El Zulo

[NachoBcn]

me ausento un tiempo y ahora resulta que ya han formado los equipos, a ver si Monza06 u otro safety  me explica que es eso de Team Gandalf y quienes son sus componentes , si existen Team que compiten por pilotar el foro, si hay acuerdos o todo es un desastre, en fin  para conocer a fondo la mecánica del foro.

Va a ser que no,

Realmente no hay "teams" ni mucho menos se compite por pilotar el foro. Simplemente desde la presentación hay algunas personas que lo vieron todo claro... coche cutre, las mentiras del Zak, balones fuera y mucho humo.
Estas personas dicen las cosas como son y sin adornos, Gandalf lo resume todo de manera rápida y sencilla y una cosa llevó a la otra y los más optimistas sacaron lo del Gandalf's Team sobre todos los "pesimistas" (realistas). De hecho, se soltaron con alguna lindeza como "miles de moscas no pueden estar equivocadas, van a la *****..." (que por cierto, no eran las que estaban equivocadas  )  que curiosa y graciosamente no llamó la mas mínima atención de los admins (desconozco en privado) o la comunidad en general... y luego se tiende a una actitud de acoso y derribo contra un famoso forero, a veces, por simplemente postear con algún post coherente y libre de actitudes flamers. Cosas que no entiendo pero bueno. Parece que este prohibido hablar claro, a no ser que te curres un mega post, pero por el otro lado hay pocos que también se lo curren.

A veces también, porque no decirlo, si defines la realidad de McL eres un troll que solo busca provocar (a menos que seas un miembro VIP, como yo los llamo (sin ofender ni sentidos ocultos), simplemente miembros mas veteranos o con una mayor aportación en nuestro site. Eso sí, entre los colegas o con la misma manera de pensar si alguno tiene una actitud flamer e insultos reiterados no pasa nada (desconozco de nuevo en lo privado, pero no creo que mucho tampoco).

PD: Lo de los componentes que cada uno se clasifique, pero yo por ejemplo opino como gandalf.

Gracias por tu respuesta Gracias por explicarlo Syrian, desconozco el tema y las bases del Team de Gandalf,  pero, estas sugiriendo de que en el foro convive un sector de Fans de Fórmula 1, enfrentado a otro sector de pseudoperiodista de rancios  tècnicos  de salón, que elevan sus status por parlar, comentar  en ingles  y tirar de antiguedad, ya, lo de siempre, el miedo a que un piloto con un coche inferior te rebase.

Saludos

Buenos días de lunes por la mañana. 

El foro no tiene ninguna división, ni nadie está enfrentado con nadie, pero a veces la realidad escuece y hay quien prefiere centrarse en lo positivo (aunque sea en proporción 10 a 100) que preocuparse por lo negativo (90). 

En realidad tampoco es nada nuevo, esto va en las personas y ha existido de siempre en el foro, yo creo que el único problema está cuando faltas al respeto de los que no piensan como tú, mientras cada uno piense como quiere y no falte a los demás no hay ningún problema. Los moderadores del foro también son personas, también tienen su corazoncito, y aunque en ocasiones puedan contagiarse del abandono general que sufre el foro (no es fácil aguantar con el viento en contra tantos años), a veces decimos por privado lo que no se dice en público, a modo de mano izquierda.

Creo que es importante no verse con la propiedad intelectual de la verdad, eso no lo tiene nadie. 

Lo del gandalf team fue un invento de enrike, al que no le hacía mucha gracia que varios viéramos en los test que algo no iba bien, y luego lo ratificáramos en Australia. Yo supuestamente soy 2º de a bordo de dicho equipo, con eso te digo todo. Si es para bromear me parece estupendo y sano. Si es para separar, para clasificar en buenos y malos, me parece mal y cuando por momentos se intentaba hacer eso, ya me he ocupado de hacérselo saber a quien correspondía. (también te digo syrian que no hace falta estar recordándolo cada dos por tres, creo que al final el tiempo pone a cada uno en su sitio y es un poco lo que ha pasado).


