14-06-2011, 02:21
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 14-06-2011, 02:23 por El abuelo.)
Lo que ví ayer en Canadá (y los comentarios están en el chat, para quien quiera comprobarlo) :
( lo repito aqui. pues parece que hay algo que se os escapa)
Inicialmente, vi correcto a Alonso, saliendo sin problemas, y sin arriesgar, conservando los neumaticos de lluvia, pues se sabía que iba a car lluvia.
Vettel salio desbocado y se fué por la hierva..
Button, tras su toque, tenía que arriesgar.
Lo dije en el chat :
Dependerá de cuanto tarde en empezar a llover,
-Puede salirle muy bien si tarda en llover: Los demas entrarán a meter intermedios y los irá pasando en su paradas.. Despues todos entrarán a meter extremos cuando llueva
-puede salirle bien si empieza a llover y los demas no entran, pero consigue adelantar a unos cuantos ( eso significaba mejorar el puesto que tenía cuando entró a cambiar neumaticos)
O podía salirle mal si empezaba a llover muy rapido
Lo unico que no dudaba era de que iba a llover y mucho.
-Que iba a llover y mucho lo veia cualquiera que accediese al radar del servicio meteorlogico de Canadá. Se veía perfectamente como llegaba un frente con muchisima lluvia.
Yo quería ver a Alonso aguantar y conservar neumaticos extremos, pues iba a llover .. no pensé que se pudiese sacar bandera roja, pero no importaba, lo que quiería que hiciese es lo que hizo Kobayashi: aguantar los neumaticos y no entrar, seguir en pista y a poder ser, que Vettel quemase los extremos y tuviese que entrar a cambiar (como así fué).
Pero Ferrari la caga bien cagada..
Justo digo en el chat que la lluvia es INMINENTE y van y llaman a Alonso a meter intermedios!!
Creo que los compañeros aun estan intentando recuperarse del grito que metí.
Panda de inutiles.. Y no, no hay meteorologo al que echar la culpa: el servicio de meteorología es comun a todos.
¡Pero si solo hacía falta subir a alguien a una parte alta y ver como llegaba la lluvia.. joder!
Que yo ( y cientos de miles de aficionados,) desde España, desde nuestras casas lo vimos..
de 2º a 9º.. y gracias.
Y sale el coche de seguridad. Viendo el radar era previsible: 50mm/h de lluvia es mucha lluvia. Paran la carrera (y estoy de acuerdo e ello) Pero de seguir con la estrategia que yo pedía, Alonso estaría en el primer puesto..
Tras la cagada, estrategia de perdidos al rio. Así lo dije tambien en el Chat..
Lo que quería ver era a Alonso quemando los neumaticos extremos... meter tan pronto fuese posible los intermedios.. y tan pronto fuese posible los lisos..
Lo que hizo Button, vamos.
Estaba claro,para todos... pero no.. Ferrari otra vez.. Ellos no lo vieron claro.
Y llaman a los dos coches en la misma vuelta, unas 3 o 4vueltas mas tarde que el resto..
Y despues.. Button otra vez igual que en Australia 2010. Que ya no es la primera..
En fin, que una carrera para olvidar los aficionados de Alonso.
O mas bien una carrera para recordar.
Para recordar las cagadas que en el muro se deciden.
Y que no venga nadie a decir que la estrategia es consensuada con el piloto:
El piloto no ver cuando va a llover... ni ver lo que hacen los otros coches.. ni ver donde estan.
Los del muro, Si.
Y digo LOS del muro. Varios lo pueden ver. Y con mejores herramientas que los aficionados.
Es increible..
Lo vimos en Abú Dabhi.
Lo hemos visto en Canadá.
¿Como es que ellos no lo ven?
¿Cuando será la proxima?
Porque no tengo dudas de quien es el que decide estas obras de arte..
Son el unico factor comun en todas ellas, pues los demás han cambiado( y repito que el piloto no puede ver muchas cosas.. para eso tiene un ingeniero)
Stella/Domenicalli.
Los dos mantas.
El error es que el tiempo, la lluvia SI se puede predecir.
Tienen herramientas pra ello
Y una muy antigua es colocar a un ojeador en una parte alta y ver por donde llega la lluvia... y cuanta.
El piloto puede decidir lo que quiera. Es responsabilidad del muro, no del piloto, saber si va a llover o no.
El piloto puede pensar que es mejor entrar y meter lisos..
pero es RESPONSABILIDAD del MURO ver que esta cayendo agua a 200m del circuito.. y que toca esperar.
