(28-09-2012, 18:28)ethernet escribió:

(28-09-2012, 13:53)NachoBcn escribió: Yo recuerdo que cuando ponía la dirección del foro en el navegador, era lo mas equivalente que tiene un padre 'poco machista' hoy en día para decirle a su mujer: "me voy al bar un momento, vengo enseguida chata"

Sin embargo ultimamente, cuando empiezo a escribir la dirección, a menudo me descubro diciendo: "Venga nacho, ultimo trago de café... concentración... y al toro, que hoy vas entender lo que ponen los cerebrines por aquí..."

Ummm... ya sabeis que os quiero mucho y no es por meterme con vosotros... pero jodios... bajar el pistón que es que el empresa están notando un bajón en mi rendimiento.

;-)

¿Pero qué me estás contando Nacho?

Para mi siempre has sido una de las personas más inteligentes del foro. Quizás no seas dado a los numeritos, pero tus opiniones derrochan sentido común, visiones originales y sentido del humor...... todo ello signo de inteligencia.

P.D.: El jamón que me prometiste en el correo privado ¿cuándo me lo mandas?

(28-09-2012, 19:39)bayoneta escribió: Unai ni con todos los datos del mundo van a reconocer que Alonso no iba perder NADA si da dos vueltas mas, solo iba a ganar. Dejalo por imposible ya lo ves. Para mi ha quedado claro.

Eso si espero que te sigas quejando je,je,je.

Cuando se eliminen a los trileros de Maranello esa sera la primera victoria.

(29-09-2012, 00:15)raf_alín escribió: Sabía que Singapour era la carrera mas larga pero no tanto...

(28-09-2012, 18:22)ethernet escribió:

(28-09-2012, 12:06)Unai escribió:

(28-09-2012, 11:17)ethernet escribió: En la vuelta 26, que es cuando yo creo que decidieron que degradaban y que tenían 2-3 vueltas hasta entrar Fernando está a algo menos de 2.1 segundos de Maldonado.

Correcto, sin embargo, en la vuelta 27 ( antes de hacer el tiempo que comento, el de 1:55.248 en la vuelta 28 ) está a 2.6 segundos.
Lo de los 4 segundos de antes no se de donde lo habia sacado pido perdon por ello.

(28-09-2012, 11:17)ethernet escribió: La diferencia sería esa a igualdad de parametros de mezcla, de motor, de KERS, de calentamiento de frenos, etc.... un F1 se puede permitir durante 2-3 vueltas usar mapas de más rendimiento, más consumo, recarga máxima de KERS, frenar más fuerte aunque los discos se recalienten..... eso puede generar esa diferencia de medio segundo que mencionas.

En eso estoy de acuerdo, pero no sabemos si se aplicó eso o no. De hecho el mapa mas agresivo en ese momento lo dudaría, ya que aun no había salido ningun SC y supongo que irian mal de combustible debido a ello. Pero eso son suposiciones mias

(28-09-2012, 11:17)ethernet escribió: Correcto, pero a Pérez en la anterior parada, lo superó en zona sin DRS, por tracción y usando todo el KERS en un momento que no es habitual. Esa era la parte más dificil de todas.

Este es un ejemplo perfecto para lo que quiero demostrar. Y eso que el Sauber tiene menos tracción que Renault.
Datos del primer pit-stop :
Alonso entra a hacer su primer pit stop en la vuelta 11.
- Vuelta 13 - Alonso hace un tiempo de 1:55.836 ( en ese momento está a 1.8 segundos de Perez )
- Vuelta 14 - Alonso hace un tiempo de 1:57.403 ( en el segundo sector ya estaba detras de Perez )
- Vuelta 15 - Alonso hace un tiempo de 1:57.844 ( en esta vuelta consigue adelantar a Perez )

En total, ha perdido 3.6 segundos adelantando a Perez en esas 2 vueltas.
¿ que les hacia ser mas optimistas despues en el adelantamiento a Grosjaen y a Rosberg ? ¿ de verdad pensaban que iban a perder menos tiempo ? Por mas vueltas que le de, no encuentro las respuestas

(28-09-2012, 11:17)ethernet escribió: Eso es lo que no me cuadra en absoluto..... Williams no tenía ninguna prisa por entrar, podía haber alargado la parada 2-3 vueltas, y salir sin tráfico. Su parada si que es totalmente absurda, salvo que fuese por lo que digo yo, cubrirse.

