Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya

[maripi]

BBC pit-lane reporter Ted Kravitz: "I've been looking at the photographs and reports coming in from Barcelona and there is lots to talk about, first of all Ferrari. As well as a slightly updated front wing, the biggest change to the Ferrari is introducing the same exhaust idea as Red Bull have. Ferrari started the testing season with 2010-style exhausts which exited either side of the gearbox. But Red Bull have designed the whole of their car to achieve clear air flow off the top of the diffuser and this meant enclosing the exhausts in a flat, square sleeve that runs along the top of the floor and exits just under the rear wing. Ferrari's design is very similar, but they are introducing it at the final test rather than the first one. There will be a lot of work to do with it in terms of checking whether it's cooking the back of the car."

Periodista pit-lane de la BBC Ted Kravitz: "He estado buscando en las fotografías y los informes procedentes Barcelona y hay mucho que hablar, en primer lugar Ferrari. Así como un alerón delantero ligeramente actualizada, el cambio más grande a la Ferrari presenta la misma idea de escape como Red Bull. Ferrari comenzó la temporada de prueba con escapes de 2010-estilo que salieron de ambos lados de la caja de cambios. Pero la Red Bull han diseñado la totalidad de su coche para lograr el flujo de aire claro la parte superior del difusor y esto significaba que encierra los escapes en una manga plana, cuadrada que corre a lo largo de la parte superior de la planta y sale sólo bajo el aleron trasero. Diseño de Ferrari es muy similar, pero están introduciendo en la prueba final, en lugar de la primera de ellas. Habrá mucho trabajo que hacer con él en términos de comprobar si está cocinando la parte trasera del coche