vuelta en el Sector 1, pero en el sector 2 y 3 recuperaba. De hecho Fernando tenía un ritmo similar a los Mercedes y Williams, hasta que en la última parte de carrera los Alemanes aceleraron de verdad.
La segunda parada no cambió nada, Pérez con una estrategia distinta estaba lejos de Fernando y delante los Mercedes marcaban el ritmo. Massa con menos ritmo que Bottas no sé si por su cabreo por el error del equipo o por que el piloto Finlandés es más rápido. Pero ya nada cambió, los problemas que escuchábamos en las radios de los equipos no fueron lo suficientemente graves para afectar a las posiciones de carrera y una vez más Mercedes hizo doblete con un Hamilton 7 puntos más lejos de su compañero.
Vettel muy mal, mala salida, se chocó con Gutierrez, rompió su alerón y en la vuelta 37 abandona definitivamente su carrera. Para olvidar y su compañero muy lejos de la lucha por el podio.

VICTORIA de Rosberg y Podio increíble de Valtteri Bottas 3º. Hamilton gran carrera saliendo 9º, pero con su avión es más fácil.

LA CARRERA POR EQUIPOS

MERCEDES

1º ROSBERG que a pesar de ver a su compañero detrás en la primera vuelta cuando salía 9º, mantuvo su ritmo e hizo su carrera. Muy bien. Hamilton muy buena carrera a pesar de sus errores del sábado. Otro doblete insultante para el resto.

WILLIAMS

Bottas 3º, gran carrera y se convierte en el piloto 205 en hacer podio. Williams para mi manera de ver tiró la carrera con sus decisiones de estrategia, pero creo que un podio les sabe a gloria. Massa de más a menos, se diluyó un poco cuando tras ir líder hasta la parada en boxes se vio 5º. Después el ritmo de su compañero fue superior. Ahora lo que falta saber es si es flor de un día o hay coche.

FERRARI

Fernando una vez más, 5º puesto con el tercer coche. Lo máximo que podía conseguir si no había Safetycar o accidentes por medio. Parece que el Ferrari es más competitivo pero la fiabilidad no es tampoco el fuerte este año de la escudería de Maranello. Su compaero Raikkonen 10º. Perdido en sus problemas con el coche. ¿Dónde está el piloto que iba a poner a Fernando en su sitio?. Por que por ahora es verdad que lo está poniendo en su sitio claramente.

FORCE INDIA

Pérez a pesar de la penalización injusta, con una estrategia distinta y sin cometer errores se mete en 6ª posición. Muy bien. Hulkenberg 9º, no se le vio en ningún momento que pudiera hacer más. Pero bueno, los dos coches en los puntos es un gran resultado que les viene de perlas para el mundial de constructores.

McLAREN

Magnussen 7º, a más de medio segundo del ganador, si fueran ellos Ferrari estaríamos echando pestes. Pero no lo son. El equipo inglés no encuentra solución a sus problemas a pesar de tener el mejor motor de la parrilla. Button 11º fuera de los puntos.

RED BULL

Vettel otra vez muy mal en clasificación y en carrera sin ritmo y con un compañero más rápido y solido en todos los aspectos. Vettel fuera por problemas de motor y Ricciardo 8º a más de 40 segundos de los Mercedes. Carrera en casa para olvidar, y pensemos que vienen de una victoria. Parece que no solo Ferrari trae Peoras a las carreras.

LOTUS

Maldonado terminó 12º por delante de su compañero Grosjean 14º, este año es un verdadero calvario para el equipo y especialmente para el piloto Venezolano. Parece ser que el motor Renault no es su único problema y que no encuentran soluciones para nada.

SAUBER

Sutil 13º con vuelta perdida al igual que los Lotus, Gutierrez 19º a dos vueltas. Sus problemas con el chasis parece que son insalvables este año.

MARUSSIA

Bianchi 15º buen resultado. Delante de su compañero, de los Caterham y de un Sauber. Estará contento. Chilton 17º.

CATERHAM

Creo que su peor año hasta ahora, Kobayashi 16º y Ericsson 18º. Terminaron los dos y les queda ese consuelo puesto que los dos Toro Rosso quedaron fuera por problemas Vergne y por accidente de Kyyat, que reventó su rueda trasera derecha.