A mi tampoco, de hecho por eso decia que la unica explicacion que encontraba es que pensasen que si tenian ese Gap suficiente para salir delante de ellos, pero tras un pit-stop lento saliesen detras.

(28-09-2012, 11:17)ethernet escribió: En cualquier caso, esto no ha sido Abu Dhabi 2010, que no había por donde cogerlo...... aquí podemos entrever posibles razones para entrar. Yo no lo considero un error, aunque entiendo que tu lo hagas. De eso a lo de monos, etc.... va un mundo, por eso me gusta debatir contigo.

Un saludo.

Estoy de acuerdo que no fué como aquello, y menos aun por el resultado final. Pero estoy mosqueado porque este año llevamos ya unas cuantas estrategias en las que lo sacan en trafico por no haber aguantado alguna vuelta mas en pista. Y espero que eso se corriga en un futuro.

Un saludo. A mi tambien me gusta debatir contigo, un gustazo

Yo no creo que fuesen optimistas, si te soy sincero. Creo que consideraban que si seguían en pista iban a perder tiempo, y que si paraban iban a tener una oportunidad. De hecho creo que con lo de Pérez, Fernando se dio cuenta de que la mejor forma de adelantar no era en la zona de DRS, sino guardar todo el KERS y usarlo para traccionar mejor con ruedas nuevas tras la curva 13. Así casi adelanta a Maldonado a igualdad de ruedas, así que Grosjean no le hubiese durado más que ese ataque. Y en la siguiente vuelta Rosberg.

Además repasando lo de que Maldonado entrase, es imposible que en su box pensasen que podría salir por delante de Rosberg.
La primera parada de Maldonado llevó 30.234, y la segunda 30.540 (por cierto Fernando en la primera 29.557 y en la 2ª 29.190) y en la vuelta anterior a parar Maldonado estaba a 24.737 segundos (estando Rosberg a 30.774 de Vettel que iba en cabeza). En la de parada no tengo dato exacto, pero teniendo en cuenta que Vettel hizo 1.55.380, ritmo que Maldonado a duras penas podía igualar, y que Vettel pasó con 31.857 de ventaja sobre Rosberg, Maldonado le llevaría como mucho 25-26 segundos al alemán de Mercedes. Imposible salir delante de él. De hecho, practicamente imposible también salir delante de Grosjean aunque su parada fuese buena, cosa improbable porque las paradas de Williams no son como las de Ferrari.


Y en cualquier caso, el resultado de esa estrategia es conseguir reducir todo el gap con Maldonado y poder atacarle, y tener las ruedas con la misma antigüedad, cuando antes las de Maldonado tenían 2 vueltas menos.

En fin, yo sigo creyendo que no fue error, sino necesidad, y un intento arriesgado que fue cubierto por Williams.

Un placer debatir, pero dejo el tema, que nos va a dar el siguiente GP con esto..

(29-09-2012, 00:43)NachoBcn escribió:

(28-09-2012, 14:19)Unai escribió:

(28-09-2012, 13:53)NachoBcn escribió: Yo recuerdo que cuando ponía la dirección del foro en el navegador, era lo mas equivalente que tiene un padre 'poco machista' hoy en día para decirle a su mujer: "me voy al bar un momento, vengo enseguida chata"

Sin embargo ultimamente, cuando empiezo a escribir la dirección, a menudo me descubro diciendo: "Venga nacho, ultimo trago de café... concentración... y al toro, que hoy vas entender lo que ponen los cerebrines por aquí..."

Ummm... ya sabeis que os quiero mucho y no es por meterme con vosotros... pero jodios... bajar el pistón que es que el empresa están notando un bajón en mi rendimiento.

;-)

jajajaj ya te vale!! Pero si para ti esto es pan comido...artista!!

No, no, no... de eso nada... que ya llevo 2 gelocatiles con Singapour...

;-)

(28-09-2012, 19:39)bayoneta escribió: Unai ni con todos los datos del mundo van a reconocer que Alonso no iba perder NADA si da dos vueltas mas, solo iba a ganar. Dejalo por imposible ya lo ves. Para mi ha quedado claro.

Eso si espero que te sigas quejando je,je,je.

Cuando se eliminen a los trileros de Maranello esa sera la primera victoria.