El piloto no tiene que verlo.
Puede decir que, donde ha caido agua, puede ir mas rapido con otros neumaticos o mas lento..
pero no sabe lo que viene.
No sabe si va a serguir lloviendo, mas fuerte o menos. No sabe si entrando en ese momento va a salir delante o detras de un rival.
Quien lo sabe Y DEBE COMUNICARSELO es su ingeniero.
Y quien debe vigilar todos esos factores son los estrategas de Ferrari. No el Piloto, que en eso esta CIEGO.
Suponiendo que nosotros fuesemos los estrategas..
¿que le hubiesemos dicho a Alonso?
- Viene muchisima agua. es INMINENTE. Se ve ya como está llegando el frente de lluvias, NO ES UN SIMPLE CHUBASCO, repito NO ES UN SIMPLE CHUBASCO.
Conserva los extremos.. tanto como puedas, pues va a estar mojado mucho rato, y con ese ritmo, podemos pillar a Vettel que los esta quemando.
Eso es lo que tendrían que haberlo dicho.
Despues.. Dividir estrategias
Uno parar lo mas rapido posible.. y el otro, que iba 3º, debía controlar a Kobayashi, intentar atacarlo tan pronto pudiese.. y va y se deja adelantar por Schumacher.. Alma candida..
No, no me vengais a decir que estas dos cagadas clamorosas de estrategia son culpa del piloto.
El piloto no VE ni puede VER esos factores de carrera.
Y aunque pida entrar hay que decirle que no: No era el momento, ni habia por que hacerlo.
No había que hacerlo en ABU DABHI
No habia que hacerlo en CANADA.
¿O alguien me va a decir que Alonso lleva en su coche un live timming con el que puede calcular su posicion de entrada y salida de boxes?
¿O es que tambien tiene acceso al servicio meteorologico y verlo mientras conduce para decidir si debe o no debe entrar?
Dejaos de defender a Ferrari. La ha cagado bien cagada. Y ya van dos y media.
La de Malasia 2010, puede que si fuese culpa de Alonso: Estaba en Boxes y allí si puede tener acceso a los datos.. acceso a la meteo.
( lo repito aqui. pues parece que hay algo que se os escapa)
Inicialmente, vi correcto a Alonso, saliendo sin problemas, y sin arriesgar, conservando los neumaticos de lluvia, pues se sabía que iba a car lluvia.
Vettel salio desbocado y se fué por la hierva..
Button, tras su toque, tenía que arriesgar.
Lo dije en el chat :
Dependerá de cuanto tarde en empezar a llover,
-Puede salirle muy bien si tarda en llover: Los demas entrarán a meter intermedios y los irá pasando en su paradas.. Despues todos entrarán a meter extremos cuando llueva
-puede salirle bien si empieza a llover y los demas no entran, pero consigue adelantar a unos cuantos ( eso significaba mejorar el puesto que tenía cuando entró a cambiar neumaticos)
O podía salirle mal si empezaba a llover muy rapido
Lo unico que no dudaba era de que iba a llover y mucho.
-Que iba a llover y mucho lo veia cualquiera que accediese al radar del servicio meteorlogico de Canadá. Se veía perfectamente como llegaba un frente con muchisima lluvia.
Yo quería ver a Alonso aguantar y conservar neumaticos extremos, pues iba a llover .. no pensé que se pudiese sacar bandera roja, pero no importaba, lo que quiería que hiciese es lo que hizo Kobayashi: aguantar los neumaticos y no entrar, seguir en pista y a poder ser, que Vettel quemase los extremos y tuviese que entrar a cambiar (como así fué).
Pero Ferrari la caga bien cagada..
Justo digo en el chat que la lluvia es INMINENTE y van y llaman a Alonso a meter intermedios!!
Creo que los compañeros aun estan intentando recuperarse del grito que metí.
Panda de inutiles.. Y no, no hay meteorologo al que echar la culpa: el servicio de meteorología es comun a todos.
¡Pero si solo hacía falta subir a alguien a una parte alta y ver como llegaba la lluvia.. joder!
Que yo ( y cientos de miles de aficionados,) desde España, desde nuestras casas lo vimos..
de 2º a 9º.. y gracias.
Y sale el coche de seguridad. Viendo el radar era previsible: 50mm/h de lluvia es mucha lluvia. Paran la carrera (y estoy de acuerdo e ello) Pero de seguir con la estrategia que yo pedía, Alonso estaría en el primer puesto..
