02-05-2012, 13:57
(02-05-2012, 13:06)iL Fenomeno escribió: cuando me refiero a drag quiero dar a entender que el conducto acer parece que tiende a producir 'turbulencias' en el aire que circula a su alrededor...y si el aire que circula por esa zona no tiene un flujo muy bien direccionado toda la trasera pierde efectividad aerodinámica. siendo más limpia la solución Mclaren. No se si el término 'drag' en este caso está bien utilizado...
...bueno, llámale X, pero esta claro que ese tubarro tiene que generar turbulencias o vórtices o como quieras llamarlo (tecnicismos para los técnicos
). Si lo han hecho así es que lo que perdieran por ahí lo pensaban ganar por otro lado, y esa suma pérdida + ganancia es la que no ha dado el resultado esperado.
Yo no sé si es drag el término adecuado, pero yo al menos te lo pillo sin problemas, y ademas estoy de acuerdo...
