07-05-2011, 17:23
Bueno, pues tras las sesiones de entrenamientos y la clasificación, y con respecto a Ferrari, encuentro un par de cosas negativas y positivas.
Las negativas, la fiabilidad del F150It, no se aun a cuantos Km de rodaje ha dado el problema el motor que tenía Massa, ni tampoco si es que ha estado probando un mapeado motor especial con el que sacar mejor rendimiento aunque solo sea a una vuelta como hace red Bull con los gases de escape.
Ni tampoco estoy seguro de si es o no grave el tema de que cada dos por tres haya algún problema hidráulico en algún componente del coche y si como apuntaba o no Fernando tras la clasificación el de hoy es que probaban un embrague nuevo y más arriesgado para mejorar las salidas, y que finalmente han tenido que desechar y volver a montar la versión anterior porque falló…
De lo que si estoy seguro, es que han tenido como todos los demás 3 meses y más de 15 días de pruebas en pretemporada para precisamente, como ha hecho McLaren o Red Bull, o Mercedes, arriesgar en los componentes mecánicos y sie el coche se queda tirado en mitad de la pista, allá pena… y no hacerlo ahora… que OJO!! Veo lógico que lo hagan porque de hecho, todo el mundo necesita mejorar poco a poco su monoplaza sin test de pruebas, pero lo que critico, es que hayan sido tan conservadores en todos los aspectos en pretemporada poniendo en pista un “tanque” que se hartaba de hacer kilómetros , pero que distaba mucho de estar cerca del límite que se busca y exige en la F1 y en un monoplaza de F1… ¿ahora empezáis a dar vueltas de tornillo a los componentes en Ferrari?... ¿ahora que están en juego los puntos?.. espero que aprendáis la lección y realmente hayais comprendido que ese no es el procedimiento ni el enfoque… que joder, sois quien más años llevais en esto, y parecéis unos novatos.
Todos los equipos practicando paradas de boxes entre la sesión de libres 3 y la clasificación, bueno, todos no, según Nira Juanco, Ferrari, que casualmente es quien más tiene que mejorar no lo hacia… otro punto negativo, si, supongo que estarían trabajando en el coche de Fernando y el de Massa, pero otro pasito por detrás en ese aspecto hoy también, y derivado de los problemas ahora de fiabilidad, que a su vez venían derivados de su conservadurismo en pretemporada y en el proyecto del F150It.
En la parte negativa, pongo también que bueno, Mercedes ha llegado, han cumplido y demostrando que no era humo lo de su mejora, y ya están con McLaren y Ferrari…
En lo positivo, que el otro coco, Lotus/Renault, no ha mejorado tanto como Mercedes y que parece incluso haberse alejado un poco hasta del ritmo de Ferrari con su minimo primer paso evolutivo en la dirección correcta para el F150It, y que un 5º puesto, visto lo visto, no es una mala posición en la parrilla para Fernando… Massa, pues ahí esta cerrando el top ten…
Red bull, y en especial Sebastian Vettel, pues eso.. es necesario una mejoría en los próximos GP abismal, porque en este caso se han juntado dos factores, un coche a un nivel superior al resto, y un piloto de primer nivel también, asique, serán diíciles de alcanzar… el piloto de nivel lo tienen en la mayoría de los equipos punteros, Fernando Alonso en Ferrari, Hamilton en McLaren, y Rosberg (sintiéndolo mucho por Schumacher) en Mercedes, ahora, falta poner un coche de la talla de Red bull entre sus manos a cada uno de ellos antes de que sea demasiado tarde, (si no lo es ya).
Las negativas, la fiabilidad del F150It, no se aun a cuantos Km de rodaje ha dado el problema el motor que tenía Massa, ni tampoco si es que ha estado probando un mapeado motor especial con el que sacar mejor rendimiento aunque solo sea a una vuelta como hace red Bull con los gases de escape.
Ni tampoco estoy seguro de si es o no grave el tema de que cada dos por tres haya algún problema hidráulico en algún componente del coche y si como apuntaba o no Fernando tras la clasificación el de hoy es que probaban un embrague nuevo y más arriesgado para mejorar las salidas, y que finalmente han tenido que desechar y volver a montar la versión anterior porque falló…
De lo que si estoy seguro, es que han tenido como todos los demás 3 meses y más de 15 días de pruebas en pretemporada para precisamente, como ha hecho McLaren o Red Bull, o Mercedes, arriesgar en los componentes mecánicos y sie el coche se queda tirado en mitad de la pista, allá pena… y no hacerlo ahora… que OJO!! Veo lógico que lo hagan porque de hecho, todo el mundo necesita mejorar poco a poco su monoplaza sin test de pruebas, pero lo que critico, es que hayan sido tan conservadores en todos los aspectos en pretemporada poniendo en pista un “tanque” que se hartaba de hacer kilómetros , pero que distaba mucho de estar cerca del límite que se busca y exige en la F1 y en un monoplaza de F1… ¿ahora empezáis a dar vueltas de tornillo a los componentes en Ferrari?... ¿ahora que están en juego los puntos?.. espero que aprendáis la lección y realmente hayais comprendido que ese no es el procedimiento ni el enfoque… que joder, sois quien más años llevais en esto, y parecéis unos novatos.
Todos los equipos practicando paradas de boxes entre la sesión de libres 3 y la clasificación, bueno, todos no, según Nira Juanco, Ferrari, que casualmente es quien más tiene que mejorar no lo hacia… otro punto negativo, si, supongo que estarían trabajando en el coche de Fernando y el de Massa, pero otro pasito por detrás en ese aspecto hoy también, y derivado de los problemas ahora de fiabilidad, que a su vez venían derivados de su conservadurismo en pretemporada y en el proyecto del F150It.
En la parte negativa, pongo también que bueno, Mercedes ha llegado, han cumplido y demostrando que no era humo lo de su mejora, y ya están con McLaren y Ferrari…
En lo positivo, que el otro coco, Lotus/Renault, no ha mejorado tanto como Mercedes y que parece incluso haberse alejado un poco hasta del ritmo de Ferrari con su minimo primer paso evolutivo en la dirección correcta para el F150It, y que un 5º puesto, visto lo visto, no es una mala posición en la parrilla para Fernando… Massa, pues ahí esta cerrando el top ten…
Red bull, y en especial Sebastian Vettel, pues eso.. es necesario una mejoría en los próximos GP abismal, porque en este caso se han juntado dos factores, un coche a un nivel superior al resto, y un piloto de primer nivel también, asique, serán diíciles de alcanzar… el piloto de nivel lo tienen en la mayoría de los equipos punteros, Fernando Alonso en Ferrari, Hamilton en McLaren, y Rosberg (sintiéndolo mucho por Schumacher) en Mercedes, ahora, falta poner un coche de la talla de Red bull entre sus manos a cada uno de ellos antes de que sea demasiado tarde, (si no lo es ya).
En la F1 tu primer rival es tu compañero de equipo.
mi twitter: @valanggar
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