El alerón móvil de Alonso se activa por error

[Melif1]

Ferrari driver Fernando Alonso was involved in a mysterious incident during the Chinese Grand Prix when his drag-reduction system overtaking aid deployed in a forbidden area while he was trying to pass the Mercedes of Michael Schumacher.

The devices - known as DRS for short - have been introduced to Formula 1 this year in an attempt to make overtaking a little easier.

Drivers can use their DRS in one designated zone on the track and only if they are within a second of the car they are trying to overtake. The driver defending his position is not allowed to use his device.

The device is enabled electronically by systems operated by the FIA, the sport's governing body. It works by lifting the upper of the two parts of the rear wing, 'stalling' the wing, reducing drag and therefore increasing straightline speed.

In Shanghai, the DRS zone was on the long back straight. It started 750 metres before the hairpin at the end of the straight and ends as soon as the drivers hit the brakes.


But at one stage, while Alonso was still behind Schumacher, television viewers saw the Spaniard's wing open between the hairpin and the final corner on lap 23.

BBC Sport has learnt that an error caused Alonso's DRS to 'offset' on that lap.

That meant it was not enabled until 300m before the end of the straight, and was then available after the corner for a short time.

This meant that he gained no advantage from the situation - in fact it actually caused him a disadvantage - so was given no penalty.

FIA officials are still investigating what caused the error.

Alonso eventually passed Schumacher two laps later, on lap 25, by getting a better exit out of the hairpin.

He finished the race in sixth place. It was won by McLaren's Lewis Hamilton from Red Bull drivers Sebastian Vettel and Mark Webber.

Alonso also had problems with his DRS in the previous race in Malaysia a week ago. Then, it stopped working and he was unable to use it for much of the race.


http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/formula_...109394.stm

Eso significaba que no estaba habilitado hasta 300 metros antes de la final de la recta, y estaba disponible después de la esquina por un corto tiempo.

300 metros de los setecientos y pico que tenía la recta para intentar el adelantamiento son los que disponía Alonso con el DRS habilitado.... (No que dispusiera de 500 metros como han traducido en motorpasionf1)

Con razón le costó tanto adelantar a Schumacher y perdió tanto tiempo detrás suyo. Y ya lo van tildando de que tardó mucho en adelantarle por inepto en muchísimos foros y que si no consiguió un mejor resultado y malgastó las ruedas estando detrás del Mercedes fue exclusivamente culpa suya.

Ahí en lo de el video lo que hizo fue chequear que funcionara. Seguro que por radio se lo pidió el equipo . Si no de qué se va a fijar la cámara en ese momento justo que Alonso abre el alerón y repite esa imagen en cámara lenta....¡Qué detallistas!

Y lo realmente "extraño" es que no se ha escuchado ni una sóla queja ni de Fernando ni del equipo sobre el tema....También es verdad que para qué , ¿para que pase como después de Valencia y empiecen las represalias y les empiecen a lammar llorones?. Esta temporada ya van dos veces que Alonso se calla....que sepamos.

Todo esto huele que apesta.

Hoy sí que lo ponen en El Periódico ( prensa escrita). En ningún otro medio lo he leído.


La mayoría de la prensa española da asco. No se enteran de nada