Carrera interesante por los cambios en la parrilla de salida pero igual en cuanto a desarrollo. Fernando cambia enemigos carrera tras carrera. En una lucha contra los Red Bull, en otra contra los Williams. Pero Fernando siempre está ahí haciendo Historia.

Próxima parada Silverstone.]]> G.P. AUSTRIA 2014. WILLIAMS CASI ROMPE LA BANCA



By @Rposep

Otra vez de vuelta en Austria, en el renovado RedBull Racing. El tercer circuito más corto del mundial pero el más rápido gracias a sus rectas y sus altas velocidades. Los desniveles, los altos arcenes hacen de este circuito uno de los más vistosos de ver y donde los pequeños errores penalizan mucho. Aquí es donde Red Bull quiere ganar por ser su carrera de casa. Pero el tiempo pone a cada uno en su sitio.

En los entrenamientos libres vimos como siempre a un Ferrari, el de Fernando muy cerca de los mejores cronos. Mercedes a su bola como siempre y los Williams demostrando que este circuito se adapta muy bien a ellos. Raikkonen mientras, perdido en sus problemas sin sacar partido a su coche. Lo que estaba claro es que la salida con su recta en subida y las tres primeras curvas serían claves. Pero lo más peligroso era la curva 8, donde todos los pilotos probaron sus límites y su difícil trazada. Los comisarios avisaron de que quien se saliera en esa curva no podía coger ventaja para adelantar en la recta de meta ni en la curva 1, si lo hacían, serían penalizados.

CLASIFICACIÓN

En la Q1 no hay grandes novedades. 22º Chilton que fue penalizado por colisionar con su compañero en Canada, si no sería 21º. 21º Ericsson, 20º Kobayashi, 19º Bianchi, 18º Gutiérrez, 17º Sutil. Solo comentar que Sauber están muy lejos de los resultados del año pasado.

La Q2 trajo novedades, 16º Pérez, que fue penalizado con cinco posiciones por su accidente con Massa. Para mí un error de la FIA, esta decisión. Y lo demuestra que a partir de ahora la FIA ha anunciado que no penalizarán en casos en los que el culpable no esté claro. Como dije la semana pasada, para mí un lance de carrera sin más. 15º Grosjean, saldrá del pitlane por sustituir su caja de cambios y la transmisión de su Lotus. 14º Vergne, 13º Maldonado, 12º Vettel, una vez más muy lejos de su compañero y ya se está quedando sin escusas, 11º Button.

A Q3 fue lo más emocionante de los últimos tiempos. Hamilton demostrando que la madurez y el temple no son sus virtudes y Williams demostrando que están en F1 para ganar. Primero un Hamilton haciendo una vuelta increíble se equivoca en su primer intento y se sale. Ya en el último intento salieron los dos mercedes juntos, primero Hamilton seguido por Rosberg. Cuando parecía que Hamilton se iba a llevar la pole, trompea y la bandera amarilla impide a su compañero acabar su vuelta lo que permite a los dos Williams hacer pole y 2º puesto mientras que Hamilton se quedó sin vuelta rápida en Q3. 1º FELIPE MASSA, si aunque no os lo creáis y después de casi 100 Grandes Premios. Bottas 2º, 3º Rosberg seguído por FERNANDO ALONSO 4º, Ricciardo 5º, Magnussen 6º, Kyyat 7º, Raikkonen 8º, Hamilton 9º y Hulkenberg 10º.

La Carrera prometía mucho, Fernando en segunda línea, Hamilton retrasado y con un circuito tan corto y tan exigente con los frenos, podía pasar cualquier cosa.

CARRERA

La salida fue emocionante desde el momento en que Massa mantuvo su posición, Bottas y Rosberg se adelantaron mutuamente ganando finalmente Bottas. Por detrás Hamilton haciendo una salida muy buena se queda tras Fernando y antes de terminar la primera vuelta lo adelanta. Los Mercedes son imbatibles y tenerlos detrás es Imposible con un Ferrari con tan poca velocidad.

