25-03-2012, 07:52
Buenos días a todos. Está claro que favorito son los Maclaren, no por haber ocupado el P1 y el P2, sino porque son los coches más completos contando el global de los tres sectores.
El sector 1 lo dominan claramente los Mercedes, aunque muy de cerca por Maclaren y Lotus-Renault. Mercedes y Lotus son los que más velocidad punta han marcado, seguidos por los Maclaren. En cambio en los sectores 2 y 3 tanto Mercedes como Lotus se diluyen respecto a Maclaren, son sectores de más apoyo aerodinámico, y es el Redbull donde empieza a ser protagonista. Maclaren domina el sector 2 y RB el 3, aunque Button se coló entre ambos. Ferrari en cambio no tiene a favor ninguno de los sectores, manteniendo una velocidad punta equivalente al RB, pero claro, con mucho menos apoyo en los sectores 2 y 3, sectores de más apoyo.
El salto en tiempo desde el 8º coche calificado (Rosberg) hasta el 9º (Fernando) es de NUEVE DECIMAS, vamos, un mundo y solo para una posición. En cambio del 1º al 8º hay solo 4 décimas y pico.
En conclusión promete ser una carrera bonita, sobre todo al principio, donde será fundamental que Schumacher con su Mercedes ataque a los Maclaren, y donde Grosjean y Rosberg hagan lo mismo con los RB. Si se adelantan la cabeza podría ralentizarse lo suficiente como para propiciar que la carrera esté abierta hasta el final. Para ello es indispensable que Schumi en la salida se ponga P1, y que tanto Rosberg como Grosjean superen a los Rb. De todas formas lo lógico será suponer que los Mercedes se vayan diluyendo por el asunto de la degradación que tanto les afecta. Pero si los Maclaren conservan sus posiciones tras las primeras curvas lo lógico es que se vayan escapando y solo será una lucha entre sus dos pilotos.
Interesante será, a parte de lo sufrido por Mercedes, cómo se verán el resto de equipos afectados por la especial degradación de neumáticos en este circuito.
En cuanto a Fernando la única baza que tiene es la salida, y si entonces adelanta posiciones aguantar como pueda, "a cara de perro", en pista no podrá adelantar, su velocidad punta es la misma que la de los RB pero inferior a los Mac, Mercedes y Lotus, y por detrás hay coches con más punta que él. Raikonen en seguida lo tendrá a la zaga, tiene mucha punta.
El sector 1 lo dominan claramente los Mercedes, aunque muy de cerca por Maclaren y Lotus-Renault. Mercedes y Lotus son los que más velocidad punta han marcado, seguidos por los Maclaren. En cambio en los sectores 2 y 3 tanto Mercedes como Lotus se diluyen respecto a Maclaren, son sectores de más apoyo aerodinámico, y es el Redbull donde empieza a ser protagonista. Maclaren domina el sector 2 y RB el 3, aunque Button se coló entre ambos. Ferrari en cambio no tiene a favor ninguno de los sectores, manteniendo una velocidad punta equivalente al RB, pero claro, con mucho menos apoyo en los sectores 2 y 3, sectores de más apoyo.
El salto en tiempo desde el 8º coche calificado (Rosberg) hasta el 9º (Fernando) es de NUEVE DECIMAS, vamos, un mundo y solo para una posición. En cambio del 1º al 8º hay solo 4 décimas y pico.
En conclusión promete ser una carrera bonita, sobre todo al principio, donde será fundamental que Schumacher con su Mercedes ataque a los Maclaren, y donde Grosjean y Rosberg hagan lo mismo con los RB. Si se adelantan la cabeza podría ralentizarse lo suficiente como para propiciar que la carrera esté abierta hasta el final. Para ello es indispensable que Schumi en la salida se ponga P1, y que tanto Rosberg como Grosjean superen a los Rb. De todas formas lo lógico será suponer que los Mercedes se vayan diluyendo por el asunto de la degradación que tanto les afecta. Pero si los Maclaren conservan sus posiciones tras las primeras curvas lo lógico es que se vayan escapando y solo será una lucha entre sus dos pilotos.
Interesante será, a parte de lo sufrido por Mercedes, cómo se verán el resto de equipos afectados por la especial degradación de neumáticos en este circuito.
En cuanto a Fernando la única baza que tiene es la salida, y si entonces adelanta posiciones aguantar como pueda, "a cara de perro", en pista no podrá adelantar, su velocidad punta es la misma que la de los RB pero inferior a los Mac, Mercedes y Lotus, y por detrás hay coches con más punta que él. Raikonen en seguida lo tendrá a la zaga, tiene mucha punta.