16-03-2012, 08:54
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 16-03-2012, 08:58 por DE-ZETA-TE.)
Fernandao, el asunto es que si es "pasivo" (nada lo activa ni desactiva) es legal. A ver German, quizas me expresé mal, porque de alguna manera se activa, claro. Una Auto-Válvula Aerodinámica. por ejemplo, como la que parece que tendría el sistema W-Duct del alerón delantero...eso es "pasivo"...actúa ella sola, en función del ángulo de entrada del aire...
...tampoco es imposible que actúe ligado de alguna manera al DRS...entonces sí sería el piloto, de manera indirecta, el que lo haría funcionar al activar el DRS, que sí es legal. Esto para mí bordea claramente el reglamento, pero si Whiting lo dá por válido...De todas formas creo que ni es difícil de copiar, ni creo que Ferrari o los demas no puedan tener algo similar...veremos.
sl2.