En la primera vuelta Massa, Bottas, Rosberg, Hamilton y Fernando. El quinto puesto que es lo máximo a lo que el piloto Asturiano puedo optar hoy en dia.
En la vuelta once empezaron los primeros movimientos en Boxes. En la vuelta 12 entró el primer Mercedes de Rosberg y en la 13 Hamilton. Hecho que hizo que cuando Massa entró en la vuelta 15 perdiera el liderato y cualquier opción por la victoria. Parecía que Williams luchaba más por un podio que por una victoria. Hamilton empezaba con sus problemas con los frenos, que no se si son verdad o son para dar emoción a la carrera puesto que su ritmo bajo algo pero no dejaba de ser muy competitivo.
Bottas estaba detrás de Rosberg pero Massa quedó retrasado hasta la 5ª posición, para mí el error de Williams es claro, pero a toro pasado todo se ve más fácil. Fernando detrás no podía con la velocidad de los cuatro primeros, pero hay un dato que me llamó la atención. Fernando perdía una media de tres décimas por vuelta en el Sector 1, pero en el sector 2 y 3 recuperaba. De hecho Fernando tenía un ritmo similar a los Mercedes y Williams, hasta que en la última parte de carrera los Alemanes aceleraron de verdad.
La segunda parada no cambió nada, Pérez con una estrategia distinta estaba lejos de Fernando y delante los Mercedes marcaban el ritmo. Massa con menos ritmo que Bottas no sé si por su cabreo por el error del equipo o por que el piloto Finlandés es más rápido. Pero ya nada cambió, los problemas que escuchábamos en las radios de los equipos no fueron lo suficientemente graves para afectar a las posiciones de carrera y una vez más Mercedes hizo doblete con un Hamilton 7 puntos más lejos de su compañero.
Vettel muy mal, mala salida, se chocó con Gutierrez, rompió su alerón y en la vuelta 37 abandona definitivamente su carrera. Para olvidar y su compañero muy lejos de la lucha por el podio.

VICTORIA de Rosberg y Podio increíble de Valtteri Bottas 3º. Hamilton gran carrera saliendo 9º, pero con su avión es más fácil.

LA CARRERA POR EQUIPOS

MERCEDES

1º ROSBERG que a pesar de ver a su compañero detrás en la primera vuelta cuando salía 9º, mantuvo su ritmo e hizo su carrera. Muy bien. Hamilton muy buena carrera a pesar de sus errores del sábado. Otro doblete insultante para el resto.

WILLIAMS

Bottas 3º, gran carrera y se convierte en el piloto 205 en hacer podio. Williams para mi manera de ver tiró la carrera con sus decisiones de estrategia, pero creo que un podio les sabe a gloria. Massa de más a menos, se diluyó un poco cuando tras ir líder hasta la parada en boxes se vio 5º. Después el ritmo de su compañero fue superior. Ahora lo que falta saber es si es flor de un día o hay coche.

FERRARI

Fernando una vez más, 5º puesto con el tercer coche. Lo máximo que podía conseguir si no había Safetycar o accidentes por medio. Parece que el Ferrari es más competitivo pero la fiabilidad no es tampoco el fuerte este año de la escudería de Maranello. Su compaero Raikkonen 10º. Perdido en sus problemas con el coche. ¿Dónde está el piloto que iba a poner a Fernando en su sitio?. Por que por ahora es verdad que lo está poniendo en su sitio claramente.

FORCE INDIA

Pérez a pesar de la penalización injusta, con una estrategia distinta y sin cometer errores se mete en 6ª posición. Muy bien. Hulkenberg 9º, no se le vio en ningún momento que pudiera hacer más. Pero bueno, los dos coches en los puntos es un gran resultado que les viene de perlas para el mundial de constructores.

McLAREN

Magnussen 7º, a más de medio segundo del ganador, si fueran ellos Ferrari estaríamos echando pestes. Pero no lo son. El equipo inglés no encuentra solución a sus problemas a pesar de tener el mejor motor de la parrilla. Button 11º fuera de los puntos.

RED BULL

Vettel otra vez muy mal en clasificación y en carrera sin ritmo y con un compañero más rápido y solido en todos los aspectos. Vettel fuera por problemas de motor y Ricciardo 8º a más de 40 segundos de los Mercedes. Carrera en casa para olvidar, y pensemos que vienen de una victoria. Parece que no solo Ferrari trae Peoras a las carreras.

