+- Safety Car (https://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro general Safety-car.es (https://safety-car.es/forum-2.html)
+---- Foro: Archivo (https://safety-car.es/forum-28.html)
+---- Tema: Próxima Parada: Gp de Italia 2013 (/thread-4924.html)
RE: Próxima Parada: Gp de Italia 2013 - Josemurcia7 - 05-09-2013
http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/d13ita02.jpg
Alerón trasero de baja carga, vuelven a implementar el "tyre slot", esa franja vertical que se aprecia en el endplate del RW. No dio resultados en Silverstone, esperemos que a partir de ahora sí, tanto en mínima carga como en máxima a partir de Singapur (así como también espero que funcionen los elementos verticales en el FW de máxima carga).
RE: Próxima Parada: Gp de Italia 2013 - motita1974 - 05-09-2013
![[Imagen: 3oa3.jpg]](http://imageshack.us/photo/my-images/825/3oa3.jpg/)
Parte trasera del Red Bull al descubierto.
RE: Próxima Parada: Gp de Italia 2013 - Josemurcia7 - 05-09-2013
![[Imagen: BTZQeEKCAAA-x_3.jpg]](https://pbs.twimg.com/media/BTZQeEKCAAA-x_3.jpg)
Diferencias de la de Spa con la de Monza, versión revisada para el trazado italiano...
RE: Próxima Parada: Gp de Italia 2013 - motita1974 - 05-09-2013
![[Imagen: m4wx.jpg]](http://imageshack.us/photo/my-images/138/m4wx.jpg/)
Montando la parte trasera del F138
RE: Próxima Parada: Gp de Italia 2013 - motita1974 - 05-09-2013
(05-09-2013, 13:29)Josemurcia7 escribió:
Diferencias de la de Spa con la de Monza, versión revisada para el trazado italiano...
Tiene muy buena pinta no Jose? ahora solo falta probarlo en pista y que todo funcione a la perfección.
Un abrazo a todos.
RE: Próxima Parada: Gp de Italia 2013 - Josemurcia7 - 05-09-2013
(05-09-2013, 13:35)motita1974 escribió:(05-09-2013, 13:29)Josemurcia7 escribió:
Diferencias de la de Spa con la de Monza, versión revisada para el trazado italiano...
Tiene muy buena pinta no Jose? ahora solo falta probarlo en pista y que todo funcione a la perfección.
Un abrazo a todos.
Aún menos carga y optimizado a los requerimientos del circuito. Sí que tiene buena pinta sí...Ferrari trae a este GP algo más que un paquete de adaptación específico, y no lo digo por este RW. Lo digo más bien por las "ideas" que están poniendo a prueba, empezando por Spa, y que espero que veamos multiplicadas en Singapur, donde espero un paquete aero enorme y novedoso.
Creo que no me voy a equivocar, otra cosa es que sea suficiente...
Un saludo!
RE: Próxima Parada: Gp de Italia 2013 - FrankJJ - 05-09-2013
¿Hay previsiones de lluvia para el domingo no? Esperemos que no llueva el domingo. Pienso que en condiciones normales puede ser un buen fin de semana para Alonso y Ferrari. Saludos.
RE: Próxima Parada: Gp de Italia 2013 - ethernet - 05-09-2013
(05-09-2013, 13:29)Josemurcia7 escribió:
Diferencias de la de Spa con la de Monza, versión revisada para el trazado italiano...
Destaca también la toma adicional de aire en la chimenea. El motor y el KERS irán al límite de recalentamiento, lo exprimirán todo lo que puedan. En eso tenemos ventaja clara sobre Red-Bull.
RE: Próxima Parada: Gp de Italia 2013 - taik - 05-09-2013
(05-09-2013, 15:32)ethernet escribió:(05-09-2013, 13:29)Josemurcia7 escribió:
Diferencias de la de Spa con la de Monza, versión revisada para el trazado italiano...
Destaca también la toma adicional de aire en la chimenea. El motor y el KERS irán al límite de recalentamiento, lo exprimirán todo lo que puedan. En eso tenemos ventaja clara sobre Red-Bull.
Y no sé si es un efecto óptico pero la deformación del lateral del alerón es muy distinta.
RE: Próxima Parada: Gp de Italia 2013 - iL Fenomeno - 05-09-2013
![[Imagen: Mercedes-Formel-1-GP-Italien-Monza-5-Sep...716130.jpg]](http://img2.auto-motor-und-sport.de/Mercedes-Formel-1-GP-Italien-Monza-5-September-2013-fotoshowImage-adce1c3-716130.jpg)
DRS Mercedes...