Safety Car
Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - Versión para impresión

+- Safety Car (http://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (http://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro de Noticias (http://safety-car.es/forum-16.html)
+--- Tema: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 (/thread-6299.html)

Páginas: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741 742 743 744 745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 769 770 771 772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784 785 786 787 788 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 829 830 831 832 833 834 835 836 837 838 839 840 841 842 843 844 845 846 847 848 849 850 851 852 853 854 855 856 857 858 859 860 861 862 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872 873 874 875 876 877


RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - enrike hu fr - 13-03-2018

los magos las ven y dicen ROSASSSS,,???

jajaj toma ,,HS ,, y nosonchampu ,,

Gandalf ,, coche motor ,rudas y piloto que farta pisha ???

que hicistecon el equipo
se te estan rebelando


RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - GolfmkI - 13-03-2018

(13-03-2018, 17:56)ethernet escribió: Mercedes ha hecho un coche para ir como un cohete en recta y en curva rápida.

Genera carga por fondo plano enorme al tener la distancia mayor entre ejes.

Eso conlleva suspensiones duras.

Por eso destrozan a todo cristo en circuitos como Silverstone o Montmeló.

Y sufren mucho más en otros como Mónaco o Singapur.

Pero si los compuestos son blandos, esa ventaja que tienes a una vuelta se convierte en una tumba en tanda larga.

Es el problema que tenian en 2013. Hacian poles y quedaban fuera de los puntos en carrera.

Se lo solucionó Pirelli en aquellos tests.

Pero ahora Pirelli es de Liberty y Liberty tiene a Ross Brawn, y creo que por fin van a igualar el campeonato vía neumáticos.

Y si los alemanes no sueltan la mano en las negociaciones con vista al 2021, no vuelven a ganar el campeonato.

Esa es mi esperanza para este año.

Por eso digo que esto me recuerda a 2012.
Sé que es difícil lo que voy a plantear, más bien un sueño:

Si a Mercedes los frenan vía neumáticos (que está por confirmar en carrera)...

Si a Ferrari (por lo que sea) no le ha salido todo como desean,les supone un problema lo del humo directamente involuciona...

Si RB se va con Honda y (por lo que sea) empiezan a tener pequeños problemillas...

Si McLaren esta vez sí con un motor decente da un buen coche a Fernando (por lo que sea)...

Si Pirelli y la Fia hacen bien su trabajo de una vez por lo que sea...

Podemos tener por fin competición y en línea ascendente además...

Habíamos dicho que esto son ciclos .

Y si con el cambio a Renault comenzó a forjarse el nuestro???

Que si , que no va a ser....

Pero y si si???

Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk


Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - GolfmkI - 13-03-2018

Y que conste que están jugando con nosotros.

MB va sobradisimaaa

Pero y si por lo que sea....

Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk


Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - GolfmkI - 13-03-2018

Mercedes en sus inicios tenía problemas con las ruedas en carrera.

Cierto

Pero ahora hay motores híbridos....

Y tienen el mejor de la parrilla a nivel sw también....han evolucionado mucho...

Y por eso creo que siendo otra situación están jugando con nosotros....

Pero y si por lo que sea....

Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk


RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - enrike hu fr - 13-03-2018

(13-03-2018, 18:14)GolfmkI escribió: Mercedes en sus inicios tenía problemas con las ruedas en carrera.

Cierto

Pero ahora hay motores híbridos....

Y tienen el mejor de la parrilla a nivel sw también....han evolucionado mucho...

Y por eso creo que siendo otra situación están jugando con nosotros....

Pero y si por lo que sea....

Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk

si las ruedas les cogen a contramano  en 5  meses rectfican como hicieron red-bull el año  pasado ,lo que hay que mirar es el  tercer paso  deepues del segundo y si el segundo es para ir mas lejos o si es para recuperar ,, si se equivocan ,las fuerzas se igualan ,, y renault quiere dar cuatro que  es lo que le piden  los clentes ,, lo darà si va bien con sus planes evidentemente ,, 





 

y si ,,  ?? vemos  a Fernando y a Carlos juntos en un podio a la vez en   esta temporada ,,valdria la pena DZT ??  



[Imagen: 1200px-25_September_2005_BrazilGP.jpg]


RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - payoloco - 13-03-2018

(13-03-2018, 17:40)enrike hu fr escribió:
(13-03-2018, 17:31)payoloco escribió: El blistering se da cuando "cueces" el neumático. El graining cuando no eres capaz de calentarlo lo suficiente.

