GP MEXICO 2016 - Versión para impresión +- Safety Car (https://safety-car.es) +-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html) +--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html) +---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html) +---- Tema: GP MEXICO 2016 (/thread-6197.html) Páginas:
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RE: GP MEXICO 2016 - FastFAD - 29-10-2016 (29-10-2016, 12:38)FastFAD escribió: Família, RE: GP MEXICO 2016 - enrike hu fr - 29-10-2016 van como en Monza RE: GP MEXICO 2016 - gandalf - 29-10-2016 Tampoco entiendo el por qué necesitan estar tan altos en speed trap.....un pelin mas de ala no seria mas productivo? RE: GP MEXICO 2016 - enrike hu fr - 29-10-2016 si Hamilton abandona y Rosberg gana esto se acabo ,,, RE: GP MEXICO 2016 - enrike hu fr - 29-10-2016 considerando que no esté acabado ,, que lo està ,,, RE: GP MEXICO 2016 - enrike hu fr - 29-10-2016 sala de espera ,,, RE: GP MEXICO 2016 - gandalf - 29-10-2016 Ainsssss? RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - payoloco - 29-10-2016 (29-10-2016, 09:40)German Sanchez escribió:Me vais a poner colorao...(28-10-2016, 08:05)NachoBcn escribió:+1000(27-10-2016, 18:15)cpp2808 escribió:Porque los demas equipos punteros no se les ve?(26-10-2016, 18:37)joaquinhrndz escribió: http://it.motorsport.com/f1/news/analisi-tecnica-la-mclaren-ha-svolto-molte-prove-pensando-al-2017-843216/ Todo parte de la pasión y de la ilusión. Pasión por Fernando y su paso por la F1, e ilusión porque va a volver a ganar. Este foro es muy grande! #quedadaIsComing RE: GP MEXICO 2016 - payoloco - 29-10-2016 (29-10-2016, 10:55)Carreño escribió: Y además pueden ponerle al 14 el morro caterham, para que en la primera vuelta encule a unos cuantos lerdos... JajajajaJajaja Estás en todo Carre RE: GP MEXICO 2016 - ethernet - 29-10-2016 (29-10-2016, 13:36)gandalf escribió: Tampoco entiendo el por qué necesitan estar tan altos en speed trap.....un pelin mas de ala no seria mas productivo? A una vuelta por supuesto, porque puedes usar DRS y en el sector 2, en las curvas de la 7 a la que 11 ganas mucho tiempo. Pero en carrera, sin DRS, y con los neumáticos ya gastados, te encuentras con que en esas curvas no puedes ir a saco porque destrozas las ruedas, y luego en las 2 rectas enormes pierdes mucho tiempo. Creo que por fin Mclaren está haciendo cosas inteligentes. Tienen el mejor MGU-H, con lo que tener poca ala maximiza el poder estar toda la recta a saco y rápido. Frenan muy bien con lo que no necesitan tanta ala en el S3. Y en el S2, los que hayan disputado la Q2, en carrera irán pisando huevos a pesar de tener carga, porque de lo contrario se cargan los neumáticos. Y luego lo que ha mencionado Panta...... En la salida con los rebufos en esas dos pedazo de rectas, si tienes mejor punta y frenas fuerte, sales de 12 y empiezas el S2 de 8°. Creo que han acertado. |