LOTUS

Maldonado terminó 12º por delante de su compañero Grosjean 14º, este año es un verdadero calvario para el equipo y especialmente para el piloto Venezolano. Parece ser que el motor Renault no es su único problema y que no encuentran soluciones para nada.

SAUBER

Sutil 13º con vuelta perdida al igual que los Lotus, Gutierrez 19º a dos vueltas. Sus problemas con el chasis parece que son insalvables este año.

MARUSSIA

Bianchi 15º buen resultado. Delante de su compañero, de los Caterham y de un Sauber. Estará contento. Chilton 17º.

CATERHAM

Creo que su peor año hasta ahora, Kobayashi 16º y Ericsson 18º. Terminaron los dos y les queda ese consuelo puesto que los dos Toro Rosso quedaron fuera por problemas Vergne y por accidente de Kyyat, que reventó su rueda trasera derecha.


Carrera interesante por los cambios en la parrilla de salida pero igual en cuanto a desarrollo. Fernando cambia enemigos carrera tras carrera. En una lucha contra los Red Bull, en otra contra los Williams. Pero Fernando siempre está ahí haciendo Historia.

Próxima parada Silverstone.]]> https://safety-car.es/thread-5499.html Mon, 09 Jun 2014 01:41:55 +0200 rposep]]> https://safety-car.es/thread-5499.html G.P. CANADA 2014. LOS PROBLEMAS DE MERCEDES DAN EMOCIÓN A LA CARRERA



Llegamos al continente Americano, Canadá. Lugar donde muchos equipos entre ellos Ferrari traen una gran cantidad de piezas nuevas. La pista que acaba de renovar con la F1 para los próximos diez años es una de las más rápidas del mundial con rectas largas, curvas lentas y chicanes que hacen de la velocidad punta un valor muy necesario pero también aquí los frenos tienen una importancia muy por encima de otros circuitos.

Los entrenamientos libres trajeron la sorpresa de que Fernando era el más rápido en los L1, pero en los L2 y sobre todo en los L3, donde se vio que los verdaderos rivales de Ferrari no serían ni Mercedes ni Red Bull sino los Williams y los Force Indian que con una velocidad endiablada en recta los hacían un rival duro.

CLASIFICACIÓN

En la Q1 no pudo participar el Sauber de Gutiérrez por culpa de un accidente en los últimos entrenamientos libres. Así a todo los eliminados en primera ronda fueron: 22º Gutiérrez (que no participó), 21º Kobayashi, 20º Ericsson, 19º Bianchi, 18º Chilton, 17º Maldonado. Lotus sigue sin levantar cabeza.
La Q2 nos trajo un par de sorpresas desde mi punto de vista, los Force India parecían muy competitivos pero no pasaron a Q3 y el McLaren de Magnussen tampoco pudo pasar (va de más a menos), 16º Sutil, 15º Kyyat, 14º Grosjean, 13º Pérez. 12º Magnussen, 11º Hulkenberg.

La Q3 fue como siempre, por desgracia. 1º ROSBERG, 2º Hamilton, 3º Vettel, 4º Bottas, 5º Massa, 6º Ricciardo, 7º Alonso, 8º Vergne, 9º Button, 10º Raikkonen. Aquí el mayor beneficiado fue Vettel que le sacó unos “increíbles para algunos” 0,04 segundos de ventaja a su compañero Ricciardo. Fernando a un segundo de la pole no podía estar contento, y Ferrari no debería.

