22-07-2011, 09:27
Y no quiero ser negativo, pero ya dije que los escapes sopladores en retención se notarán más en Nurburgring que en Silverstone, y luego está el tema de las gomas, El F150 sufrió en mojado al principio, Vettel logró 9 segundos de ventaja, y luego costó mucho dar temperatura a las gomas con el suelo húmedo. Puede ser que luego esto mismo ayudara a que el ritmo fuera muy bueno y que las gomas duraran más, ya se verá. El problema es que parece que en Nurburgring tendremos lluvia probablemente y seguro que la pista fria, que fue como peor funcionó el F150 en Inglaterra.