Alonso y Hamilton culpables de ser pilotos!

[Melif1]

Ahora mismo hay un debate en MarcaTV analizando la carrera en el que el único que defiende a Alonso es Soucek, el resto de manera más o menos abierta se meten con él. Un atajo de cantamañanas.

En este tema de Alonso/Hamilton queren ponerse el traje de la IMPARCIALIDAD. Ya sabemos que fu Fernando el que tocó a Hamilton por detrás, pero propiciado por el movimiento de éste. Venga poner la imagen del onboard de Alonso cuando es desde la que peor se ve el movimiento que hace el inglés.....

Nos lo quieren vender al de Mclaren como un hermanito de la caridad y por ahí si que no paso. Como si no lo conociéramos

FACTOR EXTERNO
Domenicali: "Los fragmentos de neumático pudieron facilitar el choque"
CARLOS OJEA | 11/04/2011 16:30

Durante el pasado Gran Premio de Malasia, Fernando Alonso y Lewis Hamilton estuvieron luchando por la tercera plaza durante las últimas vueltas de la carrera. El alerón trasero de Alonso dejó de funcionar, lo que le impidió adelantar a Hamilton en la recta principal. Posteriormente al intentar de nuevo el adelantamiento chocó con la rueda trasera del McLaren del británico.

En el choque, Alonso rompió su alerón delantero, lo que le obligó a volver a boxes para cambiarlo, perdiendo así toda posibilidad de llegar al podio y finalizando la carrera en la sexta posición. Aunque tanto Fernando como el equipo están convencidos de que podrían haber luchado por ser segundos, Ferrari ha respaldado la actuación de Fernando Alonso en Sepang.


Los fragmentos de neumático pudieron facilitar el choque

El director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali, reconoce que la gran cantidad de fragmentos de neumático en parte pudieron haber facilitado el incidente entre los dos monoplazas: "Me gusta la forma en que (Fernando Alonso) está conduciendo, es fantástica, pero tenemos que tener en cuenta que este año apartarse de la trazada es un gran problema".

"La pista está toda sucia, llena de fragmentos de neumático, así que intentas mantenerte en la trazada y si te sales se te pegan los trozos a las ruedas y pierdes rendimiento. Así que es una situación complicada, si tienes una clara oportunidad de adelantamiento te ves obligado a tomar algunos riesgos porque no es fácil. Así está la cosa, porque sin el problema del alerón trasero creo que podríamos haber atacado de verdad".

F1aldía

Di Resta: “Las virutas de caucho me golpeaban las manos”
12 de abril de 2011

Paul di Resta ha comentado que las virutas de caucho acumuladas en la pista salían volando al pisarlas con sus neumáticos delanteros y le golpeaban las manos durante el pasado Gran Premio de Malasia. Para esta temporada se ha pedido al fabricante de neumáticos italiano Pirelli que las gomas se degraden rápidamente con el fin de dar mas espectáculo en la pista.

El domingo pasado en Sepang, el vigente campeón del DTM Paul di Resta terminó en la P10 por segunda carrera consecutiva.

"Había muchas virutas de caucho acumuladas en la pista, tal vez demasiadas", ha explicado el piloto de Force India al diario The Telegraph. "Hacia el final de la carrera, incluso se hacía difícil adelantar.”

"En medio de una curva rápida mientras giraba el volante las virutas de caucho me golpeaban las manos. El caucho no es un material muy blando y si te golpean en según que sitio duele mucho. Pasó algunas veces durante el fin de semana y a medida que avanzaba en las curvas, la rueda pisaba el caucho y salía disparado para arriba."

El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, respondió brevemente a los comentarios. "No he recibido quejas de los tres primeros, pero, si se trata de un problema, tendremos que hacerle frente", dijo.

GPUpdate


PD: Finalmente ya están llegando quejas incluso de los que están más por delante en la parrilla. Vettel , Alonso ....