CARRERA

La carrera empezaba con un Hamilton muy fuerte, que conseguía igualarse con Rosberg, pero el Alemán le echó de la pista en la salida de la primera curva. Cosa que aprovechó Vettel para alcanzar la 2ª posición. Pero el lio gordo vino por detrás. Chilton golpea en la curva 3 a su compañero Bianchi, estrellándose los dos contra el muro. Safety-car en pista y durante varias vueltas puesto que los restos de fibra por la pista eran innumerables. No se escucho en ningún momento la radio de Hamilton, pero seguro que no se encontraba feliz con la defensa de posición de Rosberg pero la verdad es que Hamilton haría lo mismo o aún peor. En la vuelta 7 el SC se marcha y la carrera continúa. Ya en la vuelta 12 con el DRS disponible, Hamilton adelanta en la recta de meta a Vettel. La diferencia es demasiada para que el piloto de Red Bull pueda hacer una defensa de su posición. Fernando no es capaz de adelantar a Vergne que le adelantó en la salida. Los Toro Rosso tienen una velocidad muy buena y el Ferrari de Fernando no puede con él. La primera parte de la carrera es muy decepcionante, la velocidad de Ferrari y el vuelta a vuelta es penoso.

Ricciardo para en la vuelta 14, ahora empezará el baile de las paradas para defender posiciones. Entran Bottas y Button en la 15, Vergne entra en la 16. Fernando entra en la 17 y aunque parezca increíble, sale delante del piloto de Toro Rosso. En la 18 para Rosberg y en la siguiente para Hamilton. Massa por medio de los dos pilotos daba algo de emoción a una carrera que parecía rutinaria.

Ericsson y Kobayashi fuera de carrea por problemas en el coche. Maldonado también. Creo que el numero 13 no le trae buenos resultados al piloto Venezolano.

La carrera empieza a tomar sentido con las estrategias, la mayoría harán dos paradas pero parece que los Force India de Hulkenberg y de Pérez solo harán una. En la vuelta 33 empiezan las nuevas paradas en Boxes, parece que los Williams iban muy bien. Tanto Bottas como Massa tenían velocidad punta y ritmo. El Force india de Pérez estaba luchando por el podio y los Red Bull de Ricciardo y Vettel estaban también arriba. Pero entonces empezó la emoción de verdad. Los Mercedes tenían serios problemas y bajaron el ritmo cerca de 3 segundos por vuelta. El mensaje de Williams a Massa de que tenía que aguantar las gomas hasta el final aceleró las paradas de Mercedes y su falta de ritmo y la cercanía de sus dos pilotos en su lucha por la victoria hacían que la carrera ganara emoción en cada vuelta con la llegada de Pérez, Ricciardo y Vettel cada vez más cerca.

En la lucha entre Rosberg y Hamilton, en la recta de atrás antes de la horquilla, provoca que se adelanten, que se pasen de frenada y que al final Hamilton destroce sus frenos y se quedara fuera de carrera. Ahora Rosberg quedaba solo y el ritmo de los de detrás era superior.

En otro mundo estaba Fernando siendo cada vez más rápido, siendo el piloto más veloz en casi todas las vueltas del final. Su carrera fue de menos a más pero no valió de mucho.

A una vuelta para terminar, Ricciardo adelanta a Rosberg que tenía muchos problemas con su coche, y Massa estaba detrás de Vettel y Pérez. Al pasar la línea de meta Pérez hizo un movimiento hacia fuera y se chocó con Massa. El accidente fue violentísimo y Vettel volvió a nacer puesto que un coche le pasó por detrás (Pérez) y el otro por delante (Massa). ¿Quién tiene la culpa? Creo que los dos y ninguno. Un lance de carrera. Y si lo vemos de forma crítica pues, ¿ que queréis que os diga?. Está claro que los pilotos más marrulleros y que más conflictos crean son: Maldonado, Massa, Pérez, Grosjean (En las salidas), Koba y Sutil. Y no nos olvidemos de Hamilton y del historial de Vettel cuando tenía que luchar con un coche no tan superior. Pero no soy capaz de culpar a uno o a otro. Estaban luchando por el podio y esto es F1. Pero de Massa me esperaba eso y de Pérez viéndolo en Mónaco en 2013 pues también.

Safety Car en pista y carrera acabada. Fernando intentando adelantar a Hulkenberg pierde la posición con Button y el piloto Alemán le vuelve a adelantar antes de llegar a meta. Un 6º puesto para el Español que es demasiado para lo que es Ferrari. ¿Raikkonen? Mejor no decir nada.

Victoria de Ricciardo y Buenos puntos para Rosberg que visto lo visto le sabrán a victoria o casi. Piloto número 105 en ganar un Gran Premio de F1. FELICIDADES RICCIARDO.

