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RE: los motores de Renault y Mercedes pueden tener problemas. - Senna-1 - 26-01-2014
No creo que Redbull y Mercedes o Renault porque claro ahora dicen que es el motorista el que se queja lleguen a ningún juicio por esto porque me da que saldrían perdiendo y por mucho,como piensan justificar su conocimiento sobre lo que hace o deja de hacer Ferrari en su motor?algo que ni se ve?,que responderán?lo hemos soñado y creemos que lo tienen?.
RE: los motores de Renault y Mercedes pueden tener problemas. - aguilaclon - 26-01-2014
http://formulaoneline.wordpress.com/2014/01/26/renault-e-mercedes-proteste-contro-irregolarita-ferrari/
RE: los motores de Renault y Mercedes pueden tener problemas. - magic_alonso - 26-01-2014
si la norma pusiera en caso de fallo de la turbina y para que los residuos permanezcan dentro del coche sera necesaria la incorporacion de una carcasa de proteccion todo el mundo tendria que ponerla, no lo pone, ferrari encuentra la forma de que los residuos se queden dentro cumple la norma fin del tema. ahora dira que si no cumple el espiritu de la norma...
RE: los motores de Renault y Mercedes pueden tener problemas. - magic_alonso - 26-01-2014
Sergio ® EnCurva.com @Diosfenix 3 min
De risa. Mercedes y Renault denuncian incumplimiento de las normas en el motor V6turbo de Ferrari.
Y por este motivo espero que ferrari se defienda y no se quede callada....
RE: los motores de Renault y Mercedes pueden tener problemas. - susa - 26-01-2014
De risa sí, los reyes de encontrar lagunas en el reglamento con el permiso de la FIA y los de los entrenos prohibidos pero sin mala fe. Que cara más dura. Además van siempre de la mano en sus denuncias y peticiones.
RE: los motores de Renault y Mercedes pueden tener problemas. - cocbit - 26-01-2014
Esta claro que hace mucho que hay alguien en ferrari que filtra informacion a otros equipos. Topo
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RE: los motores de Renault y Mercedes pueden tener problemas. - German Sanchez - 26-01-2014
Me mola que Ferrari haya sido el mas aplicado en diseño. No olvidemos que Byrne esta detrás. Ahora a defenderlo en los despachos.
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RE: los motores de Renault y Mercedes pueden tener problemas. - magic_alonso - 26-01-2014
El Abuelo lo explica muy bien...
Lío Renault-Mercedes VS Ferrari
En el reglamento tecnico se indica:
"5.18.5
Measures must be taken to ensure that in the event of failure of the turbine wheel any resulting significant debris is contained within the car"
- Se tomarán medidas para asegurarse de que en el supuesto de un fallo de la turbina, cualquier resto significativo sea contenido dentro del coche.
Renault y Mercedes dicen (ahora) que esa protección debe estar incluida en el peso del motor.
Ferrari, no lo ve así.
- Se puede poner Kevlar en el chasis/carrocería, para que no salga ninguna pieza al exterior..
- Se puede hacer las piezas de tal manera que no generen restos significativos, al romperse
Hay muchas opciones para cumplir dicho artículo.
La normativa tambien exige extintores..
"14.1.1 All cars must be fitted with a fire extinguishing system which will discharge into the cockpit and into the engine compartment."
Pero el peso de los extintores no se incluye en el peso del motor...
y añade...Si Ferrari ha interpretado mejor la normativa, bien por ellos. No veo más caso en ello.
RE: los motores de Renault y Mercedes pueden tener problemas. - magic_alonso - 26-01-2014
Mercedes y Renault interpretan las reglas de modo que hay que adjuntar una cubierta protectora alrededor del turbocompresor. #AmuS
Re: RE: los motores de Renault y Mercedes pueden tener problemas. - Rubenchu - 26-01-2014
(26-01-2014, 21:28)magic_alonso escribió: El Abuelo lo explica muy bien...
Lío Renault-Mercedes VS Ferrari
En el reglamento tecnico se indica:
"5.18.5
Measures must be taken to ensure that in the event of failure of the turbine wheel any resulting significant debris is contained within the car"
- Se tomarán medidas para asegurarse de que en el supuesto de un fallo de la turbina, cualquier resto significativo sea contenido dentro del coche.
Renault y Mercedes dicen (ahora) que esa protección debe estar incluida en el peso del motor.
Ferrari, no lo ve así.
- Se puede poner Kevlar en el chasis/carrocería, para que no salga ninguna pieza al exterior..
- Se puede hacer las piezas de tal manera que no generen restos significativos, al romperse
Hay muchas opciones para cumplir dicho artículo.
La normativa tambien exige extintores..
"14.1.1 All cars must be fitted with a fire extinguishing system which will discharge into the cockpit and into the engine compartment."
Pero el peso de los extintores no se incluye en el peso del motor...
y añade...Si Ferrari ha interpretado mejor la normativa, bien por ellos. No veo más caso en ello.
Flipante, bien por Ferrari, parece que esta vez han sido los listos de la clase.
A ver cuanto tarda la FIA en jodernos.
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