10-06-2011, 18:53
Pues la verdad me alegro de que todavía haya tanta gente optimista.
Que la Fia y Ecclestone van a intentar compensar la desventaja del resto con RedBull es más que probable, el negocio tiene que durar todo un año, y al ritmo que vamos esto se acaba en los primeros meses.
Pero insisto. AÚN CAPÁNDOLE LOS DIFUSORES SOPLADOS A REDBULL, SEGUIRÁN ARRIBA EN Q3 y mejorando cada vez más en las carreras. EN FERRARI Y EN EL RESTO DE EQUIPOS AUNQUE NO LO DIGAN, TIENEN ASUMIDO QUE EL RENDIMIENTO BESTIAL DE LOS REDBULL EN Q3 ES MUCHO MÁS QUE UNOS MAPAS DE MOTOR AGRESIVOS PARA LOS ESCAPES SOPLADOS.
Lo que marca las diferencias en ese coche con el resto es otra ú otras cosas. Y además se están gastando una verdadera pasta en evoluciones, más incluso que Ferrari y McLaren por eso Ferrari se ha quejado y por eso fueron tan consistentes en la segunda parte del año pasado, cuando tanto McLaren como Ferrari pensaba que con sus evoluciones podrían superarlos en la segunda parte. Y es que RedBull ahora mismo es el equipo de Fórmula 1 que más dinero gasta.
Además con el tiempo que les están dejando antes de caparlos, sin duda ya habrán buscado infinidad de soluciones para que cuando entre en vigor el capado de los escapes soplados, no les afecte lo más mínimo ó lo haga muy levemente..
DE TODOS MODOS REPITO, NADIE NI EN FERRARI NI EN LAS OTRAS ESCUDERÍAS, CREE REALMENTE QUE LOS MAPAS AGRESIVOS Y LOS ESCAPES SOPLADOS DE REDBULL, SEAN REALMENTE LOS QUE MARCAN LA DIFERENCIA. ESO NO ES EL SECRETO Ó SECRETOS QUE GUARDA REDBULL EN SU COCHE.
Espero que nos vaya mejor en este circuito, supuestamente, es de los que se nos debe dar bien tanto a Ferrari como a McLaren, pero eso mismo pensabamos en Mónaco y al final ganó Vettel.
Con suerte ó sin ella, estaba primero en carrera y eso es porque logró la pole en mónaco y porque salió bien el Domingo y se mantuvo en la primera posición buena parte de la carrera. La realidad es que Ferrari y Mclaren tenían esperanzas de que los Redbull no podrían luchar por la victoria en Mónaco, donde no se saca partido a sus mejoras y donde la tracción mecánica del Ferrari y del Mclaren podía ser mejor baza para ganar la carrera... pero ya vimos lo que sucedió..
No os animeis mucho por el golpe de Vettel, en Turquía le pasó lo mismo y al final hizo pole igual y ganó la carrera igual.
Saludos
Que la Fia y Ecclestone van a intentar compensar la desventaja del resto con RedBull es más que probable, el negocio tiene que durar todo un año, y al ritmo que vamos esto se acaba en los primeros meses.
Pero insisto. AÚN CAPÁNDOLE LOS DIFUSORES SOPLADOS A REDBULL, SEGUIRÁN ARRIBA EN Q3 y mejorando cada vez más en las carreras. EN FERRARI Y EN EL RESTO DE EQUIPOS AUNQUE NO LO DIGAN, TIENEN ASUMIDO QUE EL RENDIMIENTO BESTIAL DE LOS REDBULL EN Q3 ES MUCHO MÁS QUE UNOS MAPAS DE MOTOR AGRESIVOS PARA LOS ESCAPES SOPLADOS.
Lo que marca las diferencias en ese coche con el resto es otra ú otras cosas. Y además se están gastando una verdadera pasta en evoluciones, más incluso que Ferrari y McLaren por eso Ferrari se ha quejado y por eso fueron tan consistentes en la segunda parte del año pasado, cuando tanto McLaren como Ferrari pensaba que con sus evoluciones podrían superarlos en la segunda parte. Y es que RedBull ahora mismo es el equipo de Fórmula 1 que más dinero gasta.
Además con el tiempo que les están dejando antes de caparlos, sin duda ya habrán buscado infinidad de soluciones para que cuando entre en vigor el capado de los escapes soplados, no les afecte lo más mínimo ó lo haga muy levemente..
DE TODOS MODOS REPITO, NADIE NI EN FERRARI NI EN LAS OTRAS ESCUDERÍAS, CREE REALMENTE QUE LOS MAPAS AGRESIVOS Y LOS ESCAPES SOPLADOS DE REDBULL, SEAN REALMENTE LOS QUE MARCAN LA DIFERENCIA. ESO NO ES EL SECRETO Ó SECRETOS QUE GUARDA REDBULL EN SU COCHE.
Espero que nos vaya mejor en este circuito, supuestamente, es de los que se nos debe dar bien tanto a Ferrari como a McLaren, pero eso mismo pensabamos en Mónaco y al final ganó Vettel.
Con suerte ó sin ella, estaba primero en carrera y eso es porque logró la pole en mónaco y porque salió bien el Domingo y se mantuvo en la primera posición buena parte de la carrera. La realidad es que Ferrari y Mclaren tenían esperanzas de que los Redbull no podrían luchar por la victoria en Mónaco, donde no se saca partido a sus mejoras y donde la tracción mecánica del Ferrari y del Mclaren podía ser mejor baza para ganar la carrera... pero ya vimos lo que sucedió..
No os animeis mucho por el golpe de Vettel, en Turquía le pasó lo mismo y al final hizo pole igual y ganó la carrera igual.
Saludos