Ferrari llevará nuevas mejoras para Alemania

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Pues Ferrari tiene la solución en la mano, que el escape soplador tenga un canal que expulse aire caliente hacia las ruedas traseras cuando el piloto así lo desee, eso influiría muchísimo en la temperatura de las gomas. Seria una forma rápida y eficiente de calentar los neumáticos cuando estén fríos y cuando cojan temperatura suficiente el mismo piloto desactive ese flujo hacia las ruedas. Dirigiéndolo solo hacia el alerón trasero difusor etc
No se si se podría hacer, pero si no hay limitaciones... no las hay.