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RE: DIRECTO: Test Jerez 2012 - Topdriver - 07-02-2012
(07-02-2012, 19:39)Senna-1 escribió: Top driver si acaban recortando esa parte del carenado original le estarian dando la razon a Newey ya que la funcion que tenia esa parte final del carenado es redirigir el flujo de gases hacia abajo.
Pero el tema es que los últimos 10cm del escape, deben ir sin carenado, ¿no?
RE: DIRECTO: Test Jerez 2012 - Senna-1 - 07-02-2012
Si los ultimos 10 cm del cilindro del escape deben sobresalir de la carroceria no os mateis la cabeza que es ilegal asi de claro,precisamente la FIA con eso de tener que dejar al aire los ultimos 10cm se evita que alguien llegue y use el carenadopara redirigir el flujo de gaseshacia abajo,si el reglamento dice eso seria ilegal,pero no os preocupeis que Fry ya dijo que irian probando varias configuraciones de escape,no es que esta sea magica ni nada parecido y los demas equipos tambien probaran varias configuraciones.
RE: DIRECTO: Test Jerez 2012 - Topdriver - 07-02-2012
¿Se puede interpretar que las toberas laterales de la trasera del F2012 no forman parte del carenado?
Pregunta muy tonta he compuesto, pues confundí carenado con tapa motor....., con lo que estaban carenados.
¿no?
¿ó la norma dice que denben salir de la tapa motor?
RE: DIRECTO: Test Jerez 2012 - German Sanchez - 07-02-2012
El reglamento dice lo siguiente:
"any designs that reingest or redirect exhaust flow for principally aerodynamic reasons will not be permitted".
Yo ya en interpretaciones que de ésto pueda hacer la FIA no me meto.
Saludos.
RE: DIRECTO: Test Jerez 2012 - piporreta - 07-02-2012
Pero entiendo que por ese carenado no solo pasa el escape. Me imagino que pasará aire que se calienta con el escape lo sufiente como para mandarlo a la parte de los frenos traseros y calentar los neumáticos sin llegar a quemarlos (como pasaría si mandas los escapes) aparte de que parte de ese chorro pase por los conductos esos para generar algo de downforce. ¿Es esto correcto?
Me imagino que ya en el primer GP quitarán la última parte de ese carenado y dejarán los 10cm de rigor del escape sin carenar.
RE: DIRECTO: Test Jerez 2012 - Topdriver - 07-02-2012
Con eso, con que aleguen que la posición del escape es por razón de temperatura, en lugar de aéro...., ya está, ¿no?
Jajajaaaaaa
RE: DIRECTO: Test Jerez 2012 - david - 07-02-2012
Tranquilos que el escape es para despistar y que nadie se fije en lo importante, difusor + suelo!!!
RE: DIRECTO: Test Jerez 2012 - Topdriver - 07-02-2012
Eso.....
Aunque aún no están montados los buenos de verdad.
RE: DIRECTO: Test Jerez 2012 - jorvermo - 07-02-2012
La maFIA ya le debe haber pasado a Newey informacion y fotos del Ferrari para que vea todo lo que tiene ilegal y reclame. El objetivo de la maFIA siempre ha sido Fernando Alonso, nunca le van a perdonar su sinceridad acerca de que esto es un deporte manipulado.
RE: DIRECTO: Test Jerez 2012 - david - 07-02-2012
Yo creo que la función del carenado del escape, no es solo para el escape. Lo más importante de ese carenado es hacer un doble fondo para redirigir el aire que viene por encima del suelo!