(24-04-2014, 19:31)Rubenchu escribió:

(24-04-2014, 18:12)JACINT escribió: Vettel, el especial.

Es especial. Como Ralf Vigun.

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(24-04-2014, 19:32)picaso22 escribió: Me parece que redbull esta preparando el cambio de mascota , ahora le toca a richi primero el terrible

(24-04-2014, 19:49)JACINT escribió:

(24-04-2014, 19:31)Rubenchu escribió:

(24-04-2014, 18:12)JACINT escribió: Vettel, el especial.

Es especial. Como Ralf Vigun.

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Es especialmente mindundi

(24-04-2014, 20:33)Enigma escribió: Espero que no lo considereis como spam, lo pongo porque creo que a alguien puede interesarle la oferta, y nio siquiera soy yo quien las vende.

Un amigo me ha ofrecido dos entradas para el GP de España 2014 de F1 ... Tribuna G, Zona 5, Fila 19... las vende por 150€ cada una, y valen 245€ cada una... Si hay alguien interesado que se ponga en contacto conmigo, y yo os pondre en contacto con él... Esta es la zona que se ve desde ahí...

(24-04-2014, 19:29)El abuelo escribió: Lo que yo tengo entendido:

1º: Lo de Mercedes, perdonad, pero no es 'solo' motor.
Si fuese 'solo' motor, delante de redBull y Ferrari, estarían Williams, ForceIndia y Mclaren. ¿Por qué no están delante? Porque NO todo es motor.

2º: Ferrari no ha llevado ninguna mejora de aero importante, desde pretemporada. El coche que se vió en la presentación, es el que ha corrido estras 4 primeras carreras (quitando la tuerca sopladora.. y poco más)

3º: RedBull tampoco ha llevado ninguna mejora importante. Estan preparando el RB10-VE (sí, la V.E. , no la B. Estan preparando la Vettel Edition)

4º: Ojito, con las relaciones de Marchas.
Parece que Mercedes ya tiene una optimizada para casi toda la temporada... Y puede optar por cambiar a una específica para la ultima carrera (valor doble)
Por otra parte, algunos equipos tenían marchas 'cortas', que en los proximos circuitos, van hacerse notar (Ferrari, Williams, etc)
Como solo hay un cambio durante la temporada, se cree que Ferrari jugaría dicha opción tras el verano: Metiendo marchas mas largas para los circuitos de la segunda mitad (Monza, Spa, Usa, Japon.. son circuitos rápidos)
El cuando decidan usar el comodin y cambiar o ajustar la relación de marchas, tambien es importante y un dato estratégico a tener MUY en cuenta.

5º: Ojo con la fiabilidad. Que alguno puede correr las ultimas carreras saliendo siempre ultimo, aunque haga pole..

(24-04-2014, 21:05)alonano2011 escribió: Respecto a la nueva zaga para Sebastian, a ver si se va a tratar de un resurgir del ave fenix sobre sus cenizas...me explico: en 2 de sus cuatro titulis no ha sido elegido mejor piloto , ya sabemos por quien, y le llueven criticas de casi todos lados ahora que, como no tiene el mejor carro de la historia ,es incapaz hasta de quedar delante de su novato compañero. Entoces cuatro carreras nefastas despues le " ajustan " el coche y se lleva el 5° y los elogios del respetable por su gran azaña. Alguno por aqui entra en shock tras varios orgasmos. Veo fantasmas por doquier , tal vez.