11-04-2011, 14:07
Una cosa que no ha comentado nadie, y que se me habia pasado hasta ahora por el incidente, es el tema de las escapatorias de asfalto que gracias a Petrov se ha visto uno de los peligros que entrañan.
Me explico, Petrov entra muy pasado y se sale de la "pista", lo pongo entre comillas porque se supone que si te sales de la zona de competición deberias ir cuando menos más lento no obtener ventaja como sucede en muchas ocasiones, el caso es que lejos de levantar un poco el pie para volver a la pista sigue acelerando a fondo hasta que se termina el asfalto, lo que provoca que el pequeño escalon que hay por el inicio de la hierba catapulta el coche a una buena altura haciendo que pierda completamente el control sobre él.
Vale que Petrov lo hizo mal al no levantar el pie, pero mucho hubieran hecho igual, y en ese momento iba solo pero si llega a ir alguien detrás en el momento de coger vuelo hubiera estado más o menos en paralelo y la cosa podia haber sido algo más grave.
Lo de que se le rompiea la columna de dirección, eso sería un tema para mirar aparte por la propia seguridad de los pilotos de Renault, ya que tanto Gene como De La Rosa coincidian en que a pesar de la dureza del golpe esa pieza no tenia porque haberse roto, asi que igual los crash test de la FIA igual debian revisarlos por la propia integridad física de los pilotos, que ahi no se ganan decimas pero se pueden perder mucho de la integridad física.
Esta vez se quedo en solo una anecdota afortunadamente pero creo que se deberia aprender tambien de estos incidentes para evitar males mayores en próximas ocasiones, sobre todo con el tema de la reducción de forma muy significativa de las puzolanas.
Me explico, Petrov entra muy pasado y se sale de la "pista", lo pongo entre comillas porque se supone que si te sales de la zona de competición deberias ir cuando menos más lento no obtener ventaja como sucede en muchas ocasiones, el caso es que lejos de levantar un poco el pie para volver a la pista sigue acelerando a fondo hasta que se termina el asfalto, lo que provoca que el pequeño escalon que hay por el inicio de la hierba catapulta el coche a una buena altura haciendo que pierda completamente el control sobre él.
Vale que Petrov lo hizo mal al no levantar el pie, pero mucho hubieran hecho igual, y en ese momento iba solo pero si llega a ir alguien detrás en el momento de coger vuelo hubiera estado más o menos en paralelo y la cosa podia haber sido algo más grave.
Lo de que se le rompiea la columna de dirección, eso sería un tema para mirar aparte por la propia seguridad de los pilotos de Renault, ya que tanto Gene como De La Rosa coincidian en que a pesar de la dureza del golpe esa pieza no tenia porque haberse roto, asi que igual los crash test de la FIA igual debian revisarlos por la propia integridad física de los pilotos, que ahi no se ganan decimas pero se pueden perder mucho de la integridad física.
Esta vez se quedo en solo una anecdota afortunadamente pero creo que se deberia aprender tambien de estos incidentes para evitar males mayores en próximas ocasiones, sobre todo con el tema de la reducción de forma muy significativa de las puzolanas.
"Al final todo va a salir bien. Y sino ha salido bien es que todavia no es el final"
"Cuando un verdadero genio aparece en el mundo, lo reconoceréis por este signo: todos los necios se conjuran contra él" Jonathan Swift.
"Cuando un verdadero genio aparece en el mundo, lo reconoceréis por este signo: todos los necios se conjuran contra él" Jonathan Swift.