Tras la cagada, estrategia de perdidos al rio. Así lo dije tambien en el Chat..
Lo que quería ver era a Alonso quemando los neumaticos extremos... meter tan pronto fuese posible los intermedios.. y tan pronto fuese posible los lisos..
Lo que hizo Button, vamos.
Estaba claro,para todos... pero no.. Ferrari otra vez.. Ellos no lo vieron claro.
Y llaman a los dos coches en la misma vuelta, unas 3 o 4vueltas mas tarde que el resto..
Y despues.. Button otra vez igual que en Australia 2010. Que ya no es la primera..
En fin, que una carrera para olvidar los aficionados de Alonso.
O mas bien una carrera para recordar.
Para recordar las cagadas que en el muro se deciden.
Y que no venga nadie a decir que la estrategia es consensuada con el piloto:
El piloto no ver cuando va a llover... ni ver lo que hacen los otros coches.. ni ver donde estan.
Los del muro, Si.
Y digo LOS del muro. Varios lo pueden ver. Y con mejores herramientas que los aficionados.
Es increible..
Lo vimos en Abú Dabhi.
Lo hemos visto en Canadá.
¿Como es que ellos no lo ven?
¿Cuando será la proxima?
Porque no tengo dudas de quien es el que decide estas obras de arte..
Son el unico factor comun en todas ellas, pues los demás han cambiado( y repito que el piloto no puede ver muchas cosas.. para eso tiene un ingeniero)
Stella/Domenicalli.
Los dos mantas.
El error es que el tiempo, la lluvia SI se puede predecir.
Tienen herramientas pra ello
Y una muy antigua es colocar a un ojeador en una parte alta y ver por donde llega la lluvia... y cuanta.
El piloto puede decidir lo que quiera. Es responsabilidad del muro, no del piloto, saber si va a llover o no.
El piloto puede pensar que es mejor entrar y meter lisos..
pero es RESPONSABILIDAD del MURO ver que esta cayendo agua a 200m del circuito.. y que toca esperar.
El piloto no tiene que verlo.
Puede decir que, donde ha caido agua, puede ir mas rapido con otros neumaticos o mas lento..
pero no sabe lo que viene.
No sabe si va a serguir lloviendo, mas fuerte o menos. No sabe si entrando en ese momento va a salir delante o detras de un rival.
Quien lo sabe Y DEBE COMUNICARSELO es su ingeniero.
Y quien debe vigilar todos esos factores son los estrategas de Ferrari. No el Piloto, que en eso esta CIEGO.
Suponiendo que nosotros fuesemos los estrategas..
¿que le hubiesemos dicho a Alonso?
- Viene muchisima agua. es INMINENTE. Se ve ya como está llegando el frente de lluvias, NO ES UN SIMPLE CHUBASCO, repito NO ES UN SIMPLE CHUBASCO.
Conserva los extremos.. tanto como puedas, pues va a estar mojado mucho rato, y con ese ritmo, podemos pillar a Vettel que los esta quemando.
Eso es lo que tendrían que haberlo dicho.
Despues.. Dividir estrategias
Uno parar lo mas rapido posible.. y el otro, que iba 3º, debía controlar a Kobayashi, intentar atacarlo tan pronto pudiese.. y va y se deja adelantar por Schumacher.. Alma candida..
No, no me vengais a decir que estas dos cagadas clamorosas de estrategia son culpa del piloto.
El piloto no VE ni puede VER esos factores de carrera.
Y aunque pida entrar hay que decirle que no: No era el momento, ni habia por que hacerlo.
No había que hacerlo en ABU DABHI
No habia que hacerlo en CANADA.
¿O alguien me va a decir que Alonso lleva en su coche un live timming con el que puede calcular su posicion de entrada y salida de boxes?
¿O es que tambien tiene acceso al servicio meteorologico y verlo mientras conduce para decidir si debe o no debe entrar?
Dejaos de defender a Ferrari. La ha cagado bien cagada. Y ya van dos y media.
La de Malasia 2010, puede que si fuese culpa de Alonso: Estaba en Boxes y allí si puede tener acceso a los datos.. acceso a la meteo.
¿Tres campeonatos?
El problema es que entonces querré conseguir otro, y otro y otro... La ambición es imparable, infinita.
Fernando Alonso
El problema es que entonces querré conseguir otro, y otro y otro... La ambición es imparable, infinita.
Fernando Alonso