31-07-2012, 11:35
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 31-07-2012, 11:42 por Carreño.)
(31-07-2012, 10:28)bayoneta escribió: La putada es que si todo se hace normal podriamos haber acabado en el podio, el unico que perdio posicion en el primer stint es Fernando era imposible adelantar entre monoplazas similares, por lo que si Fernando da ese par de vueltas extras para salir delante de Perez sale con aire libre detras de Vettel se ahorra dos vueltas de duros y entonces si que cae Vettel con su desgaste de gomas, como le pasaba a Webber que se comia las gomas, sus duros duraban igual que los blandos del Ferrari de Fernando, Raikkonen se queda detras de Alonso toda la carrera y no perdemos puntos ni con el ni con Vettel al contrario sumamos y con Hamilton los minimos.
ESA ERA LA ESTRATEGIA QUE SE DESARROLLA EN UNA CARRERA NORMAL NO CON UNA MONA CHITA EN EL MURO.
Desde lo de Canadá, el único GP de la Temporada donde para mí FERRARI era el mejor coche , el más rápido y la cagaron de la forma más lamentable por cabezonería y luego no hacer la parada que había que hacer ya están en la hoguera... pues que vamos a hablar de los estrategas. Si hubiesen copiado la estrategia del que ganó, hubiesen ganado, pero no les vino la genialidad de 51 vueltas con unos Pirelli!!!!!!!
Los únicos que están decentemente son los pit-stops , pero la decisión de cuando parar este año han fallado bastante, es decir, Fernando no puede decirse que haya ganado puntos por estrategia, porque más bien ha perdido bastantes. Yo creo que eso que en Ferrari pasaba cuando estaba Ross y Jean Tody no ha vuelto a pasar. Y a veces pienso que no confían TODAVIA EN EL GENIO QUE TIENEN AL VOLANTE, lo mismo que le pasó cuando corría en la 3000 y hasta que le hicieron caso al chaval Fernando no llegaron los resultados. Pero que eso pase en Ferrari,... Tienen traumas como Abu 2010 y Canadá este año creo que también les ha dejado tocados y ahora adelantan mucho los cambios... no sé.
Y Fernando no dice nada, porque está para hacer equipo, y depende absolutamente del equipo y quiere hacer equipo y no le va a dar carnaza a la prensa. Pero si yo fuera de su círculo íntimo, oiría algún trueno que otro en sus comentarios, porque es así, son errores no complicados, si tus tiempos son buenos cuanto más aguantes en pista mejor, de siempre. Siempre los primeros que entran a cambiar suelen tener mal resultado salvo que tengas AIRE LIMPIO para rodar.
Y con los Pirelli si quieres que te duren, ya lo ha dicho el Jaume, AIRE LIMPIO.
y lo FUNDAMENTAL PARA MI: Fernando con AIRE LIMPIO es el martillo que lo diferencia del resto, puede hacer 45 vueltas en dos décimas, por eso es tan importante que le saquen donde pueda dar ritmo, no en el pelotón, donde solo podría hacer bien las cosas si tuviese un COCHE EXTRAORDINARIO, pero eso de momento no ocurre.
FUERZA Y HONOR