Eso por suerte ya ha terminado, aunque también es verdad que a ver quien tiene bemoles para decir ahora que el coche vale para algo salvo para decorar la nave de Woking con sus colores naranjas. O que hay que esperar hasta la evolución de Singapur. Ya nadie del foro (y nadie es nadie, pienso yo) se cree que el coche de este año vaya a evolucionar, o simplemente, nadie ya se cree las mentiras de McLaren. 


Yo hace años que me rijo por la "regla de Briatore": en Australia se ve si un coche es bueno o no (si la carrera es medio normal). La tasa de acierto de esta regla es del 95%.  

En Australia no pasó ningún coche a Q3, y Alonso logró un resultado a todas luces engañoso. Para mi era suficiente para juzgar al coche y saber las posibilidades del mismo. 
Si a eso le sumabas los problemas de los test, empezaba a desmontarse una serie de excusas que durante 3 años han empleado desde McLaren para eximir su responsabilidad. 


A cada carrera que pasa y no llegan buenos resultados , McLaren se ve obligada a reconocer un problema. Y cada que vez que reconocen algo, se ven en la obligación de reconocer que el problema es aún mayor de lo que habían dicho unas semanas antes. 


Han pasado de decir que: 
-no había ningún problema en los test, todo estaba listo y todo a tiempo;
-hablar de un nuevo concepto para Australia, que luego sin embargo se retrasaría algunas carreras en llegar, porque en realidad no estaba todo tan listo ni tan a tiempo; 
-pero el coche es bueno y el objetivo es RedBull, hay confianza y a final de temporada se quiere estar luchando con los de arriba; 
-el de Australia era un coche beta y el verdadero coche lo veríamos en Barcelona;
-despedir a Tim Goss y reconocer que han tenido un fallo en la planificación de objetivos;
-llegar el supuesto coche B y traer (solo) un nuevo morro;
-no funcionar como debe, porque el setup del coche entra dentro de lo aleatorio, a veces aciertan de chiripa pero lo normal es que no; 
-además se ha comprometido la fiabilidad; desde el nuevo morro, ha habido 3 abandonos en 3 carreras; antes del nuevo morro, 0 abandonos de 5 carreras; llamativo cuando menos. 
-desde McLaren empiezan a reconocer que, básicamente, están bastante perdidos y no saben por dónde tirar. 


A mi lo que me jode es que hasta que no se ven con el agua al cuello, no reconocen las cosas. 
Espero que tengan ahora los santos cojones de asumir su responsabilidad, y abandonar desde ya este coche, y centrarse en el coche de 2019. Y punto. 
Pero es que yo veo que algo pasa en McLaren, algo a nivel interno. 

Si desde 2013 no paras de hacer truños de coche, y encima has fichado a un aerodinamista de primer nivel como es Peter Prmodou, entonces no queda otra explicación que la de que existen una serie de personas en McLaren en puestos clave, que no tienen el nivel suficiente, y en este mundo tan competitivo, hacer algo normalito es sinónimo de irte para atrás en la parrilla. 

McLaren lo tiene muy jodido, porque si los tiros van por aquí, así lo creo yo, la solución pasa por fichar gente buena, y dejarles trabajar antes de recoger los frutos. Eso son 2-3 años mínimo. 

Desde el comienzo de la temporada vengo analizando las TENDENCIAS de los equipos, y vengo diciendo que la de McLaren es claramente negativa o neutra desde 2013. Es decir, cada año hacen lo mismo o peor. 
Y que la tendencia de Renault es claramente positiva. Cada año, van mejor. No solo a nivel resultados, sino también a nivel fichajes, estructura interna, planificación, presupuesto. 

Hay que irse a Renault si se pretende intentar ganar el 3º. 
Para mi no hay más opción. 


Bueno, con esta chapa mañanera me despido hasta dentro de unas horas. Un abrazo a tutti.

Chapó.

Solo un pero. 

Lo de que promodou es un aerodinamista de primer nivel... donde lo pone?