LA CARRERA POR EQUIPOS.

RED BULL
Ricciardo 1º, muy buena carrera y ganando nuevamente a su compañero en pista. Felicidades hoy si estaba feliz. 3º Vettel, felicitó a su compañero. Pero se quejó porque según él fue el equipo quien le hizo perder la posición con la estrategia de paradas. Red Bull tienen un pepino que ya está muy cerca de los Mercedes y delante del resto.

MERCEDES

Rosberg 2º salvó la papeleta como pudo a pesar de faltarle 160cv. Buena carrera y buena lucha con su compañero. Hamilton Fuera por problemas con sus frenos. Reino perdido para Hamilton.

McLAREN

Button se coló en la 4ª posición, en silencio y aprovechándose de los problemas de los demás. Está dejando en su sitio al joven Magnussen que parecía (al menos a mi) que iba a barrer al Piloto Inglés. Pero no pudo pasar de la 9ª posición.

FORCE INDIA

Hulkenberg 5º buena estrategia y muy buena velocidad y ritmo en carrera. Felicidades han dado un paso adelante. Pérez 11º se emborrachó de carrera y no aguantó la presión de Massa. Para mí se equivocó más el piloto Mexicano que Massa pero se lo dejo a los comisarios mejor.

FERRARI

Fernando Alonso 6º. Triste es ver a Ferrari así, sin ritmo. Fernando no fue capaz de recuperar lo que perdió en la primera mitad de la carrera. El coche es muy deficiente y así no se puede hacer más. Desde mi punto de vista increíble ritmo de Fernando que fue el más rápido muchas vueltas. Raikkonen 10º, perdido y sin ritmo. Pregunto ¿Acabará la temporada en Ferrari? No lo tengo muy claro.

WILLIAMS

Con la miel en los labios se han quedado todos. Parecía que Massa podía dar la campanada pero no ha sido así. Bottas de más a menos 7º y Massa 12º fuera por su accidente con Pérez. Pero al menos están ahí en la lucha por el podio. Donde me gusta verlos.

TORO ROSSO

Vergne 8º y Kyyat fuera. Pobre balance para el equipo de las bebidas energéticas. Una velocidad en rectas muy bueno. Y una investigación de la FIA por hacer un test con un motor Renault y con Red Bull. Todo muy Tarantino. Pero si le preguntamos a Whiting seguro que dice que desde su punto de vista es Alegal.

SAUBER

Sutil 13º y Gutierrez 14º, han pasado muy desapercibidos los dos pilotos. Carrera para olvidar.

El Resto de equipos no llegaron. Los Marussia por su accidente en la vuelta uno. Los Caterham por sus problemas mecánicos.

Próxima parada. Austria. Donde a Mercedes les han echado de su Hotel. Ojo con esta gente que tiene muy mal perder.]]> G.P. CANADA 2014. LOS PROBLEMAS DE MERCEDES DAN EMOCIÓN A LA CARRERA



Llegamos al continente Americano, Canadá. Lugar donde muchos equipos entre ellos Ferrari traen una gran cantidad de piezas nuevas. La pista que acaba de renovar con la F1 para los próximos diez años es una de las más rápidas del mundial con rectas largas, curvas lentas y chicanes que hacen de la velocidad punta un valor muy necesario pero también aquí los frenos tienen una importancia muy por encima de otros circuitos.

Los entrenamientos libres trajeron la sorpresa de que Fernando era el más rápido en los L1, pero en los L2 y sobre todo en los L3, donde se vio que los verdaderos rivales de Ferrari no serían ni Mercedes ni Red Bull sino los Williams y los Force Indian que con una velocidad endiablada en recta los hacían un rival duro.

CLASIFICACIÓN

En la Q1 no pudo participar el Sauber de Gutiérrez por culpa de un accidente en los últimos entrenamientos libres. Así a todo los eliminados en primera ronda fueron: 22º Gutiérrez (que no participó), 21º Kobayashi, 20º Ericsson, 19º Bianchi, 18º Chilton, 17º Maldonado. Lotus sigue sin levantar cabeza.
La Q2 nos trajo un par de sorpresas desde mi punto de vista, los Force India parecían muy competitivos pero no pasaron a Q3 y el McLaren de Magnussen tampoco pudo pasar (va de más a menos), 16º Sutil, 15º Kyyat, 14º Grosjean, 13º Pérez. 12º Magnussen, 11º Hulkenberg.

