Próxima Parada: Gp de Malasia

[forfi]

Crónica de la clasificación de Malasia

La mañana ha amanecido soleada, en horas más amables volvemos a desayunar con Lobato y una escueta entrevista a de la Rosa, está extrañamente distante este año, cómo si el año pasado le hubiera robado parte de su afabilidad o su vuelta a Mac Laren en lo que creo un status superior, le de una patina sombría de responsabilidad. Los minutos nos acercan a la pole, seguimos sin esperar sorpresas, - el c oche sigue nervioso, enfila las curvas a costa de manos, a lo máximo que aspiramos, salvo sorpresas, es a ser los primeros de la segunda división. El previo de la clasificación prosigue con Gené que esfuma de golpe las ilusiones de posibles importantes mejoras para China, rumores difundidos por las variopintas webs que inundan la red, así que penaremos por el 5º puesto hasta Istambul Park, esperando que si las novedades llegan se adapten bien al c oche, les tendrán que dar 1.2” seg, el viejo vaquero, Briatore, después de todo va a tener razón cuando hace unas escandalosas declaraciones aconsejando a Ferrari que se dedique desde ahora al monoplaza del 2012. Me pregunto cuánto habría de verdad en los rumores de pretemporada cuándo se hablaba de que Ferrari los mejores tiempos habían sido con escasa g asolina, la visión de las retransmisiones este año va a ser cómo la madurez, disfrutar de los buenos momentos que nos pueda dar nuestro piloto favorito, no exigir demasiado y ver quién de los dos gallitos de los punteros se lleva el gato al agua.

Tras los anuncios empeza la clasificación los coches salen a pista, nos cconfirman que no habrá previsión de lluvia para toda la clasificación, marcan los primeros tiempos Liuzzi, Di Resta, el madrugador de Hamilton ya está haciendo su vuelta rápida, llevan grabado a fuego los últimos puestos de la clasificación del año pasado, Alguersuari para asegurar posiciones tiene blandos, marca un buen tiempo, la realización enfoca una pieza de lo que parece un pontón trasero, aunque realmente era la tapa de los radiadores de un Toro Rosso, está peligrosamente en medio de la pista, bandera roja, dejando sin contabilizar tiempos a todos los que iban detrás de Sebastien Buemi, el dueño de la pieza, entre ellos Fernando Alonso. Todos vuelven a sus garajes, los neumáticos estrenados ya no estarán en su mejor momento para una vuelta, Ferrari aunque todavía hay tiempo deciden montar blandos, Massa se pone primero y Alonso segundo. Hamilton hace un tiempazo con duros y se pone entre los dos Ferrari. Eliminados Maldonado, Kovalainen, Trulli, Glock, D'Ambrosio, Liuzzi y Karthikeyan. La regla de 107% la pasan todos, los Hipania, prepararán todas sus armas para correr la carrera.

La espera para la Q2, es t ranquila, los anuncios hasta se agradecen, aprovecho para recoger un poco la c asa, esta vez no son tantos, escucharán nuestras súplicas, quizás este año sean más comedidos aunque me temo que sea sólo por la hora temprana. Se oye el ruido de los motores, Buemi, Hamilton, Alguersuari están impacientes esperando en el semáforo, se van incorporando el resto, los red Bull y Mac Laren ya están arriba todos con blandos menos Hamilton que queda en 7º lugar, Fernando coloca su tiempo después con su segundo j uego de blandos, todos en boxes mientras los R enault y Mercedes Gp hacen sus tiempos, ninguno mejora los de los cuatro primeros puestos, quedan 5 minutos y salen de nuevo con blandas los R enault, Ferrari vuelve a salir con su j uego de blandos, saldrá a la Q3 con duros, los Mercedes Gp también a pista y cómo es usual las posiciones en la p arrilla van variando según pasan por meta, Alonso con su vuelta magistral se coloca 4º, aunque se retrasa un puesto cuando el de Mac Laren pasa con sus zapatillas blandas, en un emocionante final vemos cómo uno de los R enault deja fuera a un Toro Rosso, Kobayashi empuja a las puertas de la Q1 al otro Toro Rosso y en una intensa última vuelta Rosberg se coloca entre los dos Ferrari dejando fuera a su compañero de equipo.

Hay tiempo para divagar sobre la estrategia de Ferrari, no le quedan ruedas nuevas de los “option”, hará la clasificación con duras, si es así no parece que pasemos de los últimos puestos, aunque quizás en carrera haya posibilidades de mejorar posiciones, empiezan los quebraderos de cabeza de las estrategias, inevitables cuando los coches no son competitivos. Dejamos el debate porque el semáforo ya se ha puesto en verde y la pista sigue seca, la lluvia no acecha por mucho que las predicciones dijeran otra cosa. Los Maclaren con blandos los primeros, tras ellos los Red Bull, empiezan a registrarse los tiempos, Hamilton queda primero. Tardan en salir los R enault y los Ferrari, los primeros con el j uego de blandos que les queda, con expectativa miramos los que le han puesto a Fernando, la línea de los blandos es clara, nadie contemplaba esa posibilidad, va a tener difícil colocarse arriba, empieza su vuelta, la admiración de Gene traspasa la televisión y me hace emocionarme, hace un grandísimo tiempo que los coloca tras los insuperables, ha hecho magia y le ha sacado 3 decimas al R enault de Heidfeld. Los últimos segundos son para la pole de la primera liga, no se producen cambios hasta que pasa el niño del dedo arrebatando al de Mac Laren la ansiada pole, se oyen los gritos de alegría desde la radio, lo han vuelto a conseguir.

Las especulaciones sobre el tiempo de Fernando siguen tras la bajada de la bandera a cuadros, hasta que un sonriente Fernando nos aclara que ha usado neumáticos option, comenta que los tiempos de los cuatro primeros están más cercanos porque los Red Bull no han usado el kerrs. Me queda la duda, ¿cuál de los tiempos obtenidos en la Q2 fueron obtenidos con zapatitos de cristal? Empieza la rueda de prensa, la primera pregunta va sobre el acumulador de e nergía cinética, curiosamente confirman que lo han usado, aunque siempre que hablan de él tengo la absurda apreciación de que mienten. Las posiciones ya están definidas, la emoción para mañana está servida, quizás no tendremos el mejor bólido pero la ilusión y las ganas no nos faltan, todo preparado para intentar subir al podio mañana.