19-04-2011, 15:02
yo apostaría más, como dijo el propio Fernando, de llegar al fondo del problema, solucionarlo y apartir de ahí crecer, aunque eso signifique perder el 2011 y dedicarse a 2012, por que si no van a arrastrar las mismas carencias para el año próximo.El propio Aldo Costa dijo que en 2010 habían pagado las consecuencias de haber tenido un tunel anticuado pero que ya el problema se había solucionado, ahora resulta que sigue habiendo problemas con el tunel , con lo que para diseñar el coche de 2012 si no llegan al fondo de la cuestion se las tendrán que apañar otra vez con el tunel de Toyota, mal asunto.Precisamente lo que se pretendía utilizando los dos tuneles , algo que solo una marca tan poderosa y con tantos recursos como Ferrari puede hacer , era recortar la distancia con REd bull, ya que red bull solo puede y tiene recursos para utilizar uno.Dudo que puedan recalibrar y a la vez trabajar en el tunel de toyota, por que son los mismos ingenieros los encargados de esto , no una "empresa de reparaciones a domicilio". Yo lo que creo más bien que harán es , evolucionar el coche con el de Toyota para no descolgarse demasiado , ya que también parte de las mejoras que se hagan este año en el coche servirán para 2012 por que no habrá cambio sustancial de reglas, y a mitad de temporada emplearan bastantes más recursos en recalibrar su propio tunel y poder utilizarlo en invierno con vistas a 2012, sino inevitablemente en 2012 pagarían las consecuencias .