La Q3 fue como siempre, por desgracia. 1º ROSBERG, 2º Hamilton, 3º Vettel, 4º Bottas, 5º Massa, 6º Ricciardo, 7º Alonso, 8º Vergne, 9º Button, 10º Raikkonen. Aquí el mayor beneficiado fue Vettel que le sacó unos “increíbles para algunos” 0,04 segundos de ventaja a su compañero Ricciardo. Fernando a un segundo de la pole no podía estar contento, y Ferrari no debería.

CARRERA

La carrera empezaba con un Hamilton muy fuerte, que conseguía igualarse con Rosberg, pero el Alemán le echó de la pista en la salida de la primera curva. Cosa que aprovechó Vettel para alcanzar la 2ª posición. Pero el lio gordo vino por detrás. Chilton golpea en la curva 3 a su compañero Bianchi, estrellándose los dos contra el muro. Safety-car en pista y durante varias vueltas puesto que los restos de fibra por la pista eran innumerables. No se escucho en ningún momento la radio de Hamilton, pero seguro que no se encontraba feliz con la defensa de posición de Rosberg pero la verdad es que Hamilton haría lo mismo o aún peor. En la vuelta 7 el SC se marcha y la carrera continúa. Ya en la vuelta 12 con el DRS disponible, Hamilton adelanta en la recta de meta a Vettel. La diferencia es demasiada para que el piloto de Red Bull pueda hacer una defensa de su posición. Fernando no es capaz de adelantar a Vergne que le adelantó en la salida. Los Toro Rosso tienen una velocidad muy buena y el Ferrari de Fernando no puede con él. La primera parte de la carrera es muy decepcionante, la velocidad de Ferrari y el vuelta a vuelta es penoso.

Ricciardo para en la vuelta 14, ahora empezará el baile de las paradas para defender posiciones. Entran Bottas y Button en la 15, Vergne entra en la 16. Fernando entra en la 17 y aunque parezca increíble, sale delante del piloto de Toro Rosso. En la 18 para Rosberg y en la siguiente para Hamilton. Massa por medio de los dos pilotos daba algo de emoción a una carrera que parecía rutinaria.

Ericsson y Kobayashi fuera de carrea por problemas en el coche. Maldonado también. Creo que el numero 13 no le trae buenos resultados al piloto Venezolano.

La carrera empieza a tomar sentido con las estrategias, la mayoría harán dos paradas pero parece que los Force India de Hulkenberg y de Pérez solo harán una. En la vuelta 33 empiezan las nuevas paradas en Boxes, parece que los Williams iban muy bien. Tanto Bottas como Massa tenían velocidad punta y ritmo. El Force india de Pérez estaba luchando por el podio y los Red Bull de Ricciardo y Vettel estaban también arriba. Pero entonces empezó la emoción de verdad. Los Mercedes tenían serios problemas y bajaron el ritmo cerca de 3 segundos por vuelta. El mensaje de Williams a Massa de que tenía que aguantar las gomas hasta el final aceleró las paradas de Mercedes y su falta de ritmo y la cercanía de sus dos pilotos en su lucha por la victoria hacían que la carrera ganara emoción en cada vuelta con la llegada de Pérez, Ricciardo y Vettel cada vez más cerca.

En la lucha entre Rosberg y Hamilton, en la recta de atrás antes de la horquilla, provoca que se adelanten, que se pasen de frenada y que al final Hamilton destroce sus frenos y se quedara fuera de carrera. Ahora Rosberg quedaba solo y el ritmo de los de detrás era superior.

En otro mundo estaba Fernando siendo cada vez más rápido, siendo el piloto más veloz en casi todas las vueltas del final. Su carrera fue de menos a más pero no valió de mucho.

