(14-03-2014, 19:27)DE-ZETA-TE escribió: Estas son resumen de las 7 negativas que compartimos Jacint y yo. Veremos cuantas de las 14 se demuestran acertadas y cuales no, y si la suma nos sale bien, u otra vez mal.

En cualquier caso, Jacint... como va lo de mi abono? No quiero hacerme paso a codazos hasta "mi" o "nuestra" barquilla de la noria.... pero ya sabes que el teléfono de las rusas lo tengo yo.....

(14-03-2014, 14:47)skylab escribió: Si me permitís, al principio del fichaje de Kimi por Ferrari tenía mis dudas de a qué nivel estaría comparándolo con Fernando, pero después de reflexionarlo estoy convencido (a la espera de confirmación en pista) es que Fernando lo va a machacar literalmente. Si esto ocurre (de lo que estoy convencido) empezarán las tertulias de si es que Kimi está en baja forma, que no se adapta al coche (pensar que lleva una suspensión muy peculiar), y mil historias, no por justificar a Kimi, sino para no reconocer el grado de genialidad de Fernando respecto al resto...
Y cómo dice DZT, veremos cómo evoluciona Ferrari a lo largo del año porque condicionará el futuro a largo plazo, pues puede que el crédito que Fernando ha dado a Ferrari se agote y veamos de "todo" a final de temporada.

(14-03-2014, 20:03)Pablo escribió: Visto algún "onboar" lo primero que me viene a la mente es que estoy ante un video de Metallica, pero con musica de Erasure...

#NoMeLoQuitoDeLaCabeza

(14-03-2014, 20:09)DE-ZETA-TE escribió:

(14-03-2014, 20:03)Pablo escribió: Visto algún "onboar" lo primero que me viene a la mente es que estoy ante un video de Metallica, pero con musica de Erasure...

#NoMeLoQuitoDeLaCabeza

Hola amigo. Para que vayas abriendo boca....

(14-03-2014, 15:54)German Sanchez escribió: ...creo que Kimi puede ser el mejor compañero que ha tenido Alonso hasta la fecha. Es muy buen piloto, no es ningún falso y siempre dice lo que pensa, por lo que no tendrá ningún problema para decir si Alonso es mejor o peor que él. Por su talento va a obligar a Alonso a ser incluso mejor de lo que ya es y por eso debemos estar agradecidos. Creo que van a hacer muchas mejores migas de lo que la gente piensa.

(14-03-2014, 17:35)ethernet escribió:

(14-03-2014, 17:17)JACINT escribió:

(14-03-2014, 17:14)NachoBcn escribió: Según 'yo', RB lleva siendo superior en las curvas, desde antes que Vettel ganara sus mundiales. Lo duro del asunto, es que le han quitado los escapes, han reducido alerones y siguen siendo bastante superiores. Y eso es muy preocupante. Y ojo, como llueva. No descarteis a Vettel.

Siguen pudiendo utilizar el "truco". No es nada aerodinamico, lo llevamos diciendo desde 2012.

El RB5 era una bestia en los circuitos de curva rápida ya en 2009, sin trampas ni doble difusor.

Si le quitas la gestión electrónica del V8 le quitas los 2 segundos que tenían, pero no le quitas que el RB10 es una pasada aerodinámicamente.

Vuelvo a decirlo, son los únicos que tienen un monkey-seat bajo el escape, y eso va a hacer que sean los que generen más carga en curvas lentas. En curvas rápidas, ya lo eran y no tienen por que perderlo por cambiar el motor.

Y mucho cuidadín con el consumo. EL RB9 tenían un diseño que generaba mucho drag, pero ahora Newey ha renunciado a meter tanto aire por debajo del morro, menos rake, y trata de reducir drag por todos lados (la solución de las camaras dentro del morro es otro ejemplo), todo ello encaminado a que el diseño sea menos extremo, pero más eficiente y con menos consumo.

En pretemporada en ningún momento los di por muertos, y me temo que en 2 GPs los tenemos en el podium de forma asídua.