(03-03-2017, 04:00)enrike hu fr escribió:

(03-03-2017, 04:00)enrike hu fr escribió:

(03-03-2017, 01:30)Madriles escribió: Por cierto ¿se sabe algo sobre tema de las vibraciones del motor?

Si no recuerdo mal, Ferrari tuvo problemas para controlar las vibraciones del eje que une el compresor y la turbina.

referente al tema de las vibraciones ,,  solo he encontrado esto ,,habla con Vico ,, 

Especialista en pérdidas de aceite y vibradores. Este Vico es una mina.

Leído lo del filming, muy buena noticia. A testar el motor lo que se pueda.

Se agradece la info, compis, no tenía ni idea. Imagino que se habrá decidido a última hora con el único propósito de probar lo que no se hace en Suzuka aunque sea en un coche de hace 5 anos.

Lo que no se es si serán uno o dos días ya que también hicieron uno el sábado pasado.

Quiere decir esto que la PU es buena y que no saben que ha podido pasar en la averiada? Quizas...

Yo mantengo mi optimismo y si no nos "ayudaran" como a Ferrari... los nuevos querran tener un campeonato apasionante olvidaros que Mercedes se pasee

Buenos días

Vamos a gastar otros dos Filming day??

Para probar un parche?

No habíamos quedado que la otra versión (más parecida a la de Australia) no estaría hasta otra semana mínimo???

No sería mejor usar esas balas con esos motores???

No me parece muy normal.

Gastar 2 balas para probar una modificación de un depósito???

En un motor que no es ni mucho menos en definitivo?

Y los bancos dinámicos para que entonces?

(De Sakura ni hablamos no?)

Ojalá me cierren la boca pero vamos a gastar 3 Filming day en 1 semana con un motor que no es el de los Test 2???

O nos van a sorprender adelantando plazos trayendo ya la versión de motor de Tests2???

Y las declaraciones dónde dicen que lo van a solucionar pero que no saben cual es el problema entonces??

La versión usada en Test1 de repente es la buena??

Se me escapa algo.

Vosotros fiaros se lo que dice Carlos Miquel.

Como mucho será otro filming day repartido en varios días.

Supongo también que será con la versión 2 del motor, que por lo que dijo el Hasewaga aunque será más pontente que la 1 seguramente adolezca del mismo fallo endémico que la versión 1.
Por mi como si reservan el circuito hasta el martes y dan 4 vueltas cada día. Necesitan probar cosas y eso lleva muchas horas de pérdida de tiempo en boxes que puedes optimizar con un filming day dividido en varios días.

Leo que lo que McLaren tiene es 2 días reservado el circuito.
Lo dicho 1 filming day dividido en 2 días

Esta claro para mi , que no saben exactamente de donde viene el problema , y eso significa que puede aparecer en la nueva version tambien .

Hay que encontrar la causa , para eso cuanto antes mejor. Si no cualquier evolucion es potencialmente problematica.....

como decian en pèrdidos, hay que encontrar "esa cosa!

Por cierto me quejaré amargamente del ridículo que ha vuelto a hacer Honda.

Pero Hasewaga es un tío que por lo menos tiene credibilidad. Si ha dicho que el problema se solucionara, es que así se será.

Otra cosa es que guste o no.

(03-03-2017, 09:40)joaquinhrndz escribió: Por cierto me quejaré amargamente del ridículo que ha vuelto a hacer Honda.

Pero Hasewaga es un tío que por lo menos tiene credibilidad. Si ha dicho que el problema se solucionara, es que así se será.

Otra cosa es que guste o no.

muy cierto....lo que pasa es que igual el problema principal es que tenemos 100 CV menos :

ojala se refiera a ese tambien