A una vuelta para terminar, Ricciardo adelanta a Rosberg que tenía muchos problemas con su coche, y Massa estaba detrás de Vettel y Pérez. Al pasar la línea de meta Pérez hizo un movimiento hacia fuera y se chocó con Massa. El accidente fue violentísimo y Vettel volvió a nacer puesto que un coche le pasó por detrás (Pérez) y el otro por delante (Massa). ¿Quién tiene la culpa? Creo que los dos y ninguno. Un lance de carrera. Y si lo vemos de forma crítica pues, ¿ que queréis que os diga?. Está claro que los pilotos más marrulleros y que más conflictos crean son: Maldonado, Massa, Pérez, Grosjean (En las salidas), Koba y Sutil. Y no nos olvidemos de Hamilton y del historial de Vettel cuando tenía que luchar con un coche no tan superior. Pero no soy capaz de culpar a uno o a otro. Estaban luchando por el podio y esto es F1. Pero de Massa me esperaba eso y de Pérez viéndolo en Mónaco en 2013 pues también.

Safety Car en pista y carrera acabada. Fernando intentando adelantar a Hulkenberg pierde la posición con Button y el piloto Alemán le vuelve a adelantar antes de llegar a meta. Un 6º puesto para el Español que es demasiado para lo que es Ferrari. ¿Raikkonen? Mejor no decir nada.

Victoria de Ricciardo y Buenos puntos para Rosberg que visto lo visto le sabrán a victoria o casi. Piloto número 105 en ganar un Gran Premio de F1. FELICIDADES RICCIARDO.

LA CARRERA POR EQUIPOS.

RED BULL
Ricciardo 1º, muy buena carrera y ganando nuevamente a su compañero en pista. Felicidades hoy si estaba feliz. 3º Vettel, felicitó a su compañero. Pero se quejó porque según él fue el equipo quien le hizo perder la posición con la estrategia de paradas. Red Bull tienen un pepino que ya está muy cerca de los Mercedes y delante del resto.

MERCEDES

Rosberg 2º salvó la papeleta como pudo a pesar de faltarle 160cv. Buena carrera y buena lucha con su compañero. Hamilton Fuera por problemas con sus frenos. Reino perdido para Hamilton.

McLAREN

Button se coló en la 4ª posición, en silencio y aprovechándose de los problemas de los demás. Está dejando en su sitio al joven Magnussen que parecía (al menos a mi) que iba a barrer al Piloto Inglés. Pero no pudo pasar de la 9ª posición.

FORCE INDIA

Hulkenberg 5º buena estrategia y muy buena velocidad y ritmo en carrera. Felicidades han dado un paso adelante. Pérez 11º se emborrachó de carrera y no aguantó la presión de Massa. Para mí se equivocó más el piloto Mexicano que Massa pero se lo dejo a los comisarios mejor.

FERRARI

Fernando Alonso 6º. Triste es ver a Ferrari así, sin ritmo. Fernando no fue capaz de recuperar lo que perdió en la primera mitad de la carrera. El coche es muy deficiente y así no se puede hacer más. Desde mi punto de vista increíble ritmo de Fernando que fue el más rápido muchas vueltas. Raikkonen 10º, perdido y sin ritmo. Pregunto ¿Acabará la temporada en Ferrari? No lo tengo muy claro.

WILLIAMS

Con la miel en los labios se han quedado todos. Parecía que Massa podía dar la campanada pero no ha sido así. Bottas de más a menos 7º y Massa 12º fuera por su accidente con Pérez. Pero al menos están ahí en la lucha por el podio. Donde me gusta verlos.

TORO ROSSO

Vergne 8º y Kyyat fuera. Pobre balance para el equipo de las bebidas energéticas. Una velocidad en rectas muy bueno. Y una investigación de la FIA por hacer un test con un motor Renault y con Red Bull. Todo muy Tarantino. Pero si le preguntamos a Whiting seguro que dice que desde su punto de vista es Alegal.

SAUBER

Sutil 13º y Gutierrez 14º, han pasado muy desapercibidos los dos pilotos. Carrera para olvidar.

El Resto de equipos no llegaron. Los Marussia por su accidente en la vuelta uno. Los Caterham por sus problemas mecánicos.

Próxima parada. Austria. Donde a Mercedes les han echado de su Hotel. Ojo con esta gente que tiene muy mal perder.]]>