Seguro que en bcn en los test fue blistering lo que sufrió Mercedes?

el graining es cuando  la goma   se enfria en las aceleraciones y frenadas y recoge el caucho que està en la pista  ,,despues se pegan po el calor y suele desequilibrar  el coche 

el blistering es desgaste de la goma que es lo normal que se desgaste y que deposite el caucho en el tarmank   y que al soportar presion vertical osea la de la up en salida de frenada y acelerando despues de ir lento  se calienta demasiado y se crean ampollas ,, sin rima xfavor 

,, estoy seguro que no era graining porque en ese caso se hubieran visto e  nla pista  las pelotillas de caucho y los demàs equipos lo habrian sufrido ,, sobre todo en laas entradas de aire de los frenos ,,

Creo que te estás liando, y me estás liando a mi. 

Un neumático se desgasta si se usa. Hasta ahí todo normal. 
Si lo usas infinito, pues te los acabarás comiendo. Los dejarás sin goma, se acabará viendo la carcasa interna. No sé si esto fue lo que le pasó a Mercedes o que, no tengo ni idea. Si un neumático tiene una duración media de 30 vueltas y haces 48, pues lo mismo llegas en las lonas al box. 

Otra cosa es tener problemas con los neumáticos. Eso es otra cosa. Estás mezclando ambas cosas, la vida normal de un neumático, con que eso implique problemas, y no tiene nada que ver. 

Este tipo de problemas en F1 suelen ser de 2 tipos y por 2 motivos prácticamente opuestos:

Uno, el blistering. Esto es, que calientas demasiado los neumáticos y acabas "cociendo" la goma. Entonces esta excesiva temperatura provoca tal abrasión que al neumático le salen ampollas. Como cuando te quemas con el aceite, igual. Esto puede ser debido a un exceso de downforce en las ruedas para la dureza que tienen, a un exceso de temperatura de pista, a una mezcla de ambas, etc.

Y el otro, es el graining, que se da justo por lo contrario. Es decir, no calientas el neumático lo que deberías, y entonces por los deslizamientos que tiene el neumático (normalmente los laterales, cuando el coche gira, no tanto cuando acelera y frena porque ahí las tensiones son menores) y las presiones a las que es sometido, el neumático se "rompe", se desmigaja, ya que no es tan "gomoso" como debería por tener una temperatura menor que la óptima de funcionamiento. Esto puede deberse a no generar la suficiente carga en las ruedas, a una temperatura de pista muy baja, a una mezcla de ambas, etc.


RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - payoloco - 13-03-2018

(13-03-2018, 17:56)ethernet escribió: Mercedes ha hecho un coche para ir como un cohete en recta y en curva rápida.

Genera carga por fondo plano enorme al tener la distancia mayor entre ejes.

Eso conlleva suspensiones duras.

Por eso destrozan a todo cristo en circuitos como Silverstone o Montmeló.

Y sufren mucho más en otros como Mónaco o Singapur.

Pero si los compuestos son blandos, esa ventaja que tienes a una vuelta se convierte en una tumba en tanda larga.

Es el problema que tenian en 2013. Hacian poles y quedaban fuera de los puntos en carrera.

Se lo solucionó Pirelli en aquellos tests.

Pero ahora Pirelli es de Liberty y Liberty tiene a Ross Brawn, y creo que por fin van a igualar el campeonato vía neumáticos.

Y si los alemanes no sueltan la mano en las negociaciones con vista al 2021, no vuelven a ganar el campeonato.

Esa es mi esperanza para este año.

Por eso digo que esto me recuerda a 2012.

No sé. Sigue habiendo 3 compuestos por carrera.....veremos. 


Lo bueno, tal y como yo lo veo, es que Ferrari ha optado por alargar el coche hasta hacerlo como el Mercedes. 

Eso significa que en circuitos de curva lenta "nos quedamos solos" (quizá junto a RB). Y las opciones de dar la sorpresa en circuitos tipo Hungría, aumentan considerablemente.


Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - German Sanchez - 13-03-2018

En esta batalla que ya ha comenzado por el reparto de los dineros, el único que se ha posicionado al lado de Liberty desde el principioha sido McLaren (Para algo Zak es un mago del marketing). Horner ahora también se ha dado cuenta de la firmeza que tienen los dueños y empieza también a arrimar el ascua. Si tienen que balancear la contienda, estamos bien posicionados, y por como nos van las ruedas diría que ya ha empezado el show.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk


RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - enrike hu fr - 13-03-2018

(13-03-2018, 18:26)payoloco escribió:
(13-03-2018, 17:40)enrike hu fr escribió:
(13-03-2018, 17:31)payoloco escribió: El blistering se da cuando "cueces" el neumático. El graining cuando no eres capaz de calentarlo lo suficiente.

Seguro que en bcn en los test fue blistering lo que sufrió Mercedes?

el graining es cuando  la goma   se enfria en las aceleraciones y frenadas y recoge el caucho que està en la pista  ,,despues se pegan po el calor y suele desequilibrar  el coche 

el blistering es desgaste de la goma que es lo normal que se desgaste y que deposite el caucho en el tarmank   y que al soportar presion vertical osea la de la up en salida de frenada y acelerando despues de ir lento  se calienta demasiado y se crean ampollas ,, sin rima xfavor 

,, estoy seguro que no era graining porque en ese caso se hubieran visto e  nla pista  las pelotillas de caucho y los demàs equipos lo habrian sufrido ,, sobre todo en laas entradas de aire de los frenos ,,

Creo que te estás liando, y me estás liando a mi. 

Un neumático se desgasta si se usa. Hasta ahí todo normal. 
Si lo usas infinito, pues te los acabarás comiendo. Los dejarás sin goma, se acabará viendo la carcasa interna. No sé si esto fue lo que le pasó a Mercedes o que, no tengo ni idea. Si un neumático tiene una duración media de 30 vueltas y haces 48, pues lo mismo llegas en las lonas al box. 


Otra cosa es tener problemas con los neumáticos. Eso es otra cosa. Estás mezclando ambas cosas, la vida normal de un neumático, con que eso implique problemas, y no tiene nada que ver. 

Este tipo de problemas en F1 suelen ser de 2 tipos y por 2 motivos prácticamente opuestos:

Uno, el blistering. Esto es, que calientas demasiado los neumáticos y acabas "cociendo" la goma. Entonces esta excesiva temperatura provoca tal abrasión que al neumático le salen ampollas. Como cuando te quemas con el aceite, igual. Esto puede ser debido a un exceso de downforce en las ruedas para la dureza que tienen, a un exceso de temperatura de pista, a una mezcla de ambas, etc.

Y el otro, es el graining, que se da justo por lo contrario. Es decir, no calientas el neumático lo que deberías, y entonces por los deslizamientos que tiene el neumático (normalmente los laterales, cuando el coche gira, no tanto cuando acelera y frena porque ahí las tensiones son menores) y las presiones a las que es sometido, el neumático se "rompe", se desmigaja, ya que no es tan "gomoso" como debería por tener una temperatura menor que la óptima de funcionamiento. Esto puede deberse a no generar la suficiente carga en las ruedas, a una temperatura de pista muy baja, a una mezcla de ambas, etc.

vale al final yo te lio ,,,, 

paso ,, pero lo que has dicho en negrita es lo mismo que yo te digo y lo demas pienso que estàs equivocado , 

la foto con luz y emàs impresiona a los que dejan impresionarse a mi no , 

ya rehabladiscuriremos 

no te quiero distraer, ni liarte ,,


RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - enrike hu fr - 13-03-2018

(13-03-2018, 18:37)German Sanchez escribió: En esta batalla que ya ha comenzado por el reparto de los dineros, el único que se ha posicionado al lado de Liberty desde el principioha sido McLaren  (Para algo Zak es un mago del marketing). Horner ahora también se ha dado cuenta de la firmeza que tienen los dueños y empieza también a arrimar el ascua. Si tienen que balancear la contienda, estamos bien posicionados, y por como nos van las ruedas diría que ya ha empezado el show.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

el Zac se lleva bien con todo el mundo ,, es un  Hombre  de negocios y un competidor ,,

http://www.gazzetta.it/Formula-1/07-03-2018/formula1-brown-assist-ferrari-sto-marchionne-wolff-250756149875.shtml

Formula1 Zak Brown, assist alla Ferrari: "Sto con Marchionne e Wolff"

Il dirigente si allea con Maranello e la Mercedes nella lotta per il futuro della F.1: "Abbiamo un'identica visione strategica sulla disciplina, ma Liberty deve esporre le sue idee al più presto e in modo chiaro: ok a nuovi concorrenti, ma non si può accontentare tutti"